Mustang

Jaki monitor? Jaką ma maksymalną rozdziałkę w końcu?

Zacznij od wyższej ceny, najwyżej zejdziesz. Ten przebieg to wielka zaleta. Ma klimę?

93YC9-KMD4J-44YPR-Y7DWX-JJXVZ Kod na mapę Shanty Town do multi, jeśli ktokolwiek zainteresowany.

7 iTwistów (mini-twisterów)? Ja biorę chyba najczęściej B-smarta + Twister, przy czym najlepiej w galerii, jak mogę bez skrępowania popijać przyniesioną wodę. Na jeden posiłek starczy, chociaż mógłbym oczywiście wepchnąć znacznie więcej. Box jest całkiem spoko, ale rzadko biorę, bo jednak szkoda już trochę kasy i mi głupio, że niezdrowo jem.

To co od 00:15, co to? Mało ambitne, wiem. Wokal po rusku (chyba), nie panimaju.

Handlarzyki z allegro to w ogóle fajne rzeczy odstawiają, wszystkie auta sprowadzone nagle są tańsze i z mniejszymi przebiegami niż za Odrą. A wieś tańczy i śpiewa, bo do 10 tys. przebierają w Passatach 1.9 TDI.

Tylko taka zasada jest prostsza w realizacji jak się wychodzi z pozycji już posiadania auta. W moim przypadku zakup samochodu w nieokreślonym czasie w przyszłości będzie i tak pierwszym zakupem. Poza tym jestem "znieczulony" jazdą naprawdę wolnym autem, które nauczyło mnie, że nie chcę sam takiego mieć (no chyba, że w jakiś wyjątkowym przypadku), więc ewentualny start z 90-100 koni byłby zupełnie git. Nawet jeśli wiem, że mocy nigdy za wiele i miałem miłą okazję przejechać się 2.0 TDI 170.

Na razie nic nie kupuję. W praktyce wiadomo, że 1.6 by niby wystarczył, ale zawsze marzeniem były wspomniane 1.8T i 1.9 TDI. Jak przyjdzie czas, to zobaczymy nad czym będę mógł się zastanawiać. I tak jestem za dużym fanem motoryzacji na same chłodne kalkulacje. Btw katalogi Golfa w PDF. http://www.golf4.de/golf4/13620-golf-iv-prospekte-kataloge-als-pdf-zum-download.html Mam wersję PL w domu, niemiecką chyba też miałem. "Nowoczesny anioł stróż nie posiada skrzydeł, lecz czujniki" i teksty o łagodnym wciskaniu w fotel przez TDI studiowane godzinami za młodu, na zawsze wryły się w pamięć. Nazwy kolorów mniej więcej ogarniam, wzory felg... Mam jeszcze różne inne, choćby VW Bora z pięknymi zdjęciami, ale i tak mocno zyebałem kiedyś, bo wywaliłem niektóre, np. ten Borą Variant i typem co jakieś kraby chyba kupował czy coś takiego. Passaty polifty mam dla obu wersji na szczęście, fajne też foty tam są. Ostatnio nawet zauważyłem, że kumam mniej więcej już co tam jest po niemiecku napisane, za młodu głównie obraz się liczył.

Zabił jeszcze kogoś? Gość utalentowany, widziałem jego jazdę parę miesięcy temu, robiła wrażenie. Co nie zmienia faktu, że taka jazda po mieście było od początku debilizmem i ciężko dodać coś więcej.

Na razie nic nie biorę, ale temat jest ciekawy. Niestety 1.8T to inna półka cenowa niż 1.6. W Golfach to w ogóle dość rzadko wybierany silnik, paski dużo łatwiej znaleźć jak coś, ewentualnie Seaty. Z tym 2.3 V5 to nie chciało mi się nigdy sprawdzać po forach, ale tak mi się wydawało że coś jest nie teges, bo sporo tych V5 w niezłych cenach można znaleźć.

Z mlekiem jest spoko, już zupełnie jak słodycze.

No 1.8 T to legenda, tylko że cenowo wypada nawet gorzej od 1.9 TDI, a 1.6 2.0 są dużo tańsze jednak. Jeszcze jest ten 2.3 V5, ale on pewnie spalaniem nie zachwyca, choć słyszałem pozytywne opinie co do dźwięku silnika. FSI to wiem że nieudane.

