Shago

Dawać już tego PD.

Domański: transformacja energetyczna wymaga mobilizacji kapitału prywatnego Czyżby "atomowe" obligacje na horyzoncie?

Trzymam kciuki

https://wysokienapiecie.pl/104711-raport-strazakow-po-pozarze-garazu-miazdzacy-dla-aut-spalinowych/ Pamiętam ile było hejtu po tym pożarze na elektryki.

Fakt, Ibiza to Fabia/Polo/A1

Uff, widać nie tylko ja tak mam . Ale faktem jest, że w Europie zaczyna robić się podobnie: ktoś jest w stanie z pamięci i bez zająknięcia wymienić wszystkie marki takiego Stellantis? Albo VAGa? Pewnie, będzie łatwiej jak z Chinami, no ale mam od lat obycie z tymi firmami, więc mniej więcej wiadomo co i jak i że C3/208/Corsa/Ibiza to w 80% te same części i silniki.

Na infolinię zadzwoniłem dzisiaj za pamięci by wiedzieli o tym. Wczoraj po prostu pojechałem dalej.

No wczoraj wracając z Wrocławia to ta ładowarka mi nie działała Jak dzwoniłem na Infolinię, to powiedzieli, że później było wszystko ok. Pojechałem 60km dalej i bez problemów naładowałem na Greenwayu.

Nie. Po 250km zużyłem 31 kWh, czyli jakieś 52% baterii. Mówiąc "na raz" miałem na myśli, że bez przerwy dla siebie nie jestem w stanie przejechać dystansów dłuższych jak 400km, potrzebuję na chwilę stanąć i wyjść z auta na chwilę. Po prostu mało precyzyjnie się wyraziłem.

Tamten chłop ma wykupione FSD - Full self driving, które działa w Kalifornii. Polska i Europa to trzeci świat pod tym kątem, więc do takiego bolcowania bab u nas daleka droga.

Trasa Wrocław - Warszawa, 248km to dystans od ładowania gdzieś między Wrocławiem a Warszawą. Tempomat ustawiony na 120. Bateria w aucie 60 kWh. Niestety zresetowałem czas , więc musicie uwierzyć na słowo, że było to 2h i 20min. Przy takich statystykach od 100% do 0% powinno wyjść między 450 - 480km zasięgu. Ja nie jestem w stanie czegoś takiego przejechać na raz

I Perfect Dark :). Ależ czekam na tą gierkę..

Nie ma, ten Model 3 to rodzynek. I nie sądzę, żeby inni producenci szli w tym kierunku. Natomiast ten minimalizm i jeden duży tablet zrobił na mnie olbrzymie wrażenie, stąd bardzo się z tym polubiłem. Ale nie mam zamiaru przekonywać, że to będzie super dla każdego. Ot polubisz albo nie.

To pierwsze. Włączasz i migają aż nie zmienisz kierunku jazdy. Ogólnie działa naprawdę dobrze: bez problemu wykrywa kiedy na skrzyżowaniach skręcasz, zmieniasz pas ruchu, zjeżdżasz z ronda itp. Jedyny problem jaki zanotowałem, to gdy zjeżdżasz na pas do skrętu i robisz to na samym początku tego pasa. Tak jakby nie wykrył gdzie te pasy przebiegają, wówczas trzeba raz jeszcze nacisnąć by się wyłączył.

- Do sterowania szybami są fizyczne przyciski na drzwiach, dosłownie jak w każdym współczesnym aucie, tutaj brak różnic. - Od tempomatu jest prawe pokrętło po prawej stronie kierownicy, które działa też w prawo i lewo + można je naciskać. - Lewe pokrętło na kierownicy jest od sterowania radiem, ale jak chcesz to możesz je przeprogramować na co chcesz, w tym na klimatyzację. Klimatyzacją możesz też sterować głosowo, nie musisz szukać po tablecie jak nie chcesz. - Światła są matrycowe, adaptacyjne, ale jak chcesz włączyć długie, to jest przycisk na kierownicy. - Wycieraczki są automatyczne, ale na kierownicy jest też przycisk do nich. - Kierunek jazdy przód/tył wybierasz na tablecie. Nie masz w aucie rozrusznika/włącznika silnika, więc wsiadasz i od razu możesz jechać. Włącznik świateł awaryjnych jest przy lusterku nad głową. - Postojowy w zasadzie załącza się zawsze jak się zatrzymasz. Auto ma rekuperację, więc w zasadzie tutaj nie korzysta się z pedału hamulca, bo jak puszczasz gaz to auto samo zwalnia odzyskując energię. Pedał hamulca to głównie po to, że jak jakiś debil wyjedzie to trzeba gwałtownie zahamować. Ogólnie na 200km użyłem zwykłego hamulca ze 4 razy, z czego 3 z przyzwyczajenia i raz, bo sytuacja wymagała szybszego zatrzymania. Ogólnie poza kierunkowskazami na rondzie wszystko inne działa naprawdę dobrze. Jak ktoś będzie chciał jakieś zdjęcia tego wszystkiego to mogę porobić

1.90zł, więc bardzo przystępnie.

Wczoraj pierwsze ładowanie zaliczone pod pobliskim Lidlem: Bardzo sprawnie i bez bólu. Zacząłem ładować mając 50%. Jak wyszedłem ze sklepu po prawie 30 minutach to miałem 85%, w międzyczasie ktoś inny się podłączył i ładowarka zwolniła znacząco. Finalnie 50% - 100% to jakieś 50min. Gdyby nie to drugie auto, to specjalnie nie musiałbym czekać. Gdyby zawsze tak to wyglądało, to byłoby świetnie. Rzecz tylko w tym, że parking zawalony autami, a tylko ja się ładowałem + później drugie auto. Gdyby były same elektryki, to już tak różowo by nie było. Ale też trzeba oddać, że w pobliżu jest inny Lidl + Biedronki + Auchan + i od nowego roku wszystkie tego typu markety muszą oferować jedną taką stację ładowania. Więc czas pokaże jak to się rozwinie. I ktoś tam prosił o fotki z wnętrza:

Tak jak pisałem wcześniej: Gdyby nie to, że mogę zamontować ładowarkę + w pobliżu mam przy Auchan mam supercharger Tesli na 16 stanowisk więc idealnie na zakupy, to bym się nie zdecydował na elektryka. A są miasta mniejsze, w których nie dość, że bloki bez garażu, to jeszcze nie ma ani jednej szybkiej ładowarki innych operatorów

Pytasz ile finalnie zapłaciłem za samochód? Planuję ładować na swoim miejscu postojowym. Wczoraj dostałem zgodę od Stoen na przyłączę na swoim miejscu postojowym z umową, więc sprawa idzie do przodu.

Obecnie jest 20k, ma być 30k ale tak na dobrą sprawę cholera wie kiedy, więc chyba nie będę ryzykował i składał od razu wniosek by dostać to co jest na stole

Dla osoby prywatnej jest cały czas, dlatego to bym powód dlaczego skusiłem się na elektryka, bo 20k piechotą nie chodzi. Dzisiaj będę składał wniosek. Naklejka za spłatę 10% wartości auta to mała cena Btw. ależ miałem wczoraj satysfakcje jak śmignąłem buspasem na legalu obok sznureczka aut stojących w korku

Do tego też wideo rejestrator ze wszystkich kamer dookoła. Dużo tu jest naprawdę fajnych rozwiązań. I w sumie wszystko w tym nawet bazowym modelu. No i te multimedia działają turbo płynnie, Ryzen robi swoje.

Oczywiście, człowiek się przyzwyczai, ale od początku wiedziałem, że to będzie najbardziej wkurzająca rzecz