Mustang

Pewnie by wyszło, że taniej kupić nowy.

Ciekawe co ASO zaproponowałoby wymienić w aucie za 3600 cebulionów.

Miałem okazję przejechać się dzisiaj Mustangiem z Ecoboostem kumpla. Oczywiście bardzo fajna okazja dla fana modelu i emocje były. Nie na wielkim dystansie, niemniej co zwraca uwagę: Oczywiście moc. Nie jest ekstremalnie szybko, ale jest szybko. Zostałem poinstruowany żeby uważać z gazem, bo zrywa przyczepność dość łatwo, więc nie szalałem. Natomiast zwraca uwagę z jaką łatwością samochód nabiera prędkości nawet na 6 biegu przy prędkościach autostradowych. Praca skrzyni i wspomagania. Biegi wchodzą precyzyjnie, wspomaganie i pedały stawiają nieco większy opór niż w popularnych samochodach, ale zdecydowanie nie są zbyt twarde. Przyjemne wrażenie jeśli nie szuka się tylko i wyłącznie komfortu. Co ważne samochodem bez problemu można jechać spokojnie. Dźwięk. No cóż, lepiej rozumiem teraz o co chodzi z szałem na Mustanga z V8. W tym samochodzie silnik słychać we wnętrzu. Jest po prostu zdecydowanie bardziej słyszalny niż w nowoczesnym kompakcie, a dźwięk Ecoboosta nie porywa jakoś specjalnie i dość łatwo zamarzyć o zastąpieniu go charakterystycznym odgłosem V8. Widoczność. Czy raczej jej brak. Maska z przodu jest gigantyczna, a siedzi się dość nisko. Na autostradzie to nie przeszkadza, ale manewry są koszmarem i największą wadą według właściciela. Wnętrze. Ameryki nie odkryję. Jest podjarka charakterystycznymi logotypami, z drugiej strony jak wszyscy raczej wiedzą plastiki i wykończenie nie są na poziomie tych z Audi czy nawet nowego Focusa. Ogólnie z przyjemnością pojeździłbym więcej i poszalał trochę bardziej. Czy chciałbym Mustanga jako daily? W USA pewnie tak, w Europie musiałbym się mocno zastanowić.

Do dyszki w Poznaniu? https://www.otomoto.pl/oferta/polonez-caro-bardzo-dobry-stan-unikat-oryginalne-auto-strazy-pozarnej-ID6BV4wA.html#9a7c98e08e Na serio to może taki Focus: https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-kombi-1-6-benzyna-klimatronic-zadbany-sprowadzony-z-niemiec-ID6BSNXR.html#b653893a15 https://www.otomoto.pl/oferta/ford-focus-1-6-i-klima-podgrzewane-siedzienia-ID6BW6cD.html#fd7232cef8

Ta Mazda 6 to chyba najliczniej reprezentowany samochód na forum, bo z tą to już przynajmniej 3-4 kojarzę.

Nie ma lepszego auta dla fana hydraulika.

Fiat 125p w czasach mojego dzieciństwa był największym możliwym złomem. Teraz modne auto dla hipstera. W Warszawie bujać się jakimś ładnym bahama yellow wzbudzi większe zainteresowanie niż nowe 911.

W sumie teraz dopiero doczytałem właściwy temat. Jak czasem przysypiasz, to Laguna się nada - w swoim czasie była najbezpieczniejszym autem na rynku (czy raczej pierwszym autem z 5*).

Poduszki wypróbowane - działają.

Tak patrzę na opcje: https://www.otomoto.pl/osobowe/poznan/?search[filter_float_price%3Afrom]=4500&search[filter_float_price%3Ato]=5000&search[brand_program_id][0]=&search[dist]=5&search[country]= Hmm, jakbym miał tym jeździć w trasę obejrzałbym Cromę i zaryzykował z Laguną (to nie diesel na szczęście), tak bardziej po mieście może ta Fiesta albo któraś z Fabii, może Rio? Te Astry i Golfy mogą być spoko jak na możliwości jakie daje 5k, ale mogą też być totalnymi minami.

Za 5k to bierzesz co znajdziesz bezwypadkowego w dobrym stanie. Nie masz nic pewnego do odkupienia w rodzinie? Ogólnie na pewno nie marki premium, odrzuciłbym też diesle z doładowaniem, bo jakakolwiek poważniejsza awaria wyśle samochód na złom.

