Yacek

Oczywiscie bez niebieskich diod postojowych lub innych ksenonow 6000k z allegro bo to dobre dla wiesniakow i motoryzacyjnych ped alow.

Musisz kupic 3 windowsy - kazdy jest na jedno stanowisko. Wyjatek to wersje bodajze corporate/enterprise.

Program cpuz.

Nie gram jakos szczegolnie na komorce, ale totalnie zryly mi czaszke Final Fantasy i GTA Chinatown Wars na iphonie. Co do gta to cenka mi opadla.

Leje sciąganą szlaufikiem ropke z takich ciężarówek.Sekret mój polega na tym że baniak mam 30 l , a kierowcą wkręcam że 20 l to jest . ten baniak nigdzie nie jest opisany i przez dwa lata takiego kupowania paliwka tylko jeden kierowca się kapnął ze to nie jest 20 l baniak. Nie uważam żeby ciągniki siodłowe jak te powyrzej , czy inne Renault Magnum czy Dafy za ponad 200 tyś zł jeździły na hujowej ropie . a że długi czas miałem szlaufik nie przezroczysty = nie raz zdarzyło mi się napić . Powiem tak do beki , po dwóch latach sciągania ropy combem szlaufik-usta , po smaku poznaje czy dobre paliwo :potter: Ah, jakie to typowo polskie.

Pytanie co oznacza awaryjny - 2.0 TDI 140KM zrobilem 60tys, obecnie ma on 132tys przejechane i wszystko cacy. Od 118tys podniesiony na okolo 170KM. W tym czasie dwa razy skonczyla sie prawa poloska w Superbie, zostal wyciety DPF, zostala wymieniona koncowka drazka kierowniczego. Moze przy 300tys przebiegu silnik sie popsuje, nie wiem. Specem nie jestem, auta swojego jeszcze nie mam, ale o tych starszych 2.0 TDI bez CR słyszałem narzekania - w necie jest test długodystansowy Passata z tym silnikiem, gdzie auto się nie popisało w kwestii awaryjności, ostatnio jak oceniali używane A3 w Auto Świcie też odradzali to starsze 2.0 TDI. Nowsze wersje z CR czyli np. z Audi A4 B8 chyba spisują się poprawnie, ojciec zrobił na razie koło 70k km wersją 170 i jak na razie zero problemów, a silnik zachwyca świetną dynamiką i niskim zużyciem paliwa, przy czym kultura pracy też jest bardzo wysoka. Oczywiscie to co wczesniej napisales jest prawda bo ja rowniez zetknalem sie z okresleniem, ze 2.0TDI PD jest awaryjne - pekajace bloki silnika chociazby. Superb jest kupiony w salonie w pazdzierniku 2009r. i wydaje mi sie, ze w tym czasie silnik byl juz na tyle dopracowany, ze mam nadzieje, iz nic zlego sie z nim nie wydarzy. Co innego pierwsze modele, z ktorymi bywalo roznie. Tylko znowu wlasnie: mamy jakas tabelke z adacu ile 2.0TDI sie zepsulo ? 3.0TDI tez sie psuje a jest bardzo popularnym modelem, tylko u nas Audi A6 jezdzi od zaje bania, a w niemczech to idzie sie juz zerzygac. Mimo wszystko rzadziej sie opowiada o ich awaryjnosci. Oczywiscie, rzadziej tez kupuje sie uzywke z tym silnikiem bo jednak kilka zlotych trzeba miec. Co do 2.0TDI CR to istny majsterszyk - pracuje to fajnie, jezdzi jeszcze lepiej, spalanie wzorowe - rzeczywiscie bardzo dobrze sie on udal. Ponoc w nowej mazdzie 6 podobny diesel rownie fajnie im wyszedl chociaz nie wiem czy to konstrukcja ich wlasna czy od kogos kupiona. Ale mialem okazje sie bujnac nowym A4 z tym silniczkiem i jest naprawde git.

Pytanie co oznacza awaryjny - 2.0 TDI 140KM zrobilem 60tys, obecnie ma on 132tys przejechane i wszystko cacy. Od 118tys podniesiony na okolo 170KM. W tym czasie dwa razy skonczyla sie prawa poloska w Superbie, zostal wyciety DPF, zostala wymieniona koncowka drazka kierowniczego. Moze przy 300tys przebiegu silnik sie popsuje, nie wiem. W polsce wszystkie 1.9TDI maja przejechane 180tys km, obojetnie czy maja 2 lata czy 13 lat. A nawet mimo tego, potrafia sluzyc jeszcze dlugo. Najlepiej kupic w polsce od pierwszego wlasciciela, ktory kupil w naszym salonie albo w szwajcarii, austrii, lub na samym koncu w niemczech. Wszystkie inne sa krecone i nie wiadomo co z nimi jest. Przyklad z pierwszej reki: kumpel ostatnio kupil za 13tys Golfa 4 kombi 1998r., 1.9TDI 90KM. Na blacie oczywiscie 196tys najechane, autko po lekkim dzwonie (spasowanie przodu), lakier na masce uszczerbiony od kamyczkow tak wiec auto ganialo trasy niekoniecznie do kosciolka. Silnik chodzi jak stara ku rwa - slychac, ze sie tlucze, popychacze do wymiany. Na moje oko zrobil kolo 400tys. No ale 196tysi najechane ma, a to lepiej dziala niz jakakolwiek wymiana, remont silnika. Jest fajnie jednym slowem.

