diolek

licencja IC-10 doprowadzi mnie do szewskiej pasji , wszystkie pozostale licencje na zloto, a tej nie potrafie!! siedzialem juz przy niej z 8h w sumie i zawsze ten pierwszy jest kilka metrow przedemną

to jest ukłon w strone niedzielnych graczy ,te zawody sezonowe to teraz taki nabijacz expa i kaski , jak tryb a-spec.

napalam sie na ta gierka ostro. a teraz gdy cena jest co najmniej atrakcyjna,to juz kwestia czasu kiedy poszaleje na wyspie

Ty głupku!!! Trza było najpierw zrobić modyfikację wyścigową a potem tuningować Sam tak zrobiłem "niestety" ale kij z tym Stać mnie ja popelnilem to samoo ale i tak zamierzam jeszcze raz kupic z06 i je podkrecic bez opcji wyscigowej . dokladnie tak jest .ale i tak musze sobie kupic z06 bez opcji wyscigowej ,bo jest cudowna i jezdzi naturalniej

generalnie to zwiekszasz przelozenia skrzyni biegow na powiedzmy 420km/h docisk aerodynamiczny takze zwiekszasz ,i to wystarcza na wygranie bez problemu

na obecna chwila w gt 5: corvetta z06 z06 race car clk amg f40 ferrari italia

wystarczy wziasc jakiegos pickupa wysokiego badz audi q7,ktore w grze nazywa sie jakos pikeas peak , utwradzic zawieszenie na maksa , rozpedzic sie i ostry zakret i juz lecimy na plecy

1. Gt 5 2. f1 2010 - naprawde mocarna gierka! 3. pop zapomniane piaski 4. god of waf 3 5. ... duzo gier z 2010 ogram w 2011 i pewnie ta lista moze ulec zmianie,ale generalnie gry samochodowe wiodą u mnie prym porazka to moze nie ale rozczarowanie: ferrari the race experience

dlamnie przejazd 300sl na mokrym nurburgringu w szkolce amg to koszmar

a-spec przez te idiotyczne braki ograniczen co do mocy aut w wyscigach jest ekstremalnie proste ,niewiem czym oni sie kierowali nie robiac takich ograniczen, ale dzieki temu przejscie a-spec jest na jedno kopyto .co mnie osobiscie troche irytuje, bo jezeli chcemy zwiekszyc sobie poziom trudnosci to trzeba dobierac auta do aut przeciwnika, bo co to za radosc ,ja auto 900koni ,przeciwnicy o 400 mniej

jak zrobilem remont silnika mojego clk amg to doszlo 38koników do stadniny

wczoraj jak siadlem przed kierownicą o 10 rano, z mała przerwa na kolacje wigilijna, grac przestalem o 1:20 w nocy dzisaj, bylem tak wykonczony ze brak słow , myslalem ze oczy mi sie przekręcą , minus siedzenia 1.5metra od 52cali tv . było jakies 15 godzin grania ,praktycznie z przerwą na wigilje ,przez ten czas doszedlem do 15 poziomu kierowcy, i w miedzy czasie testowalem autka na nurburgringu . kiedys w tym temacie napisalem ze gra ferrari race experience ,zjada na sniadanie gt5 pod wzgledem symulacyjnym , cofam te słowa, i przyznaje sie do wielkiego błedu . ta gra jest jednym wielkim j-simrpg . ps. jazda moją corvettą podkrecona na 841 kucyków na nurburgrinu - bezcenne .

ładna,trza przyznac.

kurcze naoglafdalem sie dzisaj gamepleyow z bety , i jesli tylko model jazdy bedzie na tyle ogarniety azeby dalo sie grac komfortowo na kierownicy, to kupuje

co by niemowic GT5 to obecnie dlamnie numer 1 wsrod sciagalek, ale pogralem dzisaj pare godzin w ferrari the race experience oczywiscie na kierownicy DFGT, i w porownaniu do tego tytulu to GT5 jest arkejdem pelna geba . tam przy wylaczonych wszelkich wspomagaczach, utrzymanie sie na torze graniczy niemal z cudem,a co dopiero sciaganie sie.

nawet jesli w jakas gierke łatwiej mi sie gra na padzie, to i tak wybieram kierownice,bo najwazniejszy jest odbior gy,odczucia i wrazenia z przejazdu, czego w przypadku wyscigow zaden pad nie zastapi dobrej kierwonicy:).oczywiscie mowa tu o simach ,ew pseudo simach. takze w moim przypadku wyglada to tak, ze osiągi i czasy swoje, ale najwazniejsza jest przyjemnosc

niewiem czy ktos to zauwazyl ,ale w grze INFAMOUS ,jest dokladnie ten sam problem z dymem, co w GT5 , postac czy tez przedmiot robi sie kwadratowy na okolo, wiec moze to wina ps3 a nie PD .

jaka promocja ? wczoraj bylem w MM w zabrzu i HP lomited edition 179zl

wystarczy 1 chetny,reszte zapeelnoia sie SI komoputerowe na poziomie legend. dodaj mnie do znajomych

pogralem dzisaj troche w trybie szybkiej gry, troche sobie potestowalem i np wybierajac auto z napedem na tyl np m3 , z oponami wyscigowymi miekkimi, przy wylaczonych wszelkich wspomagaczach, za chiny nie idzie wywinac bączka , tzn czy to trzymajac kierownice na maksymalnym skrecie i gaz w podlodze, czy to wchodząc w zakret z natychmiastowa redukcja na 1-2 i butem w podlodze . tylko niech mi nikt nie mowi ze opony wyscigowe miekkie są nasiąkniete klejem . to w realu moj skromny tylno napedowy mesiek z 279kucykami na pokladzie i na 3 mnie obraca przy wylaczonych wspomagaczach nastepnym razem wyprobuje na innych oponach np szosowych

pochwale sie moim stanowiskiem do scigania sie , z DFGT na pokladzie calosc podlaczona do kina domowego pionnier 5.1

chcialbym to widziec na wlasne oczy ,z tym padem w jednej a browarem w drugiej rece,grajac w HP :teehee: , ciekawe jak by sie tak gralo

mam i gralem dzisaj 2h, na kierownicy .nigdy wczesniej nie mialem takiej radosci z gry !. nic wiecej nie powiem

podpinam sie pod to pytanie z mała roznica bo... do tego dochodzi mi jeszcze ewentualnie kupno PSP. chcialem kupic psp dla starych gier z ps1 (Finale, MGS itp.). jesli ciezko bedzie o porownanie gier vs jeszcze konsolka to prosze tylko porady co do samych gier. Burnout mi sie podobal na PS3, w GT gralem tylko na PS1 i tez bylo niezle. jest jeszcze inna kwestia bo dostalem "smaka" na samochodowki. nowa odslona F1 czy Dirt 2? nie mam niestety kierownicy i pozostaje gra na padzie jesli to komus pomoze w doradzeniu zdecydowanie f1 .

gralem dzisaj w sony center w gliwiach na gran turismo 5 demo 2010, i prosze powiedzcie mi ze w pelnej wersji grafika torów jest lepsza, bo to co widzialem w tym demie to jednym slowem padaka :confused: , na prawde az zaniemowilem . Nadzieje wrocily jak zobaczylem trase w toskani z trybem dzien/noc. jazda przy zachodzie slonca . ale trasa w rzymie, madrycie to porazka na calej linii. i mam nadzieje ze w pelnej wersji jest lepiej.nie dluugo sie przekonam