Mustang

Nie miałem okazji próbować, ale taką nowego typu bym w sumie nie pogardził, szczególnie z opcją manualnej redukcji pod kierownicą. Szef ma w A4 i nie czuć w zasadzie zmian biegów. Manual już ma sens tylko do zabawy w trasie, żeby oszczędzić przy zakupie albo żeby kupić potencjalnie mniej awaryjną wersję. I tak niedługo wyginą wraz z wersjami 100% spalinowymi.

No będę sprawdzał, bo np. Passat miał podane, że maksimum na 5 wyciąga. @up Alfa wiadomka, klasa mocy zupełnie inna. Ja i tak jestem zadowolony, że ten najsłabszy diesel ogarnia 200. W Niemczech w sumie większość kierowców wcale nie jeździ aż tak szybko.

210 GPS moim A3, na umiarkowanie długim zjeździe. Muszę pokombinować następnym razem czy na lepiej idzie na piątce czy na szóstce, na której jest jakieś ograniczenie obrotów. Oficjalne maksimum na płaskim to 202.

Bosch

Dobra, jak kupić tego nowego bitcoina cash?

Zdaniem sprzedawcy, Audi popsuło coś w ostatniej aktualizacji softu. To prawdopodobne, ponieważ: - problem był też z jego telefonem w moim A3 - problemu nie było w salonowym Q5 - problemu nie ma z Apple CarPlay - problemu nie było w testowym A3 w marcu - ostatnio otrzymali podobne doniesienia od paru innych nowych użytkowników A3. Czekam na update i korzystam z bluetooth.

Z alternatyw miałem: - C4 Picasso (nope) - 308 (jakby był jedyny, to może) - Astra (prywatnie bym może kupił, ale tutaj nie było za bardzo sensu) I rozważane oraz przetestowane: - 116d (BMW i 3 cylindry) - V40 (marka na plus, piękny przód i rewelacyjnie wyglądające światła LED z tym "młotem Thora", silnik 2.0 o lepszej kulturze pracy, ale nie sprawiało jednak wrażenia tak nowoczesnego jak A3, brak Android Auto; to jedno z ostatnich "starszych" Volvo, a mnie zdecydowanie bardziej podobają się te nowe; następca bodajże za rok)

Które A3 miałeś milan? Mnie się w sumie najpierw podobało 8L za dzieciaka, potem 8P woziłem się w NFS:U2, potem te lifty 8P trochę słabo im wyszły IMO i 8V znowu ok, szczególnie po tym lifcie ostatnim, chociaż przyznam bez bicia, że wersja 3-drzwiowa jest zgrabniejsza. @up: Sedana nie było na liście. I tak bym nie brał - ładny, ale mało praktyczny. Nie będę ukrywał, że to służbowy, ale skonfigurowany na życzenie i do wyłącznej dyspozycji, więc dopóki pracuję gdzie pracuję, jeżdżę jak własnym.

Ostatnio w temacie pojawiło się kilka nowych aut, więc i ja coś wrzucę, przy okazji zapodając parę spostrzeżeń po dwóch tygodniach i przejechaniu bodajże 1200 kilometrów. Otóż po czterech miesiącach oczekiwania na odbiór przesiadłem się w końcu do: jakby ktoś nie poznał - A3 Sportback Zmiana jest oczywiście kolosalna. Z samochodu 10-letniego do nowego z innej klasy. Jeździłem za to trochę Passatem B7 (jako kierowca kilkaset kilometrów, jako pasażer z kilkadziesiąt tysięcy) i tutaj już mam dużo lepszy benchmark. Poza tym odbyłem parę jazd próbnych alternatywami z listy. Więc tak: - Silnik: 1.6 TDI 116. Prywatnie wolałbym benzynę, mając możliwość brałbym 2.0 TDI, ale zważywszy na to z czego się przesiadam i tak jestem zachwycony. Szczerze mówiąc wrażenia mam podobne jak z mocniejszego, lecz też sporo cięższego Passata. Przyspieszenie nie wbija może w fotel, natomiast odczuwalny jest wysoki moment obrotowy. Po zredukowaniu i depnięciu sinik jest całkiem żwawy. Do tego na szczęście 6 biegów. Na razie docieram, ale w Niemczech dało się osiągnąć realne 200 bez większych problemów. Nareszcie mam w samochodzie silnik pasujący do użytkowania 90% na autostradzie. Niestety czasem słyszalnie klekocze, bardziej niż 2.0. - Układ jezdny: tutaj jest super. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, a samochód nie przechyla się i jedzie jak przyklejony. Do Punto nie ma co porównywać, w stosunku do Passata A3 jest bardziej zwinne. Na górskiej drodze można się pobawić, a łuki na autostradzie bierze się pewnie powyżej 180. - Wnętrze: również rewelacja. Podoba mi się niebanalna jak na niemieckie auto stylistyka. Minimalizm, wysuwany ekran, parę detali z prawdziwego metalu, przyjemne w dotyku materiały. Okrągłe nawiewy wyglądają ciekawie, a przy tym okazują się praktyczne. Spasowanie świetne, do tego naprawdę dobre wyciszenie i na razie absolutnie żadnych stuków czy trzasków przy jeździe, nawet na progach zwalniających czy nierównościach. I ta kierownica - Wyposażenie: wersja podstawowa, ale dobrze doposażona. Z klasycznej cebuli Audi mogę przyczepić się tylko do braku świateł LED z tyłu i we wnętrzu, ale poza tym do dyspozycji jest sporo zabawek. Najbardziej jaram się tempomatem, o którym dotychczas tylko marzyłem starając się kilometrami jechać równo z ograniczeniem. Nie jest to tempomat aktywny, który wydaje się atrakcyjną opcją na przyszłość, ale już ten zwyczajny bajecznie uprzyjemnia jazdę, toteż więcej na nim jeżdżę niż bez. Inna bardzo fajna rzecz to hill holder, bardzo ułatwiający ruszanie na wzniesieniu, a w moim przypadku również codzienne parkowanie w lekko nachylonym garażu. Do tego miło mieć czujniki deszczu i światła, fajne są też ściemniające się automatycznie i składane elektrycznie lusterka. W opcji zamówione zostało też Android Auto, które niestety nie działa w ostatnio dostarczonych A3, więc niczym na konsoli muszę czekać na aktualizację. Na koniec wspomnę o reflektorach biksenonowych, które świecą wspaniale na światłach drogowych, natomiast mijania są w sumie nieco gorsze niż liczyłem - tutaj jednak matrix LED musi wypadać zauważalnie lepiej, ale na razie z racji kosztu nie wchodził w grę. Na razie jaram się bardziej niż nowym GTA. OK, nie jest to fascynujący mnie Mustang, Golf GTI ani nic jeszcze lepszego, ale po prostu nowe Audi również zaliczało się do moich motoryzacyjnych marzeń.

