Mustang

Właśnie wpadło 5 gwiazdek Euro NCAP. To jest właśnie fajne obecnie z tymi chińskimi markami, nie ma cebuli na bezpieczeństwie (w przeciwieństwie do Dacii…).

Z trofeami za online zawsze był ten problem, że te bardziej udziwnione często było trudno wbić normalnie grając, a bardzo łatwo na ustawce. Ale kiedy to wszystko było nowe, a ja byłem nastolatkiem, to bawiłem się świetnie, chociażby w multi w Saints Row w 2006.

Grubo. Ja tam nie bawię się w nic z jakimiś terminami, kupuję sobie trochę akcji, czasem sprzedam z zyskiem, czasem czekam na odrobienie strat. Lubię dywidendowe. Bezstresowo, długoterminowo. Czasem w ogóle przez parę dni nic nie sprawdzam, całe portfolio to inwestycja na lata. Tydzień temu widząc taki spadek trochę dorzuciłem, jestem na tym teoretycznie do przodu 16%.

Od dłuższego czasu nie sprawdzam nic przed rozpoczęciem gry. Wszystko co wpada, jest miłym dodatkiem do grania, szczególnie jeśli wymagało czegoś nieoczywistego. Dopiero po przejściu fabuły patrzę co tam zostało i czy mogę coś sobie powbijać bawiąc się grą. Czasem jest to fajne wyzwanie, czasem wskazówka co przeoczyłem wartego do sprawdzenia.

MX Anywhere 3 używam do pracy i w domu, wygodna, lekka myszka, przydaje się możliwość podłączenia do 3 urządzeń i przełączania przyciskiem.

Przecież ta strata pozostała wirtualna jeśli nie sprzedałeś. U mnie też spadło, dorzuciłem na promocji w poniedziałek rano i jestem do przodu.

Ok, to inwestuj tylko środki, na których stratę możesz sobie pozwolić. Potraktuj to bardziej jako los na loterię i inwestycję długoterminową. Imo warto zdywersyfikować portfolio, nie stawiać tylko na jedno crypto. Bez doświadczenia nie baw się w trading, nie kupuj nieznanych coinów. Nie konwertuj z powrotem na złotówki / euro, aż do momentu definitywnej sprzedaży, bo będziesz musiał zapłacić podatek od zysku. Możesz konwertować na inne coiny, ale jeśli zagmatwasz wymiany, to trudniej będzie później wyliczyć podatek. Zysk albo strata zrealizowana będzie tylko w momencie konwersji na złotówki. Wcześniej nie ma się co stresować, ani ekscytować. Po swojej stronie masz czas, nieważne czy za rok będziesz na plusie czy minusie, jeśli na minusie, możesz holdować (trzymać) dalej. Jak na razie rynek zawsze spadał, a później bił rekordy. Czy tak będzie nadal nie wiadomo, ale dlaczego by miało nie być, zważywszy jak dużo ludzi oraz instytucji jeszcze w crypto nie zainwestowało. No nie do końca, w ruletce większość graczy przegrywa, na bitcoinie do przodu jest każdy posiadacz, który kupił przed listopadem 2024.

No ale oszustwa to jak się człowiek ma pecha i postawi na giełdę, która się zwinie, albo nie zabezpieczy konta, albo kliknie jakiś spam na discordzie, itp. Im więcej się handluje czy kupuje nft albo konwertuje na shitcoiny, tym ryzyko większe. Jeśli ktoś chce kupić jakieś symboliczne 1 ETH na Revolucie i tam trzymać, to nie ma w tym większej filozofii.

Btw zobacz co się dzieje przez Trumpa, byś kupił wtedy kiedy się pytałeś 4 godziny temu 1 ETH, to już byś był wartość dwóch gierek do przodu Zależy, jeśli chcesz kupować więcej, bawić się w trading czy używać tych krypto to jakaś giełda. Tylko tak trochę kupić, ulokować i trzymać, to np. na Revolucie łatwo i się przyda konto do innych rzeczy.

Ale czemu cena jednostkowa miałaby mieć znaczenie, krypto nie trzeba kupować na sztuki. Teoretycznie mamy teraz dołek jak wiele dołków wcześniej, więc jeśli cykl się powtórzy, krypto powinny pójść w górę wyżej niż były. Być może. I nie przewidzisz które w jakim stopniu.

