Bartg

Zgodze sie w online tylko auto, bo inaczej nie ma szans. Ale w singlu tylko manual Pierwsze recenzje za nami - Eurogamer 9/10, IGN UK 9.3/10.

Widac dla niektorych grafika to cale zycie 8) Mnie tam akurat to, ze auto bedzie miec 5678 polygonow mniej niz to w GT, tekstura słupka w kabinie bedzie miala mniej detali, szyby beda za ciemne ( i tak zawsze przy kupnie auta przyciemniam na full ) absolutnie wisi i powiewa, wazne ze jezdzi sie cudownie nawet 5 autami na nie za dlugiej trasie. Dajcie mi Amalfi i jakąś Mazdę i wiecej do szczescia mi nie potrzeba, nawet AAx4

Niegrywalne jest, ze musisz wskazac kierunek podania i siłę, a nie tylko wdusić klawisz i czekać, aż konsola wylosuje czy podanie bedzie dobre czy nie ?

Dla mnie mogliby nic nie zmieniac w gameplayu z jedynki, nowe otoczenie i fabula wystarczy, zeby wsiaknac na kilkaset godzin

A ja uwazam, ze opinia posiadacza PS3, ktory ocenia gre na podstawie filmow/screenow/gt5/internetu nas nie interesuje 8)

Jezu ale nasz T10 oszukalo buuuu Co z tego, ze gramy w demo z e3 z poprawionym frameratem w kokpicie, skoro znawcy branzowi juz wiedza, ze grafa ssie, tekstury sa slabe, Turn10 kłamie, model jazdy nie nadaje sie na kierownice, a opony zywcem przeniesli z dwojki

Jedyne co mi przychodzi do glowy to spinacz=przewijanie. Manual musi byc, dla mnie to byla nawet sekunda lepszy czas niz na automacie. W R8 na przod idzie bodajze 30% mocy, reszta z 517HP na tył

Fakt cofanie pomaga bardzo Aha jeszcze mam pytanie: co oznacza ikonka spinacza w leaderboardsach ?

Ale po co rozgladanie "free look" podczas wyscigu ? Wazne ze szybko i sprawnie mozna spojrzec w oba lusterka, mi wiecej nie potrzeba.

Wbrew pozorom to bardzo proste, przy manewrach podkoszowych wychylenie analoga odpowiada roznym rzutow zgodnie z pozycja gracza do kosza, czyli atakujac na prawo wychylenie analoga w lewo bedzie rzut z odchylenia itd. Oczywiscie mozna nadal rzucac klawiszem, chociaz mnie duzo lepiej rzuca sie analogiem.

Co jest, nikt nie masteruje czasow ? Moje: R8 http://img25.imageshack.us/img25/1414/audiic.jpg Mini http://img25.imageshack.us/img25/273/minikf.jpg Ferrari http://img188.imageshack.us/img188/7136/ferraric.jpg

Zgodze sie, ze ciekawe powolania, ale co tam robia Bieniuk ( 1 liga, widzialem kazdy mecz Widzewa, moze i jest najlepszy w swojej druzynie, ale jakas gwiazda na tle druzyn 1 ligi nie jest), Polczak i Pawelec, ktorzy nawet w lidze graja piach ? Fajnie ze jest Grosicki, bo to chlopak bez kompleksow, ciezko powiedziec co moze pokazac Janczyk. Obsada bramki hmm kontrowersyjna, bo nie wiadomo czego spodziewac sie po Borucu - albo zagra genialny mecz, albo znowu pusci szmate. Dudek tak samo niewiadomo, niby musi byc dobry skoro go chca w Realu, ale z drugiej strony mogliby na rezerwowego bramkarz w Realu sciagnac pana Zenka z ochrony, bo i tak by nie gral. Chyba zostaje Kowalewski, ktory regularnie gra w Iraklisie. Oby Smolarek nie musial wchodzic, skoro nie chcieli go nawet w Norymberdze, to musi byc w katastrofalnej formie, a do Polski pewnie nie wroci, bo pewnie za mniej niz milion euro grac nasza "gwiazda" nie bedzie. Zobaczymy cyz wystarczy odwagi Majewskiemu, zeby wystawic w piewszym skladzie Wilka, Peszke czy Grosickiego. No chyba, ze zagramy 3-5-2

Ja wczoraj sie meczylem strasznie zeby w ogole wykrecic czas mniej niz 5s straty to najlepszego ghosta, ale z manualna skzynia na padzie po paru probach wskoczylem do setki kazdym autem oprocz Porsche, ktorego nie meczylem W moim przypadku manual minimum -1s na okrazeniu, bo automat bardzo dziwnie zachowuje sie na hopkach i do tego regularnie zmienia biegi o 500-700 obrotow za wczesnie. Teraz pewnie spadlem, bo liczba czasow rosla w tempie 20000/godzine

Heh usiadlem do leadeboarda i nawet nie wiem kiedy minely 3h :o Jak sie przysiadzie i poanalizuje czasy demo wkreca strasznie, jeden malutki blad na hamowaniu czy odrobinka podsterownosci i mozna stracic 0.2-0.3 sekundy na jednym sektorze Dobra dawajcie czasy, ja na razie tyle wymeczylem Mini - 1.13,707 Ferrari - 1.08,370 Audi 1.04,832 Jutro wieczorem powalcze dalej 8)

Jedna rzecz - w Live masz rzut tylko pod przyciskiem. co znacznie ogranicza ilosc opcji w ataku. Rzut pod prawym analogiem rzadzi, mozna pod koszem magie wyczyniac.