Ja kupiłem Beko ostatnio, jeden z tańszych modeli z full no frostem i na razie jestem zadowolony. Nie jest natomiast idealnie cicha (chyba normalne przy no froście), ale mam oddzielną kuchnię, więc to nie problem.

Na Giulię.

Gratulacje, świetny samochód.

Czytałem kiedyś, że najlepsze jazdy będą z reflektorami LED za parę lat. Teoretycznie mają działać dożywotnio, w praktyce też mogę się zepsuć, uszkodzić, czy zmatowieć, a wtedy do wymiany cały reflektor. Ciekawe co Janusze będą robić jak się IntelliLuxy w Astrze K w 2030 zepsują.

Nie wiem. Zużywam ile trzeba, nie marnuję bez sensu i płacę ile wyjdzie. Szczerze mówiąc tak samo prądu ani gazu nie kontroluję za bardzo. Ograniczam grzanie kiedy mogę, nie zostawiam włączonych urządzeń, wszystko bardziej oszczędne byłoby już cebuleniem.

Jaki oldschool

Fat przecież wypada niemal identycznie jak eska.

O dopiszę się. Przepaliła mi się żarówka stopu, wymieniłem. Mój samochód taki sprawny

Tylko zdjęcie kompletnie od niechcenia. @up: przecież napisał, że manual

Bez zooma bym musiał zgadywać. Docieranie oczywiście na tak, nikt oczywiście nie jest tylko zgodny do ilu. Na pewno pierwszy tysiąc, potem zdania się różnią. W instrukcji też coś powinno o tym być.

Nie chce mi się szukać w necie, więc może piszę farmazony, ale na logikę 70-80 przy 50 to jeszcze nie jest prędkość taka, żeby wina była większa niż wymuszenie pierwszeństwa. Być może jeśli sprawa nie jest ewidentna przez istotne przekroczenie prędkości, wina zależeć będzie od opinii sądu. Na pomarańczowym się przecież zdąży zawsze, na czerwonym nie, ale to już sprawa jasna.

Działa, ale jeszcze się nie włączył w sytuacji na serio z tego co pamiętam.

To jakoś długo to docieranie, ja raczej słyszałem 1000 serio uważać, a potem przez chwilę jeszcze nie pałować w miarę możliwości. Co w instrukcji podają, właśnie tak? BTW, jak chcesz usunąć numery to jeszcze z szyby usuń, bo na naklejce i tak widać.

Jeżdżę, ale nie przypominam sobie, żeby się włączył. Mam bardzo mało okazji do jazdy po śniegu.

Nowe Polskie Drogi i na samym początku i końcu dwa wypadki, do których nie doszłoby gdyby te auta miały podstawową elektronikę. Miałem kiedyś szkolenie na płycie poślizgowej i byłem miło zaskoczony, jak wiele daje ABS w moim Punto. W praktyce jeszcze nie skorzystałem, ale dobrze, że jest.

A dla mnie nie. Ostatnio nawet Audi dołączyło takie lampy do oficjalnych akcesoriów, a jak do nowego Golfa bierzesz opcjonalne tylne światła z dynamicznym kierunkowskazem, to też są dymione - i wyglądają fajniej niż czerwone. Zwykle jestem na tak, o ile będzie to produkt dobrej jakości.