Mustang

Na pewno dość ewidentną wizją nowej konsoli jest grafika z trybu 30 FPS w betonowych 60. W FH4 niestety o ile grafika zachwyca przy 30, to po spróbowaniu 60 już trudno wrócić.

Z ciekawości - przeszedł ktoś może ostatnio z Androida 9/10 na jakimś w miarę świeżym (>2017) highendzie na iOS 13 w nowszym iPhone i może podzielić się wrażeniami? Ewentualnie ktoś używający sporo obu systemów na co dzień?

Ciekawie to wygląda, porządny iPhone za rozsądne pieniądze i przy tym jeden z ostatnich niedużych telefonów? Wstrzelili się przypadkiem idealnie. Pandemia pewnie uderzy w rynek telefonów premium (ludzie martwią się o swoje finanse, nie podróżują, więc nie robią tylu zdjęć, nie mają gdzie szpanować nowym sprzętem), a tutaj akurat wychodzi kryzysowy iPhone, idealny na wymianę sfatygowanych czy uszkodzonych 8 i niżej lub dla nowych użytkowników smartfonów. Pewnie z Androida też parę osób przejdzie/wróci, szczególnie szukających czegoś kompaktowego.

Outlander PHEV się dobrze sprzedaje w Europie, chociaż konkurencja nadgania w kwestii napędu. Reszta gamy niczym za bardzo się nie wyróżnia.

Tak, te m pakiety i s line z allegro czasem ograniczające się do naklejek czy nakładek na progi, to już w ogóle jest dramat. Z drugiej strony przyznam, że do nowej jedynki można niewielkim kosztem (przy cenie auta), zamówić w opcji kierownicę plus inaczej wyprofilowaną gałkę zmiany biegów m i nawet nie wygląda źle taka opcja. Kiedyś po zakupie Grande Punto, moim "tuningiem" było zastąpienie bazowej, wykonanej z jednolitego, szarego plastiku gałki, oryginalną fiatowską w wersji skórzanej i byłem bardzo zadowolony z tej niewielkiej modyfikacji.

I tak, i nie. Podobny typ auta, ale odwrotna filozofia. Zamiast zmodyfikowanego totalnie powolnego samochodu, masz coś całkiem szybkiego w niepozornym opakowaniu. Ciekawa odmiana od Mercedesów z pakietem AMG do podstawowego diesla.

Zajrzałem sobie z ciekawości na niemiecki konfigurator Mercedesa i znalazłem chyba największego sleepera dostępnego na rynku - jak znacie lepsze, to możecie napisać. B klasa bez dodatków stylistycznych, czyli ze standardowymi kołpakami (w Polsce są obowiązkowo alufelgi), ale w wersji 250 4MATIC. 224 konie w minivanie wyglądającym na góra 120-150 koni, 6,3 do setki i 250 km/h.

Miałem przyjemność obejrzeć niedawno całość i zdecydowanie BoJack wskakuje na moją listę najlepszych seriali. Doceniam ciekawą mieszankę obecnego czasem lekkiego kreskówkowego humoru z wyjątkowo dorosłą fabułą. Do tego Mad Men zawsze uważałem za rewelację, a tutaj trudno mi nie porównywać BoJacka z Donem Draperem. UWAGA SPOILERY Z OBU SERIALI - ale dobra analiza i przypomnienie lepszych cytatów

Dzisiaj dobra promocja na kindle jakby ktoś chciał poczytać siedząc w domu.

kraken działa sprawnie i chyba nie zaliczył większych wtop. Krypto istotnie dość spadły, niestety niezbyt sprawdzając się jako alternatywa dla giełd. Niemniej obecnie na pewno jest lepszy czas na wejście niż przed obecnym burdelem. Nikt nie wie oczywiście czy największe spadki już za nami, niemniej wydaje się wielce prawdopodobne, że tak czy siak, w dłuższej perspektywie ceny wzrosną znacznie powyżej dzisiejszy poziom. W ogóle jeśli ktoś ma lub będzie miał możliwość inwestowania (wolne środki), koniec obecnego kryzysu (załóżmy najwcześniej za parę tygodni, a najpóźniej po popularyzacji szczepionki) powinien być niebywałą okazją na zarobek.

Najbliższe tygodnie nie będą rzeczywiście najlepszym czasem na zakup auta. Nie wiem w sumie jak zachowają się ceny. Z jednej strony produkcja stoi, z drugiej klientów też będzie mało.

https://jalopnik.com/chevy-is-putting-its-new-401-hp-v8-in-a-van-1842213938 400 koni w seryjnej furgonetce? USA. No, ale u nich Ducato ma prawie 300 seryjnie

Tak, bardzo mi ten pomysł przypadł do gustu. Możliwych jest wiele ciekawych zastosowań. Tak jak piszesz wyżej albo do wożenia roślin czy zabłoconych butów. Naprawdę życiowe rozwiązanie. W podobnym stylu oczywiście Skoda ma różne pomysły. W końcu ktoś dołożył specjalne małe kieszenie w oparciu fotela do trzymania w nich smartfona czy "rozkładane oparcia zewnętrznych zagłówków w drugim rzędzie siedzeń", pozwalające wygodnie spać na tylnej kanapie.

