Cerb

Chyba wiekszosc kierowcow zaczyna od motocykli klasy 600, problem z tym ze taka szescsetka moze miec 50 KM a rownie dobrze 130. Na forach motocyklowych przesiaduje zimowa pora sporo czasu, czytalem wiele postow ludzi ktorzy zaczynali od ZXR12, jakis litrowych ścigów czy duzych nakedow. Czesc z nich po sezonie czy dwoch trzyma sie dobrze, inni graja w pilke reczna na wozkach inwalidzkich a jeszcze inni sa powodem dla ktorego jezdzi sie na cmentarz. Przynajmniej u nas jest taka tradycja ze w sezonie (z reguly na pocztaku) kupujemy znicze i jedziemy odwiedzic chlopakow. Fajnie jest prowadzic kumpla motocykliste na slub, a nie fajnie jechac odwiedzic innego na cmentarzu czy towarzyszyc mu w ostatniej drodze. Dzis bez problemu za sume 6-8 tys kupi sie ściga ktory poleci 270-280 km/h, setke zrobi w 3 sekundy a 200 km/h w 9 sekund. I ustawa ta ma wlasnie ograniczyc dostep do takich maszyn, mi na przyklad nie usmiecha sie czystka/przesiewanie glabow ktorzy z BMW przesiadaja sie na taki wlasnie motocykl. Co wiecej to jestem nawet za tym ze kazdy bez wzgledu na wiek musial przez pierwszy sezon jezdzic motocyklem o mocy do 50 KM czyli jakas popularna 500 czy 600, ewentualnie wiekszym ale z moca ograniczona do 34 KM. Sprawa dosc latwa do zrealizowania bo wiekszosc tych nowych wymarzonych przez wielu scigaczy ma zmienne mapy zaplonu przestawiane na kierownicy przyciskiem. Fakt ze ich glownym zadaniem jest zmniejszenie ilosci momentu obrotowego i zlagodznie jego przebiegu (np. w czasie deszczu) ale wiele osob wykorzstuje to jak zaczynaja jezdzic. Robia to z wlasnej woli i tylko od ilosci oleju w glowie zalezy kiedy przeskocza z C, na B a pozniej na A. Moc mozna ograniczyc tez montujac inny modul zaplonowy, mozna ograniczyc zakladajac blokade na manetce gazu, na gaznikach itd. To wszystko jest do zrobienia.

Owszem znajde jedna osobe ktora juz w wieku 15 lat jezdzila z nami na wypady Yamahą FZR1000 (ponad 145 KM) gosc nie siegal nogami do ziemi i jak zawracal na waskiej ulicy to musial zeskakiwac z moto. Gosc ten jezdzi rewelacyjnie, ale tylko dlatego ze zaczynal od malych pojemnosci (motorynka 50cm, DT80, Aprillia 125, Yamaha Virago 250). Na pewno istnieja osoby ktore naprawde maja talent do jazdy i beda dobrze jezdzic ale zeby to stwierdzic to trzeba sie przejechac i to nie jedno czy dwa kolka tylko jakis dluzszy okres czasu. Wezmiecie za takiego zupelnie nieznanego wam czlowieka odpowiedzialnosc ? Pewnie nie, panstwo i firmy ubezpieczeniowe tez nie wezma, dlatego tez wielkosc skladek zalezy od tego ile czasu posiadacie prawo jazdy i od waszego wieku. Nie prownujmy tez jazdy samochodem do jazdy na motocyklu bo to dwa zupelnie rozne swiaty. Jedyne co je laczy to to ze kierowcy powinni znac przepisy ruchu drogowego. W samochodzie w razie jakiegos wypadku masz o wiele wieksze szanse na przezycie, na motocyklu mozesz zginac jak pacniesz na asfalt przy 30 km/h i ktos na ciebie najedzie. Co do latania pelna pizda to wiek nie gra tu roli, jak jest miejsce i masz czym sypnac to nie ma bata zebys tego nie zrobil. Znam wielu starych pierdzieli ktorzy najczesciej bujaja sie w swoich gold wingach i harleyach po miescie ale na trasie zamieniaja sie w zawodnikow moto gp.

