Mustang

Kupiłem 55MU8000 i też trafił się jeden ciemny. Najpierw nie zauważyłem, wyszedł na planszy testowej. Widać go na jasnym, jednolitym tle, patrząc bezpośrednio na fragment ekranu, ale przestaje być widoczny z odległości na jakiej siedzę. Niewidoczny przy normalnym oglądaniu nawet z bliska, a w filmach nawet łapie się dolny czarny pas. Teoretycznie mógłbym oddać jeszcze TV i liczyć na idealną sztukę, ale zakładam, że nie ma sensu, skoro wszystko inne jest w porządku. Poza tym wrażenia dobre, chociaż o takim skoku jakościowym jak po przesiadce 10 lat temu ze zwykłego CRT na HD nie ma mowy, nawet w materiałach HDR. No cóż, przy obecnej jakości na rewolucje pokroju koloru i HD już nie ma miejsca. Niemniej ciekaw jestem jaka różnica w grach będzie po zmianie fata na Scorpio. Edit: Chociaż są jednak źródła, które robią większe wrażenie. Właśnie odpaliłem poniższy filmik na TV i rzeczywiście wygląda dużo bardziej realistycznie niż na monitorze: Co do odległości hdtvpolska podaje śmiało niby od 1.16 do 2.31m. Ja siedzę oddalony o jakieś 1.80 i to w zasadzie minimum żebym był w stanie bezproblemowo objąć wzrokiem cały ekran przy graniu. Rtings zwraca z kolei uwagę po prostu na kąt do rozdzielczości i tutaj przy 55 wychodzi IMO bardziej realistyczne 1.68 do 2.28m.

3 miesiące i 10k. Ale wyjątkowy okres przez wakacje. Muszę sprawdzić kiedy przegląd pierwszy.

Bad piksele są już naprawdę rzadkie czy przez wyższe rozdziałki oraz większe rozmiary TV trafienie na jakiś pojedynczy czarny jest powszechne?

Z jakiej odległości gracie na 55 calach? Od TV do głowy?

Właśnie przed salonem Hyundaia ustawili tego nowego i30 N i pracownicy bawili się chwilę gazem - brzmi efektownie. Wygląda też niczego sobie.

Głupio, że mówimy tutaj o topowych modelach Sony, a 2 razy tańsze modele konkurencji mogą mieć normalnie 4 wejścia z HDR.

Na razie mało, ale w perspektywie 2-3 lat wszystko będzie 4k/HDR. To tak jakby mój aktualny TV sprzed 10 lat miał tylko 2 gniazda 1080p i jedno 720p. Plus na tym forum może sporo osób - wystarczą dwie konsole i dekoder albo coś innego

Dla mnie potencjalnie również. Oczywiście zależnie od osoby nie musi być to deal breaker, szczególnie zważywszy na inne zalety telewizora. Natomiast ten fakt powinien być odnotowywany jako minus w recenzjach.

2.0a bardziej, ale to jest właśnie potrzebne do podłączenia np. Xone X. https://www.reddit.com/r/bravia/comments/6fskyg/xe93_x93e_x930e_and_hdmi/ http://www.rtings.com/tv/reviews/sony/x930e/settings miscellaneous settings

Dobra, chyba kupię na dniach MU8000. BTW Sony ma pewną wadę, o której nie wspomniano na ostatnich stronach i ogólne jakoś cicho o niej w recenzjach. Otóż z tego co rozumiem, X900E jak i X930E mają tylko 2 HDMI kompatybilne z 4k HDR. W tym momencie będę miał już dwa urządzenia przesyłające taki obraz (Xone i dekoder) i co jeśli chciałbym dokupić np. drugą konsolę? Zabawa w splittery w nowym TV z górnej półki?

Ja czasem używam fabrycznej, ale mógłbym się bez niej obejść. Do tego w A3 nie jest dotykowa i wpisywanie adresów jest upierdliwe. Z zalet wbudowanej, to stabilność i nie gubi sygnału GPS. Czekam na update aż będę mógł w końcu Waze wyświetlić sobie na ekranie.

Climatronic na pewno przydatny w trasie, nie trzeba kombinować z siłą nawiewu. W Polo za 50k można by olać, ale w GTI jednak wypadałoby mieć klimę automatyczną. Dla mnie z LED'ami opcje do odhaczenia. Aktywny tempomat - nie testowałem, ale wydaje się potencjalnie bardzo przydatny, chciałbym kiedyś mieć. Pytanie ile jeździsz na zwykłym tempomacie - ja zdecydowanie więcej niż bez, więc takie rozwiązanie bardzo by się przydało. Właśnie po 10k km A3, dwie opcje w sumie byłoby fajnie mieć: 1 aktywny tempomat, 2 światła matrix LED (mam bazowe xenony, które fajnie świecą, ale tylko na długich).

2900 LEDy do Polo, jak dla mnie konieczność w GTI. Nawet jak ktoś naprawdę by nie potrzebował, to potem straci przy odsprzedaży co zyskał.

Nowe auto za większe pieniądze ze zwykłymi halogenami to rzeczywiście słaba opcja. Zarówno jesli chodzi o widoczność, jak i o stylistykę. Koniecznie xenon/LED.

Tylko teraz A1 już bez sensu jako nowe - bazuje na starym Polo, a kosztuje więcej. @up Segment wyżej, ale Polo GTI jest zwykle tak drogie (szczególnie jak będzie nowym modelem), że wypada cenowo jak różne ciekawe kompakty w promocji.

Dobra, GTI ma większy sens niż reszta gamy, szczególnie, że teraz będzie to jeden z najtańszych (najtańszy?) sposobów na nowego VAG'a z 2.0 TSI. Czy sam w tej kwocie rozważałbym Polo GTI? Pewnie tak, chociaż nie wiem czy ostatecznie nie wybrałbym używanego Golfa GTI, nowego Leona 1.8 TSI albo Astry 1.6 200 z Matrixami. Natomiast oczywiście nowy VW z logo GTI zawsze ma coś w sobie, chociaż szczerze mówiąc nowe Polo na zdjęciach wygląda nijako, z tyłu trochę jak brazylijski budżetowy VW Gol, szczególnie w porównaniu do pięknej Ibizy.

Moim zdaniem Polo było zawsze za drogie w stosunku do konkurencji. Wolałbym ciekawszą stylistycznie i pewnie tańszą Ibizę. A na początku wersje z mocniejszym silnikiem będą pewnie kosztować podobnie jak o klasę większa Astra w promocji.

Tucson i Santa Fe nowe bardzo spoko.

Byle nie chińskie guvna. Zobacz na co jest oferta i sprawdź czy w testach nie jest na końcu.

Kupiłem nowe zimówki jesienią i sprzedałem na nich samochód w sierpniu. Jakoś nie wyglądały jeszcze jak nadające się tylko na śmietnik.

Koło pracy mam salon Hyundaia i te nowe modele są naprawdę fajne, szczególnie i30. No ale skoro projektował je gość od pierwszego TT, A3 i wyglądającego nieźle 20 lat po premierze Golfa IV...

Chyba moja ulubiona marka obecnie. No i V50 bardzo zgrabny model.

Może na Święta będą bardziej promować.

Słucham? Bo gra z coopem w 2017 fajnie jakby działała przez Live, a nie tylko na dwa pady. Nie śledziłem wcześniej zapowiedzi, namówiłem kumpla i brak online był trochę niemiłą niespodzianką, co nie znaczy bynajmniej, że żałuję zakupu.

Online co-op by dodali lepiej.