I nie obok aut z fotelikami na tylnej kanapie. W ogóle dzieciaki to niestety czasem dramat. Jak rodzic nie uważa, niektóre zatrzymują drzwi dopiero na samochodzie obok.

Natomiast parkowanie w miarę możliwości z dala od innych zwykle się sprawdza. Jedno małe uszkodzenie parkingowe drzwi na 60k km uważam za niezły rezultat.

Tak w ogóle to wychodzę z założenia, że samochodu do jazdy na co dzień i tak nie da się utrzymać w perfekcyjnym stanie. Można myć go co weekend na dwa wiadra, a i tak Grażyna kiedyś obije go drzwiami swojego Matiza, z przodu pojawią się odpryski od kamieni, a tu i ówdzie jakieś ryski niewiadomego pochodzenia. Także każdy musi sobie świadomie wybrać kompromis między unikaniem mikrozarysowań, utrzymaniem auta w czystości, a poświęconym czasem i pieniędzmi.

Ja z zewnątrz myję na automatycznej. Do tego ze dwa razy do roku biorę szczotkę i czyszczę dodatkowo felgi. Wnętrze sam czyszczę co jakiś czas. Odkurzacz na stacji jeśli trzeba i regularnie u siebie ścieram kurze z deski. Do tego czasem umyję kierownicę środkiem do skóry.

Nie chcę być party pooperem, ale mycie auta pod domem jest nielegalne i nieekologiczne.

Plus za auto, ale tło mogłeś lepsze wybrać. Nie kusi was żeby nowym samochodem pojechać w ładne miejsce i cyknąć parę fotek jak do katalogu? Ja tak zrobiłem nawet jak Punciaka formalnie odkupiłem, umyłem i zmieniłem w nim kołpaki.

Był 1999 albo 2000, tata miał wtedy Astrę II z klimą manualną, co i tak było super jak na tamte czasy. Pojechałem z rodzicami na Węgry, jego kolega z pracy zabrał nas na wycieczkę i pierwszy raz zobaczyłem wtedy w Octavii klasyczny climatronic Do dzisiaj pamiętam, czyli wrażanie robił.

Jakbym miał zrezygnować w swoim z automatycznej klimy albo tempomatu, to zdecydowanie olałbym automatyczną klimę i zostawił tempomat. Miałem wcześniej manualną w Punto, mam porównanie i jak kiedyś pisałem - automatyczna jest wygodniejsza w długiej trasie w ciepły lub gorący dzień. Ale przez pół roku w ogóle możesz się obejść bez, na krótkich trasach bez znaczenia, w lecie najwyżej trochę się pobawisz pokrętłem, czasem w zimie odpalisz jak szyby zaparują.

To chyba mało, który to był rocznik? W swoim zaraz 60 przekroczę w niecałe 2 lata.

No ale w jakim sensie poyebało? Te kwoty wydają się wysokie, ale raz inflacja, dwa co za to dostajesz. Ta Fiesta będzie miała rzeczy, których kilkanaście lat temu nie było w S klasie. Golfa IV 1.6 w topowej wersji można z powodzeniem zastąpić Polo z najsłabszym 1.0 TSI (95) i w środkowym wyposażeniu. Kiedyś zupełnie wystarczające "elektryka, radio i klima" to dzisiaj poziom 0. Do tego ceny PL i tak są zwykle niższe niż w strefie euro, a i podatku od CO2 nie ma.

Ja bym sprawdził, ale pewnie coś koło tego. Trudno powiedzieć nie znając rabatów. Kolory to kwestia gustu. IMO niebieski wygląda spoko. Mnie się zawsze podobał też ten fordowski ciemnoczerwony metalik.

No rzeczywiście na bogato. Miałem się spytać, czy wobec tylu opcji nie opłaca się Vignale, ale Vignale nie jest dostępne z automatem, trochę wtf? Kolory są teraz takie jak w Focusie. Nie są to oczywiście brzydkie kolory, ale trochę szkoda, bo Fiesta premierowo miała własną gamę. Jeszcze "weselszą", ze specjalnymi turkusami. Ford jak widać poszedł na łatwiznę i w ramach oszczędności zunifikował kolory między modelami.

Jakoś nie dziwi mnie wynik tej jazdy próbnej. Jaką wersję i opcje rozważasz?

Te wystające elementy są strasznie odpustowe, jednak nie ma jak samo specjalne malowanie + ewentualnie dźwięki.