.png.366b592466f42c00265ed5dc2e978c43.png)
Mustang
-
Postów
9 306 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Mustang
-
Zainspirowany rozmową z innego tematu, ciekaw jestem w jaki sposób dbacie o wasze daily bardziej niż motoryzacyjni ignoranci, a co olewacie. Sam dbam starając się w miarę możliwości parkować daleko od innych oraz sprawdzając regularnie ciśnienie w oponach. Natomiast zdarza mi się ostrzej przyspieszyć na niedogrzanym silniku, nie wymieniam oleju częściej niż według zaleceń producenta i jeżdżę myć samochód do myjni automatycznej.
-
Aktualnie mam garaż, wcześniej zwykle stosowałem lifehack z kartonem pod wycieraczkami, do tego zawsze wożę odmrażacz, ale dobrą skrobaczkę również i czasem użyję. Też bez przesady, przednią szybę wymieniałem raz, dwa razy naprawiałam, w lecie jest uwalona robalami po paru kilometrach, jakieś mikrorysy od skrobaczki to byłby pikuś. Dla mnie trochę jak z unikaniem myjni automatycznych, można kombinować zawsze z myciem ręcznym, ale jaki komfort psychiczny olać jakieś ryski widoczne pod światło i po prostu myć ekspresowo kiedy samochód się pobrudzi.
-
Dla mnie CoD zawsze miało niezłego singla, do którego doszło coraz bardziej rozbudowywane i coraz lepsze multi, zaś BF raczej gra pod multi, gdzie tylko w podserii Bad Company singiel był czymś więcej niż dodatkiem.
-
To z kolei lipa grać na pociętych mapach. Trzeba liczyć, że na XS i PS5 będzie wystarczająco chętnych na pełne serwery 128.
-
No dobra, zobaczy się jaki wyjdzie gameplay. Niemniej generalnie preferuję historyczne realia. Co do wielkości map - wielka, pustawa mapa jest nudna, za to wielka mapa z kilkoma charakterystycznymi miejscówkami, z których każda już staje się oddzielnym polem bitwy, już jest fajna. Lipa będzie na mapach zrobionych pod 128 grać w 64.
-
Że brak singla, to tym lepiej. W V w sumie jeszcze nie ruszyłem, a poza Bad Company, nigdy te single nie robiły. Trochę się obawiam tego podziału 128 graczy na next genach, 64 na past genach - nie jestem pewien, czy baza graczy będzie na dłuższą metę wystarczająca do zapełnienia tych 128 o każdej porze. Oby posiadacze nowych konsol mogli jakby co grać na serwerach starszej generacji. Setting kwestia gustu, dla mnie osobiście zawód, już się pogodziłem z teraźniejszością, ale przyszłość mnie w strzelankach wyjątkowo mało jara.
-
No te gadżety simply clever Skody potrafią być naprawdę ciekawe, np. to miejsce na skrobaczkę pod wlewem paliwa wydaje się być bardzo przydatną rzeczą.
-
Może przez chwilę, gama się powoli rozkręcała. Obecnie jest wyjątkowo bogata, tutaj jest 12 kombinacji układu napędowego, a cennik nie obejmuje jeszcze kilku wariantów RS. Do tego alternatywne Golf albo Leon mają jeszcze inne opcje, przykładowo 2.0 TSI bez 4x4, słabsze 1.0 TSI czy wersje 300 konne.
-
ke? Do wszystkich wersji może być automat, w tym do 1.5 TSI 150. Dodatkowo w benzynowych wersjach 110 i 150 automat dodaje układ mikro-hybrydowy z delikatnym boostem elektrycznym przy ruszaniu i paroma innymi usprawnianiami. To z manuałem nie można mieć niektórych mocniejszych silników (190 TSI czy 200 TDI).
-
A to doszła ta Octavia co "wybieraliśmy" kolor, gratki. Z ciekawości, co robi lane assist jeśli świadomie ściąć zakręt albo jeśli są roboty drogowe? Niebawem będę miał te same gadżety w Golfie i ostatnio się nad tym zastanawiałem.
