Mustang

No tak, ale w Ameryce Suburban niby jest dość rozsądnym pojazdem do wożenia rodziny i psa, dlatego moim zdaniem ten silnik jest trochę na wyrost do normalnej jazdy. Zastanawiałem się ostatnio co mogłoby być europejskim odpowiednikiem wielkiego auta z dużym silnikiem i wymyśliłem Espace poprzedniej generacji z 3.5 V6.

Dokładnie, na konsolach wyjdzie jakieś kilka gierek w 120 FPS i tyle, na razie niech 60 się stanie standardem, to będzie dobrze. Do tego taki tryb i tak musi się wiązać z utratą jakości obrazu już po stronie konsoli.

To po pierwsze, bo żeby zaparkować wzdłuż ulicy potrzebujesz dwóch miejsc, a nie wyobrażam sobie manewrów na parkingach podziemnych, skoro czasem osobówką nie jest łatwo. Po drugie koszty związane z tym wielkim silnikiem, który równocześnie moim zdaniem jest trochę przesadą w niesportowej wersji tego kolosa. O co mi chodzi? Ogólnie żeby ten samochód miał sens, trzeba nim jeździć regularnie w więcej osób. Ale mając pasażerów zwykle nie wciskasz co chwilę gazu do podłogi mając tyle mocy, bo nie wieziesz w końcu worków ziemniaków - sprawdzone, moje zabawy z dynamicznym przyspieszaniem nie spotykały się bynajmniej z entuzjazmem. Przez dwa tygodnie raz tylko wykorzystałem moc do czegoś innego niż zabawa, wyprzedzając ciężarówkę na podjeździe. Do szybkiej jazdy też się nie przyda, bo abstrahując od ograniczeń prędkości, już przy 140 Suburban nie prowadzi się szczególnie pewnie. Tak więc jest fajnie, ale jak dla mnie niezbyt rozsądnie.

Jazdę Suburbanem zawsze miło wspominam. Jedziesz autem które jest większe niż większość aut na drodze, a do tego dynamiczniejszym niż większość z nich. Do tego mnóstwo miejsca, 3 rzędy siedzeń i nadal wielki bagażnik, prawdziwy kompan road tripa. Wisienką na torcie jest ryk V8 przy mocniejszym wciśnięciu gazu. Ale w Europie bezsensowny samochód. @up: Przede wszystkim sprawdziłbym czy 5 nie sprawia wrażenia lepszego auta pod względem wyciszenia czy stabilności. Ogólnie dla mnie 5 by była niepotrzebnie duża, nie potrzebuję tyle miejsca, więc wolałbym mniejszą 3, ale to już kwestia jak często wozi się pasażerów z tyłu.

Oczywiście, na żywo na samochód patrzy się nieco z innej perspektywy, może nie jest tak źle. A i tak nie skreślałbym auta tylko przez stylistykę części nadwozia, jeśli wnętrze i feeling z jazdy odpowiadają oczekiwaniom. M340i? Grubo, sam wziąłbym pewnie jako 3 kombi.

Są jakieś ploty kiedy mniej więcej ta wersja full next gen wychodzi? Czy tylko 2021?

Ech, a już był hype na ten listopad i pierwszą grę do kupienia na Series X Teraz to już nie wiem czy w ogóle bawić się w granie przed świętami, to już może lepiej czekać na ten patch next genowy i w ogóle dać im połatać jakieś premierowe bugi. A nawet już brałem. Normalnie średnio, ale w tym roku i tak lipa z wyjazdami, USA poczeka, więc trochę urlopu mi zostało.

Szkoda, mogli chociaż pod tym względem wykazać się inwencją.

Do indyków nie wiem, ale do postawienia w innym pokoju albo zabierania do znajomych czy na wyjazdy może ktoś się skusi.

A może niezależnie od zmiany generacji jest spory popyt na konsole w ogóle z racji combo wirus + pogoda + pierwsze zakupy prezentów świątecznych.

Nope, nawet jeśli ktoś się przyzwyczaja do tego grilla czy tam zaczyna go akceptować, to przód jest po prostu źle zaprojektowany i tyle. Można było nawet iść w większy grill i zrobić go lepiej. Nie jestem profesjonalistą, ale gość z filmiku poniżej zdecydowanie jest i mówi jak jest: Poza tym sam samochód jest jako całość w porządku, a jeżdżąc nim i tak nie widać przodu.

