Mustang

Ile to waży? Zrobiłem teraz test, NFS 22,05 GB 1m15s z wewnętrznego na SSD i koło minuty odwrotnie. Czyli dla uproszczenia można przyjąć mniej więcej pół minuty na transfer 10 giga.

Ja tylko przypomnę, że w temacie o dyskach wrzuciłem własne pomiary i "zwykły" zewnętrzny SSD był w (nadal popularniejszych) grach bez patcha pod Series równie wydajny jak pamięć wewnętrzna. Więc takich nawet nie ma po co przerzucać. Równocześnie granie w jakiekolwiek gry z zewnętrznego HDD wydaje mi się bez sensu przez straty na loadingach, więc taki dysk to już tylko na storage, przy czym transfer też będzie gorszy niż z SSD.

Jaki czas dostawy z ciekawości? Czy egzemplarz ze stocku albo już zamówiony wcześniej przez dilera?

No to rzeczywiście poszedłeś na żywioł, bo rozważałeś auta o mało sportowym charakterze, a postawiłeś ostatecznie na jedynego małego SUV'a dostępnego w sportowej wersji. Gratki. BTW to Puma na żywo całkiem mi się podoba. Na zdjęciach przód tak trochę meh, ale ostatnio jak widuje je na ulicy, to jakoś z wyższej perspektywy niż większość zdjęć wygląda w porządku. Tył i profil od początku mi pasowały.

Tam jest taki wysuwany ekran jak w moim A3 rozumiem? Osobiście nie jestem fanem tego rozwiązania, nic szczególnego nie daje, bo jeśli mam odpalony silnik, ekran jest wysunięty i nie wygląda lepiej niż nieruchome tablety. Oczywiście można go schować, ale sam zawsze używam zawsze carplay, więc tego nie robię. Dodam jeszcze, że przez jakiś czas irytowały mnie trzaski dochodzące z mechanizmu (ostatnio jest lepiej), do tego podobno z czasem ten mechanizm w ogóle może szlag trafić. Sterowanie z pokrętła jest wygodne, ale równoczesny brak dotyku już niekoniecznie, przeglądanie mapy jest upierdliwe. Więc rozumiem, że komuś się podoba, ale wtedy zakładam, że nie używa się tego ekranu prawie nigdy i jakoś ustawi systemowo, żeby się z automatu nie wysuwał.

Dla mnie ogólnie było za mało utworów, gry na kilkaset godzin powinny mieć więcej niż 20 na stację.

To może jednak prowadzić samemu z Niemiec od dilera rocznik 2020 używkę z symbolicznym przebiegiem i pełną gwarancją na dwa lata?

Zawsze jest jakiś bufor. Temperatura z tabletu jest lipna, na szczęście w Golfie będą te dotykowe, ale oddzielne suwaki, więc jakoś to będzie. Gorzej jak ktoś nie jeździ na auto cały czas i lubi bawić się siłą nawiewu, tak samo włączyć obieg zamknięty chyba też trzeba poklikać.

To zastępowanie ekranami dedykowanych przycisków mnie też średnio przekonuje, ale za analogowymi zegarami sam raczej nie będę tęsknił. Obrotomierz jeszcze w miarę, przydaje się przy dynamicznej jeździe, ale na ekranie można i tak wyświetlić. Natomiast analogowe prędkościomierze są do zaorania w erze radarów i celowania w prędkość co do kilometra. W swoim aucie zawsze mam wyświetloną prędkość na tym ekranie między zegarami, a na analogowy prędkościomierz nie patrzę już nigdy. Zresztą ostatnio jest to klasyczne rozwiązanie w grach, obrotomierz udający analogowy, w środku wyświetlany bieg, niżej prędkość cyfrowo i tak mi pasuje.

Zwykle takie filmiki są z wyścigów kierowców osobówek, jak widać w Bangladeszu można autobusem z pasażerami bawić się w NFS

A ten Edge to nie jest jakaś ociężała krowa? Już wcześniej wspominałem, mini countryman na pewno nie?

Nowe Audi są w Polsce imo za drogie w stosunku do reszty VAG, raczej bez sensu prywatnie brać jak się nie zamawia wypasu bez względu na cenę. Arteon też mnie średnio przekonuje, taki inny Passat, w środku Passat. Volvo spoko, niestety zapłacisz sporo za markę. Tiguan spoko, ale sportowy czy wyjątkowy to on nie jest, poza R oczywiście. 508 bardzo ładny.

