Mustang

No PvP na razie tak średnio wypada. Chyba jedyna opcja żeby się po prostu pościgać bez jeżdżenia po mapie to ten open wybierany z menu, ale wtedy to muszą być losowe mistrzostwa na pięć wyścigów, gdzie czasem dołącza się w trakcie, a połowa ludzi wychodzi przed końcem. Do tego loadingi zajmują wieczność.

Że choć gra trzyma oczywiście fenomenalnie wysoki poziom, to krajobrazy jednak mocno kojarzą się z FH3, samochody na razie są prawie te same co w FH4, a w kwestii muzyki bywało lepiej.

Podobnie, ten tytułowy motyw najlepszy i właśnie brakuje mi jakiejś wybitnie meksykańskiej stacji.

Dzięki, dobry tip. Właśnie przysiadłem i zrobiłem rzeczywiście bez większego trudu. Jeśli ktoś szuka wystarczających (dzisiaj) benchmarków, to wszystkie czasy zrobiłem w rywalach na klasycznych niebieskich trasach na Playa Azul, możecie sobie wyszukać po klubie, duchy są generalnie i tak z zapasem.

Zasadniczo też abstrahując od samego samochodu, zawsze doceniam kiedy ktoś zrobi fotkę z ładnym tłem zamiast parkingu pod blokiem, oraz kiedy cokolwiek o aucie napisze (lubię poczytać takie opinie), zamiast tylko wrzucać zdjęcie i potem kolejne posty zgadują model.

A to mam prawdziwą anegdotę. Były szef wziął aktualne A4 sprzed liftu w proponowanej konfiguracji, nawet nie zupełnie bazowej. Nie przeanalizował do końca cennika i potem był zły, bo dostał pierwszy samochód od lat bez nawiewów z tyłu, a woził regularnie dzieci i mu na tym zależało. A trzeba było oczywiście zamówić trójstrefową klimę, żeby łaskawie dorzucili nawiewy.

Ja widzę cennikowe 140 vs cennikowe 87, skąd taka różnica?

Ale Hyundaia bym nie wrzucał do jednego worka z Dacią, przecież te wersje N są po prostu super fajne, a Ioniq 5 wygląda jak samochód z przyszłości.

Ale są jeszcze kąty. Rodzice ostatnio zmienili starszego Samsunga, który musiał mieć matrycę IPS, na nowego na matrycy VA. Nowy oczywiście ogólnie jest lepszy pod każdym względem, ale jednak trzeba siedzieć w miarę na wprost od ekranu żeby nie mieć wypranych kolorów, podczas gdy przy starym można było dosiąść się na fotelu z boku i obraz pozostawał w zasadzie taki sam. Więc do takiego familijnego oglądania, OLED będzie miał też zaletę lepszych katów, o której jakoś się tu zapomina (bo akurat dla gracza siedzącego zwykle idealnie na środku, ten parametr nie robi różnicy). https://www.rtings.com/tv/tests/picture-quality/viewing-angle

Zależy od samochodu. W A3 8V tylko po kablu (i to o ile się kupiło opcję), w Golfie 8 już mam bezprzewodowo + ładowanie indukcyjne. Działa bardzo stabilnie, ale i tak mam zwyczaj podpinania kabla w trasie czy w drodze do pracy, bo jednak po kablu lepiej ładuje. Niemniej jeśli ktoś jeździ w krótkie trasy, ma telefon z dużą baterią albo częściej ładuje telefon w domu niż w samochodzie (sam kiedy jeżdżę do biura, zwykle polegam właśnie na porannym i wieczornym ładowaniu w samochodzie), wówczas bezprzewodowy jest bardzo wygodny. Focus chyba tylko po kablu, ale nie mam czasu na kompletny research.

No na pewno marki premium nie są w niczym lepsze w kwestii awaryjności, a często wypadają nawet gorzej, więc jeśli komuś nie zależy na samej marce, lepiej unikać używanych. Do tego w podobnym budżecie, samochód nie-premium będzie często nowszy i nawet lepiej wyposażony, bo przez politykę długiej listy opcji, auta premium potrafią mieć różne głupie braki w wyposażeniu (np. świeża klasa C z halogenami albo A4 bez CarPlay).

W ogóle to auta z kierownicą po prawej bardziej tracą na wartości, nie ma z nimi tak wyrobionego szlaku na wschód (bo samochód z Niemiec np. najpierw pójdzie w leasing, potem ktoś go kupi na miejscu z gwarancją od dilera, potem pojedzie do Polski, a skończy na Ukrainie czy jeszcze gdzieś dalej).

