CHINDOOS

Mam na wymianę Castrol TOM's SUPRA '97 za samochód podobnej klasy/ceny (w sklepie kosztuje 900 000)

Wydaje mi się czy poprawili rozdzielczość tekstur kibiców i samochodów standardowych? W każdym bądź razie zauważyłem że na standardach nie ma już prawie tych badziewnych ząbków do okoła okien.

Wymienię Jaguara XJ13 Chromeline na Chaparral'a 2J, Toyotę 7, Nissana R92CP Forda Mark IV Race Car, Ferrari 330 P4 Race Car, Mazdę 787B lub jakiegoś Pescarolo. Mam też dwa NASCAR'y: Toyotę i Chevy, więc jednego z nich mogę zhandlować za furę o podobnej wartości. Piszcie na priv albo PSN.

Jeżeli tylko będzie ciekawa fabuła i gra będzie trwała dłużej niż 6 godzin to prędzej kupię Homefront niż 4 godzinnego KZ3

A propos tego samochodu to jest on teraz salonie kolekcjonerskim ale ma 305 koni myślałem, że jak pojeżdżę trochę to spadnie to tych wymaganych 300. Zrobiłem nim dwa wyścigi i 8 odcinków specjalnych w WRC i spadło tylko do 304 Da się jeszcze coś z tym zrobić czy już nie bardzo? BTW. Robię postępy... W czasówce z Camaro '69 udało mi się zrobić 504 czas

Cienkie te Wasze propozycje Ja to bym z chęcią zobaczył w GT5 Brutusa Jak nie wiecie co to jest to wrzucam link do filmiku =>

Macie jakieś rady odnośnie B-spec? Próbuję zdobyć Mazdę Furai ale mój debil nawet furą zrobioną na maksa dojeżdża na ostatnim miejscu Poziom 6... Z tego co widzę dalej w B-spec nie dojdę co IMO jest dziwne

Ja bez problemu dałem radę Jaguarem XJ13, więc skoro nie masz kasy to polecam

Emtebe MISTRZ! Wyślij te foty na konkurs na GTPlanet Chciałbym na prawdę mieć tyle kasy, żeby móc dla jaj pomalować takiego Lambo na takie kolory i pewnie Ty miałeś w głowie podobną myśl robiąc te foty

Ja podłamany osiągnięciami kumpla (jak narazie trzaska wszystko na złoto, a ja to nie bardzo ) spróbowałem jak się gra na padzie... Włączyłem sobie Lotusy z TopGear i ku mojemu zdziwieniu udało mi się zrobić złoto już za trzecim podejściem! Na kierce wydawało mi się to niemożliwe, więc dzisiejsze doświadczenie trochę mnie podbudowało. Nie jestem jednak taki cienki jak mi się wydawało

Ludziska dawajcie te zdjęcia w miniaturach bo nie da się tego tematu normalnie przeglądać. A oto moje foty:

Nie wiem jak Wy robicie te wszystkie licencje na złoto. Albo ja jestem cienias albo Wy jesteście nadludźmi Jak narazie szczytem moich możliwości jest srebro i tylko niektóre na złoto. Ale chyba robię postępy bo wcześniej zaliczenie pierwszego wyzwania TopGear sprawiało mi problem a wczoraj w sumie bez większych problemów udało mi się zrobić złoto. Mam nadzieję że będzie coraz lepiej.

Ja podobnie: wszystko na off tylko ABS na 1. A FF oczywiście na maksa! Prawdziwi twardziele nie ustawiają go inaczej

W GT jest większa kierownica niż w Pro więc IMO lepiej brać GT, bo jak tak na nią patrzę to mniejsza byłaby dla mnie zdecydowanie za mała.

Update wypasiony. Pozwala z nadzieją patrzeć w przyszłość Wszystko by było idealnie tylko moim zdaniem w rankingach nie powinno być napisane jaką furą się jechało, bo skutkuje to tym, że jest tylko jedna właściwa fura to eventu i wszyscy nią jeżdżą.

Yyy... Bzdura! Tak było w Prologu i poprzednich GT. Tutaj AI jak się "zestresuje" (jak np. siedzimy dłuższy czas przeciwnikowi na ogonie) lub "zmęczy" popełnia błędy i jak jedzie tylnonapędowym autem (szczególnie dosyć mocnym) to potrafi nie raz pójść zakręt bokiem lub nawet wykręcić bąka (i to nie tylko nasz bot). Masz może rację, ale od którego levelu przeciwnicy zachowują się lepiej? Ja opisuję wrażenia z początku gry i nie są pod tym względem jakieś rewelacyjne. Tak samo jak ze zniszczeniami, to że odblokują mi się po kilkudziesięciu godzinach grania mało mnie interesuje. W tej sytuacji dla mnie ich po prostu nie ma.

