Mustang

Absolutnie nie da się uogólniać, bo są różne technologie skrzyń automatycznych, a awaryjność dodatkowo może wypadać zupełnie inaczej nawet w obrębie tej samej marki oraz typu skrzyni i zależeć tylko od rocznika i wersji skrzyni.

Używa ktoś Android Auto na co dzień? Na pewno będzie git jak Waze w końcu zintegrują, ale na razie może korzystacie z innych funkcji?

Tylko, że część dotycząca Seata jest nieaktualna, bo po lifcie jest 300 kucy i awd w opcji.

I przypominam, że Leon może mieć, a Golf ma AWD. Na mokrym dużo daje w stosunku do ST z przednim napędem.

We Francji mógłbyś dwa razy minąć mobilny fotoradar zainstalowany w jadącym samochodzie, a za drugie przekroczenie o 50 zabierają samochód.

Dalej lajtowe te kary w Polsce, 500 zł za 55 przekroczenia to nic w porównaniu z Zachodem.

Przynajmniej w samochodówki będziesz mógł pograć.

Też bym nie pogardził. Kolor sam bym wolał ten pomarańczowy, ale raz - kwestia gustu, dwa - dopłata słona. A czemu nie Golf R albo nowy Leon Cupra jeśli chciałeś więcej mocy i kombi?

Chyba ST line krupek

Nie wiem czy najlepsze, ale jedne z ciekawszych propozycji to by były odpowiednio Focus 2 1.6 115 i Bravo 2 1.4 120. I raczej nic z VW, Audi, BMW, Mercedesa, gdzie ewidentnie płaci się swoje za znaczek.

Dla mnie te duże kombi są najlepszym kompromisem. Gdybym miał dzisiaj wybrać jeden samochód za grubą kwotę do jazdy na co dzień, pewnie wahałbym się między RS6 lub za nieco mniejsze pieniądze właśnie tym V90 CC z topowym silnikiem.

Absolutnie się zgadzam, te nowe Volvo są świetne.

Astra H benzynowa dobra opcja. Megane 2 i Scenic też, chociaż z 1.6 zawsze jest ryzyko problemów z KZFR (koło zmiennych faz rozrządu). 2.0 chyba nie miał szczególnych wad. Diesla za 10k bym się bał. @krupek: kwestia gustu, dla mnie Megane 2 i Scenic 2 są jednymi z najlepiej wyglądających popularnych samochodów ever. Bardzo mi się podobały po premierze, a moim zdaniem ich odważny design w ogóle się nie zestarzał. Sam byłem zdecydowany 2 lata temu na ładny i tani egzemplarz Megane 2 1.6, tylko inny kupujący mnie wyprzedził, a potem odkupiłem jednak to auto po mamie.

Oglądam polskie drogi i zwykle w poślizgi wpadają właśnie starsze auta bez ESP. Problemem jest niestety fakt, że tanie auta często z racji niezamożności właściciela kumulują brak elektroniki, zużyte opony i słaby stan zawieszenia. W moje auto też nie chce mi się już "inwestować", chociaż kupiłem przynajmniej nowe Conti na zimę.

Nie zawsze się bawię, czasem chcę po prostu dojechać do celu. I naprawdę, w deszczu na autostradzie niech mi się wtrynia jak musi.

Ja bym chciał tempomat i w końcu ESP w aucie, bo głupio mi na mokrym liczyć tylko na opony.

Teraz masz e46?

Dokładnie, ile można powtarzać, że w DR NIE CHODZIŁO o zabijanie zombie. Być może bardziej opłacalne było dla twórców pójście w stronę młócki, ale w takim razie nie powinni byli pieprzyć o powrocie do korzeni.

Boli też jak umyjesz w weekend, postawisz na tydzień pod drzewem i w kolejny weekend auto jest całe obsrane. Ostatnio tak miałem. Zaparkowałem po myjni i kolejna przejażdżka znowu do myjni. No ale powinien być garaż niedługo.

Mnie dziwi, że producenci TV nie wspominają w ogóle o graczach. Nie ma za bardzo modeli polecanych do konsol, input lag jest mierzony tylko przez recenzentów, zamiast być normalnym kryterium w ulotkach wystawianych w Media... Samsung coś tam współpracował z MS za czasów X360, więc tym bardziej zastanawia mnie cisza Sony w kontekście TV pod PS4 (Pro). Ja bym to widział jako oczywiście 4K, dobry HDR, oficjalnie podawany wyjątkowo niski input lag, dostępność mniejszych wersji (np. od 40 cali) i cięcie kosztów na mniej wyrafinowanym designie (przykładowo czarny albo biały plastik zamiast metalu, pod kolor konsol) oraz ograniczeniu funkcji smart, dublujących te oferowane przez konsole.

Przykład tego Passata przypomina jak szybkie zrobiły się "normalne" samochody. A BTW Zachar ma różne fajne pomysły i od pewnego czasu nawet śledzę go na fb, bo zapodaje ciekawe dla fana motoryzacji posty.

Tak.

Z czego GLC jest bardzo fajnym SUV-em, GLE klasycznym, trochę ostentacyjnym, SUV-em, a oba występują w idiotycznych wersjach zwanych dumnie "coupe", pomimo obecności drzwi z tyłu.

Wygląd na pewno będzie jednym z kryteriów, chociaż oczywiście jako lokator nie zamierzam "inwestować" nie wiadomo ile. Wyznaczę sobie budżet i popatrzę pod kątem hałasu, wyglądu i akceptowalnego zużycia energii.

Nawet utrata wartości jej nie dotknęła. Piękny samochód i ciekawa historia. IMO w praktyce podobny wyczyn byłby możliwy z większością aut. Jeśli ktoś może przez 50 lat zrobić tylko niecałe 200 tysięcy, trzyma auto w garażu i regularnie wymienia płyny - nie widzę problemu.