Tylko lewy. Prawy jest ok. Obstawiam ze po prostu jak juz jest ta zdarta fabryczna ochronka to juz tak bedzie.
Auto zajebiste, wygodne, bezawaryjne, zrywne i malo pali. Daj chociaz jeden argument za tym ze mialbym ładowac kase w inne auto gdzie jezdze 5000km rocznie A jest w stanie kolekcjonerskim wiec z racji prawie pelnoletnosci wyglada juz jak KLASYK Zdecydowanie wole ladowac kase w inne rzeczy. Tym bede jezdzil az sie rozdupcy. Nie zamierzam zmieniac. To juz wolalbym sobie kupic wypasiiny rower triathlonowy albo czasowke niz ladowac w maszynke do jezdzenia. Dla mnie jazda autem to ostatecznosc.
U mnie poszlo KOMPLEKSOWO . Czyszczenie, odtluszczenie a potem pastą lamp doctor i pozniej dwie warstwy lamp protect. Z 40zl mi wyszlo Polecam lampy jak nowe. Tylko wazne jest zeby po pascie nalozyc te lamp protect. Bo jak kiedys przelecialem sama pasta to fakt lampy jak nowe wygladaly. Ale tydzien A jak nalozysz te lamp protect to masz naprawde na dlugo efekt. No i robilem to ręcznie takze maszynowo to juz wogole by to wypolerował jak cycusie