Możliwe też, że po prostu odczepiła się linka. Sam tak miałem w Fordzie Probe - jak ktoś się zna, to nawet sam to naprawi. Przede wszystkim sprawdzić progi, bo to jest najważniejsze. To decyduje o wypadkowości samochodu. Jeśli woda się zbiera, gdy auto stoi na parkingu, to praktycznie pewne, że uszczelka. Jeśli tylko podczas jazdy, to pewnie nadkole. Linka sie odczepila z elektronicznego licznika z impulsatorem w skrzyni ? Co do wody to w 80% jest tak, ze czlowiek pojezdzi, zostawi auto na parkingu/pod domem na cala niedziele i w poniedzialek ma wode w bagazniku. Zapomina sie tylko, ze auto jezdzilo i sie wlalo przez dziury. Chociaz rowniez sie sklaniam co do uszczelki - auto jest za mlode aby mialo w nadkolach dziury, no chyba, ze ten parkingowy dzwon byl znacznie wiekszy. Przy dzwonie z przodu lub z tylu bardzo czesto progi sa nienaruszone. A i lekka boczna stluczka, slupek betonowy na parkingu w castoramie potrafi zaorac prog, mimo, ze sama szkoda jest mala to i tak trzeba wstawiac nowy. W obecnych czasach progi za duzo nie powiedza. Sam mam powstawiane progi bo poprostu zdechly ze starosci.

Ciezko mi byc obiektywnym bo Peugeot nalezy do kategori aut na F, ktorych sie nie kupuje, ale nie mam pojecia czy taka 206 wali sie bardziej niz golf z tego rocznika. Ja bym utargowal troche cene i kupil - albo trafisz na dobry egzemplarz albo nie, i tak samo moze byc z niemcem lub japoncem. Nie ma reguly, chociaz z japoncami generalnie jest dobrze, z niemcami tez ale jak trafisz slabszy egzemplarz to generalnie czesci i tak sa tanie. Mnie jedynie co martwi to, ze jest to peugeot w nowej budzie a im nowszy tym gorszy. Stare kwadraciaki z epoki golfa albo polo gti to byly fajne i proste autka. Z innej strony, moj kumpel ma 206 SW z 1999 z drugiej reki, jezdzi tym bardzi rzadko ale jedyny jego problem do tej pory to linka sprzegla, ktora sie wysypala. Jesli auto zadbane to sadze, ze mozna je kupic.

- Predkosciomierz - albo padl silniczek w zegarach albo impulsator (czujnik predkosci) w skrzyni biegow. Impulsator kolo 100zl, silniczek z zegarow to juz trudniejsza sprawa, mozna probowal naprawiac, albo kupic cale nowe zegary. - Jesli na 100% stluczka parkingowa to luz, pod warunkiem, ze wyklepane i dobrze pomalowane aby rdza szybko nie wyszla. - Jak woda sie zbiera to albo uszczelka albo dziura w nadkolu - na podnosnik, sciagnac kola i poogladac dokladnie nadkole. Jesli jest zezarte przez rdze to juz troche srednio.

Jaki jest sens wydawania 800zl na suba, ktory ma byc podlaczony do "wiezy" (omg) ktora ma w porywie 45W na kanal w rmsie. Czym ty chcesz napedzac te suby niby ? Uklon rowniez dla 'znafcoof' tematu, ktorzy polecaja suby do tej wiezy -_-'

Dlatego jak juz dawac kamere do ipada to przynajmniej taka jak w ip4 aby to mialo jakies rece i nogi a nie krok wstecz. Kolejny kwiatek apple. Aparat w telefonie sie przydaje i jakies marudzenie o lustrzankach jest bez sensu, no chyba, ze zawsze nosisz lustro ze soba to tak, ale jak jak chce zrobic zdjecie produktu na polce albo jakiegos numeru seryjnego aby miec pogladowe info to poprostu wyciagam telefon z kielni, a nie kilku kilowy zestaw fotografa z canonem 5d, 3 obiektywami, mini statywem i dodatkowa lampa blyskowa. I takich jak ja jest dwa miliony.

