albz74

Sam sobie musisz odpowiedzieć. IMO 100€ za dodatkową kompatybilność z X360, gdy na horyzoncie majaczy nowa konsola i prawdopodobnie porzucą XID - nie opłaca się. Stanąłem przed takim dylematem po premierze FM4 - odpuściłem ostatecznie, mam G27, Fanatec nie sprzedaje obecnie do Polski i trzeba kombinować a potem gwarancji nie ma. Jeżeli opierasz swój sprzęt do ścigałek na X360 to chyba nie masz wyboru. Madcatzy i tego rodzaju wynalazki to zabawki nawet przy kierownicach ze średniej półki od Logitecha (DF:GT na przykład i albo Fanatec albo nic.

Obleci - dużo więcej zmian w trybach, wiele osób w ogóle nie gra w trybie kariery tylko Rivals męczy w kółko. Co do modelu jazdy to nie chcąc wywoływać sporów wg mnie trudno o lepszy na konsole choć nie jest to niemożliwe, do tuzów PC nie ma startu. Chociaż to inne targety więc ten fakt nie dziwi.

Po lekturze tego wątku http://www.insidesimracing.tv/forums/viewforum.php?f=149 odpuszczam zakup Fanateca nawet jeżeli będą już dostarczać do Polski. 95% użytkowników pewnie nie ma żadnych problemów, ale nie chciałbym się znaleźć w sytuacji tych 5% którym kierownica piszczy, nie zapisuje ustawień, sprzęgło nie działa, etc. Za droga zabawka żeby ją przez pół Europy tam i z powrotem wysyłać. Mi też odpisali, żeby zaglądać do sklepu co jakiś czas, bo coś się zmieni. Szczerze mówiąc, wg mnie wydanie 2k PLN nie powinno się dodatkowo łączyć z jakimikolwiek problemami z obsługą posprzedażową. Nawet jeżeli produkt jest w relatywnie dobrej cenie. Zwłaszcza, że dobre kierownice kosztują połowę mniej za komplet, a jedyny powód zakupu to Forza. Odżałuję jakoś, i mam przeczucie że następny Xbox będzie obsługiwał urządzenia HID.

Ze dwa lata temu czytałem wypowiedź Thomasa, to chyba CEO Fanateca, dlaczego zniknęli z retailu, bo za czasów Xboxa mieli produkty do kupienia w sklepach. Odpowiedź była prozaiczna, koszty - nie byli w stanie zejść z ceną do takich poziomów, żeby spełnić oczekiwania sieci handlowych, mieć produkt w konkurencyjnej cenie i jednocześnie wyjść na swoje. Stąd sprzedaż wyłącznie internetowa. Dlatego wejście do Polski dystrybutora oznaczałoby cenę 30-40% wyższą od obecnej na pokrycie kosztów serwisu, dystrybucji, rabaty (sieci biorą od 10 do 30%) i zysku dystrybutora. Z kierownicy za 250€ otrzymalibyśmy kierownicę za 350€. Jak się doda koszt pedałów to dochodzimy do ceny Thrustmastera z grubsza. Fanatec to mała firma, malutka wręcz, ich organizacja nie dorasta do renomy i dobrego PR jaki mają dzięki świetnym produktom, nie bardzo widzą możliwość rozwoju do rozmiarów w których można sobie pozwolić na dotowanie linii produktowych, co IMO dzieje się z serią G Logitecha (po uwzględnieniu kosztów dystrybucji, rabatów dla sieci etc.). Jeżeli ich serie mają po 2-3 tysiące sztuk, i obecnie np. nie można dostać osobno standardowych pedałów - to mniej więcej daje wyobrażenie o skali działania. Podejrzewam że Logitech ma 2-3 kierownic na polskich półkach, a gdzie reszta świata do tego. Ciągle myślę, żeby kierownicę od nich kupić, dlatego proszę, skopiuj mi na priva jeżeli to nie problem ostatnie 2-3 maile jakie z nimi wymieniłeś, nie chcę się na nie powoływać ale może się uda. Trochę śmieszne, żeby klient żebrał u dostawcy zakup produktu :rofl2: Na koniec 3 pytania - kierownica ma 4 punkty montażowe, Ty zamocowałeś na 2, nie zmieściły się wszystkie ? Musiałeś wiercić otwory ? Ile płaciłeś im za przesyłkę, czy wliczyli to w cenę ? Z góry dziękuję.