Ja kiedyś pojechałem do Ikei, gdzie spędziłem sporo czasu siadając i regulując wszystkie fotele i krzesła biurowe oraz gamingowe. Ostatecznie kupiłem sporo poniżej budżetu Renberget, bo po prostu siedziało mi się w nim najwygodniej. Już minęło sporo czasu od zakupu, spędzam na nim minimum jeden cały dzień w tygodniu, czasem więcej i nie mam zastrzeżeń. Czasem mniej opcji regulacji nie jest wadą, jeśli seryjne wyregulowanie przypasuje.

Czy ja wiem, imo akceptowalny czas do normalnej jazdy, jak kiedyś manualny kompakt z 1.6.

W ogóle VAGi z 2.0 tsi 4x4 wydają się naprawdę fajnym miksem wytrzymałego układu napędowego, dobrych osiągów / dużego momentu obrotowego, nadal rozsądnego spalania i do tego przyczepności przy starcie. Jeśli 1.5 ma przy starcie problemy z trakcją, to przednionapędowe 2.0 trzeba dławić jeszcze bardziej. Cenowa konkurencja jak najbardziej

W pełni rozumiem, również do pracy wygodniej mi dojeżdżać komunikacją, z kolei naprawdę przekonałem się do autopilota w trasie i jest to dla mnie ogromny plus przy długich przejazdach autostradą.

Może, dlatego skończy się tak samo jak kończyło się od dawna - konsola Nintendo jako podstawowy sprzęt dla dzieci, casuali albo fanatyków Nintendo lub jako dodatkowy sprzęt pod exy dla całej reszty.

Raczej rozważam, co by było gdyby Nintendo wypuściło sprzęt dobry również do multiplatform. Wszyscy posiadacze Switchów na forum mają też inne konsole albo pecety, tymczasem fajnie by było, gdyby Switch 2 był sensowną opcją do grania zarówno w gry Nintendo, jak i w gry multiplatformowe.

Jak teraz myślę o tym Switchu, to imo szkoda trochę, że Nintendo nie próbuje powalczyć dodatkowo o bardziej hardcorowy target. Gdyby Switch 2 w trybie stacjonarnym był mocniejszą konsolą od PS5 oraz XSX i lepiej radził sobie z multiplatformami, gdyby do tego miał support osiągnięć, wówczas byłby potencjał żeby pogodzić wszystkich i stać się podstawowym sprzętem do grania dla każdego typu użytkownika. A tak, ponownie sprawa rozbija się o chęć grania w Mario i Zeldy.

No nie dziwne, że sprzedajesz, 3000 km w rok?

Z tymi chińskimi autami to teraz największe pytanie jak będzie wyglądać ich awaryjność, dostępność części oraz wartość przy odsprzedaży. Ale nie ma wątpliwości, że idą śladami aut japońskich, a później koreańskich. Toyota i Kia też zaczynały jako nieznane marki, kupowane ze względu na atrakcyjną cenę. Osobiście doceniam Chińczyków za skończenie z oszczędzaniem na bezpieczeństwie. O ile ich pierwsze propozycje na Europę dostały niezłe baty w testach zderzeniowych, o tyle ostatnio chińskie auta regularnie zgarniają po 5 gwiazdek i biją nie tylko Dacię, ale też tańsze modele Stellantisa.

Dlatego imo najfajniej kiedy kupują europejskie marki, oni zyskują niby „dziedzictwo”, a klient jeździ autem szanowanej marki. Jak MG, nie mówiąc o wszystkich markach Geely.

Tak, powszechne w elektrykach.

Ta, a gierki DK za 60 i MK za 70. We Francji w ogóle gierki konsolowe na premierę zawsze są w promocjach w stosunku do cen sugerowanych, nikt nie płaci 70 euro za gierki na PS5 czy XSX. Dlatego wersje cyfrowe są kuriozalne z tymi ich 69.99, co taniej można kupić płytę i do tego później sprzedać.

Do tego akurat gry Nintendo pełne zbieractwa, gwiazdek i czasów do pobicia, nawet bardziej proszą się o system osiągnięć niż gry konkurencji, stawiające na fabułę, grafikę czy granie na multi.

Nie rozumiem takiego podejścia. Na innych konsolach można sobie wyłączyć powiadomienia i grać jakby osiągnięcia nie istniały. Jeszcze gdyby w ogóle dali możliwość ich wyłączenia, to naprawdę żaden przeciwnik osiągnięć niemiałby powodów do marudzenia.

No niestety, to jest dla mnie wadą Switcha. Niby głupota, ale wychowany na osiągnięciach i trofeach, jakoś bez nich mam mniej motywacji do grania na swoim Lite, a przynajmniej do skończenia gry albo robienia jakiś wyzwań.