Haro

102KM. 1.6 w Audi A3 nie wychodzily w 110KM. Jedynie 1.9TDi. Tu moje wozidlo: Audi A3, 1.9TDi (ASZ), 2002r. 201KM, 410Nm, alu 18", biksenon, jakies tam granko z tubka i wzmakiem, auto wygluszone, ze zmieniona sprezarka, chipsem, przelotowka, wywalonym katalizatorem. W planach FMIC (do 210KM), zmiana sprzegla na jakiegos spieka, ciemne szyby, przemalowanie auta na bialo z czarnymi wstawkami, czarne lampy przod/tyl, srodek felgi w czarny mat. http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/HaroPotter002.jpg http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/HaroPotter005.jpg

250km/h, Audi A3, 1.9TDi, na 18".

Przeczysc sobie przepustnice i przeplywke, zrob adaptacje, po 1000km wszystkko wroci do normy a obroty przestana skakac. Ktos sie pytal o chips'a w TDi. Generalnie chiptuning jest w stanie podniesc moc maksymalnie o 20%. Oczywiscie mozesz podniesc i o 100, 200 albo 1000, ale po odpaleniu auta wydasz kase na nowy silniczek. Zdrowy przedzial przyrostu mocy to wlasnie 20% bez obciazania seryjnych podzespolow silnika. Spalanie? Na poczatku wzrosnie (wieksza moc = ciezszy but), pozniej moze zmalec nawet o 5-10%. Wiem z wlasnego doswiadczenia

Jesli tuning, to tylko mechaniczny. Ewentualnie delikatny german. Fele, szybki, swiatla, gleba. Nic wiecej nie trzeba.

Gdyby ktos mial ochote zabrac sie autem z Walbrzycha lub okolic, to zapraszam. 2-3 miejsca.