Mustang

A rzeczywiście było coś takiego, chociaż już dobre 20 lat temu, co ciekawe ten sam koncern (poniekąd). Polacy śmieszkowali teraz, że powinni ją nazwać Alfa Romeo Tychy. Albo MiTy

Bardzo ciekawy przypadek w dzisiejszych czasach, w sumie nie pamiętam takiej sytuacji. Kiedyś 911, Warszawa, ostatnio BMW się dogadało z Citroenem o XM, ale przed prezentacją modelu.

To zdjęcia z francuskiej strony Alfy https://www.alfaromeo.fr/modeles/milano-ibrida

No to jest właśnie podstawa na 17 ta wyżej.

Czy to mój gust, czy te felgi są dziwaczne, żeby nie powiedzieć brzydkie?

Tak czy siak oryginalna propozycja to było po prostu 100% nowych aut w 2035 i teraz stopniowo na wnioski różnych krajów otwierane są po cichu kolejne furtki, bo pomysł był nierealistyczny bez kompletnego zaburzenia rynku w sztuczny sposób.

Jeśli pozwolą na biopaliwa to będzie ok, poza tym, że nie wiadomo czy podaż nadąży nad popytem i jak to wpłynie na ceny. Rodzice już teraz mają Fiestę na bioetanol E85 i tankują we Francji za pół ceny, bardzo dobry deal.

Ale to stawiasz na te paliwa syntetyczne i uważasz, że będą tańsze niż dzisiaj, podczas gdy aktualne prognozy mówią o blisko 3 euro za litr, a bardziej pozytywne to pomysły producentów.

Przecież odnosiłem się do rynku nowych aut, więc dlaczego miałbym przytaczasz argumenty o używkach. Oczywiście, że nikt nie planuje ich zabronić. 3. Jakie, od producenta produkującego mniej niż 10000 samochodów rocznie?

Ale oczywiste jest, że liczba elektryków będzie stopniowo rosnąć i to nawet bez zmian na rynku, bo przechodzimy od prawie zera do 12% nowych aut z każdego kolejnego rocznika. Większym problemem jest, że elektryki mają stanowić 100% rynku za 10 lat, podczas gdy obecnie mamy stagnację na poziomie ledwo kilkunastu https://www.carscoops.com/2024/03/1-in-8-new-cars-sold-in-europe-is-an-ev-but-the-growth-is-glacial/

Imo jest nawet fajnie i przede wszystkim całość wygląda zgrabniej niż Tonale.

Hmm poczekam na oficjalne zdjęcia całości o 17. Szczerze to powyżej mnie bardziej intryguje niż przeraża, plus może detale będą się różnić w zależności od wersji.

A jeździsz tak dużo, że opłaca się w ogóle gazować tak oszczędne auto?

Co to znaczy w pół-skórze? Boczki w skórze, środek w tapicerce? Jak tak, to przecież fajne połączenie.

Na Malcie jest przyzwoity transport publiczny, można się objeść bez. Co innego na Kanarach. Jakby co, to polecam tam wypożyczalnię autoreisen https://www.autoreisen.com/car-hire/

ID7

A teraz?

Podobno w USA sprzedaje się w stosunku 10 do 1 do Tonale, to samo poza detalami i taniej o 10k USD.

IMO hybryda Toyoty to jeden z bezpieczniejszych zakupów przy takim przebiegu, jeśli z korozją nie ma problemu.

Ok, ale czemu chcieć analogowe zegary w daily? Miałem analogowe zegary w Fiacie Punto, później w A3 z maleńkim czarno-białym wyświetlaczem pośrodku, teraz w Golfie jest ładny kolorowy ekran i zgadnijcie, które są najlepsze. I tak wyświetlam sobie klasyczne zegary, lubię je mieć, ale pomiędzy oraz w środku każdego z zegarów jest miejsce na dodatkowe przydatne informacje. Np. pośrodku prędkościomierza mam precyzyjny cyfrowy odczyt prędkości, w obrotomierzu bieg i tryb jazdy, pomiędzy dane podróży. Można też eksperymentować i ustawić sobie piosenki z okładką płyty, mapę, zmieniać kolory… Właśnie Alfy, jak również Mustang czy w przyszłości GTI mają opcje ustawiania historycznych zegarów, można naprawdę się bawić stylami.

Ja bardzo jestem ciekaw Milano, premiera za 10 dni.

Bardzo fajny model na daily, wnętrze naprawdę ładne i nowoczesne, do tego opinie z jazd testowych są bardzo pozytywne. Szczerze to rozważam, bo nawet jeśli ten model gubi oldskulowe zalety BMW, to jest po prostu bardzo dobrym i nawet rozsądnie wycenionym samochodem w ad 2024. W ogóle wnętrza nowych BMW są bardzo spoko, zgadzam się, że 5 robi wrażenie. Za to z zewnątrz zdecydowanie podoba mi się obecnie chyba tylko 3 nie-M, cała reszta bardziej meh albo bleh. Za to lakier Snapper Rocks Blue uwielbiam, dowolna beemka w tym kolorze przyciągnie mój wzrok.

Hmm, ale powinno to wyglądać lepiej niż te aktualne „wąsy” z dziurą pośrodku. Akurat ja wolę przez to swój egzemplarz bazujący na Life i bez tych wąsów.

Nie dali, ale robinie z ergonomii Golfa 8 jakiegoś wielkiego problemu było imo, z punktu widzenia użytkownika, znacznie przesadzone. Najważniejsze, że można zmienić temperaturę bez klikania przez jakieś dodatkowe menu po ekranie. Nie jesteśmy na poziomie Tesli.

Przynajmniej podświetlanie przycisków dostaniesz. Ekran mniej zintegrowany i trochę kłóci się z oryginalną wizją, ale koniec końców jednak wyświetli więcej. Największy szał to będziesz miał jedno z pierwszych aut na drodze z podświetleniem logo z przodu