Mustang

Dobra, ale jak ten samochód jest niby taki spoko, to czemu go nie sprzedał normalnie, tylko kombinuje teraz jak dostać nieco więcej niż na złomie?

a tego nawet nie wiem, chyba nie bo z tego co pamiętam Focusy mają osobny przycisk do ESP. Ja mam tylko ABS. Aczkolwiek to auto do dzisiaj świetnie pokonywało zakręty. No też tak myślę. Focus 1 sprzed liftingu to zapewne sam ABS. Nawet Focusy 2 przed zmianami zwykle nie mają ESP.

Ale właśnie ten tył można niemalże pomylić z AMG GT.

Ogarnąłem trochę to swoje F60. Mam roota, powywalałem więc aktualizacje do jakiś niepotrzebnych aplikacji od Google, powyłączałem je, przeniosłem co się da na prawie pustą kartę SD i z dostępnych 1.4 GB mam teraz zajęte 1 GB i wolne prawie 400 MB, co na razie powinno wystarczyć. Bardzo szkoda i tak, że telefon nie ma chociaż ze 2 GB więcej, bo poza tym aspektem jest zupełnie dobry. Teraz beka. Okazało się, że muszę ściągnąć na chwilę dodatkową aplikację do wyłączenia wibracji przycisku Home. Włączyły się same jakiś czas temu, nie umiałem znaleźć opcji wyłączenia i olałem. Teraz doczytałem w necie, że w pewnym momencie LG domyślnie je włączyło i ukryło opcję wyłączenia w menu :facepalmz:

Ciekawe w jakim stopniu te dane rzeczywiście się do czegoś przydadzą. Zastanawiam się jeszcze jaką edycję brać. Jeśli wciągną mnie Gearsy, to pewnie Deluxe, a jeśli będzie mi bardzo śpieszno, to może się skuszę na Ultimate. Zwykle z paczek i tak interesowały mnie tylko pojedyncze samochody. Z drugiej strony to tylko 20 dolców więcej za all inclusive.

Kurczę, ładnie im wyszło.

Pojechałem dzisiaj na przejażdżkę górską drogą. Pod górę wiadomo, 1.2 nie wyrabia, ale i tak jechałem za innymi. W dół było pusto i bardzo przyjemnie. Droga wąska i kręta, więc na zjeździe te 65 koni nawet wystarczy, a układ jezdny akurat daje radę w tym modelu. 2 w zakręcie, na wyjściu gaz, 3 do maksymalnych obrotów, czasem 4 i z powrotem, redukcja przed zakrętem. Prędkościomierz nieważny, tylko biegi się liczą. Dawno nie miałem takiej frajdy Niestety feler to hamulce i zapewne to samo dotyczy wszystkich "normalnych" samochodów, nawet wyższej klasy i z mocniejszymi silnikami (tym bardziej, że są one cięższe). Przejechałem raptem 10 kilometrów i już się wyraźnie zagrzały, czuć było smród we wnętrzu, więc dałem sobie spokój. Do tego typu jazdy jednak lepiej mieć sportową wersję, lepiej przygotowaną do szaleństw. Albo w ogóle typową zabawkę.

Akurat Yano do takiego Nissana LPG by nawet pasowało.

Wersja pudełkowa ma mieć jakiś bonus czy nic?

No i Samsung pokazał dziś dwa słonie, a mini oczywiście brak.

Mnie zawsze się podobało E60. Bardziej niż F10, które moim zdaniem jest dość nijakie.

Nie da się odblokować wszystkiego za jednym przejściem, bo czasem trzeba wybierać. Ale nie trzeba też powtarzać później całej gry, wystarczy wybrane fragmenty.

VW California też jest spoko.

Co do 2 to polecam założyć konto na TrueAchievements i tam już wszystko będzie ładnie podzielone. Do tego jest świetna appka na konsolę z funkcja snap, wybierasz achie i od razu odnajduje poradnik ze strony, wszystko bez wychodzenia z gry.

No ale jak sprzedawca sprzedał ci zwalony samochód, nie możesz jeszcze dostąpić od umowy albo zmusić do pokrycia kosztów naprawy?

Mad Men: The Complete Collection Bonus material from all seven seasons "The Fellas at Sterling Cooper" cast wrap Interviews "Matthew Weiner: One on One" featurette "Casting MAD MEN" featurette "Design of a Decade" featurette Main Cast Wrap Interviews MAD MEN Advertising Archives (interactive feature) MAD MEN Historical Timeline Audio commentaries with cast and crew on all episodes, including previously unreleased commentaries for Season 6 Gift With Purchase Includes: 2 silver-rimmed lowball tumblers 4 cork coasters 200$

ADATA HV620 2TB jest lepsza niż Samsung M3, Toshiba Canvio Basic, Seagate Expansion Portable albo WD Elements? Czy może jeszcze coś innego? Kupiłbym coś porządnego przed Gyrosami, bo co chwilę muszę wywalać gry. Edit: Wziąłem tego Samsunga M3 w dobrej cenie. Jednak 1TB, bo jakieś 25 gier to dalej sporo, a poza tym wymienię go pewnie na SSD, kiedy ich ceny jeszcze spadną.

Dlaczego? Obecnie Motorole mają bardzo dobry stosunek ceny do jakości i są dość lubiane. Poczytaj testy. A sama marka nie wiem jakie ma znaczenie. Kiedyś to była faktycznie Motorola, później Google, teraz Lenovo. Gdybym nie chciał czegoś mniejszego, to na pewno bym bardzo poważnie rozważał moto g.

Poszukam jeszcze, ale w takim razie tamten lapek wchodzi w grę. Ogólnie zależy mi na przyzwoitych podzespołach, natomiast mogę przycebulić na ekranie, wadze i baterii, bo 95% czasu i tak podłączony będzie monitor 1080p i K270.

Moto g 2015?

Ojciec załapał się na przejściowy paraliż mięśni twarzy, na szczęście przeszło dość szybko.

To prawda, z klimą trzeba uważać. Ostatnio w Passacie ustawiałem jako pasażer 25 stopni, bo za bardzo wiało. W Punto mam tak poustawiane nawiewy, żeby nie leciało bezpośrednio na mnie i nie jest źle.

To prawda, do połowy lat '90 było to typowe. Pierwsze auto ojca to był Golf z 1983 bodajże i miał właśnie seryjny szyberek. Sam bym nie kupił teraz auta bez klimy. Jeszcze na szosie czy po mieście można jeździć z otwartymi szybami, tak samo na krótkich dystansach, ale połączenie 30 stopni i więcej z autostradą wymusza jednak klimę. Poza tym ile razy odparowywałem sobie szyby w parę sekund, rewelacja. Śmieszna ta Zastava z ostatniego zdjęcia.

Kurczę to nie wiem, akurat filmy w 1080p fajnie jakby śmigały bez zająknięcia. W takim razie seria M?

i5-5200U (2,2 GHz / 2,7 GHz Turbo), Intel HD Graphics 5500, 8 GB RAM i SSD 128. Ujdzie jeśli nie gram w gierki? Chciałbym móc otworzyć parę plików, do tego kilka kart przeglądarki, puścić film w 1080p i żeby wszystko śmigało bez zająknięcia. Niby ta seria U jest nastawiona na mniejsze zużycie prądu, ale i tak w benchmarkach ten procek wypada prawie dwa razy lepiej niż aktualny Intel Core i3 M 350, do tego miałbym dwa razy tyle RAM i SSD.