Cola dla Biedronki moze byc robiona przez Hoop'a ale na pewno nie bedzie miala takiego samego smaku chociaz niewykluczone ze moze miec (kwestia ceny, ale jak Biedronka to musi byc tanisza zeby sie sprzedala). Tak samo proszek do prania ktory kupujecie w promocjach nie jest tym samym proszkiem ktory do tej pory kosztowal wiecej, jest tanszy bo czegos w nim brakuje (kumpel mi to kiedys ladnie wytlumaczyl). Ale i tak bardziej chodzilo mi o to ze dla Aplle moga isc czesci wyzszej jakosci ktore spelnia kryteria Apple a nie oemowych skladaczy komputerow PC. Podobnie robia inne firmy komputerowe (Dell, Compaq). Kupujac sprzet od Appla lub od ktorej z takich firm masz pewnosc ze to wszystko do siebie idealnie pasuje, ze nie bedzie jakis klopotow sprzetowych czy braku sterownikow. A co do Mini to zjada cala te moja elektrownie designem i jakoscia wykonania. Tez mialem kiedys postawionego XP przez poltora roku i chodzil ladnie, skasowalem go z tego powodu ze juz mi sie znudzil. Kilkanascie dni temu kupilem nowiutkiego kompa i niestety ten sam XP tu po prostu nie dziala. Tak jak pisalem, nie jestem fanatycznym wyznawca Apple i MacOS, ale o komputerach tej firmy myslalem zawsze i zawsze pociagaly. Kupilem na probe Mini i okazal sie strzalem w dziesiatke, jak Steve Jobs pokaze nowego Imaca to pewnie sie na niego skusze. Design komputerów tej firmy zawsze był bezbłędny, chciałem spróbować MacOS, oryginalnego, bez półśrodków jak Hackintosh, spróbowałem i mi sie spodobało się, na tyle ze teraz jestem gotów wyłożyć kasę na cos lepszego.

Sprzęt Apple to procesory Intel, grafika AMD/nVidia, głośniki JBL, dyski Seagate etc. Jakość wykonania/design? Nikt nie każde kupować PC w obudowie Mustanga a do tego mysz i klawiaturę A4Tech. Pomysły? Tilt, air mouse, pivot... i tak w nieskończoność; tylko po co? Jak coś jest dobre to idzie na każdą platformę; jak coś jest gadżetem to gadżetem zostanie. Tylko ze bebechy te maja w wiekszosci przypadkow znak jabluszka i napis for mac, sa robione specjalnie dla Apple. Nawet Ferrari czy Ducati nie robi wszystkiego w swoich fabrykach. Mojego Mini rozbieralem juz ze 20 razy i za kazdym razem geba mi sie smieje jak widze jak to wszystko jest ladnie upakowane. Co do wygladu to zawsze przywiazuje do niego wage, obudowe pieca mam Coolermastera (cavalier), klawiatura Everglide, myszka Razer, podkladka Razer, monitor Benq, glosniki Creative T40 itd. Wszystko niby ldanie i cacy ale ten kurdupel pod monitorem i tak zjada to wszystko na sniadanie, nie mowiac juz o klawiaturze Alu ktora komfortem dzialania po prostu niszczy a jej design to juz w ogole poezja. Tez nie jestem jakims maniakiem Apple (za 5 minut instaluje Windowsa 7 i Ubuntu 8.10 na piecu) ale co poradze jak firma ta trafia w moje gusta idealnie ?

