Mustang

A czemu nie? Na padzie też ładne drifty można trzaskać.

Szczerze? Nie widzę analogii.

Ale nie polecam, lepiej kupić akumulatorki.

To, prawda, po prostu zamiast projektować od podstaw design nowych modeli, Audi wypracowało jedną ogólną stylistykę, poddawaną stopniowo lekkim modyfikacjom (np. grill jest teraz sześciokątny). Można na to narzekać, ale po pierwsze taki był cel (każdy ma rozpoznać Audi, nieważne czy określi model; w sumie nobilituje to tańsze modele i przypomina nieco filozofię Apple), po drugie aktualny wygląd w najgorszym razie określany jest jako nudny, a jego zwolenników jest wielu. Dla mnie to świetny przykład jak stworzyć design na pierwszy rzut oka prosty, a równocześnie z dużym przywiązaniem do detali (dopracowanie reflektorów, przetłoczenia na drzwiach i mimo braku szaleństw zdecydowanie nowoczesny. W sumie to każda marka VAG stosuje te zasady, choć Audi zdecydowanie najbardziej mi się podoba. BMW działa podobnie, choć np. nowa 3 wygląda z przodu inaczej niż 5 i 7, tył to inna sprawa. Żeby nie było - na zdjęciach wygląda naprawdę dobrze. Z największym zdziwieniem przyglądam się za to działaniom Renault. Zróżnicowany wygląd modeli, brnięcie w awangardę bez - moim zdaniem - zaproponowania stylistyki nowocześniejszej niż w przełomowych pod względem wyglądu modeli z początku lat 2000 (poprzednie Megane naprawdę mi się podobało z wyglądu, nowe - nie). Całkiem udane nowe Twingo otrzymuje teraz karykaturalne lampy wzorem szkaradnego Juke'a. No i Nissan tak samo, nowa Micra to jakaś porażka, choć poprzednią też uważam za jeden z brzydszych samochodów.

Co do paczki to się zastanawiałem... ...RS3?! OMFG, dawać to!

Perfekcja na koniec tego roku, dyskusja nie ma sensu.

O Kindle 4 ma coś ktoś do powiedzenia? http://swiatczytnikow.pl/ Edit: ale kopalnia informacji.

Jest już w Saturnie w Magnolii za 179. Sam nie kupuję na razie, ale jeśli ktoś z Wrocławia chciałby szybko pograć...

Pytanie czy kierowcy z przeciwka podzielają entuzjazm. Nie no zależy czy mają homologację.

Alan Wake koniecznie, Forza 3 nie ma co, bo 4 od razu lepiej już kupić (ale to już must have), Fallout: NV, wszystkie Gearsy (2 dla singla, 3 dla singla i multi), L.A. Noire, Batmany Arkham Asylum i City, PGR4 (tylko nastawić się na pustki na multi)...

GPS. Jeden warunek - przy ustabilizowanej prędkości. Prędkościomierze zawyżają (przy 130) od 1 do nawet 9 km/h, zależnie od modelu samochodu [test Auto Plus fr]. Prędkościomierz w sprawnym aucie nie pokaże za to nigdy prędkości niższej od rzeczywistej.

Akurat Porsche miało być, tylko EA wszystko popsuło chcąc wypromować za wszelka cenę swojego crapa NFS: The Run.

Wiecie co jest najlepsze? Gra miała premierę tydzień temu, a nie pojawiły się w temacie żadne narzekania. Po prostu Forza 4 nie ma żadnych cech, które mogłyby być określone jako typowe wady. A soundtrack spoko, dynamiczna muzyka w tle bez wokalu świetnie wpisuje się w charakter gry.

Tylko szkoda, że - zapewne otrzymawszy odgórne polecenie od MS - dodali za niego osiągnięcie.

A w R1 już przypadkiem najlepsi nie jeżdżą z TC? Bo tymi autami ciężko wcisnąć gaz więcej niż na 1/3 w zakręcie.

Szkoda. W 3 bardzo je lubiłem, w 2 w sumie też. Ulubione autko, fajna muzyka z kompa i jedziemy te kilkaset kilometrów.

Wszystkie wyścigi i tak są później do wybrania w tej tabelce czy jak się to zwało. Sama kariera, podobnie jak w 3, zawierać będzie pewnie niewielką część wszystkich eventów. Kasą dokładnie, nie ma co się przejmować. I tak do normalnego grania wystarczy zwykłemu graczowi nawet po jednym aucie z każdej klasy, więc pieniędzy będzie aż nadto. Przynajmniej póki nie zacznie się kupować aut do osiągnięć. Akurat 17k to jakieś grosze, poważniejsza kasa to w milionach jest. Ustawień nie ma co wybierać hard, easy czy innych, tylko samemu sobie dopasować. Myślę, że każda osoba poradzi sobie włączając tylko ABS i automat. A nawet manual bez sprzęgła nie jest trudny, bez ABS'u też się idzie nauczyć grać.

Tylko dlaczego wygląda jak kopia Lambo?

Raczej coś źle zrozumiałeś. Takie rzeczy to m.in. we Francji (biada komuś, jak tam przekroczy o ponad 50), ale nie w Polsce.

Jest cudownie, autka śliczne, model jazdy dopracowany - nareszcie auto może wpaść w prawdziwy poślizg i zacząć się obracać. Wspaniale pracuje zawieszenie, widać jak taki Fox męczy się w zakrętach. Ogólnie gra sprawia wrażenie bardzo dopracowanej w szczegółach. co widać chociażby po prostych, a bardzo ładnie wyglądających menusach. W opcjach można bez problemu ustawić sobie patrzenie do tyłu pod Y. Cieszy także możliwość rezygnacji z cofania czasu, co daje jeszcze dodatkowy bonus kasy.

Mnie to albo wkurza "Kur**, znowu obrzyn!", albo wywołuje rezygnację "A to obrzyn, taka śmierć się nie liczy".

Mówisz? To chyba na serio zacznę marzyć o kierownicy, tym bardziej, że te nowe od Fanatec'a wydają się być świetne. Niestety mieszkając na stancji ciężko inwestować w drogi i przede wszystkim wymagający sporo miejsca sprzęt, a przecież nie będę trzymał kierki na kolanach. Anyway, gram wysłało wczoraj, limitka jest już całkiem niedaleko, czekam na kuriera. A wczoraj w Forzie 3 dobiłem do 100 godzin czystej jazdy, na calaka przed premierą 4 zabrakło dosłownie paru dni grania.

Pytanie ile grających shotgunem naprawdę go używa, a ile traktuje tylko jak niepotrzebny dodatek do karabinu. Dobre wieści BTW.

Z kolei w 3x3 warto pamiętać o schemacie/regule Sarrusa.

Ładny, świetne felgi. To mocniejsza wersja, czy dołożony pakiet tuningowy?