Magik

Na kazdym torze powinni zamontowac zraszacze i uruchomiac je w trakcie wyscigu xD

Treningi, kwale i wyscig w pelnym dystansie to jest to. Dzieki temu mozna kombinowac ze strategia itp. Gra pozwalanna zapis w trakcie sesji wiec czesto rozkladam sobie weekend wyscigowy na kilka posiedzen.

Kierowca zmienia ustawienia jednostki na kierownicy. Ale nie robi tego wg. swojego widzimisie tylko wg. polecen inzyniera. W przypadku Lotusa te polecenia wydawał inzynier Mercedesa.

Tam raczej nie chodzilo o zdalne sterowanie...

Mam dokladnie takie samo zdanie na ten temat. ;-)

No sytuacja jest troche dziwna. Oczywiscie kierowca ma wplyw na zachowanie auta. Takie rzeczy moga sie dziac np. przez overdriving. Jednak sytuacje kiedy zakret przejezdzasz wolniej i dodajesz gaz pozniej kolega z zespołu trudno nazwac zbytnim naciskaniem. A mimo wolniejszej jazdy sa wieksze problemy z przyczepnoscia. Co do predkosci to uwazam ze plota o roznych silnikach jest wyssana z palca. Faktem jest ze auto russella szybciej sie wkreca na obroty i generalnie przed zakretem uzyskuje wyzsze predkosci. Ale wynika to glownie z agresywnych ustawien jednostki napedowej a nie roznych silnikow.

Ale wiesz, że jak korzystasz z dyliżansu, to koń wiernie podąża za Tobą? Więc krótkim loadingu znajdujesz się w zadanym miejscu wraz z koniem (i tym samym całym ekwipunkiem).

"(...)zap*ć w te i nazad godzinami(...) A kto każe zasuwać przez całą mapę na koniu? Z zaludnionych miejscówkach masz dyliżanse stanowiące swoisty fast travel. Założenie podobne do drogowskazów z Wieśka z tym że tutaj pobierana jest niewielka opłata.

Gdyby ściągnęli Roberta do garażu podczas SC to tak mogłoby być. A tak Russell dostał "darmowy" pit stop i już wtedy było wiadomo, że jeśli nic się nie wydarzy ,to Robert będzie z tyłu.

Wiesz co, dosłownie miesiąc temu kupowałem samochód, i to jest takie trochę Mission Impossible xD Mówi się żeby unikać komisów. Ale biorąc pod uwagę, że w naszych okolicach jest pierdyliard autohandli, to kupując z prywatnego ogłoszenia i tak pewnie będzie "pokomisowy". Mi się trafił krajowy egzemplarz od pierwszego właściciela, ale zanim go znalazłem to zdążyłem poznać cale otomoto na pamięc :-p

Piekne i naprawde dobre autko (w dieslu). Ale za Alfe w porzadnym stanie zaplacilbys raczej 20k+. "Okazyjnych" egzemplarzy ponizej 15k unikalbym jak ognia :-P

Bullshit. Sam za swojego łopelka z 98go, dostanę pewnie niewiele więcej, mimo że autko praktycznie nigdy mnie nie zawiodło. Elektryka sprawna, silniczek w bardzo dobrym stanie (z przebiegiem mniejszym niz wiekszosc 6-latkow). Ale to wkońcu stary złompel, więc nikt więcej niz 3,5-4k :-P https://abload.de/image_mobile.php?img=20190228_092556b7jjq.jpg

łabęęęęędzi śpieew....

Czyli wkoncu zbudowali trzeci chassis, ktory pewnie trafilby do Roberta w Barcy. Dawanie jedynego nowiutkiego zapasu na takim torze jak w Baku to spore ryzyko uszkodzenia, ktorego nie warto podejmowac. I w sumie dobrze zrobili bo jak sie potem okazalo, obaj kierowcy doznali uszkodzen. Minus jest taki ze teraz GR jezdzi nowym autem a RK jeszcze z lutego.... Plus taki ze jest mozliwosc naprawienia monokoku Russella w fabryce. Byc moze RK dostanie go w spadku xD

33s to prawie minuta xD

Młody póki co sprawia lepsze wrażenie ale bez przesady z tą deklasacją... RK dojechał jakies 16 sekund za GR. Jego pit stop trwał ok. 13 sekund czyli o 10 za długo. Nie rozumiem dlaczego pod koniec stintu uparcie trzymali Roberta na torze z zajechanymi oponami. Russell zjechał po nowe gumy a oni zamiast od razu ściągnąć Kubice na pit stop to zostawili go na 4 kolejne okrążenia gdzie tracił nawet 4 sekundy (!) na kółku.... Ile RK stracił na błędzie strategicznym i zawalonym pit stopie? Przed pierwszymi postojami GR był 7 sekund przed RK. Po pit stopach strata wynosiła....29 sekund.

Dołączam się do pytania...

A tak bardziej dosadnie : "Sklamalbym, jeśli powiedziałbym że nie mamy najwolniejszego samochodu. Taka jest rzeczywistość."

Młody dziś potwierdził że Williams ma obecnie najwolniejsze auto. Szykuje nam się trudny początek sezonu...

Na TOP 5 nikt rozsądny raczej nie liczył. Natomiast na regularne wizyty w Q2 (co pewnie przekładałoby się na punkty od czasy do czasu) - jak najbardziej. Ale patrząc na tempo "słabiaków" typu Toro Rosso i McLarena...marnie to wygląda. Chłopaki robią czasy na poziomie 1:17,xxx na oponach C3, czyli softach. Środek stawki nie tylko odrobił straty spowodowane zmianą regulaminu, ale już w tej chwili mają wyraźnie szybsze samochody niż rok temu.

Że co proszę? McLaren był wczoraj najszybszy A na jakiej podstawie wyciągamy wnioski? A na takiej że praktycznie wszyscy są w stanie robić czasy w okolicach 1:17 a RWR 1:19. Niby "czasy się nie liczą" ale zarowno Russell jak i Lowe wczoraj potwierdzili że robili przejazdy z małym obciążeniem paliwa.

Czyli są w jeszcze głębszej dupie niż rok temu. Widzieliśmy już w tych testach McLarena, Renault, Torro Rosso, Alfe i Racing Point robiących czasy 1:17,xxx Środek stawki się polepszył, Williams został w miejscu i efekt jest taki że będą tracić 1,5 - 2 sekundy do przedostatniego zespołu...

Kupione 146 ziko za cały rok....świetny deal a do tego mamy dostęp do przedsezonowych testów

RDR2 - W moim odczuciu top tej generacji (obok trzeciego Wiesława). Szkoda tylko, że nie jest dłuższa... :-P

Testy przedsezonowe beda transmitowane na zywo w F1 TV :-)