Dla fana motoryzacji nigdy nie jest prosto, o ile się na coś nie jest mega nastawionym.

Trochę szkoda, że masz jeździć hybrydą. Akurat w samej jeździe wypadnie inaczej niż zwykłe wersje, będziesz miał fajną dynamikę, ale samochód może być zauważalnie ciężki. Btw dobrze mi się czyta tę sagę o wyborze auta. Sam nie dzieliłem się swoimi rozterkami, bo wybór miałem mocno ułatwiony tym razem.

VAG zmienił rok modelowy bodajże w tym tygodniu, jest szansa na pewne poprawki. Do tego soft stale poprawiają, powinno być tylko lepiej. ProCeed od ręki do rozważenia oczywiście.

Mnie się niektóre piosenki z Pulse podobały, szczególnie MJ.

Btw czytam właśnie, że nowy Civic dostępny już w USA w Europie pojawi się dopiero na jesieni 22 i ma mieć tylko silniki hybrydowe. Na zdjęciach moim zdaniem wygląda nieźle.

Ja przy kluczykach do pierwszego auta nosiłem brelok z którejś edycji kolekcjonerskiej, mogliby oferować coś podobnego.

Przypominam rozważany jest Civic i Octavia. Poza tym można na tego Formentora rzucić okiem. Leon ma mocny silnik i fajny design w atrakcyjnej cenie.

Którego? Rozumiem 7? Nowego 4 chyba jeszcze nie mają. Może Leona? Za 120k masz to 2.0 tsi 190 tylko bez awd. Albo Formentora przy okazji.

Ja bym kupił mini, gdyby SE mi nie wystarczało (do tego jak pisałem wolę nawet Touch ID). Ciekawe ilu klientów pomyślało podobnie.

1.8 tsi już nie ma, rzeczywiście miało tą uważaną za mniej pewną suchą skrzynię i z tej racji obniżony w stosunku do manuala moment obrotowy. 2.0 tsi i te balona to były mokre, nie pamiętam czy te same, ale ogólnie pewniejsze. RS i nawet bazowy 2.0 190 ma na pewno mokrą, ale nawet ta sucha z 1.5 jest już mocno dopracowana przez lata. Czytałem sporo na ten temat, było parę konkretnych zmian w kwestii smarowania bodajże czy sprzęgieł. Przebieg poniżej 100k to nie przebieg, nie obawiałbym się czegokolwiek, nawet z 1.5 i suchym dsg.

Z tego co się orientuję obecnie do tych silników nie ma już szczególnych zastrzeżeń, natomiast dla pewności możesz zrobić konkretny research odnośnie wybranego połączenia silnika i skrzyni biegów. 1.5 tsi miał problemy z kangurowaniem, ale te zostały naprawione i generalnie dotyczyły manuali i nigdy tych nowych mikro hybryd. Jedyny mniej pewny element to automat stosowany też w 1.5 tsi, z którym było kiedyś sporo problemów, ale te również najprawdopodobniej zostały usunięte. Sam czekam na Golfa z 1.5 etsi dsg, ale ponieważ to leasing z korpo, sprawy awaryjności mnie umiarkowanie interesują. Chyba miałbym większe zaufanie do 2.0 tsi dsg niż do 1.5 dsg jeśli chodzi o jakieś większe przebiegi, bo skrzynia jest mokra i być może wytrzymalsza.

Tylko miej na uwadze, że przyspieszenie ma porównywalne z 1.5 150 tsi od VAG, a prędkość maksymalną, moment i spalanie gorsze, do tego generacja jest na wylocie. To może lepiej na nowego polować jak coś? Jeśli schodzisz niżej z silnikami, to warto sprawdzić Focusa 1.5, podobno na topie w klasie w kwestii prowadzenia.

Przy takich kryteriach olej wszystkie 1.5 i patrz na te wersje bardziej pod 200 koni / 300 momentu. Octavię sam sugerowałem, nawet ten słabszy 2.0 tsi 190 będzie w innej lidze niż Civic 1.5, który bardziej jest porównywalny z 1.5 tsi 150 mimo mocy niby 182. Przecież Alfy mogą być zielone. Skoda w wersji RS masz zielony mamba.