-
Postów
9 303 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Mustang
-
A to wystarczy spokojnie na okazjonalny wyjazd, nawet korzystając więcej, trudno przekroczyć giga dziennie.
-
Trochę offtop, ale w Polsce macie tak mało neta za granicą? Ja mam 20 giga na całą Europę i jeżdżę wszędzie cały czas z Waze i muzyką w streamingu, to zjada i tak niedużo danych.
-
Dla mnie odwrotnie, lubię srebrny, a właśnie ciemnoszary jest dla mnie najbardziej nijakim kolorem. Srebrny fajnie pasuje do klasycznego koloru felg. Chociaż akurat Astra GS ma je czarne, więc ten argument odpada. Ale tak naprawdę chciałem w Golfie czerwony metalik, tylko polityka służbówek nie pozwoliła. Ulubione kolory? Merlin Purple Snapper Rocks Blue
-
Ja pojechałem właśnie z takim 57k i chwilę przed umówionym przeglądem, samochód wyświetlił ikonkę serwisu za 2000 km. Ale nie zrobili ostatecznie hamulców, bo podobno nie było potrzeby, tylko przegląd z wymianą świec.
-
Teoretycznie można zmieniać końcówki i korzystać z innymi, ale nie wiem, po pierwsze nie jestem pewien jak bardzo jest to higieniczne, po drugie to zakłada, że wszyscy użytkownicy szczoteczki zawsze śpią w tym samym miejscu, nikt nie wyjeżdża osobno, co chyba jest dość rzadkie.
-
Widziałem przed chwilą, niesamowicie to wygląda. Sprzedawca pewnie 5 razy się pytał czy aby na pewno, bo przy odsprzedaży straci się jeszcze więcej niż koszt zamówienia tego ekranu. Ale z drugiej strony lubię vagowskie / niemieckie podejście do opcji, gdzie można zrobić auto pod siebie. Chcesz lepsze wyposażenie w civicu? Musisz mieć alusy 18, przez które rosną emisje co2. Chcesz matrixy w 308? Tylko w topowym GT. Asystentów jazdy w Astrze? Płać za stylistyczne gadżety w pakiecie. Tymczasem Golfa pod firmowy leasing miałem poskładać na bazie podstawowej wersji i nie było problemów z połączeniem najtańszych foteli i jednostrefowej klimy z silnikiem 150, najlepszymi reflektorami czy travel assist.
-
Nope, akurat C4 wygląda może ciekawie, ale zdecydowanie bardziej kontrowersyjnie, w mojej opinii jest dość brzydki.
-
Francuscy producenci muszą umieć w design, bo bez dobrego designu mogą walczyć z niemieckimi tylko ceną. Renault zaniedbało temat i obrywa ostatnio od Peugeota, dopiero teraz wychodzą na prostą z nową generacją Megane, Australem i liftem Clio.
-
Jak wypada 308 w porównaniu do Alfy?
-
Carwow podaje 6-8, musisz zapytać konkretnie. W pracy kolega zamówił Formentora phev w lutym i ma być w październiku.
-
No wiadomo, raczej żartuję, tylko garstka przetrwa. Ale z drugiej strony dzisiejsze auta są trwalsze niż 50 lat temu, bo nie rdzewieją jak wtedy. Mnóstwo 30 letnich aut nadal jest używanych jako daily, chociaż nikt o nie przesadnie nie dbał. Bez rdzy auto może jeździć tak długo jak chce się komuś naprawiać mechanikę i elektrykę. Kup nowego Golfa z manualem i 2.0 TDI, trzymaj w garażu i zmywaj sól, rób 10k rocznie zmieniając raz w roku olej, a będziesz mógł jeździć nim dalej na emeryturze. Pewnie niemało osób zostawi sobie spalinowe kombi na wyjazdy, po przyjściu na sprzedaż tylko elektryków.
