POSNANIAK

Masz tam jakiegoś TypeR z ostatniej generacji. Ma ponad 200 kucy. Problem polega na tym, że stare Hondy były dużo lepsze. Miały w sobie to coś. nie ma B16 z fabryczna moca taka jak podajesz na europe tylko w ek9 na japonie bylo B16B 186hp ale to raczej bialy kruk. zreszta to moc podana wg ich norm (pomiar na silniku bez osprzetu) ktory nijak ma sie do rzeczywistosci. jednak zrobic pod 200KM to nie problem w tym motorze.

B18c4 jak juz. B16 bylo w CRX 2 gen i mialo 150KM. niemniej to stare czasy , a obecnie honda produkuje wylacznie ekologiczny chlam. zadnego szybkiego auta w ofercie. ZADNEGO!!!

pozytywnym? ja od razu znielubilem bohaterow 2 i do konca juz bez emocji.

dopiero teraz sie zabrałem i rozwalił mnie totalnie motyw wiążący głownego bohatera części 1 i bohaterów części 2

nadal je produkuja wiec wszystko przed Toba. w usa masz tego na peczki http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mustang-GT500-Shelby-GT500-Shelby-ELEANOR-made-Cinema-Vehicles-Hollywood-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230a7e23e5QQitemZ150499894245QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks

sa zestawy kamera plus lcd dla RHD. kamere montujesz przy lewym slupku i wyprzedzanie staje sie proste. niemniej sam bym sie nie zdecydowal. co do wychylania sie zza ciezarowki to tylko imbecyl podjezdza tak blisko d... ze nic nie widzi.

ja "miszczem autostrady" nie jestem, a po miescie to 215.

to moze jeszcze cos o WADZE ww aut. najtansze konie mechaniczne to niska masa. stawiam w ciemno ze mondeo wazy sporo wiecej. poprzednia oktavia byla na plycie podlogowej golfa nie wiem jak obecnie jest bo jakos nie interesuje sie niczym co ma wiecej niz dwoje drzwi.

porownujesz ciezkie kombi do 156? to moze napiszesz o 156 z V6 pod maska ktore wogole nie jedzie a pije za trzech? jesli myslisz ze 150KM z 2 litrow to jakies osiagniecie to ustaw sie na kresce z civiciem V gen z B18C4 pod maska (kombi). Mondeo to nie scigant na 1/4 a dosc duza pojemnosc zapewnia dobre przyspieszenie przy wiekszych predkosciach, i podobno jest mniej awaryjne niz ... (Ty wiesz co). Przyspieszenie 0-100 to pikus , na samych oponach mozna urwac 0,4-05s zabawa zaczyna sie pozniej i dopiero wtedy widac kto ma wiecej sil. to ze auto ma duzo koni to nie koniecznie musi miec przelozenie na osiagi (straty w ukladzie PN, PG , zawieszenie, masa itd).

jak jezdzi? wcale to auto z epoki (ktora niedawno zakonczyla Vette) kiedy amerykanskie taczki jezdzily tylko na wprost. Auto stylowe , calkiem mocne ale bez handlingu. Na wyscigach 1/4 zetknalem sie z us wynalazkami i owszem silniki ladnie graja , ale ... trakcji brak, skrzynie biegow do bani , zawieszenie... czasami mam wrazenie ze kola sa polaczone z nadwoziem guma od gaci. Obiekt dla kolekcjonera raczej niz do upalania. na oto moto wisi taki za 3500 $ wiec nie jest to auto po za zasiegiem.

tu nie chodzi o wydane pieniadze tylko o tworzenie auta unikalnego. robie to dla wlasnej przyjemnosci i nie jest to w zaden sposob oplacalne. moglbym kupic np szescioletnie 350z lub ladne RS4 z poczatku produkcji , jednak ... nie jest zabawa zlapac kroliczka. cala przyjemnosc polega na pogoni. pasji i zainteresowan nie przelicza sie na kase. ps. moj kolega poddaje wlasnie renowacji honde prelude 1 generacji rocznik 1979.

brat na wyspach to kupil? FTO only RHD.

kuracja wzmacniajaca dopiero sie zacznie , za 2 tyg silnik idzie na stol operacyjny, a o pieniadzach sie nie rozmawia. to tylko srodek do osiagniecia celu.

jeśli po wymianie filtrów (wymień tez filtr powietrza) i pozytywnym zdiagnozowaniu sondy lambda spalanie nie spadnie to jedyna mozliwościa jest że pan gazownik nie potrafi poprawnie kręcić sróbką

po "kręceniu śróbka" wnosze że to instalacja 2 generacji. zaczął bym od wymiany filtrów w instalacji. 2 sprawa: w jaki sposób została "sprawdzona" sonda? mozliwośc nr 3 : zmien gazownika

