Mustang

Na 1 dzień to bym zakończył temat i zapłacił kartą, ile to będzie, 200 zł z czego kilka zł prowizji? Gotówka tylko żeby jakby co nie mieć problemu w jakimś muzeum czy kupując lody.

I dokładnie tego nie chcę, póki jestem zadowolony z obecnej pracy.

LinkedIn? Jeszcze nie założyłem, nie widzę sensu, skoro nie chcę zmieniać roboty.

W sumie nie wiem dlaczego i z czego to wynika, ale w A3 1.6 TDI z 2017 adblue nie było i całe szczęście. Szef kiedyś olał z kolei dolewki w klasie C i w końcu po zgaszeniu silnika musiał dzwonić po assistance do parkingu pod budynkiem, bo samochód po prostu nie chciał odpalić.

Dokupiłem drugą parę tych Daily 3.0 na zapas, uwielbiam ten kolor. Tak, to męski model.

Bo akurat endingi są przeciętne przy całej reszcie fabuły i zajebistych questach pobocznych. Jeśli kilka ścieżek wydaje się interesujących, ale jedna jest uznawana za zdecydowanie najlepszy ending, to coś nie halo. Polecam bardzo ten gig btw jeśli nie robiłeś żadnych

- Prywatne czy firmowe? - To tańsze.

Mnie oglądało się w porządku, po prostu nie podchodząc do tego serialu za bardzo na serio. To nie miał być Bosch.

Ten punkt oznacza

I do tego made in France zamiast made in China jak C5X.

Te argumenty o crossoverach są mimo wszystko z dvpy, skoro Golf jakoś mógł być europejskim liderem sprzedaży w 2021. Ford po prostu coś kombinuje, nie wiem do końca co, imo stawiają tylko na modele generujące największe zyski. Focus jest udany, ale Ford wycofał z oferty połowę silników. Fiesty nie da się teraz zamówić, mają backlog zamówień do końca roku, a model podobno też jest na wylocie. Moim zdaniem stawiają wszystko na przyszłe elektryki, generującą zyski Pumę produkowaną w Rumunii, reszta ma powoli zdychać.

Zapraszam do skarbca https://fordheritagevault.com Ford wrzucił do sieci tysiące archiwalnych zdjęć i przede wszystkim katalogów w pdf

Kijem od mopa wciskasz

Dla wielu posiadaczy krypto, którzy weszli w to z myślą o długim terminie, tylko po to, żeby jakby co pociąg nie odjechał bez nich, te aktualne spadki są równie abstrakcyjne i bez przełożenia na ich sytuację finansową, jak wcześniejsze wzrosty i zielone cyferki na stronach dedykowanych giełd. Krypto z założenia trzeba traktować jak kasę wyłożoną na losy na loterii. W tym kontekście, bardziej irytujące są aktualnie klasyczne indeksy giełdowe i inflacja, niszczące zarówno oldschoolowe inwestycje w akcje, jak i oszczędności na kontach.

Ale może opony wyglądają normalnie w tym Golfie, w sensie zużywają się równomiernie, a nie jak na tym zdjęciu.

Też dzisiaj o tym czytałem, mini zastąpić maxem, no bo cenowo ma być najtańszy w gamie Ale pewnie zostawią chociaż 13 mini w produkcji jakiś czas z niższą ceną.

Geometria w porządku?

Elektryki z punktu widzenia ceny i kosztu energii nie mają ekonomicznie wielkiego sensu. Te samochody sprzedają się obecnie przez dużo bardziej złożone kalkulacje: dopłata do zakupu zamiast opłaty emisyjnej, nawet w leasingu, niższy podatek, często dodatkowe perki na co dzień (buspasy albo parking za darmo). W niektórych krajach atrakcyjne programy dopłat pozwalały albo pozwalają brać w leasing tańsze elektryki za półdarmo. Sam też mogłem wybrać na służbówkę np. elektryczne Mini czy 2008 i dostawałbym wtedy więcej pensji na rękę przez atrakcyjniejszą kalkulację podatku.

Ciekawe jak postępować będzie rozwój infrastruktury ładowania i produkcji energii w relacji do sprzedaży elektryków. Same samochody elektryczne moim zdaniem wydają się być spoko, szczególnie w kontekście podatków od emisji dwutlenku węgla oraz cen paliwa, pytanie co z całą otoczką.

Jeśli to rzeczywiście ma być opcja odpalenia prawie dowolnej gry na godzinkę w ramach GP, to czemu nie. Pytanie czy EA jest za, skoro triale stanowiły jeden z argumentów za ich passem. Ale to nie jest problem graczy.

Do dzisiaj jestem wdzięczny Spencerowi za triale EA w Xbox Game Passie. Prawie wziąłem Golda, przecież to jedna z moich ulubionych serii, na szczęście coś mnie tknęło, żeby jednak odpalić trial przez wydaniem siana

Zajrzałem z ciekawości do salonu Alfy koło biura i na żywo Tonale zrobiło na mnie lepsze wrażenie niż na materiałach prasowych. Z pierwszej osoby patrzy się na samochód z wyższej perspektywy niż na niektórych zdjęciach, dzięki czemu wygląda zgrabniej. Wnętrze może niezbyt przestronne ale przytulne, ergonomiczne na pierwszy rzut oka, fajna alfowska kierownica znana z większych modeli, bagażnik wydaje się niewielki jak na klasę.

No tak patrząc z zewnątrz to chyba tylko harleyowcy jeżdżą w grupie spokojnie, inni rzeczywiście generalnie zapierdalają i nie akceptują jazdy za jakimś samochodem.

Do BMW to tylko inne BMW Ciekawe jakby się sprawdził na pierwszy motor

No i tak zawsze się kończy, paru pajacy zawsze zepsuje innym zabawę, a potem zdziwienie, że na targach czy podobnych imprezach nie ma dostępu do superaut.