Mustang

Tylko Xbox One X master race. Z marek premium Volvo czy Lexus powinny być bezpieczniejszym wyborem niż niemieckie.

Jak jeszcze myślę, to coś koreańskiego mogłoby być spoko. Z francuskich małe auta były udane, a idąc wyżej, Laguna 3 ma opinię popsutą przez poprzedniczkę, a tymczasem model przyniósł poprawę jakości i udane silniki, pomijając może ryzykownego diesla 1.5.

Astra czy Focus też mogą być. Po prostu uważam, że auta VAG klasy kompaktowej sprzed 10 lat miały niezbyt udane silniki, niemieckie premium jest synonimem szpachli i cofania liczników, a auta japońskie za bardzo trzymają w Polsce wartość.

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-bravo-auto-z-salonu-i-szy-wlasciciel-ID6zJ3sQ.html#b2383f96cd Pierwsze z brzegu, znacznie ciekawsza oferta niż tamto Audi.

Ale mógłbyś też 90% trzymać na lokacie, a 10 spisać na straty i pobawić się. Całości byś raczej nie zmarnował, za to byłaby szansa na zysk większy niż z lokaty na wszystko.

Sugeruję coś pomiędzy Audi i Betą od Mirka, a Dacią z salonu. Tak, tego 2.0 TDI bym nie brał. Większość silników VAG sprzed 10 lat jest zresztą awaryjna albo przestarzała. Gama montowana w Golfie V to jakiś dramat.

Ja w tej kwocie wolałbym przykładowo coś z niedocenianych włoskich aut (Bravo?), ale to już jak wolisz.

Tata wziął nowego 407 SW 1.6 HDI w 2004 i jeździł nim do 2009 przy przebiegu 160k. Samochód w 2004 zwracał uwagę, miał też fajny fioletowy lakier. Natomiast nie wspominamy go najlepiej. OK, szklany dach był spoko, do tego samochód komfortowy, ale jak każdy w klasie. Z minusów to z tyłu było ciasnawo, a długi przód czasem zawadzał na krawężnikach czy stromych podjazdach. Auto od początku płatało figle i zawieszało czasem ekran klimatyzacji. Po 100k serwisowania w ASO i jazdy głównie autostradowej padło turbo, zapchał się filtr cząstek stałych, a w silniku wykryto wyciek oleju. Do tego zepsuło się otwieranie szyby w tylnej klapie, a 3. światło stopu zaczęło latać. Tak więc 407 zepsuła nam reputację Peugeota, szczególnie, że później w Audi A4 i Passacie w zasadzie nie było problemów. Tutaj mowa o dużo bardziej dopracowaym egzemplarzu z końca produkcji i bez tego wadliwego diesla 1.6, więc jak chcesz. Osobiście nigdy bym 407 nie brał po tamtych przygodach, ale może będziesz miał farta.

To są kolorki

Za 50-60 używka z salonu albo jakiś mały nowy model z mocniejszym silnikiem (Fabia 110, Clio 120+światła full LED) albo wspomniane Tipo 1.4 120. Można by też rozważyć nowe Polo, jest prawie tak duże jak Golf i z TSI ma nawet OK osiągi, ale z drugiej strony czemu wtedy nie dołożyć do Astry? W sumie jak patrzę to nowe Polo Highline 1.0 115 (żeby mieć 6 biegów) za 60k całkiem nieźle wypada, bo to jak na tę klasę kawał samochodu, tak samo pod względem wykończenia bardziej do kompaktów pasuje.

Jeszcze ten ekran przy mniejszych brzegach może być, ale przeraża mnie trochę ta waga i grubość. Kiedyś mniejsze telefony były niby fajne, teraz liczy się nagle tylko wielkość ekranu, a nikt nie chce się już bawić w małe i poręczne flagowce na androidzie. Też się waham się właśnie czy nie zmienić Z5 Compact na XZ1 Compact, czy jednak przeskoczyć na coś większego.

O co chodzi z lansowaniem formatu 18:9? Przecież trudno wykorzystać ten dodatkowy kawałek, a filmiki mają pasy po bokach.

W Uwaga Pirat z kolei zawsze było słynne, "a można bez punktów?". Prawdziwi policjanci i tak są spoko, najgorzej jest z radarami automatycznymi. We Francji ostatnio była afera, bo ustawili przenośny radar skalibrowany na 70 przy ograniczeniu 90. Zanim media podniosły raban, złapani na przepisowej jeździe musieli zapłacić mandat, a potem dopiero mogli zgłosić reklamację. Dopiero po nagłośnieniu sprawy, wszystkie niesłuszne mandaty z automatu anulowano.

Mnie w sumie kontrolowali od zrobienia prawka w 2010 dwa razy. Było to dwukrotnie w Nowy Rok nad ranem, kiedy pora na kontrole była dość oczywista. Nie piłem wtedy OFC.

Volvo oczywiście wygląda rewelacyjnie i w sumie nawet imo lepiej niż V90, bo ma nieco lepsze proporcje. Z kolei Francuzi nareszcie wracają do robienia ładnych albo przynajmniej interesujących samochodów. Wstarczy porównać sobie to nowe 508 do poprzedniego, Talismana do ostatniej Laguny, czy Megane z LED'ami na całą klapę po nudzie poprzedniego. Citroën też znalazł własny styl i C3 nareszcie może przyciągnąć wzrok.

Ja czekam z zainteresowaniem na nowe V40. Ciekaw jestem czy będzie niższym XC40, czy jednak inaczej je zrobią.

Co to znaczy mało Volvo w Volvo?

Nic nie kupuj, zobaczy czy słuchawki od telefonu działają.

U mnie aplikacji TV Samsunga żadnych problemów z 4k. Kończę właśnie oglądać F is for Family, całkiem wciągającą kreskówkę o dość nerwowej rodzinie w USA lat 1970. Zabawna, ale jednak dużo bardziej na serio niż Family Guy. Niby o niczym szczególnym, ale ogląda się fajnie, szczególnie jeśli ktoś lubi klimaty tamtej epoki.

Nie powinno być źle. Nie ma wtedy lokalnie wakacji, więc dzieciaki w szkole, a rodzice w pracy.

Byłem lata temu za dzieciaka i za dużo nie pamiętam, ale byłem wtedy pod wrażeniem po przejażdżce kolejką górską pierwszy raz w życiu. Robiłem też "prawo jazdy" na jakiś elektrycznych samochodzikach. Nie wiem jak działają te passy. W Europa Parku (bardzo polecam przy okazji) w najbardziej tłoczne dni - wakacyjny weekend i dobra pogoda - czas oczekiwania na największych atrakcjach może wynieść nawet godzinę. Jeśli rozważasz równie atrakcyjny termin, passy mogą być niezłym sposobem na skrócenie czasu w kolejce.

Ja dla odmiany kompletnie wyłączam. Mam szybkiego neta, więc aktualizacje nie są problemem, a z kolei czasem wyjeżdżam na weekend i wyłączam wtedy sprzęt z prądu, czego pewnie się nie robi z konsolą na instant-on.

Ciekawa jest w tej chwili relacja XRP do EOS do ETH do BTC - x10, x100, x10, x10.

Przebijam

Głupie jest tylko jak te waluty są ze sobą skorelowane, cała czołówka ma w zasadzie identyczny wykres i trudno coś kombinować. Plus nie ma szczególnych konkretnych powodów spadku. Wróżenie z fusów.