Mustang

1.2 ma

Ale to tak w ramach szerszego projektu tuningowego, czy sama maska czarna by była? Bo jak tak, to chyba bez sensu, jeszcze w takim dobrym aucie.

Czyli wcale od Audi nie zaczynałeś. Ja będę szukał czegoś z grupy VAG przy zakupie, chyba, że sytuacja będzie zdecydowanie faworyzowała coś innego (np. dostanę auto po mamie, albo trafi się inna okazja).

Jak nie chcesz dodatków to można, jak chcesz to poczekaj na edycję GOTY.

Czyli podkoszulek, koszula i na to sweter na przykład? A buty jakie polecacie?

Jak się ubrać do klubu, żeby nie wyglądać jak pedał, a uniknąć nielubianych czasem adidasków i bluz z kapturem? Najlepiej żeby do jeansów pasowało.

Prawda, z GPS zobacz. I im większa prędkość, tym większe przekłamanie. Ogólnie w A4 to licznikowe 134-135 można jechać na 130 z tego co pamiętam. Punto jeszcze bardziej zawyża. Kiedyś we francuskim Auto Plusie robili testy tego przekłamania, nie mam tego numeru i słabo pamiętam, ale dość wierny rzeczywistości był np. Peugeot 407, choć oczywiście też lekko zawyżał (chyba 3 km/h przy 130 ale głowy nie dam). Jeśli chodzi o prędkości >200 to pewnie koło 10 km/h można odjąć.

Błąd wywala jeśli ma się ustawienia regionalne na Polskę ustawione podczas zakładania. A jak się założy przez stronę, to nie ma Golda na miesiąc. Jeszcze co do tego 3x30 dni, to tak jak już zostało to powiedziane, to jest miesiąc Golda na trzech nowych kontach. Można więc grać online za free przez 3 miesiące, ale co miesiąc trzeba by zakładać nowe konto, a co za tym idzie grać od zera na nowym profilu. Niektórym to nie przeszkadza, ale jest to warte rozważenia tylko jeśli naprawdę oszczędzenie na abonamencie za dwa miesiące ma duże znaczenie.

Jeśli to wersja Trendline, a nie Basis, to seryjne miała takie lampy.

Nie no za tą cenę to rzeczywiście okazja niezła.

Dokładnie, w mieści spokojnie wystarczy taka moc, na szosie dopóki nie trzeba wyprzedzić też jeszcze ujdzie. Gorzej jak już pojawi się ten TIR albo trzeba będzie przejechać więcej autostradą. Wtedy zaczyna się długie wyczekiwanie okazji do rozbujania samochodu, albo na autostradzie hałas i zerowa dynamika powyżej 130. Inna sprawa, że w ogóle żeby jeździć dynamicznie trzeba nawet w mieście wchodzić na obroty i przytrzymywać auto na biegu. Oczywiście i tak się wszędzie dojedzie, ale na pewno mniej przyjemnie i czasem trochę czasu się straci. W sumie jakbym już kupował auto, to zmuszony przez koszty, albo tak jak Kubaa korzystając z okazji, może wziąłbym coś słabszego, ale ogólnie jestem przekonany, że warto mieć pod maską przynajmniej 90-100 koni.

Gratuluję Golfa IV, sam chciałbym takiego mieć. Wygląda na zadbany egzemplarz, felgi akurat mi się średnio podobają, ale może polepszają trochę właściwości jezdne. No i przebieg 93k - jeśli prawdziwy to jeszcze dużo przed tym samochodem. Tylko ten silnik, w sumie nie wiem czy zdecydowałbym się na 1.4 jakbym miał kupić auto na parę lat (np. do końca studiów) i jeździć nim poza miastem.

Ja bym brał BO albo ewentualnie NFS. Beta MoH mnie nie przekonała, wyszło coś pomiędzy BF, a CoD, czyli czepiając się BF bez systemu zniszczeń. Wychodzi, że dobra gra, ale nowe CoD pewnie będzie lepsze (nie wiem czemu niektórym tak przeszkadza ta "kustomizacja", przynajmniej nie będzie armii klonów, a i motywacja do awansowania większa).

