-
Postów
2 549 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Magik
-
1:17,878
-
Nie no wiadomo ze to najwolniejszy punkt toru...ale fakt ze jedziemy "z gorki" powoduje ze smialo mozna od razu dac trojeczke...silnik na 100% nie zamuli i zaoszczedzisz te pare setnych przeznaczonych ha "shifta" ^_^
-
Moze sprobuj zmienic dlugosc przelozen na takie same. Na trojce ciagnie do ok 174km/h a na czworce do ponad 220...chociaz szczerze przyznam ze nie wiem czy to ma jakikolwiek wplyw z manualem lol. Po prostu ustawilem tak jak "uczylem sie" idealnej linii z automatem i tak juz zostalo
-
Ale pewnie mamy inaczej ustawione przelozenia...przy moim ustawieniu (3.86- czyli bardziej w strone "predkosc" wzgledem standardowego setupu) podany przeze mnie sposob wydaje sie byc najbardziej efektywny. Michal, Orion...a jak jest u was? PS. Troche denerwujacy jest fakt ze fura posiada kiere z prawej strony...do tego akurat nie jestem w stanie sie przyzwyczaic...klatka bezpieczenstwa ktora lubi zaslaniac prawe zakrety rowniez nie pomaga wiec trza jezdzic z kamery "na masce" na ktorej po prostu nie czyje fury.
-
Nie no tez walnalem ponad 50 kolek Po prostu skosilem te znaki przed zakretami i zrobilem restart bo pomagaja mi one w ocenie punktu hamowania. Mniej wiecej to jezdzimy pewnie tak samo (sadzac po malych roznicach w czasie). Ten czas zrobilem na manualu...pierwszy zakret na dwojce potem praktycznie pol okrazenia na czwartym biegu (zakret za mostem ok 170km/h) do slynnej "wstążki" gdzie schodze do trojki..dalej ogien...i znowu na czworce do ostatniego wolnego zakretu gdzie schodze do dwojki i rura. Skrzynie mam ustawione na 3.86. Ale w sumie nie ma to wiekszego znaczenia bo fura ma taki moment obrotowy ze i na automacie ciagnie niemilosiernie (z automatyczna skrzynia zrobilem 1.18,7).
-
1:18:519
-
1:18.945
-
No BA! Dla beki pojechalem cale okrazenie uzywajac tylko i wylacznie czwartego biegu...zdziwilem sie widzac czas 1:20,4 LOL Ta fura ma jakas magiczna skrzynie biegow
-
Mialem juz 1:17,9 ale co z tego skoro konsola nie zalicza kolka jak zbyt gleboko najade na tarke...W Gran Turismo zachaczyc pobocze...wystarczlo ze przynajmniej 1 kolo jest ciagle na trasie. Tutaj dotniecie jednym kolem pobocza = fail. Sila rzeczy nie mozna wykorzystywac calej szerokosci toru co sie rowna ok sekundy straty na okrazeniu w poorownaniu do jazdy na styk. No ale nic...wszyscy mamy tak samo ^_^
-
1:19.041 Jedno z dwoch kolek ktore udalo mi sie przejechac bez wykrzyknika Troche dupa bo jesli np na ostatnim zakrecie zrobisz blad to nastepne okrazenie automatycznie nie jest zaliczane jako czyste W ten sposob stracilem dobre kolko o 0,7s szybsze.
-
Na E3 mogli zagrac tylko premiumami, wiec w tej kwestii musza opierac sie na slowach pracownikow z PD. Szkoda ze nie udalo im sie wyciagnac wiecej info...chyba 3 razy pytali sie o liczbe samochodow standard, o kokpity i liczbe tras a odpowiedz zawsze byla taka ze na chwile obecna nie moga o tym mowic
-
-
Zostane przy padzie...calkiem niezle radzilem sobie z demkiem (GT Academy) ^_^
-
Prawda....brak jazdy w nocy to jakas pomylka...tym bardziej ze na co niektorych trasach w starej FM1 jezdzilo sie w nocy i w przypadku takiego Tokyo wygladalo to oblednie. Sliska nawierzchnia sama w sobie jest jak najbardziej do zrobienia....zwlaszcza ze po premierze FM3 tysiace graczy psioczyli ze chca deszczu, a na oficjalnym forum FM3 w temacie gdzie daja sugestie na temat serii, ten ficzer jest wymieniany najczesciej Kokpity napewno poprawia...dosc powiedziec ze zostaly oine dodane do gry "za piec dwunasta"...jeszcze 5 miesiecy przed premiera w kokpicie wogole nie bylo oswietlenia i animacja chodzila w 30 fps.
