Mustang

QN90 wypadł dobrze na rtings.

We wszystkie samochodówki na padzie gram z widokiem zza samochodu, podczas przygody z kierownicą grałem z widokiem ze środka. Ogólnie widok zza kierownicy IMO przeszkadza w potyczkach na torze, nie do końca można się połapać gdzie dokładnie są inne samochody.

To może czas na Samsunga?

Tylko Camry ma skrzynię CVT, ogranicznik do 180 i w USA opinię najnudniejszego modelu.

https://www.rtings.com/tv/reviews/best/ps5

Przerwałem granie jakiś czas temu i może wrócę, może nie. Osobiście doceniam klimat, całkiem wciąga mnie historia, podoba się humor, ale nuży mnie nieco gameplay polegający na ciągłej walce wręcz. Spodziewałem się na początku czegoś w stylu Mafii czy GTA, oczywiście okazało się inaczej, niemniej chociaż walka potrafi dać satysfakcję, brakuje mi jakiegoś większego zróżnicowania, np. wzorem Batmanów, gdzie sekwencje klepane pomieszane były ze skradaniem czy pomieszczeniami zręcznościowymi. Tutaj każda misja niezależnie od fabuły kończy się sklepaniem komuś pyska i trochę mi się już nie chce. Zaznaczam, że nigdy nie byłem fanem bijatyk ani slasherów.

To bardzo indywidualna opinia zależna od gustów. Mnie np. gry Nintendo mało interesują, z kolei bez Xboxa miałbym straszny głód samochodówek.

Zależy od implementacji. Czy w praktyce pojedyncze boty pojawią się na czas rotacji ludzi, czy też gry regularnie będą startować z kilkunastoma botami, które finalnie będą biegać po mapie do końca meczu. Ogólnie nie jestem do końca zachwycony. W V jakoś nie brakowało mi nigdy botów, z kolei generalnie zabicie czy bycie zabitym przez bota, zawsze jest lekkim zawodem (meh, to tylko bot; albo jaki fail, zabił mnie bot).

Oby dali więcej autostrad, bo w czwórce latanie 400-500 na godzinę szybko się kończyło.

Dla fanów Top Gear z Clarksonem pozycja obowiązkowa, innym też może się spodobać. Tym razem wcale nie o motoryzacji, chociaż coś tam się znajdzie. Mnie oglądało się świetnie, dobrze się bawiłem, do tego dowiedziałem się równocześnie paru rzeczy o uprawie roli. 9.3 na imdb

A ta opcja show previews druga od dołu co robi, to nie są właśnie miniaturki filmików?

Nie wiem dokładnie o co chodzi, ale w opcjach aplikacji YouTube są powiadomienia i sporo możliwości ich dostosowania.

Za to bardziej na zachód nadal braki, chociaż też zależy. Są sklepy dalej zbierające zamówienia na za kilka miesięcy, są inne rzucające co jakiś czas kilka ogólnie dostępnych sztuk, które jednak szybko znikają.

Lol rzeczywiście, zapomniałem Ale czasem są pudełka z kodami nie? Chociaż na xie to wtedy one nie są na sprzedaż niby.

Tylko skąd ktoś kupujący grę na Series S ma wiedzieć czy jest kompatybilna? Załóżmy babcia dla wnuka, nie znajdzie pasującej gry bez konsultacji ze sprzedawcą.

Japonia nie ucieknie, kiedyś muszą tam gierkę zrobić. Meksyk może był też decyzją z gatunku, który setting sprzeda więcej Seriesów. Meksykanie są pewnie głodni gry, która pokazuje ich kraj w kontekście innym niż kowboje czy handlarze narkotyków, do tego stanowią ogromną bazę potencjalnych klientów w swojej ojczyźnie i w USA. Tak naprawdę to z każdego miejsca na ziemi można by zrobić fajną Forzę, pomijając jakieś wyjątki na biegunach czy państwa bez asfaltowych dróg. Była "pusta" Australia, była "nieporywająca" Wielka Brytania, a gry zawsze wychodziły wyborne, więc i Meksyk się przyjmie. Poza tym można pozwiedzać kraj, do którego może bezpieczniej w najbliższych latach się nie wybierać

Musi być, nie mogą zrobić gorzej niż w czwórce.

Oglądałem kiedyś jeszcze na amazonie, w porządku było.

Ja już na ten silnik nie mogę patrzeć.

Twelve Minutes z chęcią ogram, szkoda, że nie available today.

To Contraband mnie zaintrygowało, ciekawe kiedy premiera.

I znowu 2022...

YT z abonamentem Nieco

Mają więcej elektroniki, co nie znaczy, że te systemy muszą być awaryjne. Dlaczego np. virtual cockpit, zwykły ekran LCD, miałby być awaryjny? Monitory generalnie działają latami bez żadnych problemów. VAG stosuje teraz nowe układy mikrohybrydowe, ale bazujące na sprawdzonych silnikach. Tutaj jest kilka sporo testów długodystansowych, można poczytać z translatorem, generalnie nowe i zaawansowane modele wypadły dobrze: https://www.autobild.de/tests/dauertests/ Co do świateł LED to się zgodzę, teoretycznie mają działać przez całe życie pojazdu, w praktyce może być klops z wymianą czegoś takiego w kilkuletnim aucie, chociaż spodziewam się, że pojawią się zamienniki, przynajmniej tych statycznych systemów. O awaryjności hybryd Toyoty nigdy nie słyszałem, chętnie poczytam z ciekawości, poproszę o źródło. Ogólnie gorzej oceniłbym awaryjność aut z lat 2000-2010, gdzie łatwo o przykłady problematycznych silników (pierwsze TSI, początki 2.0 TDI, doładowane 1.6 Peugeota i pierwsze HDI o tej samej pojemności, starsze dci 1.5 od Renault, ogólnie starsze filtry cząstek stałych) czy skrzyń biegów (początki DSG).

Dlaczego? Hybrydy Toyoty są znane z bezawaryjności. A obecne auta awaryjne? Może być różnie, z własnych doświadczeń (wszystkie dłużej użytkowane auta z ostatnich 15 lat i od nowości w rodzinie) Grande Punto przez ponad 10 lat i 100k tylko drobne problemy, Yaris 7 lat i 60k zero problemów, Passat 7 lat i 210k jakieś drobnostki, A3 4 lata za to 100k zero problemów, A4 3 lata za to 110k zero problemów...