Taka ustawa dobra rzecz i mysle podobnie jak MeL. Co do ograniczen to maja one dotyczyc mocy tak jak w UE. Chwilowo ustawa nie przejdzie poniewaz blokuja ja producenci/importerzy tanich chinskich skuterow. Ustawa ta miala wprowadzic mozliwosc jazdy na skuterach/motorowerach dopiero od 16 lat. Chyba kazdy z was sie orientuje ze rynek jednosladow u nas dopiero sie rozwija i to mozna powiedziec w astronomicznym tempie (chociaz ostatnie podwyzki motocykli troche zastopuja sprzedaz nowych sprzetow) i nagle odciecie tej zyly zlota moglo by doprowadzic do bankructwa wiele firm, warsztatow, salonow.

Sam myslalem nad hacintoshem ale jednak sprzet Apple to sprzet Apple, pewnosc dzialania, jakosc wykonania, DESIGN, i pomysly - np. zupelnie rozwalil mnie patent w przewodowej klawiaturze Alu gdzie CapsLock dziala w zaleznosci jak szybko sie go nacisnie, jak bardzo szybko to sie nie wlaczy, a wystarczy ulamek sekundy dluzej go przytrzymać i juz dziala. Bardzo pomocne przy pisaniu, chyba kazdy mial mial takie przypadki ze piszac niechscy wlaczal CL.

Jezeli okolice Lodzi to proponuje zrobic cos tutaj http://www.borki.pl/ - co roku organizowane sa tu zloty motocyklowe, wiec mysle ze bande z konsolami tez jakos wytrzymaja. Jak bedzie w lodzkim to wpadne na dzionek lub dwa.

Pajda, typowa podjarka nowym sprzetem, mózg w chacie i jazda . Co do samej skrzyni to niestety Honda ze tak powiem, sporo slyszy sie glosow ze skrzynie Hondy nie sa rewelacyjne i odstaja reszty japonskiej czworki. Przy SV650 skrzynia byla cacy chociaz zdazalo sie ze bieg mi kilka razy wyskoczyl, ale raczej byla to wina tego ze dopiero na tym moto uczylem sie mieszac biegami i czasem nie zapinalem ich dokladnie. Przy Zecie zero problemow a praca skrzyni perfekcyjna, zmiana bez sprzegla wychodzi tu po prostu zawodowo, tylko do redukcji trzeba sie przylozyc ale to chyba w kazdym motocyklu. A co do poznawania lasek to raczej nie bedzie problemu jak sie ma taki dupowyrywny sprzet . Co do kaskow HJC to mialem jeden model FG14 - tu jest mala dyskusja na jego temat, gdzies napisalem tez recenzje ale nie moge znalesc linka http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=76412 - kask bardzo sobie chwalilem, firme zerszta tez. Sam choruje na Arai RX7 - dla mnie bomba, Shoei gniecie mnie w czaszke nad czolem wiec zupelnie odpada ale faktycznie kaski (malowania !) sa po prostu przepiekne. Aktualnie smigam w Nolanie N62 i brak mi w nim tylko lepszej wentylacji i oslony podbrodka poza tym nie ma sie do czego przyczepic. Aha kolejny kask tez bedzie z pinlockiem, bez tego bajeru jazdy sobie nie wyobrazam tym bardziej ze moto to moj jedyny srodek transportu i jedze dokad pogoda pozwala. Co do krotkich butow to zawsze kupuje takie bo jezdze glownie po miescie i czesto musze gdzies isc na piechote, a w takim przypadku liczy sie komfort ktorego wysoki but nie zapewni. Streetburnery sa mega i widzialem je na allegro za dobra cene. Niedlugo wystawa motocykli w Wawie i moze bedzie okazja przymiezyc a pozniej pomyslimy.

Dzieki za odpowiedz, szukalem tego forum ale zaponmnialem jak sie nazywa . Szkoda ze monitory 26 cali sa jeszcze tak malo popularne, nie ma za bardzo w czym wybierac wiec pozostaje czekac az troche stanieja lub zostana zaprezentowane nowe modele.

No Yamaszka cacy, nie wiem tylko czy kiedykolwiek zdecydowalbym sie na moto ktore ma wydechy pod dupa. Swietnie to wyglada ale jajka pewnie to odczuja.

