Magik

http://www.youtube.com/watch?v=SDjJRRbOvzU&fmt=18

Do dupy z takimi wiadomosciami...pewnie Epic nie chce wypuszczac dwoch gier (Bulletstorm i Gears) w tak krotkim odstepie czasu by gracze kupili obie zamiast wybierac No nic...byle do wrzesnia...

Nie ma wyjscia Michal..trza kupic Fanateca xD

Dokladnie...w tym roku jest dluzsza konfiguracja...aktualny rekord Alonso wynosi cos ok 1:58 wiec w grze jezdzimy zdecydowanie zbyt szybko. Anyway...zrobilem wczoraj 15 kolek...najlepszy czas 1:51,8 na padzie (i automacie)

Sarge..jakbys mial taktyke taka jak reszta (czysli start na softach) to bys byl prawdopodobnie w dziesiatce Nie wiem dlaczego tak sie dzieje ale jak startuje na twardych in przebijam sie do dziesiatki to po pitstopie jestem heeennn daleko (okolice 17-20 miejsca na koniec wyscigu), natomiast jak zmienie gumy szybko to pitstopach przeciwnikow jestem w okolicach 6-8 miejsca...mimo ze w przypadku obu taktyk robie zlizone czasu...ta gra tak po prostu ma

Popieram w 100%...w FM2 fizyka i odwzorowany ciezar samochodow to byl sam miod...w trojce dopiero foru od klasy S wzwyz prowadzily sie jak nalezy natomiast klasa A i nizej zdecydowanie stracily na swojej rajcownosci..wystarczy przejechac sie F355 czy Gallardo na Suzuce w FM2 potem w FM3 zeby poczuc duza roznice. Przydaloby sie wiecej dlugich fantazyjnych tras...Amalfi rzadzi (sam design przypomina mi troche NFS Porsche). Marzy mie sie tez Spa i Monza.

Co sie tak wszyscy uczepili tego Petrova...jakos nikomu nie przeszkadza fakt ze wszyscu uzywaja zangielszczonych nazwisk np Japonczykow...wszyscy pisza Kojima zamiast Kodżima, czy Kazunori Yamauchi zamiast Jamauczi i nie ma problemu.

^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^

Podawane czas przeciwnikow to jakas masakra...z drugiego miejsca za Hamiltonem...po na pierwszym okrazeniu wyprzedzam kolesia i konczy to kolko za mna...jednak HUD pokazuje ze jego czas okrazenia jest o jakies 3 sekundy lepszy niz moj Wielu z nas w czasach podstawowki chcialo byc beta testerami...no i wkoncu mamy o czym niegdys marzylismy hehe.

Dokladnie...juz wczesniej pisalem o AI wyskakujacych z czasami wyciagnietymi z kapelusza (tak srednio o 3 sekundy szybsze od pole position xD)....czasem ma sie wrazenie ze koles nie zjechal po pitstopu bo w 2 kolka nadrobil cala strate z pitstopu xD. Przez te bugi nie warto grac kariery na wiecej niz 30% dystansu...ja zwykle musze powtarzac kazdy wyscig by uniknac bledu z pitstopami... po prostu patrze na ktorym okrazeniu przeciwnicy zjezdzaja i po ponownym rozpoczeciu wyscigu zjezdzam okrazenie szybciej Sprobuje jeszcze poswiecic sie w kwalifikacjach i ruszac do wyscigu na twardych oponach...wtedy do czasu kiedy zuzyja sie opony to cala czolowka powinna juz dawno byc po wymianie swoich.

Na 30% (tez tak gram) zwykle trzymaja ok 4-5 kolek (zalezy od toru)...problem w tym ze w tym samym czasie koincza sie tez twoim rywalom...jak zjedziesz do boksu to bedziesz musial przepuscic tych z tylu...jak nie zjedziesz to bedziesz tracil 2-3 sekundy na kolku i sila rzeczy tez wyladujesz za nimi po pit stopie...chyba najbardziej denerwujaca rzecz w tej grze.

Jak mnie dobija inzynier wyscigowy..powtarza sie milion razy na wyscig...po zjezdzie na pit stp przez kolejnych kilka orazen bedzie mowil ze mam zjechac jeszcze raz...no i obojetnie jaka mam przewage/strate to zawsze roznica do przeciwnika wedlug niego wynosi 5 sekund Ten bug z pitstopami to totalny fail...prawie w kazdym wyscigu trace 4-5 pozycji bo musze poczekac az wszyscy przejada (chociaz Rosbera i tak wypadaloby puscic...skoncu "panie przodem" ^_^ ) Przeciwnicy czasem zdaja sie tez wyciagac czasy "z d*py"....jade caly czas na 5 miejscu przyzwoitym tempem powoli budujac przewage z tylu a nagle w srodku wyscigu - (pipi)!- kolo za mna odrabia po sekundzie na kazdym sektorze (tym samym jadac jakies 2s szybciej od lidera) a po 3 kolkach wraca do normalnego tempa Wiem, wiem....beda patche...ale nie kazdy ma live'a. Na plus nalezy zaliczyc jeszcze jedna rzecz...praktycznie w kazdym wyscigu nadchodzi moment kiedy opony zdaja sie wogolne nie trzymac (fura za cholere nie chce skrecac) mimo ze schemat pokazuje ze opony nie sa zuzyte...po 2-3 okrazeniach opony wracaja do formy...pewnie ma to symulowac zjawisko grainingu, szkoda jecynie ze nie widac tego wizualnie na oponach