co do wnętrza to seryjne welury wyleciały juz dawno , niemniej są one dośc trwałe. wszystkie przeprowadzone modyfikacje poniżej : ZAWIESZENIE: - zawieszenie type S - amortyzatory Koni Sport (regulowana siła tłumienia) - sprężyny Vogtland przód -60 , tył -45mm - rozpórki TANABE (przód góra , tył góra) - mocowania amorów ES HAMULCE: - przód zaciski dwutłoczkowe Legend Coupe - tarcze Zimmermann sport (wiercone, 282 x 23 mm) , klocki oem - tył zaciski i tarcze oem , klocki Kashiyama - przewody GOODRIDGE w stalowym oplocie - DOT 5.1 FERODO DOLOT: - CAI FUJITA 3" WYDECH: - custom 2,5" made by Kaliński (częściowo nierdzewka) - kat wycięty - środek przelot - końcowy TWIN LOOP ELEKTRONIKA: stock SILNIK: - stock H22A5 - kable Magnecor Competition - świece NGK Platinum - zaślepiony EGR - przednia poduszka "home made poliuretan" PRZENIESIENIE NAPĘDU: - skrzynia M2X5 - ATTS - ENKEI EVO 6 (kolor - antracyt) - sprzegło - sześciopłytkowy spiek ACT z amortyzatorami drgań - docisk ACT - łożysko oporowe ACT - lekkie stalowe koło zamachowe ACT StreetLite WNĘTRZE: - JDM climate control (jasność on/off) - JDM karbon trim kit (cztery cześci) - JDM "PRELUDE" door sils - JDM cup holder - JDM zegary Type S z karbonowym panelem - JDM sun visor - JDM map light - JDM podajnik pasa - obudowa zegarów MUGEN - skóra made in Java Car Design (fotele, kanapa, kiera, gałka biegów, lewarek ręcznego) - nakładki na pedały Sparco - podstopnica Sparco - pasy "szelkowe" Schroth BODY: - JDM zderzak tylni - JDM grill Type S + logo ATTS - dokładki MUGEN style - przedni spojler VTIS - lotka VtiS - logo VTiS na klapie - czerwone emblematy H - szyba tylna przyciemniona OŚWIETLENIE: - JDM halogeny - USDM rear corner lights - retrofit - kierunki przednie i boczne clear - przeciwmgielne tylnie przeniesione w lewe wsteczne (żarówka diodowa) AUDIO: - JDM Acoustic Feedback System - Pioneer DEH-4900IB 4x50W - konsola PSP na AUX INNE: - pokrywa zaworów malowana na czerwono farbą VHT - aluminiowy uchwyt akumulatora - "skarpetki" SPOON - korki oliwy i chłodnicy MUGEN - czarne nakrętki kół - siłowniki tylniej klapy.

Początki nie były łatwe , dla kontrastu fotka z czerwca 2008

wierz mi ze czegos takiego jak "uczciwe ogloszenie" to mozesz w pl nie znalesc. albo sa to powypadki z krajow starej unii , albo polskie "salonowki" naprawiane w szopie drutem i poxipolem, albo poleasingowe szroty z przebiegiem podzielonym przez 4. jesli chodzi o autentycznosc przebiegow to wystarczy poogladac oferty z niemiec i porownac z polskimi. dziwnym trafem w polandii sa sporo mniejsze.

jasne ze lepsze wezsze zimowki poniewaz na sniegu wazny jest jak najwiekszy nacisk na jak najmniejsza powiezchnie. w rajdach zimowych (np gp szwecji) rajdowki lataja nawet na szerokosci 135.

odnosnie poduszek to wpiecie opornika skutecznie informuje komputer ze SRS jest ok. w nowszych autach mozna odczytac historie errorow np ze jaski byly kiedys wystrzelone. JEDNAK podmiana jednostki sterujacej to 15 min dla srednio rozwinietego kombinatora. nie dajcie sie tez nabrac na auta z niemiec "po dziadku". tam kazdy szczeniak rejestruje auto "na dziadka" gdyz nie stac go na ubezpieczenie auta 100% stawki przy np 150KM.

sprawdzenie poduszek komputerem to mzonka - wystarczy odpowiedni opornik w miejsce poduszki. auta kupowane w pl 99% ma krecone liczniki. masa szczepow z RHD na euro papierach. jesli juz to samemu poszukac w mysl zasady "im dalej od polsko-niemieckiej granicy tym lepiej". ksiazka wozu to jeszcze wieksza bzdura - mozna ja sfabrykowac w dowolny sposob. miernik magnetyczny do lakieru mozna sobie w d... wsadzic - polaczki juz dawno wynalazly szpachel z opilkami stalowymi.

tzw "auta dla niedoswiadczonych kierowcow" to bzdura : z malym rozstawem osi, slabymi hamulcami, gownianym zawieszeniem (belka skretna najczesciej), silnikiem od kosiarki itd. IMHO male smieszne puszki sa duzo bardziej niebezpieczne niz demonizowane duze auta z wiekszymi pojemnosciami. 20 poduszek nie zastapi solidnej konstrukcji, a wysokie wyniki w testach zdezeniowych dla aut nizszych segmentow mozna miedzy bajki wlozyc. moje 1 auto mialo 185KM.

na forum klubowym sa ciagle zartobliwe potyczki pomiedzy posiadaczami poszczegolnych generacji. oczywiscie po przyjacielsku i bez zlosci. cytat z wypowiedzi chodzacej encyklopedii z katowic "nawet ladna szkoda ze to tylko pasciarska i obla do wyzygania 4". ot zarty i nic wiecej.

szczególnie jak mam kupione wszystkie dodatki (trochę ich było). move olewam.

niechcący chwycił mi się wygenerowany cdr w bardzo wysokiej rozdzielczości. juz poprawiłem.