-
Dokladnie...po istatnich wyczynach Codies (gowniane GRID/DIRT) obawiam sie o jakosc tego tytulu. Mam nadzieje ze pamietaja jednak "jak to sie robi" (TOCA). Edit. Optymizmem moze nastrajac fakt ze nad tym projektem czuwa koles majacy na koncie pecetowe Grand Prix 3
-
Niby tak...mimo wszystko poki co od wszystkich konsolowych F1 wialo arcadem Co do sugestii ze bez kiery moze byc ciezko...nawet rFactora da sie opanowac na padzie
-
No mamy rok 2010...i poki co zmienne warukni atmosferyczne nie sa standardem (w przeciwienstwie do widoku z kokpitu ). Owszem PGR4 pokazal ze mozna...ale PGR chodzi w 30 FPS a nie 60 (i potrafi sie troche dlawic przy wiekszej ulewie). Zrobic takie efekty zachowujac przy tym animacje w 1 ramce bedzie niezwykle trudnym zadaniem. Ale kto wie...moze sie uda (zwlaszcza ze seria PGR przeszla chyba pod skrzydla Turn10). ^_^ Czy GT bedzie mialo dynamicznie zmieniajaca sie pogode to tez dopiero sie okaze...jeszcze jakies 2 tygodnie temu Kaz na pytania o pogode odpowiadal "Maybe" co nie nastraja optymizmem biarac pod uwage listopadowa premiere. Ale trzymam kciuki
-
Błędne myślenie...to tak jakby powiedzieć że GT5 musi mieć wszystkie kokpity czy tak zaawansowany tuning wizualny jak w FM3 by nowe Gran Turismo było sensowna konkurencją dla FM3. Czy GT4 było solidną konkurencją dla pierwszej FM? Ano było...pomimo tego że w przeciwnienstwie do gry od T10 nie było wogole uszkodzeń. Obie serie mają swoje "ficzery" których na próżno szukac u konkurencji.
-
I tak juz wole to co tutaj widze od Drita
-
Rewolucji napewno nie bedzie, ba....jestem przekonany ze nie bedzie takich zmian jakie byly pomiedzy FM2 i FM3. Watpie ze beda zmienne warunki pogodowe...ciezko by bylo utrzymac 60fps przy zacinajacym deszczu, pozatym wymagaloby to solidnej przebudowy samego modelu jazdy. Licze przede wszystkim na powrot tras z jedynki (Tokyo, Blue Mountains itd). Mam nadzieje ze jednak wroca do domelu jazdy z FM2 ktora byla znacznie bardziej wymagajaca od trojeczki.
-
to miałem na myśli kolego Magik Sam mozesz wybrac
-
Wedlug admina oficjalnego forum Fm3, na TGS pokaza inna demowke pod Kinnecta. Zapowiedz i prezentacja pelnej gry nie nastapi predzej niz E3 2011. Czyli sytuacja analogiczna z FM3 gdzie gra trafila w nasze lapska zaledwie 5 miechow od pierwszej prezentacji
-
Skoro jest mowa ze nie ciagniemy turnieju dalej to nie podaje trasy...proste
-
Widok z kokpitu na drugim filmiku nizej jest swietny. Natomiast w pierwszym kamera osadzona jest zdecydowanie na daleko i za nisko..przez szybe widac glownie niebo.
-
Ciekawy wywiad...ujawniajacy juz ze za pod koniec 2011 dostaniemy F1 2011. P.S. Jessica wpadla