Pewnie podczas Time Trial jest "wlaczone" na stale maksymalne nagumowanie toru by czasy porownywane w time trial byly w takich samych warunkach

I ile Proffesional to zenada to Legend juz daje rade...wkoncu Renowka w treningach robie czasy w granicach 6-8 miejsca (minimalne roznice z rosbergiem) a do prowadzacego trace jakies 0,7 sekundy....czyli jest tak jak powinno byc Ofc z wylaczonymi asystami bo jak sie wlaczy TC to od razu czasy okrazen ida o 2 sekundy w gore. Dotyczy to w sumie tylko jazdy na suchym torze mo jak jest wilgotny (przesychajacy) to AI jedzie jak na zupelnie suchym kiedy ja robie kolka o niecale 2 sekundy gorsze. Z kolei w duzej ulewie AI zupelnie sobie nie radzi i sa jakies 5 plecy (mowie o treningach bo wyscigu na legend jeszcze nie jechalem). procz zmieniajacej sie aury rozwalil mnie 1 patent...mianowicie to ze fury zostawiaja gume na torze dzieki temu ten staje sie coraz bardziej przyczepny..i to sie daje mocno odczuc..w kwalifikacjach na tych samych ustawieniach jestem ponad sekunde szybszy niz w pierwszej sesji treningowej

Dzieki Zgadzam sie z opinia Michala za slicki zbyt dobrze trzymaja podczas deszczu...musi naprawde ostro sie rozpadac zeby trzeba bylo alozyc przejsciowki...nawet przy srednim desczu nie ma wiekszych roznic w czasach miedzi slikami i intermediatami.

Powiedzcie mi jak podczas jazdy w wyscigu zdecydowac ktore opony maja mi zalozyc. Jest mokro...zaczynam wyscig na przejsciowkach...po ilustam okrazeniach robi sie sucha linia i przeciwnicy zakladaja slicki i momentalnie robia czasy o 2 sekundy lepsze...zjezdzam do boksu i mi znowu zakladaja przejsciowki Albo zaczynam wyscig na sucho...zaczyna padac wiec zjezdzam na zmiane opon to mi zakladaja slicki xD

Tak...masz 3 najslabsze teamy do wyboru na poczatku kariery. Oczywiscie poza kariera mozesz sobie zapodac dolwolny weekend GP w dowolnej furze

Prawda jest ze Proffesional jest stanowczo zbyt latwy....nie moze byc tak ze Renowka w kwalifikacjach mam 2 sekundy przewagi nad McLarenem i Red Bullem a w wyscigu po pitstopie wyprzedzam aktualnego lidera wyscigu ktory potem jeszcze bedzie musial zjechac do boksu (w wyscigu na dystansie zaledwie 13 okrazen!). Jedyna nadzieja w Legend (jeszcze nie probowalem)

Jakbys mial chwilke czasu to wez Renowke i sprobuj zrobic kilka okrazen w SPA i podaj czas (suchy przejazd ofc)

Gram bez asyst (procz abs)...zdecydowaniue odradzam uzywanie kontroli trakcji bo wtedy jazda po mokrym niewiele sie rozni od jazdy po suchym torze. Wydaje mi sie ze professional jest jednak nieco za latwy. W Spa jezdzac Renault bez wspomagaczy z AI na proffesional podczas Q2 na mokrym mialem 1.3 przewagi nad drugim kierowca a w Q3 po suchym...pole position z 2 sekundami zapasu...jutro zobacze legend. Model jazdy coraz bardziej mnie przekonuje jednak AI mogliby jezdzic troche szybciej.

Z dupy wzieli te screeny Sa bardziej rozmazane niz filmiki z youtube slabej jakosci. http://www.gamersyde.com/stream_f1_2010_monaco_gameplay_heavy_rain-17299_en.html Wersja na xboxa

Heh...ta tablice widzialem grubo przed premiera FM3 ale wtedy nie zwrocilem uwagi a shoty z deszczem Ten "ficzer" wylecial pewnie z powodu ustalonej daty premiery i niemoznosci w tym czasie dopracowania tego jak nalezy. Ale pozwala mi byc spokojnym o deszcz w kontynuacji ktora uderzy za rok Niestety oficjalnej zapowiedzi nie uswiadczymy predzej niz na nastepnym E3.

Dobre! Zwlaszcza muza z pierwszego filmu Godzilli sprzed ponad pol wieku!

Fajnie ta beemka wpada w poslizgi na mokrej nawierzchni

Kolo calkiem niezle sobiew radzi...albo jest taki dobry albo ta gra jest taka prosta. Ale ogolnie nawet mi sie podoba..zdaje sie byc taka troche "oldschoolowa" (przypomina mi czwartego Colina)