Jestem za DiRT 3 jeśli wybierać jedną. Niemniej warto zaliczyć i tak obie. MW kupiłem nówkę za 75 zł, sprzedałem za 60, więc koszt jest niewielki. MW to bardzo udana gra, ale łatwa i krótka. Ukończenie wszystkich wyścigów nie zajmuje dużo czasu, a potem teoretycznie można włóczyć się po mieście i szukać bilbordów, ale poza graniem na calaka/platynę nie ma to żadnego sensu i wbrew podnietom HIV'a w PSX, nie jest bynajmniej zajmujące. Czyli dość intensywnie, ale nie za długo. Model jazdy przyjemny, auta są stabilne przy dużych prędkościach, a banalne poślizgi można przeciągać bez końca. Oczywiście arcade pełną gębą. Policja stara się przeszkadzać, ale łatwo jest nie dać się złapać. A, no i przez handicap ściganie się jest w praktyce fikcją, to bardziej efektowna gra akcji o jeżdżeniu autem niż prawdziwe wyścigi, nawet jeśli dobór aut i ich niezłe wykonanie cieszą fanów motoryzacji. W DiRT 3 jest więcej do roboty, rajdy i wyścigi są dość różnorodne, ładnie wypada otoczenie. Na pewno większe zróżnicowanie, raz kręcisz czasy w Afryce, raz kręcisz bączki w Gymkhanie. Więcej do roboty, platyny (medale) zawsze stanowią jakieś tam wyzwanie (chociaż do platyny w PGR startu nie mają), no ale jest przynajmniej świadomość, że coś zależy od umiejętności gracza. Model jazdy łatwy do ogarnięcia, na pewno trochę bardziej zaawansowany niż w NFS.

2.0 od VW (Golf IV i inne z tamtych lat) pali w praktyce dużo więcej od 1.6? Tak się pytam.

Ciekawe czy się będzie rypał jak te od 360 (wyłączając bdb bezprzewodowe).

Insignia właśnie lifting przeszła, mieli już tą zupełnie nową?

Kto ogląda w lipcu?

Jakiś cebulak właśnie zasłużył na news na Jalopniku, gratulacje http://jalopnik.com/you-wont-believe-someone-walked-away-from-this-audi-cr-532166913 Wspaniały przykład jazdy po polsku w terenie zabudowanym przeniesiony na belgijskie drogi.

Nie da się jeszcze przyjąć mandatu?

Przecież porównywanie do zdradzającej laski jest kompletnie z du.py. Jak już to może pasować do laski, z którą będzie się za pół roku.

Uwielbiam gadanie "ale pomyśl co używanego mógłbyś mieć". Jak kogoś stać i ma ochotę wyjechać nowym autem z salonu, to tak robi i koniec. Poza tym czym innym jest kupno małego auta z szybami na korbkę i silnikiem od kosiarki zamiast 2-3 letniej porządnie wyposażonej używki, a czym innym zakup samochodu satysfakcjonującego pod każdym względem. Większości Polaków po prostu nie stać prywatnie na nowe auto spełniające ich potrzeby. Szkoda, ale na razie tak jest. Nie jest to jednak powód do krytykowania osób, które mogą sobie na to pozwolić. Na Zachodzie z kolei zakup samochodu nowego jest czym zupełnie normalnym. Atrakcyjne finansowanie, rabaty i kupcy się znajdą (abstrahując od załamania rynku po kryzysie). Poza tym dość popularne są używki roczne z minimalnymi przebiegami (np. po pracownikach, auta testowe) oraz samochody nowe, sprowadzane przez pośredników zza granicy (np. z Polski, gdzie popularne modele są tańsze).

Za dzieciaka byłem w Jászárokszállás i tam też były spoko baseny. Plus można było wyskoczyć do Egeru, Budapesztu ewentualnie. Szczegółów nie pamiętam, to był jakiś 99-00 Tzn. cen i takich rzeczy, bo pamiętam jak nas zatrzymała policja za prędkość, naleśniki na basenie, jak kolega bez powodu zabił żabę kamieniem i żarty o pierdzeniu na schodach w minarecie. Takie coś to tak.

Co daje/będzie dawał season pass? Jakieś większe DLC się szykuje czy tylko skórki, jakieś bonusy i tego typu pierdoły?

O tych 22 stanach to przecież był fejk dla beki, a restrykcje regionalne wczoraj rzekomo wycofali.

Zafira, powtórzę, bardzo spoko, szczególnie wnętrze. Jaki silnik tam był? 165? Do TT dla mnie typowym kolorem jest srebrny, ale generalnie bardzo lubię to auto w każdej wersji kolorystycznej. Moim zdaniem przyszły poszukiwany klasyk i nadal efektowna stylizacja.