Wracając do tematu elektryków w grach, to fajnie mi się w sumie jeździ tym Taycanem. W wyścigach niekoniecznie, jednak lubię pobawić się biegami, ale żeby przymierzać mapę albo szukać szopy w dla odmiany kompletnej ciszy, jest czasem naprawdę miło. Zrobiłem sobie jednego pod offroad, niesamowicie się wspina pod każdą stromiznę ze swoim kosmicznym momentem.

Przypisałem sobie i nie działa w tych dwóch autach. Btw przy okazji przypisałem sobie skrót do mapy, całkiem przydatne. Jeśli ktoś się zastanawia gdzie przypisać, polecam wciśnięcie lewej gałki i LB, bo pewnie mało kto jeździ na padzie ze sprzęgłem.

Dobre pytanie, próbowałem z Z4 i MX5 i jakoś nie działa.

Dopiero co oglądałem z nostalgią

Tesla model S już była w Horizonie 3. Teraz z elektryków jest na razie Taycan. Moje doświadczenie z eklektykami w gierkach było generalnie takie, że fajnie się nimi jeździ jeśli potrzebuje się ciszy, natomiast ogólnie jednak czegoś brakuje bez dźwięku silnika i zmian biegów. A nie korzystają ani misie polarne, ani portfel, a do tego nie czuć i tak wbijania w fotel.

Muszą mieć coś do tych paczek żeby naciągać nas na premiumy. Też bym chciał więcej nowości zamiast recyklingu w 90%, ale z drugiej strony wątpię, by dając jeszcze więcej aut sprzedaliby więcej kopii albo polepszyli oceny, a rywalizować też nie mają za bardzo z kim obecnie.

Czy w Chrome na iOS można jakoś wyłączyć automatyczne odtwarzanie filmików czy też trzeba kombinować, więc lepiej jednak używać Safari albo Firefoxa?

Ale 3.1 nie wychodzi, katalogowo 3.8, carwow zmierzył 3.6 do 60 mph. Czyli w kwestii przyspieszenia Tesla pozostaje szybsza za mniejszą cenę. Tak swoją drogą pytanko do osób jeżdżących tutaj autami pod 200 koni i więcej, dajecie jakoś radę to wykorzystać bez ryzykowania utraty prawka i jazdy jak z gier? Bo od kiedy mam te 150 koni z DSG (8 z kawałkiem do setki, prędkość maksymalna ponad 220), już naprawdę szybko osiągam przepisowe prędkości i często czuję się ograniczony spokojnie przyspieszającym autem z przodu. W Niemczech ostatnio cruisowałem sobie bezproblemowo ponad 200 przez kilkanaście kilometrów (a w poprzednim aucie autostrady to jeszcze był ostatni bastion, gdzie na serio brakowało mocy), z kolei na krętych drogach w trybie S 100 na liczniku też pojawia się nie wiem kiedy. Czy więcej mocy to już naprawdę tylko żeby fajnie wbijało w fotel albo do zabawy na torze? Czyt też w prywatnych autach stawiacie amerykańskim wzorem na rezerwę mocy, żeby auta tak nie pałować, a ja w po prostu nie mam oporów przez wciskaniem regularnie gazu w podłogę i dlatego jestem usatysfakcjonowany? Oczywiście dla przyjemności dalej chciałbym więcej mocy, ale obiektywnie patrząc, przy małym obciążeniu samochodu, te 150 z nowoczesną skrzynią radzi sobie już naprawdę sprawnie.

Bez kitu dwa najlepsze kawałki w grze.

Life is Strange - zwykła wersja na One tak mi się spodobała, że przeszedłem sobie jeszcze raz, tym razem limitkę na PS4 (z soundtrackiem i książeczką). Jedyna gra, w której mam zarówno calaka, jak i platynę. GTA V - Xbox 360 i Xbox One. Finalnie mało grałem w wersję na One.

Na TrueAchievements zrobili sondę i według jej wyników, z trylogii ponad połowa osób najbardziej czeka na Vice City. Jak Vice City, to klimat musi być budowany odpowiednią muzyką, więc jakiekolwiek rozwiązanie inne niż minimum oryginalne utwory będzie sporym zawodem i pewnie nawet wpłynie na sprzedaż. Btw czy gry będzie można kupić osobno? Jeśli takie SA dadzą w passie, to mógłbym dokupić wówczas samo VC i tyle, 3 mówiąc szczerze mnie mniej interesuje.

Też zacząłem i nawet się ogląda, chociaż też bez szału jak na razie. A Beck to mnie wręcz nieco irytuje, moja emotka to bardziej

To w sumie dobrze, że wieczór zacząłem od trailera, zamiast najpierw konsultować opinię z internetami.