Shago

Chwilowo daje sobie na wstrzymanie, bo nowy Golf zapowiada się wręcz zajebiście, ale dopiero od czerwca ma być w salonach. Można go konfigurować już, 180k taka mega wypasiona wersja, która do mnie przemawia. Ten bajer to jakiś mindfuck: Światowa premiera na targach CES: Volkswagen integruje ChatGPT z obecnymi modelami No i auto jest śliczne z wyglądu.

Ciekawostka:

Chciałem coś z większym bagażnikiem, odrzuciłem, bo ten miał 430l.. Ale powiedz mi taką rzecz: asystent jazdy w korku tutaj jest? Konfigurator tego nie mówi, jest tylko wzmianka o: Nie widzę nigdzie nawet jako opcja dodatkowa czy coś.

Wiem do czego zmierzasz. Moja Fiesta ma niby 100KM, ale zajebiście zrywna nawet na zwykłym przełożeniu skrzyni. Tutaj to była porażka, wkurzałoby mnie to strasznie, więc chce się jeszcze umówić na jazdę tą mid hybrydą. W tej wersji nawet obrotomierza nie było, więc nijak stwierdzić jakie obroty.

Tak prawdę mówiąc nie przyszło mi to do głowy.. Ale uznałem, że skoro producent deklaruje w tej wersji co testowałem od 0-100KM/h w 10.8s, to tak widocznie ten model ma.. Wersja 160KM ma od 0-100 9.1s.

Czy sporo to rzecz dyskusyjna ;), ale stosunkowo sporo jeżdżę S8 wokół Warszawy, bo tuż przy niej mieszkam, a tutaj wiecznie korki. Nie no, różnica w wygodzie jazdy jest olbrzymia, wszystko o czym piszesz ma zastosowanie. Wygoda olbrzymia + odpada ryzyko zagapienia się i wjechaniu komuś w tył.

Ma adaptacyjny tempomat, ale nie ma elektronicznego hamulca postojowego i ma normalnie wajchę do hamulca ręcznego, więc auto zwolni maksymalnie, ale będzie potem toczyć, samo się nie zatrzyma. Po jeździe Arkaną z tym bajerem całkowicie to odpada.

Rozważałem to auto, ale odrzuciłem ze względu na mały bagażnik. No i wszędzie podana cena euro.. Miałem z piątku na sobotę Arkanę i sporo sobie pojeździłem. Podobało mi się, ale tej full hybrydy bym nie kupił, to auto przy starcie jest zbyt mulaste. Wciskasz pedał gazu, a tu... No właśnie lipa. Jeszcze chcę normalną wersją się przejechać. Ale wiem, że Scali nie kupie na 100%: asystent jazdy korku jest ZAJEBISTY. Nie sądziłem, że tak dobrze to działa.. Faktycznie auto się zatrzymywało do 0 i ruszało samo jak nie minęło 5 sekund, a na światłach wystarczyło delikatnie wcisnąć pedał gazu. Mega komfort.

Szczerze? Spodziewałem się czegoś gorszego. Fakt, po 4 odcinku siadło, ale wciąż dobrze to się ogląda. Dużo lepszy serial jak TLoU moim zdaniem.

Povagowani manipulują ws. aut na prąd. Elektromobilność wcale nie upada | Energetyka24

Obejrzałem. Mega mi siadł, super klimat.

Gość wyraźnie mówił o serwisach również. Ale tak, upewnię się. Tak, na 100% pakiet Easy Service, mam w pierwszej wycenie w pdf na 155k łącznie, później jeszcze zbił z ceny.

Ten pakiet gość mi robi za 900zl. Całościowo auto za 152k z gwarancją i pakietem serwisowym. O ile w Skodzie praktycznie 0 rabatu, tak tutaj bardzo ok. Nie musiałem się specjalnie targować.

Oglądałem tą Mazdę, nie podobały mi się. Tak samo Honda. W ogóle te Japonskie auta to wybitnie nie mój klimat. Zostaje Arkana vs Scala, zobaczę jak się Arkaną jeździ. Nie mniej dzięki za wszelkie podpowiedzi i sugestie

Zgadza się, jest 20cm dłuższe od Scali, ale za to mniejszy od Octavii i każdego Kombi + gość robi fajną cenę. No i bardzo mi się spodobał w środku, więc postanowiłem dać szansę wypożyczając na dzień w salonie. Będzie okazja więc pojeździć po mieście i sprawdzić jak mi się będzie parkować w garażu. Wiem co mówiłem, ale kto nie zmienia czasami zdania, skoro jest okazja sprawdzić

Używane auto u mnie odpada, to na pewno. Ale dzisiaj znowu oglądałem tą Arkane i serio, coraz bardziej mi się podoba i gość robi ją już za 152k na full wypasie, ciekawe ile będzie za tydzień . W przyszly weekend będę ją miał na cały dzień i połowę soboty, spokojnie sprawdzę na mieście jak i parkowanie w garażu podziemnym.

