Mustang

Forza 6 ale w ruchu, nie tylko screeny.

Skoda Rapid. Nigdy jakoś szczególnie nie interesował mnie ten samochód, bo to niby taki Golf dla cebulaków, ale przejechałem nim ostatnio 600 km po Niemczech i sprawił na mnie niezłe wrażenie. Przede wszystkim nowy Rapid jest jednak dużo lepszy od mojego Punto. Niby to oczywiste, ale z drugiej strony często jeżdżę Yarisem z 2014 i on z kolei jest bardzo porównywalny. A Rapid jeśli chodzi o wyciszenie, wykończenie, komfort jazdy i układ jezdny jest jednak o klasę wyżej. Ciekawe byłoby sprawdzić czy bliżej mu do nowej Fabii czy Octavii. Spaceback wygląda całkiem spoko, do tego ma przestronny bagażnik. Jeździłem wersją Monte Carlo, z bardzo wygodnymi sportowymi fotelami i świetną skórzaną kierownicą obszytą czerwoną nicią. Ksenony, fajna rzecz w nocy. Do tego tempomat - dla mnie rewelacja, włączałem go na każdym ograniczeniu i bardzo brakuje mi go teraz w Fiacie. Był to mój pierwszy kontakt z silnikami benzynowymi nowej generacji, takimi jak małe 1.2 z doładowaniem i teoretyczną mocą 85 koni. Szczerze mówiąc byłem pod sporym wrażeniem, bo mimo niewielkiej różnicy 20 koni na papierze, w praktyce to zupełnie inny świat w stosunku do 1.2 65. 1.2 TSI wymusza już ingerencję kontroli trakcji przy starcie spod świateł, dzięki przyzwoitemu momentowi obrotowemu pozwala na zupełnie żwawe przyspieszanie nawet bez redukcji biegu i bez problemu rozpędza samochód do nieco ponad 180 km/h (na płaskim zatrzymywał się na 187, chociaż na YT widziałem filmik, gdzie z górki poszedł ponad licznikowe 200). Niby do czerwonego pola jeszcze nieco brakuje, ale przy tych licznikowych 187 prędkość przestaje rosnąć i można sobie tak jechać kilometrami z gazem w podłodze (spalanie 13,5, za to zero obaw jeśli chodzi o stabilność). Ogólnie na Autobahnie mogłoby być więcej tych koni, ale to naprawdę świetny silnik do jazdy zgodnie z ograniczeniami i okazjonalnego wyprzedzania. Teraz jest jeszcze wersja 110 koni, mająca dodatkowy 6. bieg i ona już naprawdę powinna wystarczyć każdemu, kto nie oczekuje sportowych doznań. Te 1.2 TSI to takie nowe 1.6, czyli bez szczególnych emocji, ale zupełnie wystarczająco do normalnej jazdy. Ogólnie udany samochód i niezła opcja, jeśli dla kogoś Fabia jest ciut za mała, a z kolei wolałby jednak wydać mniej niż kosztuje pełnowymiarowy kompakt.

Mnie też się ten kolor podoba. Jak wszystko w porządku to bierz, przecież Punto II jest dużo lepsze od Corsy B, do tego ten egzemplarz ma sprawną klimę. Silnik 1.2 udany.

To niedużo. Akurat dzisiaj sprawdzałem olej i zerknąłem na nalepkę z ostatniego przeglądu. W ciągu równo 3 miesięcy od wymiany oleju przejechałem Punto 9k. Ale ostatnie pół roku było wyjątkowe jeśli chodzi o dojazdy.

Ciekawe, Clio 2 nadal sprzedają w Ameryce Południowej. Ale tam to cała masa jest takich cudaków, sprawdźcie sobie brazylijskie strony VW (Gol), Fiata (Palio) i Chevroleta (Celta = Corsa B).

No też bez przesady, niecałe 300 km w trasie w miesiącu nie wymaga 1.8T. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to rzeczywiście Saxo nie jest raczej topowe pod tym względem, chociaż zawsze lepsze niż Seicento. Z drugiej strony 206, Clio 2, czy starsze kompakty na pewno wypadają lepiej jeśli o to chodzi.

To pierwsze Saxo wydaje się najbardziej rozsądne, chociaż też najdroższe. Ten 106 jest sporo starszy i nie ma ABS. Mama miała kiedyś Saxo 1.1 i było ok, mechanicznie bez zarzutu. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że to samochód bazujący na 106, czyli o klasę mniejszy i o generację starszy niż wcześniej wspomniane 206.

Załóż sobie konto na TrueAchievements i sprawdź w jakie grze masz nabite te osiągnięcia. I tak warto mieć tam konto.

Ale Wiesiek 3 jest chyba i tak rodzynkiem jeśli chodzi o optymalizację. Zastanawiam się czy ta karta coś da poza grami, czy lepiej oszczędzić i do tego mieć więcej RAM. Ciężko mi wyczuć jak te podzespoły ze sobą współgrają i co najbardziej przekłada się na komfort użytkowania. I tak jestem zdecydowany na SSD, zapewne stanie na procku i5-5200U, a co do RAM nie wiem w sumie czy tak naprawdę wykorzystam te 8. Poniżej 6 i tak odpada, 4 to mam aktualnie w lapku z 2010 i czasem wykorzystuje mi całość.

