Shago

Elektryki działają na zasadzie One Pedal Driving - przez 4k przebiegu może ze 5 razy użyłem hamulca, więc ten temat z klockami elektryki rozwiązują doskonale. W tym roku zużycie energii w miksie wynosi już 60%, wraz z otwarciem farm wiatrowych na Bałtyku i dalszym OZE do końca 2029 węgla ma być już tylko 20%. Resztę wyeliminuje atom. W kraju jest 9k powszechnie dostępnych ładowarek, w przyszłym i 2026 Orlen otwiera kilkanaście hubów na minimum 12 stanowisk przy trasach szybkiego ruchu, Tesla dorzuca kolejne kilka hubów, a jeszcze jest Green Way, Polenergia i Powerdot w mniejszych miastach. https://www.google.pl/amp/s/elektrowoz.pl/ladowarki/orlen-wybuduje-do-2027-roku-40-ogolnodostepnych-centrow-ang-hub-ladowania-polowe-sfinansuje-nfosigw/amp/ Auta nowe są co raz droższe, więc i używki będą droższe. Elektryki są od 10 lat na rynku, więc jak można je porównywać teraz z 20 letnimi dieslami cenowo? Przecież to oczywiste, że będą droższe. Za 5 lat ceny używek elektryków jeszcze bardziej spadną.

Ioniq 5 jest bardzo udanym elektrykiem. Bryła tego auto to top. Niestety, wersja z największą baterią wciąż bardzo droga.

A tutaj przykład na totalny idiotyzm: Dodge Charger Daytona EV. Hałasuje i rozczarowuje. Technologicznie poprzednia dekada [wideo] | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl Elektryk niech będzie elektrykiem, bez udawania jakimś sztucznym dźwiękiem, czym jedynie wzbudza litość zarówno u fanów elektryków, jak i V8.

Zgadzam się, dopłaty do samochodów są złe. Jak państwo chce wspierać elektro mobilność, to dopłaty powinny być do ładowarek, nie do samochodów, czyli stawiasz ładowarkę, wysyłasz papiery i masz zwrot, dzięki czemu sieć ładowarek by się budowała jeszcze szybciej. Co do artykułu: europejskie elektryki są bardzo źle wycenione względem możliwości, po prostu. Ten SUV kosztuje w Polsce 360k, a osiągi ma gorsze jak Tesla Y kosztująca 140k mniej, która dziwnym trafem w 2023 była najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie. W tym roku słabiej, ale w 2025, prawdopodobnie pierwszy kwartał, wchodzi następca, więc ludzie czekają.

No z pewnością te 2 kraje sprawią, że nagle się zrobi +50% względem poprzedniego roku, masz rację. Szczególnie, że wszystkie te zestawienia uwzględniają największe rynki.

Październik 2024, spadek względem poprzedniego roku. https://www.google.pl/amp/s/autokatalog.pl/amp/blog/2024/najpopularniejsze-samochody-europa-ranking-pazdziernik-2024 Zatem masz 2 miesiące z rzędu. Ale spoko, pewnie to dalej nie trend. A jak wrzesień? https://magazynauto.pl/wiadomosci/coraz-gorsze-dane-dotyczace-sprzedazy-aut-w-europie-wrzesien-byl-kolejnym-zlym-miesiacem-ale-nie-wszyscy-traca,aid,4635#:~:text=Wrzesień na szczęście nie był,elektryczne – we wrześniu 2024 r. No proszę, spadek! Ale 3 miesiące z rzędu to pewnie też nie trend.

Załamujesz mnie. Skoro za cały rok jest minimalny plus, to matematyka jest prosta: trend jest w dół, skoro listopad był na minusie.

