Co do STka - ogólnie jest dobrze - znam focus bo jeździłem zwykłą wersją przez 6 lat wiec wiedziałem czego się spodziewać. Wymienie w punktach będzie łatwiej
- spalanie - cykl mieszany (raczej nie stoję w korkach - ale często są krótkie trasy 3km np) ~11l/100km
- prowadzenie - jest bardzo dobrze - fura trzyma się drogi jak przyklejona, zakręty bajka - jedyny problem - tzw Torque Steer. Jest niby poprawiony układ Torque Steer Compensation (TSC) ale nie działa to idealnie i może zaskoczyć jak się nie trzyma mocno kierownicy przy ostrym ruszaniu. O dziwo wyczytałem żeby wyłączyć kontrolę trakcji i jest ... lepiej. Na mokrym potrafi na 3 biewgu zatańczyć.
- osiągi - tak jak @balon napisał i właściwie wyczerpał temat. To co mi się podoba szczególnie przy wyższych prędkościach i wyprzedzaniu to elastyczność. Tam gdzie 1,6 turbo nie domagał powyżej 120km /h tutaj nie słabnie, no i jak czytam ma koło 4s od 60-100. Jedyny problem że apetyt rośnie w miare jedzenia i już jest uczucie że nie jedzie.
- użytkowanie - bez przygód - wymieniłem olej przy 10 000 i zaraz pewnie będe jechał na przegląd przy 20k. Przy wymianie w zimie był sprawdzany i było wszystko ok. Żałuję tylko felg 19" bo już je trochę znisczyłem (krawężniki itd) głównie przez spory promień skrętu i niski profil opony. No ale czego się nie robi dla wyglądu XD Fajnie się sprawdza kamera cofania + android auto - nie wyobrażam sobie teraz tego nie mieć.
Co do Focusa RS - masz rację - są jaja bo wadliwa jest usczelka pod głowicą i w zależności od fazy wykrycia albo do wymiany jest uszczelka albo cały silnik (zdarzają się pęknięcia bloku). Jak to się będzie spisywać po wymianie? Wuj wie ale wg mnie będzie problem i z samym silnikiem (co jak po gwarancji się coś stanie?) i potem z odsprzedażą takiego samohodu bo już ma złą opinie. Poprzprzednie RSy z silnikami R5 to pancerne sztuki i praktycznie bezawaryjne więc w sumie cieszę się że się w to nie wpakowałem.