I ty sie jeszcze pytasz ? Dla samego Invid i The Messiah warto posluchac i reszta trackow nie ma sie czego wstydzic.

Falco sa clakiem ok, widac ze ktos wzorowal sie na MX'ach. Sam zreszta bralem pod uwage te firme jak szukalem krotkich butow dla siebie. Myslalem nad Alpinestars SMX-2, Falco Novo i Sidi Streetburner - wybralem Alpinestarsy, jedyne ktore widzialem na zywo i moglem przymierzyc. Zobacze jeszcze jak w realu wygladaja Streetburnery bo zaj.ebiscie mi sie podobaja.

To wez sie chociaz pochwal jakie .

Bierz minimum 24 cale, jak znajdziesz mi odpowiedz na mojego wczesniejszego posta to opchne ci moj Benq G2400W za 750 zl (gwarancja, pudło, zero bad/hot pixeli) do PS3 ideał.

Command (jabłko)+X Owszem dziala ale tylko w niektorych momentach, dokumenty tekstowe itd. ale plikow nie da rady wyciac i przeniesc w inne miejsce.

A mi sie wlosy przerzedzaja na gorze czaszki , mysle ze od jazdy w kasku bo lysieje jak kazdy mezczyzna u nas w rodzinie (zakola).

Za to fały ładnie ciągna he he. To mi sie podoba w tych silnikach, ogien od samego musniecia manetki no i dzwiek chociaz nie kazdemu pasuje to ja osobiscie jestem zakochany. No wlasnie wyglad, od 929 ladniejszy jest juz Blady z 96 roku, a 954 to dla mnie male arcydzielo ale im wiecej czytam tym mniej mam na niego ochote. Wiesz, generalnie na mocy niezbyt mi zalezy, bardziej na zawansowaniu technicznym, niskiej wadze, aluminiowej ramie i sprzet koniecznie na wtrysku itd. Co do GSXR 750 to fakt ze maszyna jest idealna, w miare tania i ma wszystko czego potrzebuje ale jeszcze, zanaczam jeszcze niezbyt mnie przekonuje wygladem przynajniej wersja K4 (troche za duzo plastiku na bokach i zbyt malo agresywne malowanie). Co do CBR F4i to jest dosc duza roznica w modelach F a Sport, zestrojenie silnika, przelozenia, wachacz itd. A do wygladu nie moge sie przyczepic, piekne moto. A i bylbym zapomnial, sezon motocyklowy AD 2009 uwazam za otwarty ! Dzis zrobilem kilka kilometrow prowadzac motocykl z pracy do garazu na osiedlu, bez kasku jechalem, łzy w oczach i ten ped powietrza przemieszany z rykiem silnika :slinotok: . Jutro jak pogoda pozwoli to tez sie troche powoze.

Co do wydajnosci MacOS 10.5 to jestem pod wrazeniem jak to zapyla na moim Mini (Core Duo 1.66Ghz, 2 GB RAM i Intel GMA950 z 64 MB ram) - non stop odpalone Mail, Safari, iTunes, kilka wigetow, Cover Suite, plus programy ktore sa mi w danej chwili potrzebne (glownie iWeb lub Final Cut Express) - zero zajakniecia, rozdzialka 1920 x 1200. Efekty graficzne sa bardziej zaawansowane w Viscie ale jej design nigdy mi sie nie podobal (co innego Windows 7), zgrywanie danych z dyskow, pendrive'ow trwa zdecydowanie krocej w MacOS (przy 15 GB z pena roznica wynosi jakies 3 minuty). Nie mowiac juz o komforcie i latwosci obslugi - Dock, Spaces, Stacks, Spotlight (to sie nazwywa wyszukiwarka) a Quick Look to jeden z najlepszych wynalazkow jakie widzialem. Wracajac co jakis czas do Windowsa tych rzeczy po prostu bardzo brakuje, a przesiadajc sie z Winowsa na MacOS brakuje mi tylko funkcji "Wytnij". Troche dziwne ze w srodowisku macowym leopard to cos ala Vista wsrod pecetowcow, takie zlo konieczne. Mi Leopard spodobal sie bardziej niz Tiger (pc - XP) i na stabilnosc nie narzekam (tylko jeden zwis przez 3 miesiace). Edycja postu z powodu balaganu, wybaczcie pisalem w czasie kiedy powinien juz maszerowac do pracy.