-
Czasem pierdoła, jakieś element wyposażenia albo kolor. Fiesta rodziców też była opóźniona, aż diler zadzwonił, że chodzi o kolor. W ogóle beka z tym faceliftem Fiesty. Zrobili lift we wrześniu 21, dodali nowy niebieski co był na połowie zdjęć prasowych, samochód zamówiony w grudniu 21 w tym niebieskim, jakoś rok temu dzwonią, że nie będzie tego koloru, zmiana na szaroniebieski, samochód przychodzi we wrześniu 22 i generalnie Fiesta w 23 się kończy. Chyba Ford zmienił plany, bo raczej nie planowali robić liftingu na jeden rok modelowy. Przynajmniej będzie rzadki samochód, za 50 lat kolekcjonerzy się będą bić o Fiesty polifty ostaniej generacji klepane tylko przez jakieś 1,5 roku
-
W większości sytuacji aktywny tempomat wystarczy. Używam asystenta jazdy głównie w dwóch przypadkach - na chwilę, żeby coś zrobić w stylu zdjęcia kurtki albo odkręcenia butelki, oraz na dłuższych trasach pustą ekspresówką i przy rozsądnych prędkościach - wtedy działa jak ultimate wspomaganie, gdzie trzymam lekko kierownicę, która kręci się sama. System nie działa przy zbyt ostrych zakrętach i potrafi zgubić linie jeśli akurat nie są dobrze namalowane. Przez konieczność trzymania ręki bardziej nice to have niż must have.
-
Macie też problem z odświeżaniem insta? Ostatnio muszę resetować aplikację, żeby stories się uaktualniły.
-
Trochę dziwna sytuacja - przy 54k wymieniam opony i przy okazji pytam typa od opon jak klocki. Mówi dość zużyte. Czy wytrzymają do 60k, pytam. No mogą nie. Ok, ustawiam z firmą żeby przyspieszyć drugi przegląd, jadę do ASO przy niecałych 57k, podobno hamulce w porządku Żeby mnie nie zrobili jak kiedyś ASO Audi, przeglądy robione na czas, a ostatecznie musiałem szukać serwisu 1000 km od domu, bo się klocki skończyły podczas podróży Chociaż Golf niby ma oznajmić zużycie klocków, a A3 nigdy nic nie pokazało, po prostu zaczęło szurać i hałasować przy hamowaniu.
-
W Warszawie widziałem kiedyś cwaniaka z tablicami mieszającymi O i 0. Całkiem możliwe, że skonfunduje to jakieś fotoradary.
-
Aż się pobawiłem niemieckim konfiguratorem, ja może bym sobie takie zamówił. Coś ma w sobie ten kolor felg jak kermita, do tego marzy mi się taki dyskretny fiolet jak ten violametallic.
-
Wyszło dobrze do tematyki. Normalne jest zjadanie samogłosek w rejestracjach żeby się mieściło, mnie to nie razi, każdy przeczyta KERMIT. Poza tym auta są dwa i w takim układzie naprawdę ma to sens. Balon nie bądź
-
Te dwa razem i ich specjalne blachy zasługują na profesjonalną sesję zdjęciową po detailingu. Jeszcze może być któryś wrocławski krasnal jako easter egg.
-
To może wersja ST z automatem i silnikiem co masz w Fieście, ale 170 koni? Teraz wchodzi taka nieistniejąca wcześniej konfiguracja (ST tylko z manualem było i 1.5). Dopiero? Niecałe 5 miesięcy to zupełnie niezły czas.
-
Ale na razie to jakieś gdybanie. Plus i tak samochody tej wielkości już są i będą popularne jako elektryki, bo zyskają na przestronności.
-
Kto inni? Fiesta znika, co jeszcze?
-
Podoba mi się. Do tego ten trim Esprit Alpine z nowych Renault jest imo jednym z najlepszych na rynku, brzmi dużo lepiej niż wszystkie „sportowa wersja - line”, a wygląda bardzo fajnie.
-
Nom, też bym chciał Acurę w Europie.
-
Ale GR86 nie hejtujcie, przynajmniej ktoś jeszcze robi takie samochody.