Mustang

Czyli zaraz premiera rzeczywiście. Tylko po co te klipy puszczają, istnieje w ogóle stream tego w 4k? A i tak 99% ma tylko 1080p.

Nie wybrałbym tego jet black, tylko paluchy będzie zbierał i rysy. Ten matowy czarny dużo lepszy.

400 latających małp na ekranie

Żeby wyrównywać etui.

O beka, konfa Nintendo.

Xbox One S nie obsługuje gier w 4k. Czyli lepiej najpierw konsolę i poczekać z TV.

A skąd ktokolwiek ma to wiedzieć? Trzeba byłoby się chyba urodzić od nowa, żyć bez gierek i porównać. Dokładnie. Z plusów oczywiście angielski, a i też poznałem parę fajnych osób na xbl. Minusów w stylu już wymienianych nie zrzucałbym tylko na gry jako takie, bo tracić czas przed ekranem można też na inne sposoby, a i mniej ambitne komiksy i książki też nie są jakimś super sposobem spędzania czasu. Lepiej było sobie pograć niż oglądać TV, albo jak dzisiajsza gimbaza gapić się jak jacyś youtuberzy grają czy o czymś gadają.

115k, z czego ostatnie kilkadziesiąt k głównie po autostradzie, unikając jak się da hamowania. Tarcze podobno do wymiany. Bębny chyba powinny być jeszcze spoko, skoro dopiero pierwsze tarcze wymieniam, nie?

Zauważyłem, że im mniej gram, tym mniej chce mi się grać. Inaczej mówiąc, jeśli konsola poleży nieużywana przez tydzień, wówczas coraz mniej chce mi się ją włączać. I odwrotnie - mając czas i skupiając się na graniu, potrafię nadal kompletnie się wciągnąć.

Muszę się zgodzić co do mało interesującej mapy i zbyt mocnych czołgów. Nie miałem czasu zgłębiać tematu, jakie w grze są opcje zwalczania ich na dystans? Raz podniosłem strzelbę specjalnie przeznaczoną do tego celu i wykończyłem jakiś uszkodzony czołg, ale zasadniczo wobec braku rakietnic nie jest przypadkiem nieco za łatwo? Z kolei miło zaskakuje przyjemna dla oka grafika, nawet w becie na XOne, chociaż te dropy muszą do czasu premiery wyeliminować, bo mocno przeszkadzają. No i przed chwilą też się lipa z serwerami zrobiła, ale wcześniej zdążyłem pograć godzinkę.

Ja się czułem dużo mniej pewnie w Trabancie jak się kiedyś koleżanka do 100 zbliżała, niż w Passacie B7 przy 200.

Nie wiem jak w Niemczech, ale w niektórych krajach w ogóle majstrowanie przy aucie na autostradzie jest zabronione. We Francji masz założyć kamizelkę i iść za barierkę czekać na pomoc.

Wszystko zależy od przebiegu wypadku i samochodu. Jak bariera zatrzyma auto w miejscu przy 130 jest lipnie. Jeśli samochód przyhamuje i poobija się po drodze, wówczas może być ok.

Bora 1.8T niby grubo ponad 200 idzie. Ale niech nie będzie na forumek jak opona pierd.olnie albo smerfy z Insigni wyskoczą.

Nie wiem czy uznajecie tego za świętokradztwo, ale miałem ostatnio przyjemność przetestować górala ze wspomaganiem elektrycznym. Super sprawa, podjazd stromą szutrową drogą w górach zajął koło pół godzinki z prędkością 15-20 km/h i bez szczególnego wysiłku, a potem emocjonujący szybki zjazd 30-40 km/h w kwadrans. Świetny sposób żeby pobawić się w zjeżdżanie jeśli ktoś nie ma kondycji zawodowego kolarza. Do tego pierwszy mój kontakt z rowerem wartym koło 10k - nie powiem jest różnica w porównaniu do mojego z marketu za 600 12 lat temu.

Ja jakoś z domu wyniosłem przyzwyczajenie, że po przekroczeniu Odry jedzie się powyżej 160. Tata jeździł szybko autostradami od kiedy pamiętam i tak się nauczyłem. Motocyklem nie mam pojęcia czy bym się odważył, nie miałem przyjemności. Autem bym chciał kiedyś choć raz do 300 dobić, na razie trochę brakuje.

Mapka na farmie zapowiada się nieźle, chociaż mogłaby być nieco mroczniejsza <tęsknota za stylistyką jedynki>.

Przecież wina typa w paserati, nie jechał poboczem jak przystało.

Miał multi, pierwszy FPS na konsoli w jaki grałem przez sieć.

Też bym stawiał na 599 USD/EUR. Plus może jakaś droższa wersja z większym dyskiem albo padem Elite.

Jak temat odkopany, to zaktualizuję. 187 km/h GPS Skodą Rapid 1.2 TSI. Następny wpis jak dorwę się do czegoś osiągającego 200.

Bez żadnej złośliwości słabo wygląda ta slimka, szczególnie wobec wyjątkowo udanego designu pierwszej wersji.

Bardzo możliwe, ale przynajmniej będą inne zalety.

Skala dB jest logartytmiczna. Przyrost o 3dB oznacza dokładnie dwukrotny wzrost hałasu Nawet zacząłem zastanawiać się nad eską, ale przez ten aspekt chyba odpuszczę. Gdyby nowsza wersja było minimalnie mocniejsza, mniejsza i nie gorsza pod żadnym względem - wtedy czemu się nie skusić? Ale te parę klatek więcej za cenę głośniejszej pracy już mniej zachęca do dokładania kasy i kombinowania ze sprzętem na 1,5 roku.

Giulia podobno wyjątkowo fajnie jeździ i daje więcej Freude am Fahren niż nowa 3.