A ja w dalszym ciagu czekam na Aion i Guild Wars 2, tylko te dwa tytuly ruszaja mnie w tej chwili. Mozliwe ze juz w tym roku doczkeamy sie ich wydania w europie. Pogralem kawalek czasu w LOTR'a ale wedlug mnie strata czasu i kasy. ps. zapomnialbym o Diablo 3, to dopiero bedzie nałóg.

Zet jest miazga i w tej chwili w ogole bym sie nie przesiadal ale chcialbym po prostu zaliczyc sezon czy pol na jakims sporcie, wlasciwie wystarczylby mi tydzien zeby sobie pojezdzic. Mialem juz przyjemnosc jezdzic CBR 900RR, posiedziec na roznych sprzetach ale to nie to samo co uzytkowac ten motocykl na co dzień. Jezeli bym sie przesiadl to celuje w Aprilia RSV 1000 z 2003 lub Kawasaki ZX6R z 2003-2004 - pierwszy duza fałka i zaj.ebistym osprzetem, brzmieniem i w ogole klasa, drugi znow jeden z najlepszych sportow z tamtych lat, oba posiadaja mozliwosci ktorych na pewno nie wykorzystam ale pojezdzic nie zaszkodzi. Wiem ze dziwny rozrzut ale z jednej strony Aprilia strasznie mi sie podoba a z drugiej mam lekka i mocna 600 ze swietnymi zawieszeniami i hamulcami, ideal zeby sie doskonalic w jezdzie. Sprzety cenowo w moim zasiegu a jeszcze by na dobre oponki starczylo i wache na sezon. Nie wykluczam tez Fireblade'a 919 z 99 roku (SC33) roku lub 954 z 2003. Ale pierwszy jest juz stary a tym samym sporo egzemplarzy dostalo ostro po d.upie, drugi znow podoba mi sie z wygladu ale renome ma raczej srednia. Widac po nim ze Honda zrobila ten model na przeczekanie przed 1000RR. Podpisuje sie pod tym, chopperki, w dodatku takie male to jest naprawde niebezpieczna sprawa, chyba ze jezdzi sie bocznymi drogami i predkoscia 90-100 km/h, o wyprzedaniu zapominamy. Fakt ze do setki to nawet ladnie przyspiesza (5 czy 6 sekund) ale pozniej to jest dno - i w cale nie chodzi zeby zapierdalac ale przy wyprzedzaniu moc sie przydaje, tu tego nie ma. Hamulce do bani, raczej spowalniacze a nie hamulce, a prowadzenie z tymi wiotkimi teleskopami i stalowa długą rama to porazka. Choppera przywitalbym za to w garazu jako drugi motocykl, ot zeby sobie co jakis czas pokrecic sie po miescie, tyle ze musialby to byc HD 1200 Sportster. Wracajac ze zlotu forum kawasaki, jechalem z gosciami z ktorych jeden jechal wlasnie na EN500 w dodatku wiozl pasazera. Prowadzil ten na EN500 bo mial najslabsze moto wiec trzeba bylo dostosowac predkosc do niego. Normalna sprawa, za mna tez czekali chlopaki na R1, CBR 1100 i innych podobnych sprzetach. Problem z tym ze my trafilismy zaraz za Plockiem na Jelcza wyladowanego zwirem, ktory jechal tak pod 90 km/h, przez 30 km nie bylo mozliwosci zeby gosc na EN500 lyknal tego Jelcza, a my za nim. Bylo dosc wilgotno i spod kol tej ciezarowki na nasze szybki leciala brudna papka przez co ciezko bylo nawet normalnie jechac. I to bylo naprawde niebezpieczne bo jakby tamten dal po heblach (skrecajac nagle na jakas budowe) to bysmy na siebie powpadali. Kilka fotek z tego wyjazdu : Na pierwszych dwoch fotach moj Zecisław z EN500, na trzeciej ogladam konkurencje i zaj.ebiscie pomalownego Z750 (zielony areograf, motyw w czaszki, cale moto) na czwartej Zeciarze szykuja sie do odlotu, piata fota jest robiona z pokladu EN500 jak wracamy juz do domow. Oj fajnie jest sobie powspominac bo wyjazd mimo ze krotki bys swietny.

