Shago

I przy okazji najlepiej sprzedający się samochód na świecie w 2023, drugie auto na świecie w 2024. Nowa odsłona jest ładniejsza od poprzedniej znacznie.

Tesla Y spowolniła bo ludzie pewnie czekali na nowy model, który właśnie pojawia się powoli w konfiguratorach na świecie. Zobaczymy więc co przyniesie 2025, ale to znowu może być globalnie numer 1 na świecie, w Europie też, bo zwyczajnie jest bardzo ładnym samochodem.

Co????? O czym ty bredzisz?? No jeżeli ktoś wyciąga marnej jakości plugina z żałosną mocą ładowania i na tej podstawie twierdzi, że pełnoprawne elektryki nie mają sensu to ciężko być obojętnym.

I bardzo dobrze.

6 lat temu jechałem z Warszawy do Szczecina i na drodze ekspresowej od Świebodzina do Szczecina przez 180km nie było żadnej stacji benzynowej. Może to też wina ładowarek, chociaż 6 lat temu nikt za bardzo nie myślał o elektrykach? I z pewnością koszt zamontowania ładowarki 50kW w miesjcu, gdzie i tak trzeba zbudować przyłączę o sporej mocy na obsługę stacji będzie szedł w miliony, z pewnością w to uwierzę.

Taki tam historyczny kwiatek: Zakazy i próba wypromowania nowej technologii "siłą" były, są i będą.

Ale to nie jest problem przez ładowarki EV.. Jak żeś w ogóle połączył wcześniej, że przez jedną ładowarkę nikt nie chce budować na MOP stacji benzynowej? xD Już Cię totalnie nie rozumiem. Wcześniej pisałeś, że ludzie nie budują stacji bo jest przykaz przez Unię stawiania ładowarek. Jak zapytałem gdzie tutaj wada, to teraz wyskakujesz z jakimś elaboratem na temat opłacalności elektryka w trasie.. WTF?

Otóż to. Poza tym sam Orlen w tym i przyszłym roku będzie otwierał 40 hubów na minimum 10 ultraszybkich ładowarek za oszałamiające dla nich 60mln zł. Więc koszta pojedynczej ładowarki przy całym budynku stacji ze zbiornikiem na paliwo to serio marne grosze.

Gdzie wady?

Jedynym sposobem pozyskania wodoru są: - z węgla (tak, dokładnie, to jest obecnie najbardziej masowy sposób na uzyskanie wodoru) - elektroliza To pierwsze nie ma nic wspólnego z szeroko pojętą ekologią, a drugie wymaga ogromnej ilości energii, co jest możliwe tylko przy zastosowaniu OZE w sezonach letnich. Poza tym wodór to najmniejszy pierwiastek, ucieka przez wszystko, nawet przez specjalne zbiorniki jakie się produkuje do samochodów. Do tego te zbiorniki z czasem korodują, trzeba je wymieniać co kosztuje obecnie mega dużo kasy. Dlaczego to trzeba robić? Wodór jest bardzo wybuchowy, więc niech zacznie przeciekać w garażu czy gdzieś (mało to stacji ładowania wodorem wyleciało w powietrze)? Wodór zatem to mrzonka w transporcie masowym i nie ma absolutnie przy[adku w tym, że wszędzie na świecie stacje się zwijają (Niemcy, USA itd), a nowych modeli jak na lekarstwo.

W teorii zamysł PHEV jest naprawdę spoko: łączenie 2 technologii. W praktyce jest to drogie i jednak dosyć skomplikowane rozwiązanie, znacznie więcej może się posypać jak w zwykłej spalinówce z hybrydą nie plug-in.

Był moment, że rozważałem tego Golfa, ale jego cena wywalała z kapci. Do tego brak wersji kombi, więc odpadał z racji małego bagażnika.

Dokładnie, nie mamy skoro nie pamiętasz co pisałeś stronę wcześniej.

Nie za 300, tylko za 200, to po pierwsze. Możliwe więc, że ten Jeep nowy jest droższy skoro to Plugin. Po drugie PlugIn to auta kompletnie bez sensu, bo mają malutkie baterie o słabej mocy, co tylko komplikuje cały samochód i jego budowę. A skoro takim autem na prądzie w mieście zrobi się 50km to jak do cholery można to porównywać do pełnoprawnych elektryków z zasięgami rzędu 400-500km w mieście??? Więc nie, to nie będzie miało żadnego przełożenia na rzeczywistość z pełnoprawnym elektrykiem.

Ale ty odlatujesz w stratosfere z głupią argumentacją. Jeździłeś jakimś pożyczonym paździerzem plug-in z malutką baterią, niczego nie miałeś skonfigurowane i na tej podstawie twierdzisz, że elektryki nie mają sensu. Aha. Na koniec rzucasz jeszcze jakiś debilny argument, że niby ktoś ci każe latać z rzeczami z buta, bo tam jest inna ładowarka. Po prostu nie opowiadaj bzdur o rzeczywistości z elektrykiem.

Ale ja piszę o mojej sytuacji na trasie na Twój zarzut... NA TRASIE. W mieście ładowarek u mnie jest od chooya i jeszcze trochę, bądź więc łaskaw nie interpretować moich słów jak ci wygodnie.

No raz mnie spotkało: Orlen nie chciał ładować pod Wrocławiem, pojechałem dalej trasą kilkanaście km i się bez problemu naładowałem. Humor miałem w pełni normalny.

To nie kupuj, proste. Ale nie opowiadaj bzdur, że to takie hiper skomplikowane, bo miałeś auto pożyczone od kogoś i zero konfiguracji. Ja podłączam, przykładam kartę/ skanuje QR kod i tyle mojej roboty, nie muszę potem czekać w kolejce do kasy, bo ktoś kupuje hot doga i nie ma kto mnie obsłużyć. Jeżeli dla kogoś wielkim problemem w dzisiejszych czasach jest zainstalowanie raz aplikacji i skonfigurowanie no to sorry. I tak, auto służy w pełni mnie, nastukane 7k przebiegu, to co opowiadasz więc to zwykłe zabobony.

No to trafiłeś na archaiczną ładowarkę, po prostu. Poza tym jak ktoś kupuje auto na prąd, to te 3 główne aplikacje (Orlen, Greenway, Elocity) konfiguruje raz i ma spokój. Sorry, ale ocenianie po tym sensu elektryków to

No to jak GreenWay to tam są zwykłe terminale płatnicze: podłączam wtyczkę, przykładam kartę i tyle, cała minuta roboty, żadna aplikacja nie jest potrzebna.

Co to za ładowarka była?

Czy RTX 5070 uciągnie wszystko w 3440x1440 na ultra i 60fps?