Ja bym się nie zdecydował. A decyzja jest dziwna, co innego jeszcze śmigać anglikiem po autostradach, ale wyprzedać tym ciężarówki to już inna para kaloszy. Obawiam się, że w polskich warunkach może się to źle skończyć. Octavia Tour II Tour I to było już dość przestarzałe auto, ale ta nowa wersja wydaje się być świetną ofertą. 48k za duży samochód renomowanej firmy z "elektryką", klimą i sprawdzonym silnikiem 1.6 100 KM?

Akurat czy Octavia to klasa średnia to można by się spierać. Może wymiarami wybija się ponad kompakty, ale cenowo to dalej klasa Golfa. To Superb jest raczej alternatywą dla Mondeo. Ale to już kwestia podejścia, Skoda po prostu oferuje tu spore samochody w konkurencyjnych cenach i zaburza "podziały klasowe". A A4 rzeczywiście urosło, mankamentem BMW 3, C klasy i A4 były właśnie małe rozmiary (przez co mniejsza przestronność), no i Audi na szczęście to zmieniło, sprawiając, że nie ma już w klasie średniej wyboru między wielkością samochodu, a prestiżem.

Chyba najlepsza w tej chwili droga w Polsce, to nowy kawałek A4 za niemiecką granicą (tam gdzie kiedyś się jechało szosą przez Bolesławiec). Prosto, równo, świetna nawierzchnia, mały ruch i normalne dwa pasy z poboczem pozwalają spokojnie na jazdę 200 i więcej.

Jak dla mnie F3 był jedną z najlepszych gier ever. Z tymże nie grałem w poprzednie Fallouty, więc porównywałem ją raczej z Oblivionem od tych samych twórców, a tu zmiany są zdecydowanie na plus. Dalej rozwala grafiką i wielkością świata, a questy choć nie tak liczne, są zróżnicowane i ciekawe. Jeśli wciągnie, to gra na kilkadziesiąt do stu godzin.

Jak oryginalne to obie, drożej sprzedasz niż kupiłeś. Jak nieoryginalne, to ładnie sobie na tobie kumpel zarobi.

Nie kumam czegoś, skończyliby 6 DLC i wydali tylko 2, chociaż poświęcili kupę pracy na zrobienie innych 4?

Zobacz to

To zabawne, jak jechali po dodatku w recenzji, to narzekali na brak przerywników filmowych, tutaj ktoś narzeka na ich mnogość. I weź tu dogódź wszystkim.

Zastanawiałem się od czasu zrobienia prawka jak jeździ się nieco mocniejszymi autami, bo w sumie miałem okazję prowadzić tylko Punto 1.2 65 i 207 HDI 70. Dzisiaj miałem w końcu okazję usiąść (na krótko) za kierownicą A4 2.0 TDI 170, ale wystarczyło to do pozbycia się wątpliwości co do słuszności mocniejszego silnika. Ruszanie bez problemu, gazu prawie nie trzeba dodawać, biegi w samochodzie tej klasy wskakują jak marzenie, a duża moc nie przeszkadza rzeczywiście w najmniejszym stopniu w spokojniej jeździe. Z drugiej strony wystarczy mocnej wcisnąć pedał gazu i samochód wystrzeliwuje do przodu, właśnie takiej dynamiki brakuje mi słabszych autach. Paradoksalnie więc, takim samochodem jeździ się nawet łatwiej niż typowymi autami młodego kierowcy - choćby dlatego, że nie trzeba szczególnie kombinować z biegami i wkręcaniem silnika na obroty, bo mocy i tak nie zabraknie. Ogólnie więc, nawet dla niedoświadczonego kierowcy, rozsądnej wielkości samochód wyższej klasy z mocnym, choć "ucywilizowanym" silnikiem, będzie wręcz prostszy do prowadzenia niż wszystkie Micry i inne Yarisy ze szkółek jazdy. Może dla niektórych to oczywiste, ale ja nie spodziewałam się, że przesiadka o kilka klas w górę jest tak bezproblemowa.

Upewnij się, czy zebrałeś właśnie ten. W niektórych poradnikach zdarzają się błędy.

Jak brakuje jednego i wiesz w dodatku którego, to w czym jest problem? Patrzysz w poradniku gdzie jest i zbierasz.

Pomijając sam fakt możliwego cięcia gry, zdzierania kasy, odstraszania od odsprzedaży, itp., to... oby było jak najwięcej DLC, bo uwielbiam tą grę.