Mustang

Z innej beczki to na pewno chcesz mieć auto zabawkę droższą niż daily? Czyli Lexusem będziesz jeździł do pracy i po bułki, zabawką w niedzielę, a którym pojedziesz w dalszą podróż?

A jakbyś poszukał ładnego CLS'a z V6, zrobił sportowy wydech zamiast gazu i używał jako pierwsze auto?

CLS to IMO nie jest zabawka na drugie auto. Porsche 944? Klasyk, ale jesteś pewien, że aż tak dobrze się tym autem jeździ? To konstrukcja sprzed stanu wojennego. GT86 sam piszesz, w tym budżecie nie za fajne egzemplarze. Te Mustangi moim zdaniem najlepsza opcja. Ale nie za bardzo rozumiem kryteriów. Bo chcesz auto do zabawy, a równocześnie planujesz gaz, obawiasz się zużycia paliwa i opon... To ile ten samochód ma jeździć i gdzie? Nie lepiej jednak kupić sobie hot hatcha do jazdy na co dzień i zabawy równocześnie?

To chyba czas zacząć robić zdjęcia felg przed zmianą opon na wszelki wypadek. Swoją drogą niezły kretyn, tak spieprzyć sprawę. Jeszcze rozumiem jakby pierwszą porysował i potem coś zmienił, ale iść dalej i niszczyć kolejne? wtf?

Na szczęście w nowych autach prawie wszyscy już proponują integrację ze smartfonem, przynajmniej w opcji. Podejrzewam, że niektórzy się ociągali, słusznie obawiając się spadku zainteresowania wbudowanymi własnymi systemami nawigacji.

W 2012 wypuścili bez i tak zostało, nawet po liftingu jak opcjonalne (ofc) AA/Apple Carplay dali. Dopiero od nowego A6 i kolejnych modeli bodajże wszedł dotyk. Za rok i tak zupełnie nowe A3 będzie, na pewno z dotykowym ekranem (stawiam na bardzo podobne wnętrze do nowego Q3). Ale z Mercedesem było dokładnie to samo, a w BMW z kolei AA nie ma i nie będzie (tylko Apple Carplay, do tego z jakimś abonamentem). Przy czym nie jest tak, że dotyk ma same zalety. Na pewno brakuje go do przeglądania mapy. Z drugiej strony jakieś klikanie po menu jest w sumie wygodnie z tym ergonomicznie umieszczonym pokrętłem. Najlepiej byłoby mieć obie opcje.

U mnie zawsze odpalony Waze na ekranie i w tle muzyka ze Spotify albo audiobook z Audible lub podcast z Podcast Addict. Sterowanie z kierownicy jest aktywne do muzyki. W A3 nie ma ekranu dotykowego (niby tak było lepiej, ale teraz nowe modele mają normalnie dotykowy już, lul), wszystko obsługuje się pokrętłem. Filmów oficjalnie nie da się odpalić, niestety przeczytać wiadomości też (chociaż system niby może ją przeczytać na głos). Do tego w połączeniu z bluetoothem samochodu jestem w stanie rozmawiać z ludźmi przez fb messengera i skype, chociaż używałem tego odbierając połączenie na ekranie telefonu akurat. Wadą jest konieczność podłączenia telefonu kablem. Zaletą: ekran jest wyłączony, telefon się nie grzeje, a bateria się ładuje. Dojeżdżam na miejsce i mam 100%. Ogólnie rewelacyjny pomysł - korzystać z możliwości nowoczesnych smartfonów na dużym i dobrze zintegrowanym ekranie samochodu. Koniec z ładowarkami i uchwytami.

Bo miało być racjonalnie. Moim zdaniem kupując nowe auto tej klasy trudno tak naprawdę wybrać źle. Każdy kompakt będzie miał swoje zalety. Nowy Focus? Jasne. Astra? Czemu nie. Megane? Można. Jak sam wybierałem i byłem ograniczony do listy, to tak naprawdę każda opcja mnie satysfakcjonowała. Koniecznie chciałem Android Auto co ułatwiło mocno wybór, ale bez tego kryterium byłoby mi trudniej się zdecydować.