Ktos pisal wyzej, ze bedzie mozna ( juz mozna ?) bic rekordy po sciagnieciu ghosta z leaderboards. Jak juz ludzie wyzej pisali gra ni ch*** nie wyglada tak jak na tym screenie, widac ze propaganda GT fanboyow dziala i preparuje screeny. Sama gra wyglada na lekko poprawiony build z E3 moim zdaniem.

Zroznicowanie umiejetnosci moze wyjsc na dobre, bo nawet Howardem mozna bylo rzucac middle jumpery z niezla skutecznoscia.

Nie poszli w strone przystepnosci, po prostu auta z dema ciezko skusic do nadsterownosci Imho mnie symulacyjnie nie jest, wystarczy przestrzelic zakret i nic nam nie pomoze

Jasne, ze sie jezdzi przyjemnie, ale nawet w Gridzie czy Shifcie ciezko opanowac mocne auto z full gazem w zakrecie, tu dla mnie troche za latwo. Tez tego nie kumam, moze kamera sie trzesie od ryku silnika ?

To juz zapelnil Shift, a jesli nie masz nic ciekawego do powiedzenia na temat gry to lepiej nic nie pisz.

Kurde no martwi mnie to, wyscigowe Porsche GT3, wszystkie asysty off, polowa zakretu, drugi bieg, gaz w podloge na tym ostrym nawrocie niedaleko po starcie i w sumie nic, cos tam tyl ucieknie tak ze nawet kontrowac za mocno nie trzeba. W dwojce to nawet w autach z D klasy potrafil tyl uciec. No nic czekamy na fulla

Mini samo w sobie wyglada plastikowo, nawet na ulicy Co do grafiki jazdy itp to ciekawe jaki to jest build, biorac pod uwage trase, raptem 5 aut moze bedzie taka poprawa miedzy demem a fullem jak w dwojce. Pobawilem sie troche sprzeglem ( niewygodne na padzie ) i mozna pieknie bokiem latac Ferrarką. Uszkodzenia sa imho swietne pod wzgledem wplywu na auto, bo wizualnie to ciut wyzej niz poziom dwojki. Fajnie zmienia sie biegi bez sprzegla i fajnie od tego psuje sie skrzynia Dla mnie opcje dla casuali to swietny patent, raz ze zagra wiecej ludzi, dwa ze nikt nie zmusza nas do korzystania z przewijania. Zaloze sie, ze nawet ultra hardkor sim fan chociaz raz cofnie sobie czas, po tym jak wypadnie na ostatnim zakrecie 20 okrazeniowego wyscigu i zamiast rzucac a) padem b) miesem wcisnie select

Gra wyglada biednie w porownaniu do czego ? Bullshotow od Polyphony ? Na pewno nie do shifta, od ktorego wyglada bardziej naturalnie, wiecej detali w autach, AA jest 2x, akurat nie przygladam sie w replayu kazdej klatce po 10 razy zeby wychwycic 2 ząbki wiec mi nie przeszkadza. Jedyne co mnie martwi, to tak jak pisal Mastah jakos latwo sie jezdzi, Ferrarka ciezko zerwac przyczepnosc bez strzalu ze sprzegla na zakrecie czy ostrym skrecie na recznym, za to w Mini pieknie czuc podsterownosc. Widok z wnetrza troche rozczarowuje - kat skretu kierownicy jest minimalny, chociaz wszystko pieknie wyglada, do tego mamy przerozne wyswietlacze i wskazniki - swietnie wygladaja czasy okrazen na wyswietlaczu w R8. Wiecej wrazen pozniej.

Widzisz jesli wypadki bylyby full ultra realizm, to po pierwszej kiepie w bande wygielo by ci półoś albo przesunelo podluznice i co najwyzej bys dawal restart. Zwykla stluczka przy 40 km/h potrafi skutecznie unieruchomic auto, a na takie zniszczenia po pierwsze nie zgodza sie przedstawiciele firm samochodowych, a po drugie takie cos w burnoucie ma sens, bo i tak auto przywracane jest na droge, a tu po pierwszej stluczce bys mial albo rewind albo restart.

Przeciez od pierwszych zapowiedzi bylo wiadomo, ze na fizyke wypadkow rodem z Grida czy lepsza nie ma co liczyc, kwestia licencji na seryjne samochody.