DFGT jest, GT5 jest, ok 10 godz na liczniku jest, więc pora na jakieś przemyślenia. Po pierwsze, wrażenia z grania na kierownicy niesamowite i to jest główna zaleta tej gry! Grafika... hmmm... Doszedłem do wniosku, że premiumy są przesadzone. Po co są zrobione takie detale jak malutkie napisy na szkle reflektorów skoro kanciaste cienie i aliasing powoduje, że w czasie wyścigu trudno je odróżnić od standardów?! Bez sensu. Mogli to jakoś wypośrodkować. Ubogie tory i ich tekstury wcale nie przeszkadzają w trakcie ścigania więc są do przełknięcia, ale po zatrzymaniu się widać, że niektóre tekstury pamiętają czasy PS2. Do tego widoczne spadki framerate'u. Na szczęście nie są duże i nie przeszkadzają. Największą wadą GT5 są niestety same wyścigi, które prawdziwych wyścigów nie przypominają wcale niestety. Wynalazek w postaci lotnego startu to jakaś kpina, Ridge Racer pełną gębą. Do tego tryb B-spec jest tak nudny, że szkoda na niego czasu, chyba że ktoś jest na emeryturze i ma go pod dostatkiem Podsumowując, z kierownicą mimo wszystko polecam, bo żadna gra na PS3 nie dostarczy takich wrażeń, natomiast z samym padem odradzam kupna... są lepsze sposoby wydania 180zł.

Polecam! Jedna z najlepszych gier tego roku. Osobiście podobała mi się nawet bardziej niż GoWIII. Gra jest przemyślana, ładna, długa, oldskulowa (w pozytywnym znaczeniu tego słowa), wedle gustu łatwa bądź trudna (spore różnice pomiędzy poziomami trudności, możliwość włączenia podpowiedzi w zagadkach), więc jeżeli ktoś tylko nie ma uczulenia na średniowieczno-wampiryczno-wilkołakowe klimaty to nie ma co się dłużej zastanawiać. Kupować i grać!

U kumpla grałem też na DFGT i wydawała mi się mniej głośna... To chyba wina akustyki pokoju No nic... Mam nadzieję, że jutro już będę miał GT bo tak głupio patrzeć na kierownicę zamiast na niej grać Fajnie rozwiązali problem ślizgania się pedałów. Gumki - do gładkiej powierzchni, kolce - do dywanu.

Przed chwilą odpakowałem nowiutką DFGT... tylko GT5 jeszcze nie mam No ale ja nie o tym. Kiera trochę hałasuje. Czy da radę ją jakoś przesmarować czymś w miarę prosty sposób bez utraty gwarancji?

Panie i Panowie! Po nieustannym śledzeniu Waszych (i nie tylko) opinii postanowiłem kupić GT5 oraz kierownicę DFGT. Zastanawiałem się czy w pierwszej kolejności nie kupić NFS: HP, ale po ostatnich problemach z onlinem wybór padł ostatecznie na GT+kiera Z Tego co czytam nie jest tak najgorzej jakby się mogło na pierwszy rzut oka wydawać, bo fizyka prowadzenia auta "maskuje" błędy w grze, więc chyba warto. Zwłaszcza, że ostatnio miałem okazję pograć w Dirta2 na właśnie na DFGT i byłem zachwycony, chociaż samą grę wcześniej olałem po ograniu dema na padzie. Poza tym w przyszłym roku wychodzi parę konkretnych tytułów, które nie pozwolą kierownicy się kurzyć (TDU2, Dirt3, Shift2) Podsumowując najdalej za tydzień dołączę do Waszego grona "ścigantów" w GT5 i są spore szanse, że się nie zawiodę

Zaczyna się pojawiać coraz więcej dobrych gier wyścigowych: GT5, DIRT3, SHIFT2, TDU. Powoli zastanawiam się więc nad kupnem kierownicy. Będzie to zapewne DFGT ze względu na stosunek jakość/cena. Mam tylko pytanie czy kierka działa z grami typu NFS, Burnout, Motorstorm czy Blur? I czy w ogóle jest jakikolwiek sens grać w takie gry na kierownicy?

Idę o zakład, że gdyby ta gra nie miała w tytule Gran Turismo to większość ludzi by po niej jeździła. No ale skoro to GT to nie można powiedzieć złego słowa. Wszystko jest cacy. PD robiło grę 6 lat i nadal nie jest skończona a gracze i tak wydadzą na nią ciężko zarobione pieniądze. Właśnie przez takie podejście GT5 wygląda tak jak wygląda i GT6 będzie takie samo. Skoro "piątka" sprzeda się w milionach egzemplarzy to po co się wysilać nad kolejną częścią?

A mówiłem żeby odwołać preordery i poczekać na rozwój sytuacji Jeżeli liczycie, że patche poprawią cokolwiek to nie jesteście naiwni ale po prostu głupi. Ile razy PD wciskało Wam kity? ...no właśnie Jak narazie nie zanosi się, żebym nawet używaną kupił... Może jak stanieje do 100zł, a Shift2 okaże się kiepski.

Przyłączam się do pytania o multi? Działa? Jak wypada na tle innych gier wyścigowych?