Mustang

Ta, robiłem na nim prawko. Ale nie na wersji RC.

Za chwilę nowe 208 i Clio wchodzą.

Na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. W środku siedzi się naprawdę nisko, widoczność taka se, jeździ pewnie fajnie. Zdziwił mnie brak przegrody między przedziałem pasażerskim, a bagażnikiem, po prostu dziura między fotelami.

Ja bym nie kupował w tej chwili niczego nowego w tej klasie od VAG, bo w tym roku wychodzą nowe modele Golfa, Leona i reszty. Chyba, że używane, np. S3. Osobiście brałbym coś dobrego do normalnej jazdy, w miarę komfortowego. Marzeniem był zawsze Golf GTI, niestety jego ceny zawsze trochę słabo wypadały. Może nowa A klasa 250?

Ja tylko na automatycznych myję, z niby jakimiś delikatnymi szczotkami i srebrny lakier wygląda bardzo dobrze po 1,5 roku. Większy problem to odpryski od kamieni, a nie jakieś tam mikrorysy od myjni.

A 1.5 TSI to za słabe niby? Ja bym popytał o vany w salonach. Wypadły z łask przez SUV'y, więc na pewno można liczyć na dobre rabaty.

To jest też kwestia nowe, a używane. Epica też już miała pewnie trochę wysiedziane fotele, zużyte elementy w zawieszeniu, matowiejące światła. Android auto ta, koniec z przyczepianiem telefonu na desce. Spalanie jeszcze może spaść po kilku tysiącach.

No nie za bardzo można sobie wymieniać kierownicę z airbagiem na inną. Musieliby oferować taką w tym modelu. A właśnie, jakie wrażenia z większej mocy? Da się to wykorzystać na co dzień, czy nie ma za bardzo okazji do ciśnięcia gazu do oporu?

Na głupie osiągnięcia są głupawe, ale skuteczne sposoby... https://www.trueachievements.com/a220473/eyes-on-the-prize-achievement?showguides=1 Normalnie już się nie bawię w takie głupoty, tylko też akurat tej jednej pierdoły mi brakowało do calaka.

Wygodne, chociaż w Punto zmieniałem sobie manualnie i było git. No prawie, bo tam z bocznymi nic nie szło zrobić, a jednak też spoko jak się przyciemnianiają jeśli dużo jeździ się po nocy.

Kolor nawiązuje do tego: XC40 zawsze na plus, szkoda tylko, że V40 zwykłą chyba zarżnie.

Alfa nadal robi z zewnątrz, ale we wnętrzu widać już niestety upływ czasu od premiery. Szkoda, że przy ostatnim liftingu zostawili kierownicę z grande punto zamiast odświeżyć je tą z Giulii No ale 240 kucy fajnie mieć, chociaż to spalanie trochę jednak boli. Ale ogólnie fajny model, sam chciałem kiedyś kupić używkę. Oby Włosi nie zastąpili go SUV'em, jak ostatnio Volvo kombinuje z V40. Kia bardzo spoko, parę rzeczy ma widzę lepszych niż moje A3 (kolorowy ekran między zegarami, światła LED z tyłu, ciekawy kolor)...

Ostatnio przejechałem się parę razy uberem po Warszawie. Na 8 przejazdów 7 wypadało świetnie, nic do zarzucenia, do tego 2 razy darmowy select. 1 gość pomylił trasę, nie umiał jeździć i ogólnie nieźle nas zestresował. Czyli zwykle jest git, ale można trafić gorzej. Natomiast wszystkie auta czyste, chociaż w większości już lekko zużyte.

Nom, carwow jest świetne. Rzeczowe, ale z jajem. Jeszcze Zachara czasem obejrzę i autogefuhl, ale te testy już są bardzo dokładne i pod kątem kupna robione. Dla funu oczywiście Doug jest nie do pobicia - moje ulubione filmiki YT do kotleta.