Tez mi sie wydaje ze przyjacielsko, sam zreszta raz sie spotkalem z takim przyjacielskim trabnieciem. Lecialem sobie do Warszawy na motobazar, jadac do Mławy zaraz za Płońskiem jest taka ladna dluga prosta w dodatku lekko z gorki. Jade sobie za jakim passatem kombi. Widze w nim kilka osob ktore sie na mnie ogladaja. Na poczatku myslalem ze widzieli mnie 10 minut wczesniej jak zaliczylem glebe pod tym budowanym wiadukcie w Płońsku - przy 30 km na godzine zahamowalem przednim na piachu - efekt wiadomy no i oczywiscie wywolalem male zamieszanie. Wiec jade za tym passatem i mysle ze moze mnie widzieli ze glebnalem i sa ciekawi czy nie scigam ich na wozku inwalidzkim . Postanowilem podjechac blizej tego passata i zobaczyc o co im chodzi, zerkanlem w lusterko, z tylu czysto to bieg w dol na trojeczke i sobie na lajcie do nich podjechalem. Za fajera siedzial jakis gosc z zona, z tylu corka w wieku rozrodczym i taka calkiem calkiem. Patrze a gosciu pokazuje mi zebym odkrecil, jego zona tez i machaja mi lapami, zerkanlem na corke i tak sobie powiedzialem ze jak ta laska jeszcze machnie to (pipi) odkrece im bo trasa ladna i z boku nic nie wyjedzie, a niech sie ciesza. Patrze na dziewczyne z tylu a ta cycki na wierzchu, se lize te brodawki i zerka na mnie, a jak zaczela jezdzic jezykiem po szybie* to az mi szyba w kasku zaparowala. Od razu zalaczyl mi sie kozak wiec zbiłem do dwójki i rura. Praktycznie zamknalem tam szafe i chyba jakbym nawet w cos (pipi)nal to nawet bym nie wiedzial ze nie zyje. Pozniej juz spokojnie dolecialem do Łomianek gdzie zawsze sobie zjezdzam na parking przy trasie i montuje GPS'a w uszy zeby nie bladzic po miescie. Tak sobie stoje i montuje i w pewnym momencie slysze takie wlasnie przyjazne trabienie, patrze a to rodzinka w passacie mi macha i trabi. Tez im pomachalem, sympatyczni ludzie. Przejzalem te filmiki i Yamaha FZ1 (ta po prawej) miala chyba carbonowego Akrapovica (naklejka w kolorach tej firmy na wydechu), Kawasaki Z1000 mial zmieniony caly uklad wydechowy ze standardowego 4w2w2 na 4w1 prawdopodobnie na tytanowego Akrapovica - zaleta takiego ukladu jest wzrost mocy, brak w kolektorach zwezek tlumiacych dzwiek co oznacza spory wzrost gosnosci no i za(pipi)isty wyglad. Rzecz przydatna glownie na torze ale jak ktos ma zbedne 7-10 tys to sobie moze zamontowac, mialem przyjemnosc jezdzic juz z gosciem ktory ma taki uklad w Z1000 - orgazm dla uszu. Fazerek piekny sprzet a szczegolnie ten model, ale imo pozycja za fajera w ogole do mnie nie przemawia, siedzi sie jak na krzesle (przymierzalem sie i jechalem za laska ktora leciala takim fazerem) nawet na tym filmiku widac jaka pozycje przyjmuja kierowcy, ten na Zecie siedzi jak dziku a gosc na Fazerze jak na krzesle. Wole troche aktywniejsza jazde a na wygode w Zecie nie narzekam (400-500 km na raz nie stanowi problemu). * chcialbym Drugi film tych gosci : Ale odlot babciu !