A kiedy kupiony?

Dokładnie, przekonano ludzi, że potrzebują ogromnych ekranów do konsumpcji mediów, podczas gdy combo mały telefon i tablet jest znacznie bardziej użyteczne.

Widziałem już dwie sondy odnośnie zakupu 12, w tym na gsmarena z 15k głosów, w których prowadził mini. Życzę tej wersji jak największego sukcesu, bo nareszcie jest szansa na wyjście z chorego wyścigu na wielkość ekranu, gdzie na rynku są dziesiątki słoniowatych modeli smartfonów i jakieś niedobitki mniejszych.

Przenoszą jakieś przyzwyczajenia z plejstejszyn na kombinowanie z kablami, ale kto im zabroni Przynajmniej Xbox daje każdemu wybór i opcji jak widać jest sporo.

Można, ale z taką logiką w ogóle mogliby robić dalej przewodowe pady z długim kablem, a jakoś nikt za nimi nie tęskni. Sporo osób wpina słuchawki do pada, wtedy szybciej się wyczerpuje.

Ogólnie też polecam akumulatorki. Szybka wymiana co kilkanaście godzin grania jest lepsza niż granie na kablu, tym bardziej, że konsola informuje odpowiednio wcześnie o niskim stanie baterii i wyłącza wibracje.

Powiedz, że twoja praca ma znaczenie w walce z wirusem i zrobisz aferę w mediach społecznościowych jeśli nie zostawią ci samochodu zastępczego. Albo napisz coś w ten deseń w komentarzach na Facebooku Kia Polska. Btw https://www.kiaownersclub.co.uk/threads/water-moisture-in-the-sides-of-the-trunk.51829/

A ta wersja nie będzie przypadkiem łączona tylko z napędem AWD?

No na pewno startując od zera jest dość chaotycznie i gra nie prowadzi za rączkę. Na szczęście przypomina mi się sporo rzeczy z jedynki, więc ogólnie jest w porządku, chociaż questy robimy chyba w dość losowej kolejności, do tego niektóre są jakby schowane.

Nie miałem niestety okazji się przejechać, ale widziałem raczej pozytywne opinie na temat zawieszenia. Na pewno GT jest czymś więcej niż tylko Ceedem z wsadzonym mocnym silnikiem.

Zacząłem grać dopiero teraz, może ktoś poświęci chwilę, żeby mi pokrótce wyjaśnić co jest/będzie w xbox game pass, a za co się płaci? Podstawka jest f2p, ale jak rozumiem, z automatu gram w jakiś content z dlc mając game pass?

Ta mikrohybryda może eliminować to zachowanie opisane wyżej, ale tak, najlepiej się przejechać. Od tego i30 bym wolał Ceeda GT w podobnym budżecie, 200 koni i sportowe zawieszenie, już w zasadzie hot hatch za atrakcyjną cenę.

Te silniki są zbyt nowe, żeby ktokolwiek mógł ocenić trwałość tego rozwiązania. Z drugiej strony nie jest to pierwsze podejście do tematu ze strony VAG, bo dużo bardziej zaawansowane Golf GTE i krewniacy są w ofercie od paru ładnych lat. Jak dla mnie największym problemem jest właśnie ta różnica w cenie, trudna do zaakceptowania jeśli nie chcesz koniecznie automatu. BTW czemu Leon, chodzi o design czy cenę? Z tego co się orientuję Golf z tym silnikiem ma bardziej zaawansowane zawieszenie, zaś Octavia ma większy bagażnik i lepiej oceniane w testach wnętrze oraz ergonomię. Do tego Leon jako jedyny nie ma w opcji świateł matrix LED.

Design jak design, akurat w tym roku nic szczególnego nie zmienili, do tego ten notch istotnie nie wygląda za dobrze. Już od paru lat Apple nie robi na mnie wrażenia designem nowych produktów, jedynie te słuchawki bezprzewodowe rzeczywiście wyznaczyły pewien nowy trend i stały się przez chwilę stylowym gadżetem czy wręcz symbolem statusu.