Mustang

Podejrzewam, że salonów za chwilę będzie więcej, bo Avenger sprzedaje się dobrze, a Junior też przyciągnie nowych klientów z mniejszym budżetem do salonów Alfy. Ja żałuję Giulietty. Po Golfie, taka nowa Giulietta byłaby dla mnie ciekawą alternatywą dla BMW 1, ale nie mieli takiego modelu w ofercie, to nie mieli, co zrobić? Jak dla mnie to głupota, ja rozumiem, że teraz sprzedają się SUVy, ale akurat klientela Alfy niekoniecznie chce SUVa - myślę, że w porównaniu do Mercedesa (biały GLC wybierany w takim samym celu jak torebka LV), dużo więcej osób brało Alfę nie jako symbol statusu, a jako samochód dający nieco więcej motoryzacyjnych emocji oraz frajdy niż produkty tańszych marek.

Kiedyś wymieniałem regularnie, bo kupowałem nieco tańsze modele i zmieniałem na nowsze, zauważalnie lepsze. Teraz od 2,5 roku mam iPhone 13, bateria nadal nie wymaga wymiany, a telefon działa tak samo płynnie jak po zakupie. Wstępnie planuję jedną wymianę baterii i później dalsze użytkowanie, więc raczej minimum 5 lat. Jak dla mnie jest podobnie jak z PC, jeśli się nie gra w nowości, to od kilku lat sposób korzystania z urządzenia się nie zmienił, więc i nie ma potrzeby kupować nic nowego. Używam też codziennie mojego 8-letniego TV, 6-letniego tabletu i ponad 5-letniego lapka.

Mój też stoi w garażu, ale nieogrzewanym, termometr często startuje od 6 stopni i obniża po wyjeździe. W poprzednim aucie miałem klasyczny start-stop, jestem pewien, że przez niego padł mi akumulator już po 3 latach.

U mnie nawet mikrohybryda nie gasi silnika na mrozie póki się nie rozgrzeje.

Imo znacząco spadnie kiedy będzie cieplej. A przy okazji to bym też się tak nie przejmował spalaniem, jak sam piszesz, to może jest ponad 10 litrów, ale na śmiesznym dystansie 2-3 km, więc koszt i tak znikomy.

Mnie się wydaje, że historie o współczesnych silnikach statystycznie nie dojeżdżających do 100k to miejskie legendy, pomijając ewidentne przypadki silników z wadami konstrukcyjnymi jak 1.2 Puretech. Czytałem o tych fordowskich ostatnio i nowsze konkretne opinie są raczej pozytywne, na pewno nie ma żadnej afery, wiele aut osiągnęło już duże przebiegi, a większość gadania to typowe marudzenie o silnikach od kosiarek. I nie mówię żeby koniecznie zmieniać co 30k, osobiście w prywatnym aucie bym sugerował skrócić o połowę interwał jeśli producent zaleca 25/30.

Mam już drugi samochód z przeglądami robionymi co 30k, przebiegiem ponad 100k i w żadnym nie miałem problemów z silnikiem. Z punktu widzenia pierwszego użytkownika, na pewno niechciałbym jeździć na wymianę oleju co 3 miesiące, żeby - być może lub nie - 2. czy 3. posiadacz auta miał mniej problemów za kilka lat. W prywatnym aucie pewnie robiłbym jedną wymianę pomiędzy oficjalnymi zaleceniami, czyli co 12,5-15k km. Z kolei w USA te wymysły z olejem co 5k mil to po prostu efekt lobby warsztatów i producentów oleju, które na wymianach zarabiają krocie, więc nikomu nie opłaca się zmieniać przyzwyczajeń lokalnych konsumentów.

No nie, jeżdżenie co 8000 km zmieniać olej to marnowanie czasu, pieniędzy i oleju. Jak dla mnie rozsądny kompromis to by było 10000 mil czyli 15k km.

No tak, ale to są pewnie jakieś ogóle opłaty. Nie coś takiego (francuskie opłaty przy pierwszej rejestracji zależne od CO2):

Tak, mniej więcej połowa ceny. Do tego brak opłat przy rejestracji czy podatków związanych z emisją dwutlenku węgla. Inne motoryzacyjne realia. Żeby nie było, trochę mam bekę mimo wszystko z oczekiwań przeciętnych Amerykanów wobec mocy samochodów. 300 koni pod maską, a większość kierowców nigdy nie przekroczy 80 mph ani nie wciśnie gazu do oporu. Jeździłem sam bazową Kią K4 po Houston i podstawowy silnik w zupełności wystarczał do jazdy najszybszym pasem, startowania spod świateł czy dynamicznych wjazdów na highway. Jeździłem też parę lat temu po Kanadzie obładowanym Suburbanem z V8 bodajże 5.7 i ten silnik był fajny, ale realistycznie patrząc to był overkill, wszystkie mocniejsze przyspieszenia z gazem w podłogę robiłem dla zabawy, a nie z konieczności i raczej wywoływały one sprzeciw pasażerów.