Okej, ale warto poświęcić chwilę na rozwinięcie zdolności, powiedzmy skakanie i melee lub któreś bronie na minimum 3 żeby gra nabrała rumieńców.

Nom, mogli jeżdżenie zupełnie odpuścić. Szczególnie przy szybkiej podróży między respami.

A na forum ktoś kupił pudełko w ogóle? Jaki sens kupować pudełko jak passa regularnie rozdają za półdarmo. Teraz miałem w grze noc i muszę powiedzieć, że neony w HDR nawet robią, szczególnie jak do tego dochodzi rozpierducha i fioletowe wybuchy. Dla mnie ta gra ma jeden wielki atut - naprawdę można ją odpalić na 15 minut i coś zrobić w tym czasie, chociaż orby pozbierać. Jest tyle gier, gdzie nie mając godziny do dyspozycji nie chce mi się włączać konsoli, a tutaj nie ma problemu.

Czyli Stelvio następne.

Patrząc po tym ile zabawy może dawać remake jedynki czyli jak piszecie na szybko robiony singiel, gra jest mega niewykorzystanym potencjałem. Potem powiedzą, że marka nie ma przyszłości i będzie po serii. Jakby co przypominam oceny jedynki: 83 i 8.0 od userów, a dla mnie prywatnie jedna z lepiej wspominanych gier początków X360 obok Dead Rising czy PGR3.

Ewentualnie na wyjściu z zakrętu, ale mowa tu o już totalnej jeździe sportowej dla zabawy. Bo do normalnej wystarczy kontrola trakcji, która spowalnia, ale likwiduje zagrożenie dla nieobeznanego kierowcy.

No tak, ale ni każdy jeździ po błocie na wypizdowie albo po nieodśnieżonych drogach w terenie. Ja miałem tylko okazję jeździć po nieodśnieżonych szosach i na samych zimówkach spokojnie do 70 się jedzie. Jak ktoś ma w planach nieodśnieżone podjazdy, może dokupić łańcuchy. Dla mnie AWD by było spoko w mocniejszym aucie na problemy z trakcją na mokrym. Chociaż to też dla zabawy bardziej, bo nikt mnie nie zmusza do wyścigów spod świateł w deszczu.

Jeśli jest jak piszesz, to beka, bo multiplayer jest mega biedny, a tylko singiel wypada nieźle.

Gra się całkiem przyjemnie, chociaż u mnie jest to też nostalgia za jedynką. Wystarczy rozbudować szybko zwinność zbierając zielone orby i wtedy skakanie po budynkach znowu sprawia frajdę. Do tego wybuchy, młócka - dobry tytuł do relaksu. Fabułę i tak trzeba traktować z przymrużeniem oka. Chciałem starego Crackdowna na nową generację i go dostałem, do tego "za darmo" w passie, dla mnie git. Multi mizerne, przypomina typowe multi dodawane na siłę do singlowych gier, motywujące tylko osiągnięciami do zagrania więcej niż jednego meczu. Problemy techniczne, brzydkie mapy, nieciekawe tryby, chaos, wychodzenie z meczu. Można odpuścić.

Ale to już tylko LED do jazdy dziennej. Jak piszecie, te lampy mogą dobijać auta po stłuczkach za kilka(naśćie) lat. Dwa matrix LED do wymiany jak wyrok.

W tej chwili zwykle trafia się na takie opcje: - halogen - xenon (na wymarciu, zastępowane przez statyczne LED) - statyczne LED (Full LED) - LED z jakimiś systemami doświetlania zakrętów, skrzyżowań, itp. - aktywne LED (matrix LED, IntelliLux, Multibeam, IQ.Light itp.) z dynamicznym sterowaniem wiązką światła, pozwalającym na jazdę na długich cały czas - pierwsze kombinacje ze światłami laserowymi (np. Audi A8). Blantman i tak ma głównie po mieście jeździć, więc aż takiej to różnicy w jego przypadku nie robi.