Chrysler i tak robi już w zasadzie tylko jeden samochód - minivana Pacifica, którego pewnie niebawem zastąpią kolejnym SUV'em. Voyager to była ostatnio jego bieda wersja. BTW wszystkie modele Dodge'a to starocie (co widać np. po kasetowych klamkach), nawet jeśli sprzedają się nieźle i są fajne, a Jeep jedzie w dużej mierze na marce, bo same auta w testach wypadają średnio w stosunku do konkurencji.

Ta, dostawczaki im wyszły. Z drugiej strony wszystkie są kopiami albo wynikiem współpracy z Francuzami.

Dokładnie, patrzę z niedowierzaniem na ich seppuku, polegające na stopniowym wycofywaniu generalnie wszystkiego i produkowaniem reszty modeli aż wykończy je 0 gwiazdek w powtórce euroncap albo 2x nowsza konkurencja. 500 tłuką od 13 lat, Pandę od 9, niesamowicie popularne w Europie Punto zarżnęli z niewiadomych powodów, ładne Bravo zastąpili nudnym Tipo, które też chcieli ostatnio zarżnąć, ale za dobrze się sprzedawało. 500X nie jest zły, ale w testach zawsze wypada przeciętnie. 124 ostatnio też skończyli robić. Lancię zabili z niewiadomych powodów, a przecież całe premium ogólnie dobrze sobie radzi, nawet PSA inwestuje w DS. Alfa sprzedaje już tylko dwa sensowne modele, z czego jeden drogi, a drugi bardzo drogi, chociaż kiedyś była interesującą alternatywą dla marek niemieckich.

Fajna, ale Alfa mogłaby też w końcu wypuścić jakieś nowe modele w normalnej cenie, Giuliettę nową, a nie egzotyki na tapetę telefonu.

Będzie jak z Octavią po lifcie. Najpierw płacz, że ohyda, potem się opatrzy, ale nikt nie będzie się zachwycał, a ostatecznie producent zmieni podejście po paru latach i wszyscy będą chwalić kolejną generację.

Przód mi się wyjątkowo nie podoba, te wloty robią się karykaturalne.

Ale za ile? Może być Yaris - nudny, mało dynamiczny (zarówno w kwestii silników, jak i prowadzenia) i budżetowy (oszczędności widać gołym okiem, np. gołe nadkola), ale przynajmniej bezawaryjny. Mama ma z 1.0 2014, przebieg chyba 60k, na razie zero awarii, pomijając jedną wymianę akumulatora. Silnik wibruje, ale za to mało pali.

Po Kanadzie jeździłem, Quebec i część Ontario.

V8 są fajne - mają wyjątkowy dźwięk i reakcję na gaz. Jestem szczęśliwy, że miałem okazję pojeździć sporo Suburbanem z V8 w trakcie poprzednich wakacji. Natomiast no cóż - te wielkie silniki broniły się konkretnymi argumentami dawniej, kiedy stanowiły w zasadzie jedyny sposób na uzyskanie mocy czy relacji mocy do masy na poziomie normalnym dla współczesnych aut średniej klasy i zapewniającym jakiś poziom bezpieczeństwa i komfortu. Dzisiaj trudno już je wybronić, bo większość ich zalet wiąże się już tylko z dźwiękiem i potencjałem na rozwijanie ogromnej mocy, więc stosowanie ich w czymś innym niż auta sportowe właściwie nie ma sensu z praktycznego punktu widzenia. Tak jak ten Suburban - sprawdził się świetnie do wożenia 5 osób i masy bagaży, ale koniec końców jakiś Multivan z dieslem albo nawet benzyną 2.0 tsi zrobiłby to samo i przy okazji spalił sporo mniej (minus frajda ze startów spod świateł i ryk przy wciśnięciu gazu, ale to są "tylko" argumenty przyjemności z jazdy).

Bo wolałbym coś bardziej dyskretnego, bardziej komfortowego i przy takiej mocy, to już z napędem na obie osie. Generalnie lubię, kiedy sportowe wersje są w miarę dyskretne, oraz kiedy dobrze się sprawdzają także przy spokojnej jeździe. Kwestia gustu.

Może dasz radę kupić od BMW z gwarancją?

Pewnie ukradł. Do tego jak można tyle wydawać na samochód na f z silnikiem od kosiarki, głupi jakiś.