Prywatnie z budżetem ok 70k i ograniczony to tego modelu brałbym na pewno M z silnikiem 120, ale blantmanowi nawet to M z podstawowym silnikiem może wystarczyć w sumie. Metalik 2300 i wychodzi 70 290 katalogowo, do zbicia niżej oczywiście. Alusy nie są drogie, można rozważyć do M.

Nowego w wersji L i z podstawowym silnikiem. Względnie M z tym 120, ale do miasta podstawowy silnik wystarczy, poza tym IMO będzie potencjalnie mniej problematyczny i lepszy na krótkie trasy niż ten 1.0 doładowany. Chociaż ja wiem czy ta wersja L jest warta dopłaty? M ma w sumie wszystkie najważniejsze rzeczy.

Kia zayebisty ruch ze Stingerem zrobiła. Jak już raz śliniłeś się do tak fajnego modelu mimo znaczka, to potem logo Kii w takim Ceedzie już nie przeszkadza.

Mazdę 6? A na 3 nie wystarczy, szczególnie teraz, jak pokazali nowy model?

Jeszcze nich tylko dodadzą wyświetlanie contentu z Android Auto na tych wirtualnych zegarach, bo z tego co się orientuję na razie tylko oryginalne navi się da. Ale opcja na pewno fajna. Mam analogowe i prędkościomierz jest bezużyteczny, zawsze wyświetlam i tak prędkość cyfrowo. Do tego przy manualu jeszcze korzystam z obrotomierza, ale do automatu też byłby niepotrzebny.

Byłem ciekaw kiedy wrzucicie. Przód ładny jak to Mazdy ostatnio. Wnętrze bardzo fajne. Co ciekawe rozkład jest podobny jak w moim A3 - ekran pod szybą, klima na środku konsoli i pokrętło oraz sporo przycisków w tym chyba sterowanie radiem obok skrzyni. Co do tyłu nie wiem w sumie. Zależnie od perspektywy podoba mi się bardziej lub mniej, a na żywo wrażenie może być jeszcze inne. W każdym razie kudosy za odwagę i wypuszczenie czegoś innego.

1) Raczej nie, chociaż mając pewność co do egzemplarza i przy dużej różnicy ceny kto wie... I pomijając oczywiście przypadek typowo amerykańskich aut. 2) Nie, ale ja bym niczego powypadkowego nie chciał.

500km? Co tak słabo?

Społeczeństwo się starzeje, to wygodniejsze wsiadanie staje się istotnym argumentem. Do tego można nie obawiać się krawężników, a gorsze prowadzenie? I tak jest bajecznie dobre w stosunku do ograniczeń prędkości.

No to poliftowe Scorpio kombi chyba rzeczywiście trudno przebić.

W ogóle ciekawy rebranding Alfy (kolor się zgadza)

W sumie prawda, nie kojarzę gierek z Passatem. W ogóle VW jest zwykle dość słabo reprezentowany poza sportowymi Polo i Golfami.

Kierownica taka sama jak w XC90. OK, wolę wzór z nowych Audi, który nawet Bentley sobie pożyczył, ale nie widzę problemu z Volvo. Kwestia gustu.

https://www.otomoto.pl/oferta/volvo-xc-40-2-0-d4-awd-190km-r-design-business-pro-park-assist-od-reki-ID6Bum90.html#138830a6af Źle wypada? @up czyli zamsz

No nie wiem czy kupa, raczej opinie są na plus, a do tego wnętrze jest naprawdę fajne, szczególnie z jasną tapicerką. Jak już to prowadzenie może mieć gorsze niż Tiguan.

W pasku taty przy 200k chyba się zaczyna, właśnie jakiś czujnik poduszki był robiony. Dlatego za miesiąc chce zamówić coś nowego.

No ale XC40 jest porównywalne z Tiguanem i nie takie małe.