A lapek z 6 GB RAM, ale za to GeForce 940M (reszta taka sama, tylko dodatkowo wbudowany HDD 1 TB poza SSD) byłby w praktyce zauważalnie szybszy, czy to bez znaczenia jeśli grywam tylko na konsoli? A może wręcz przeciwnie przez mniej pamięci RAM?

Focus 2 to bardzo ciekawa propozycja, szczególnie z benzynowymi 1.6 (oba są udane, słabszy ma nieco prostszą konstrukcję, a Ti-VCT nieco lepsze osiągi). Inne alternatywy to Astra 3 1.4 albo 1.6, ewentualnie czemu nie Megane 2 1.4 lub 1.6 po lifcie z 2006, o ile będzie odpowiednio tańsza lub mniej zajechana niż Focus w podobnej cenie. Jeśli coś z VAG z tamtych lat, to najpewniejszy będzie zwykły 1.6 102, którego można ewentualnie zagazować lub coś z 1.9 TDI (tylko tego to akurat wszyscy szukają i ciężko coś ok trafić). Ogólnie sam rozważałem niedawno zakup Focusa 2 i oglądałem fajne kombi z 1.6 Ti-VCT. Gdybym potrzebował większego samochodu, to bym je kupił. @Plamek ostatnio rozważałeś Golfy V GTI, a teraz jednak auto za tysiaka?

Osobiście wolę edycje Motorsport od Horizon, ale tę opinię podzielą tylko fani symulatorów i maniacy motoryzacji. Natomiast zgadzam się, że nie ma już za bardzo sensu kupować FM 5, skoro FM 6 wychodzi za moment i będzie po prostu lepsza.

Dobra, ale jak ten samochód jest niby taki spoko, to czemu go nie sprzedał normalnie, tylko kombinuje teraz jak dostać nieco więcej niż na złomie?

a tego nawet nie wiem, chyba nie bo z tego co pamiętam Focusy mają osobny przycisk do ESP. Ja mam tylko ABS. Aczkolwiek to auto do dzisiaj świetnie pokonywało zakręty. No też tak myślę. Focus 1 sprzed liftingu to zapewne sam ABS. Nawet Focusy 2 przed zmianami zwykle nie mają ESP.

Ale właśnie ten tył można niemalże pomylić z AMG GT.

Ogarnąłem trochę to swoje F60. Mam roota, powywalałem więc aktualizacje do jakiś niepotrzebnych aplikacji od Google, powyłączałem je, przeniosłem co się da na prawie pustą kartę SD i z dostępnych 1.4 GB mam teraz zajęte 1 GB i wolne prawie 400 MB, co na razie powinno wystarczyć. Bardzo szkoda i tak, że telefon nie ma chociaż ze 2 GB więcej, bo poza tym aspektem jest zupełnie dobry. Teraz beka. Okazało się, że muszę ściągnąć na chwilę dodatkową aplikację do wyłączenia wibracji przycisku Home. Włączyły się same jakiś czas temu, nie umiałem znaleźć opcji wyłączenia i olałem. Teraz doczytałem w necie, że w pewnym momencie LG domyślnie je włączyło i ukryło opcję wyłączenia w menu :facepalmz:

Ciekawe w jakim stopniu te dane rzeczywiście się do czegoś przydadzą. Zastanawiam się jeszcze jaką edycję brać. Jeśli wciągną mnie Gearsy, to pewnie Deluxe, a jeśli będzie mi bardzo śpieszno, to może się skuszę na Ultimate. Zwykle z paczek i tak interesowały mnie tylko pojedyncze samochody. Z drugiej strony to tylko 20 dolców więcej za all inclusive.

Kurczę, ładnie im wyszło.

Pojechałem dzisiaj na przejażdżkę górską drogą. Pod górę wiadomo, 1.2 nie wyrabia, ale i tak jechałem za innymi. W dół było pusto i bardzo przyjemnie. Droga wąska i kręta, więc na zjeździe te 65 koni nawet wystarczy, a układ jezdny akurat daje radę w tym modelu. 2 w zakręcie, na wyjściu gaz, 3 do maksymalnych obrotów, czasem 4 i z powrotem, redukcja przed zakrętem. Prędkościomierz nieważny, tylko biegi się liczą. Dawno nie miałem takiej frajdy Niestety feler to hamulce i zapewne to samo dotyczy wszystkich "normalnych" samochodów, nawet wyższej klasy i z mocniejszymi silnikami (tym bardziej, że są one cięższe). Przejechałem raptem 10 kilometrów i już się wyraźnie zagrzały, czuć było smród we wnętrzu, więc dałem sobie spokój. Do tego typu jazdy jednak lepiej mieć sportową wersję, lepiej przygotowaną do szaleństw. Albo w ogóle typową zabawkę.

Akurat Yano do takiego Nissana LPG by nawet pasowało.

Wersja pudełkowa ma mieć jakiś bonus czy nic?

No i Samsung pokazał dziś dwa słonie, a mini oczywiście brak.

Mnie zawsze się podobało E60. Bardziej niż F10, które moim zdaniem jest dość nijakie.

Nie da się odblokować wszystkiego za jednym przejściem, bo czasem trzeba wybierać. Ale nie trzeba też powtarzać później całej gry, wystarczy wybrane fragmenty.

VW California też jest spoko.