bzdura - sam miałem WSP i nie miałem ŻADNYCH problemów - jedynie cena jest za duża jak na taki sprzęt (lepiej samemu zrobić) Z kierownicami od MS i niższymi modelami Logitecha się sprawdza (one mniej ważą), niestety z G25/G27 już nie jest tak dobrze. Zaciski nie wytrzymują ciężaru korpusu i całość się przemieszcza. Shifter jest za daleko z przodu, prawie się trzeba do niego wychylać. Co nie ułatwia szybkiej zmiany biegów. Cena jest spora ale nie mają specjalnie konkurencji, Fanatec gorszy produkt sprzedaje za 199€

Cytując customer service: management decision. Albo wałki z dostawami do Polski, albo dystrybutor się pojawi, co niewątpliwie zabije markę - z drogiej stanie się upiornie droga (Thrustmaster RS500 droga)

Jednak kompleks GT jest ogromny jak widzę. Od pierwszego posta piszę żeby nie zamieniać rozmowy w porównania do GT jest do tego mnóstwo innych miejsc. I strasznie mnie to gryzie że model jazdy jest dobry ))))) wolałbym lepszy ale cóż widocznie się nie znam. Jako VIP member FM3 i FM4 chciałbym żeby w tą grę najlepiej grało się na kierownicy nie na padzie, bez żadnych 'błędów telemetrii' . Ataki personalne nie na miejscu, nie potrzeba tu piaskownicy, to na poziomie moich dzieci.

Jest postęp, nie ma porównania do GT5. Listę poprawek zapewne można ciągnąć na kilka stron, tylko jak to działa w praktyce ? - droga hamowania mam wrażenia że nie grałeś w FM2, tam hamulce blokują się po chwili i trzeba hamować z większym wyczuciem co z reguły przekłada się na dłuższą drogę hamowania - albo wylatujesz z trasy. - zachowanie aut przy większych prędkościach auta 4WD poruszają się jak wahadło przy zbyt mocnych kontrach -900 stopni zmilczę, dopóki nie naprawią takich kwiatków http://www.fanatecwheel.com/news/fix-forza-4-steering-glitch Można się tą grą cieszyć bo ma mnóstwo zalet. Ale nie róbmy zalet z wad. OT z mojej strony

Nienaturalne w powyższej sytuacji jest to, że to nie było celowe zachowanie, tylko spin 270 stopni z którego gra wyprowadziła do jazdy prosto kończąc obrót za gracza. I tak z grubsza wygląda walka z siłami tarcia w tej części Forzy - nie powiesz mi chyba, że realnym jest wprowadzenie Chevroleta Spark w spin na prostej drodze, nawet ręcznego nie trzeba. Zresztą, nie jestem w tym osądzie osamotniony. Oczywiście, są ludzie, którzy na to nie zwracają uwagi Nie chcę tego wątku zamieniać w porównania GT5 vs FM4. Tutaj jest do tego świetne miejsce, 15k postów http://www.neogaf.com/forum/showthread.php?t=375000&page=318 Piszę po prostu, co myślę o FM4. Jeżeli chodzi content to 10/10, trudno zresztą żeby było inaczej w przypadku studia zatrudniającego ponad 2 razy więcej ludzi niż PD plus 5 firm zewnętrznych do modelowania samochodów. Jeżeli esencję gry wyścigowej, to tylko suchy asfalt, brak pór dnia i wpływu pogody na prowadzenie. Podobno 'nie mają danych' od Pirelli. Od dwóch edycji jest regres jeżeli chodzi o realizm. Co przecież stało się wyłącznie w takim celu, żeby zwiększyć dostęp do gry (czysty marketing). I nie mówię tutaj o jakichś ekstrawagancjach, typu iRacing czy rFactor. Jeździsz na dobrej kierownicy, więc pewnie wiesz, co może dać nawet gra typu Shift 2. Chociaż, skoro ludzie grają w Hot Pursuit i im się podoba, to pewnie się czepiam.

No z takimi argumentami ciężko polemizować...... Tak jeździłeś po tym torze ?

Mieli na 10 lat od 1999r, teraz mają nową.

To bez znaczenia. Odsyłam do Forza Motorsport 2 w odpowiedzi na pytanie: czy model jazdy może być bardziej zbliżony do rzeczywistości.Chętnie rzeczowo podyskutuję.

Śledziłem Twoją walkę na innym forum, jestem w podobnym położeniu. Jakich argumentów użyłeś, ile będziesz płacić za wysyłkę no i ostatecznie - czy będą serwisowali ? Pozdr.

Na temat małych wad nie ma co się rozwodzić. To jest kopalnia zawartości na długie miesiące. W FM4 wszystko jest moim zdaniem dobrze zrobione z wyjątkiem jednego drobnego szczegółu. Ten drobny szczegół nazywa się : model jazdy i wsparcie kierownic

Szybkie pytanie - czy DLC do RB/RB2 ma jakieś blokady regionalne ?