-
Nie rozumiem za bardzo tej listy, potrzebujesz dużo miejsca czy nie, w sensie dlaczego są tam SUV'y, tylko jedno kombi i sedany? Rozumiem, że chodzi o kompromis między praktycznością, a frajdą z jazdy, IMO powinieneś więc wybrać mocniejszego SUV'a nastawionego na właściwości jezdne jak Stelvio albo jakieś szybkie kombi jak ten Proceed. Volvo OK, ale "tylko" 150 koni przy tych rozmiarach - wystarczy, ale nie będzie bardzo sportowo. Czemu nie V60? @Banny Hmm, pewnie nie, ale co sądzisz o Mini Countryman? Niekoniecznie najlepszy wybór, ale ciekawy samochód.
-
RAV4 to taki rozsądny wybór, ale czy wyjątkowo ten nijaki SUV jest dobrą opcją dla kogoś z pasją motoryzacyjną, to już inne pytanie.
-
Oglądam Halstona i nawet się wciągnąłem, chociaż nie znałem zupełnie postaci, ani też nie interesuje mnie moda. Moim zdaniem warto sprawdzić, chociaż dla samego Ewana McGregora w tytułowej roli.
-
Trochę źle się wyraziłem, chodziło mi właśnie o taki tuning wizualny. Akurat masz samochód zmodyfikowany dyskretnie i ze smakiem, ale podejrzewam, że niektóre tuningi bardziej w stylu nfsu, mogą przynieść więcej szkody niż pożytku.
-
A to inne pytanie, da się po takim mocnym tuningu jeździć szybko, przekroczyć 200 bez obaw (załóżmy legalnie), czy też styl czasem może być wrogiem prowadzenia?
-
Dodatki są z tego co widzę płatne. Na razie mam podstawkę, (IMO niedrogą), jakby ktoś koniecznie chciał grać z dodatkami, to mogę kupić 1 czy 2.
-
Gierka wyszła już wcześniej na innych platformach, teraz też na Xboxa. Kupiłem i gra się całkiem przyjemnie znając planszowy oryginał. Stąd pytanie, może dałoby się znaleźć przynajmniej 2 osoby do wspólnej sesji, przynajmniej kojarzące już choć trochę zasady?
-
Tylko zmiana wyborów resetuje niektóre znajdźki jakby co, więc jeśli ktoś chce po skończeniu pozbierać resztę i dorobić wybory (bo nie bawił się we wczytywanie checkpointa), to najpierw znajdźki, potem wybory.
-
No to jest właśnie wkurzające z tymi autami typu SUV, producenci biorą wnętrza aut z klasy niższej. Kuga jako cenowa alternatywa dla Mondeo? Wnętrze Focusa. Puma jako cenowa alternatywa dla Focusa? Wnętrze Fiesty. Budżetowy Ecosport zamiast Fiesty? Wnętrze starej Fiesty. U innych jest podobnie, taki T-Roc był od początku krytykowany za plastiki.
-
Marzec 22 to już by naprawdę słabo było, tzn. nie wiem jak dokładnie jest z Alfą, ale większość aut jeszcze powinna w tym roku być do odebrania. U mnie zanosi się na luty -> lipiec z zamówionym Golfem, podobno powinien wyjechać z fabryki w tygodniu 26.
-
Nie wiem jak w tym konkretnym ogłoszeniu, ale ogólnie często masz cenę katalogową, potem oficjalny rabat z automatu (VW nawet ma opcję rabat w konfiguratorze lol), a dalej już się dyskutuje indywidualnie, np. biorąc oferty od różnych dilerów i ogólnie już negocjując.
-
Zależy od różnicy w cenie w stosunku do realnej ceny nowych po rabatach i jakie są warunki gwarancji, szczególnie w przypadku Alfy.
-
Nie zawsze, ale na pewno nie oczekuj wymian oleju częstszych niż zalecane przez producenta czy czekania na nagrzanie silnika przed pałowaniem. Z drugiej strony nie boisz się ukrytych dzwonów czy innych ukrytych wad. Co do dbania, to zależy od kierowcy, np. mój samochód jest służbowy, ale bardzo o niego dbam, parkując daleko od innych czy banując jedzenie. Gorzej jak samochody są współdzielone.
-
Octavia nowa jest od tego roku bodajże dostępna z 2.0 tsi 190, oprócz tego masz sportowe wersje RS, od zeszłego roku do kupienia. Ta generacja Superba zadebiutowała w 2015, w 2019 był lifting.
-
Jak Skoda by przeszła, to może nowa Octavia 2.0 TSI? DSG, 190 koni, napęd na obie osie, cennikowo od 133k... Albo od zaraz, to jakiś Superb używany z gwarancją.