Ale popatrz na spalanie, 9 vs u mnie 6,2 w Golfie 1.5.

A nowy Mustang, Toyota Supra (czyli BMW ze znaczkiem Toyoty) albo nowy Nissan Z?

Szczególnie Honda w Europie kompletnie odjechała z cenami. W USA te auta nadal są rozsądnie wycenione, można kupić Civica poniżej 30k USD, ale w euro już sobie liczą 40k EUR, drożej niż marki premium. Toyota też się bardzo ceni. Patrzyłem jakiś czas temu i taniej mi wyszło zamówić w leasing BMW niż coś japońskiego z porównywalną mocą i wyposażeniem. Naprawdę tańsze niż na premium oferty miałem tylko od popularnych marek Stellantisa i od Forda, a Renault przykładowo też słabo wypadało.

No nie jest to auto zbudowane do cruisowania highwayem w komforcie. A dlaczego nie jakiś muscle car skoro mieszkasz w USA? V8, mnóstwo mocy, wygoda.

Czy ja wiem, wychodzi 60k za jeżdżenie 3 lata i max 45k km samochodem wartym nieco ponad 2x tyle. Do tego jeśli dziewczyna przytrze felgę albo zderzak, to będą chcieli jeszcze dodatkowo policzyć przy oddaniu, a przy tym jesteś zobowiązany trzymać ten samochód 3 lata. Imo lepiej znaleźć jakieś lekko używane egzemplarze, dać dziewczynie wybrać kolor / tapicerkę z dostępnych opcji i później można jeździć do woli, póki nie będzie chciała zmienić.

Fajnie wygląda w tym czarnym, naprawdę ostatnio widziałem taką samą i podobał mi się ten styl. Czarne felgi może są praktyczniejsze do tego, tak sobie myślę, że pewnie łatwo budżetowo jakąś czarną farbą poprawić przytarcia.

Tempomat działa w korkach?

Tak, ale różnice się zacierają. Odpalenie na PC gry z Gamepassa jeśli nie gramy na jakimś śmieciu jest bajecznie proste. Opcje graficzne? Na konsolach też już mamy opcje graficzne i coraz więcej ustawień. Do tego granie na myszkach, crossplay z pececiarzami, ciągłe aktualizacje… Naprawdę różnica jest już minimalna, a na PC przynajmniej można iść na całość i złożyć sobie coś bardzo mocnego.

Może też się tak skończy w pewnym momencie

PC Masa ludzi grających na Xboxie przeszła lub jest skłonna przejść na PC, gdzie nadal będzie płacić za Gamepassa, grać w te same gry i kupować pady. Ja też jestem coraz bardziej otwarty na taką możliwość.

Ta, kusi taki Ally, ale chwilę poczekam jeszcze.

Ale oni nie są idiotami i mają dział marketingu. Podejrzewam, że bardziej od sprzedaży konsol interesuje ich obecnie Xbox jako usługa. Może w ogóle odpuszczą w kolejnej generacji konsole w stylu XSX, wypuszczą za to coś taniego w rodzaju XSS pod passa, a hardcorowi gracze przejdą na PS6 albo złożą sobie PC pod usługę Xbox. Mnie w tej chwili dużo bardziej niż kolejna generacja stacjonarek interesuje ten potencjalny Xbox przenośny, bo ostatnio mam dużo większą ochotę do grania w czasie dojazdów do pracy niż po pracy. Mógłbym już teraz brać coś z tych dostępnych pseudokonsol przenośnych, ale MS coś planuje, więc na razie poczekam i pogram czasem w Pokemony na Switchu.

Komuś brakuje Top Gear? Tutaj mamy bardziej amatorsko, bardzo amerykańsko, mniej zabawnie, ale bardziej autentycznie. Jest też inna seria z pick-upami.

Haha co ja czytam w ogóle, Microsoft wydający gierki na innych systemach to jak moja rodzina rozdająca pieniądze randomom

Aj, ale boli, że na PlayStation ktoś sobie zagra w Halo, nie zasnę dzisiaj.