Nic specjalnego ale wybaczcie bo jest zima i glod na jazde potworny, w takim okresie pozostaje tylko YouTube i ogladanie filmikow :

Nie pamietam czy ktos to tutaj dawal a przypomniec nie zaszkodzi : Michel De Hey - Do you want me - http://www.sendspace.pl/file/dNpy2UVV/ - techno Michel De Hey - Camera - http://www.sendspace.pl/file/DAhUXKyL/ - progressive techno (?) Dobre techno.

Te glosniki sie u ciebie marnuja.

No niby ma sens ale pamietaj ze sprzet z takiego rocznika to juz prawie zabytek, te 4.5 tys to tylko cena poczatkowa bo wlozyc w niego na pewno troche trzeba. Choppery ogolnie sa drogie i placisz w sumie tylko za chromy bo technika w porownaniu ze sportami/niektorymi nakedami to prawie ze epoka kamienia lupanego. Dobre jest tylko to ze malo traca na wartosci. Mi na moim Kawasaki EN500 jezdzilo sie bardzo fajnie, ale tylko do czasu kiedy usiadlem i zrobilem pare kilometrow Yamahą Xj600 Diversion ktora jezdzi kumpel. Sprzet tez juz leciwy ale w miare zadbany i sprawny. Na tej XJ dopiero zobaczylem ze motocykl moze hamowac, ze da sie tym latwo manewrowac i jazda jest o wiele dynamiczniejsza. Moje EN500 nie hamowalo, bylo slabe na tyle ze przy wyprzedzaniu tira musialem sie dobrze zastanowic zanim wykonalem manewr no i dupa/plecy bolaly po dluzszej trasie (pozycja za fajera). A kwestie prowadzenia w zakretach przemilcze bo nie znam az tak brzydkich wyrazow zeby ja opisac no i zawsze czulem sie jak popychadlo na trasie, kazdy chcial mnie wyprzedzic i najgorsze jest to ze wielu sie udawalo a ja jezdzilem prawie zawsze przy prawej krawedzi drogi. Ale dolina ;(. Honda VT500 lepsza nie bedzie. Jezeli lubisz klasyczne sprzety to polecam rozejrzec sie za jakimis straszymi nakedami (Kawasaki Zephyr 550, Honda CB500, Yamaha XJ600N, Bandit 600N) - sa to naprawde ladne motocykle, szczegolnie bandit. Ogolnie polecam uderzac na poczatek w nakedy, po sezonie na nakedzie bedziesz wiedzial co ci sie podoba wjezdzie na motocyklu i albo zostaniesz przy nakedach albo przeskoczysz na sporta lub choppera. A wierz mi ze znam wiele osob ktore po sezonie na wydawalo by sie wymarzonym motocyklu zmienialy diametralnie kierunek w ktorym chca dalej isc. Naked jest najbardziej uniwersalny i najpredzej da ci odpowiedz czego potrzebujesz. Mam kumpla ktory kiedys byl zatwardzialym wyznawca scigaczy, tylko scigi i scigi, nic innego nie wchodzilo w rachube. Po dwoch sezonach na GSXR 600 stwierdzil ze do jazdy po miescie scig sie nie nadaje, w trase tez srednio a ze duzo kilometrow nim nie nakrecil bo praca, zona i dzieciaki to przesiadl sie na GSR600 czyli prawie to samo ale w wersji naked. Kolejny kumpel, zakochany w chopperach, po sezonie na Honda VT750 przesiadl sie na Yamahe R1.