@Mustang Wszystkie auta sprzedają się słabiej. Elektryków sprzedaje się więcej jak diesel, przynajmniej w Europie Zachodniej. https://magazynauto.pl/wiadomosci/sprzedaz-samochodow-w-europie-po-11-miesiacach-2024-elektryki-nadal-na-minusie-ale-najbardziej-traca-auta-z-dieslami,aid,4790

Statystyki sprzedaży weryfikują twoje mądrości. Brak wycia silnika i płynne przyspieszenie w ciszy z pełnym momentem obrotowym od razu: to jest przyjemność z jazdy dla mnie po 18 latach ze spalinówką.

Jest nagonka na elektryki że się nie sprzedają bo to gówno i w ogóle. Nie porównywałem elektryków do diesla, a tylko podkreśliłem fakt, że cały czas się sprzedają.

I bardzo dobrze. Też mi szkoda czasu na dalsze wytykanie uprawianego cherry-pickingu (kolejne pominięcie niższego opodatkowania paliwa diesel). A tekst o tym osobistym pojeździe to jedno wielkie , bo ewidetnie nie masz bladego pojęcia CZYM jest osobisty pojazd.

Najpierw napisałeś, że chciałbyś zobaczyć jakie były programy wsparcia do diesli. Wyraźnie miałeś to napisane w artykule. Jak zostałeś złapany że kręcisz, bo wyraźnie jest mowa o tym w artykule, to teraz wyszukujesz na siłę tezy, że dopłaty do diesla to bzdura, bo tylko dla rolników, co też jest wyraźnie opisane. Na koniec próbujesz bagatelizować "oczywiste, że zdarzały się sytuacje, że Hans upuścił sobie diesla", kiedy nie masz bladego pojęcia jaka to była skala. Do tego totalnie pominąłeś fragment, że diesel jest znacznie mniej obłożony podatkami (elektryki nie mają zniżki na prąd): I jak powyżej, totalnie również pominąłeś fragment o dopłatach do samochodów spalinowych. UE. Miliardowe subwencje do samochodów spalinowych – DW – 21.10.2024 Zatem bądź łaskaw nie manipulować i wyciągać wygodnych faktów.

"w praktyce każdy posiadacz ziemi mógł kupować taniej olej napędowy do dowolnego pojazdu, jaki wykorzystywał." oczywiście celowo pominąłeś, bo tak wygodniej.

Czytałeś artykuł? Chyba nie bardzo, bo wyraźnie o tym wspomnieli O tym też było napisane, więc serio wystarczy dokładniej czytać a nie tylko nagłówek.

https://elektrowoz.pl/auta/samochody-elektryczne-przyjmuja-sie-w-niemczech-o-niebo-szybciej-niz-diesle-w-xx-wieku-popatrzcie-zestawienie/ Elektryki się nie sprzedają, odcinek 2137.

Jedna wielka bzdura.

Najpiękniejsza obok XSX konsola ever. Nie wiem która ładniejsza, stawiam na równi. Nie zapraszam do dyskusji

Upadnie. Już od dawna się na to zanosi, bo skoro Europejczycy nie umieją w elektryki, to nikt przy zdrowych zmysłach nie odda rynku innym, szczególnie gdy dopłaty idą głównie na Tesle

Dokładnie takie same mam spostrzeżenia po obecnej średniej kilometrów. Własna ładowarka drastycznie mi obniży te koszta średnie. Na trasie to wiadomo, będzie się ładować gdzie się da.

Aktualne ceny ładowania elektryków na największych sieciach ładowarek w Polsce:

Jest jakikolwiek sens większych felg jak 18?

Gier jest od chooya, do końca życia ich nie ogram, bo zwyczajnie nie mam kiedy. Młodzież ma wywalone w giereczkowo jakie znamy i tego nic nie zmieni, taka kolej rzeczy. A że branża była nastawiona na "nasze" pokolenie, tak teraz robi się problem, bo nasze pokolenie już tak nie gra dużo, gry się robi bardzo długo z racji skomplikowania technicznego i kosztują fortunę, tak więc będzie tylko więcej wtop finansowych skutkujących konsolidacjami, bądź zwijaniem się z rynku.