Ale jaki Castrol bo jest wiele rodzaji. Jak zalal po mineralnym syntetyk to nawet tani olej z orlena moze wyrzadzic takie szkody.

Gdybys przeczytal ten preview to bys wiedzial, ze fotki sa robione w mniejszej rozdzialce niz filmy. Umieszczenie kamery w tablecie to jedno, ale to dlaczego apple nie przeszczepilo kamerki chocby z ip4 to drugie. Telefon tez nie jest kamera tylko co z tego ?

http://www.anandtech.com/show/4215/apple-ipad-2-benchmarked-dualcore-cortex-a9-powervr-sgx-543mp2/6 Mamy marzec 2011 - jaki jest sens wydawac ipada2 z kamera, ktora jest gorsza od tej ktora byla w iP3GS ? Nie jestem w stanie tego pojac.

Przy starszych autach trzeba uwazac z ta wymiana. Jest wiele przypadkow gdzie skrzynia sie rozleci na "zbyt nowym" oleju. Zwlaszcza jak mocno wyeksploatowana skrzynie sie wyplucze z opilkow stali i zaleje czystego oleju. Potem czyta sie na forum "zalalem skrzynie olejem" chodzi git malina od miesiaca. Po dwoch miechach kolo zaklada temat "skrzynia sie rozsypala" w odpowiednim dziale.

Corei3 w dodatku z osobna karta graficzna uciagnie 1080p z paluszkiem w pupie. nawet dwa na raz mozesz odpalic i bedzie lux.

Co do silniczka krokowego to na 90% sa potem dwa scenariusze: po wyczyszczeniu szybciutko padnie albo bedzie dalej dzialal. Na dluzsza mete w wiekszosci wypadkow bo czyszczeniu pada szybciej niz zwykle czyli z zzaskoczenia np po roku od czyszczenia. Podobnie jest ze skrzynia biegow i olejem. Nie ma reguly, jedne przezyja wymiane na nowy olej, inne zdechna po miesiacu. Nie mozna jednoznacznie stwierdzic czy sie uda czy nie.

Format niczego nie pomoze jesli dyski sa stare. Lepiej wez sobie 1000zl kredytu i zloz nowy zestaw, splacisz sobie w rok na lajcie a nie bawisz sie w nekrofilie. Nie ma sensu.

Jest ok.

Nie wprowadzaj w blad, wyswietlacz jest slaby w serii E. Dopiero opcja full hd jest ciekawa.

EB/EC (17") jest generalnie ok. Slabe glosniki, slabamatryca jak w 90% laptopow z tej polki cenowej. Osobiscie ponizej 17: nie potrafilbym juz zejsc, ja mam Vaio F 16,4" i laptop nie jest duzy. Moj sluzbowy Dell 1745 jest szerszy i bardziej ciezszy. Ja na swojego moglbym narzekac bo ciagle halasuje (Core i7) i rowniez ma totalnie tandetne pierdziawki a kosztowal jednak prawie 6k ale wiedzialem co bralem i mi to odpowiada.

Linke wymienia sie samemu.

Ano pewnie, lepiej wziac bezwypadkowego Civica ze 192000km na blacie. Przebiegiem nie ma co sie sugerowac. 330tys w hondzie to pikus. Jedyne co martwi to gaz w aucie, ktore robilo 33tys km rocznie a to juz calkiem niezly kilometraz dla przecietnego kowalskiego. Tak czy siak, nie kupilbym jej bo byla krzywo spasowana i na gazie. Gaz to totalna ch ujoza.

Chyba powinnismy sie cieszyc, ze nareszcie Symbian padl. Byl to fajny system, zupelnie niedostosowany do bebechow, ktory ostatnimy czasy byl dziadkiem, ktorego na sile wciskali do sportowego samochodu i kazali tym jezdzic. Finowie maja dziwna filozofie, sadzili, ze w nieskonczonosc dadza rade na rynku jechac na fejmie prostych lub kultowych telefonow sprzed lat, niby zmyslnie rozwijajac symbiana a tu nagle wpadla konkurencja i w bardzo krotkim czasie przegonila lata pracy naukowcow z Nokii. Brak pomyslu i odwagi na cos swiezego i mamy wiekowy system rozwijany w nieskonczonosc z nadzieja, ze da rade, a jak wiadomo, z go wna bata nie ukrecisz. Czy W7 uratuje sytuacje ? Ja jestem sceptyczny - mamy juz pierwszy update mobilnego Windowsa i dalej nikt nie wpadl na to, ze jednak funkcja Kopiuj/Wklej powinna byc zaimplementowana. Dla mnie jej brak to porazka na calej linii. W7 poza przynajmniej oryginalnym home screenem nie jest zadna wymierna alternatywa, ktora moglaby dzwignac dom starcow o nazwie Nokia.