Poza tym auta jak Scala, czy Arkana jestem pewien, że poprzez elektryfikację wszystkiego nie stracą wiele na wartości za 5 lat z prostego powodu: będzie coraz mniej benzyniaków "dla ludu". Moja Fiesta po prawie 5 latach straciła raptem 20-25% na wartości, a te wszystkie A5 jak nie patrzę na Otomoto to 3 lata i 1/3 wartości e cholerę. Więc tego argumentu o utracie wartości też nie kupuje. No nie, wolę nowe auto niższej klasy.

Z prostego powodu: to A5 jest ładne, ale nie mam pojęcia jak takie auto z mocnym silnikiem było katowane przez te x kilometrów przebiegu. Do tego 5 letnie, więc tuż po skończonej gwarancji. No nie kusi mnie to ani trochę. A tak mam auto na wypasie, które nie musi przyciągać uwagę i W teorii kilka lat spokoju. Bardziej do mnie to przemawia.

No i się umówiłem na jazdę próbną Renault Arkana 160KM , bo gość zrobił cenę za full wypas za 153k + pakiet przeglądów i gwarancję na 5 lat.

@MaZZeo jak Twoim zdaniem ten silnik? Na bank w Alfie masz mocniejszy. Jak wrażenia?

Poza tym jeździłem Scalą 150KM i to jak to auto się zbierało.. Fantastyczne uczucie dla mnie. Więc kupowanie większego/cięższego auta i zarazem słabszego (130KM) nie wchodzi w grę. Oglądałem tego Peugeota, podobał mi się, ale w grę by wchodziła tylko wersja 180KM. Poza tym kurczę, to auto w 50% ma być do miasta, jak sobie pomyślę parkowanie takim kombim + parkowanie w ciasnawym garażu podziemnym bloku..

Wiem, że to totalnie nieszablonowa ścieżka, ale to nie jest auto, przy którym mam zamiar się przejmować czy i za ile je sprzedam za x lat. Ma być stosunkowo nie duże i "fajne".

Po pierwsze: żadnej używki. Po drugie w segmencie C jeżeli mowa o hatchback, to ŻADEN nie będzie miał bagażnika pojemności Scali, więc w gre wchodzi tylko Kombi. Podobnie cenowo i wyposażeniem wypada kombi KIA Ceed, którego dzisiaj oglądałem i Toyota Corolla. Problem z nimi jest taki, że to już dłuższe auta o 30cm od Scali, poza tym KIA Ceed jak się dowiedziałem wycofuje silnik 160KM i zostaje do zamówienia tylko 140KM, zatem gorszy jak w Scali. Toyota Corolla za to totalnie nie podoba mi się w środku, wygląda tandetnie, no po prostu nie chcę tego auta. Pozostałe marki wypadają znacznie drożej za podobne wyposażenie. A mówienie, że "Scala to przerośnięta Fabia" jest mega krzywdzące dla tego pierwszego, bo w ilości miejsca to jest przepaść między jednym a drugim (polecam się wybrać do jakiegokolwiek salonu Skody i się przekonać na własne oczy). W ostatnim czasie obejrzałem wszystkie liczące się marki: Citroen, Peugeot, Ford, Volkswagen, Skoda, Renault, Fiat, Toyota, Opel. Myślę jeszcze wziąć jazdę próbną Golfem, ale ten wielki tablet w środku to jakaś porażka... No i w dalszym ciągu w grę by wchodziło kombi, co średnio mi się uśmiecha.

Dokładnie to samo mi pisali ludzie tutaj, kiedy kupowałem w 2019 Fiestę, która w konfiguratorze wyszła 89k wówczas, a zapłaciłem 82k. Przez te prawie 5 lat korzystałem niemal ze wszystkich dobrodziejstw tej konfiguracji: adaptacyjnego tempomatu, świateł full ledowych, podgrzeqsnych siedzeń i szyby przedniej, czujniki martwego pola kilka razy uratowały dupę... Itp, itd. No i nigdy więcej manuala :). Co kto woli.

No w przyszłej fabryce Izery Geely miałoby produkować 2 modele samochodów.