Shago

Taka tam informacja: Nowy Golf zamówiony dokładnie 27.03, w umowie do 15.08, dzisiaj telefon, że nie wiadomo kiedy będzie, nie ma co liczyć w następnych 2 miesiącach . Czuję, że szybciej będę miał Teslę 3 niż miałbym tego Golfa

Zgadza się :). Kilka osób tutaj pisało o wyciszeniu starszych wersji. Ja jeździłem tym liftem i nie miałem żadnych zastrzeżeń, więc trochę się dziwiłem. Później na Youtubie widziałem dlaczego: jest 5-6db różnicy.

Czytałem. Ceny bardzo spoko. Tylko to jest starsza wersja, nowa ma: - wentylowane fotele, co jest ZAJEBISTE - Znacznie lepsze wyciszenie - Pompę ciepła w standardzie - Światła matrycowe Jest sporo lepszym autem, dlatego celuje w nową wersję. Obecnie czekam już tylko na oficjalne informacje o nowych dotacjach, mają być na jesień.

Jeździłem Model 3 RWD i AWD LR. Oba mi się podobały, bliżej mi do LR, ale cena 224900 idealnie miesci się w granicach dopłat, a biały kolor mi nie odpowiada. Liczę, że w Europie pojawi się RWD LR do końca roku, która niedawno pojawiła się w USA. Ta wersja jest tylko 1s wolniejsza od AWD LR, ma większy zasięg i jest tańsza. Wersja idealna. Obecnym autem wyszło mi 9k kilometrów za ostatni rok.

Zamówiony na początku kwietnia, w umowie do 15.08, jest 6.08 i dalej nie wiadomo kiedy będzie . Czekam do 15.08 z rezygnacją żeby odzyskać zaliczkę. Gdyby był w połowie czerwca to na bank bym już miał z głowy temat. Ale że nie było wiadomo co i jak, później odwiedziłem Tesle i się wywaliło wszystko do góry nogami. Nowe rządowe dopłaty 30k to wisienka na torcie.

Są gniazdka, ale ostatnie o czym myślę, to ładować się na koszt wspólnoty i prosić się o wojnę. To po pierwsze. Po drugie: własna stacja to własny licznik i taryfa nocna. Po trzecie: to wygoda i to ile km robię nie ma absolutnie żadnego znaczenia z powodu który podałem wcześniej.

Po pierwsze: Skąd wziąłeś 1.30zł za kw? Moja obecna taryfa to jakieś 90gr. Po drugie: jest coś takiego jak wygoda: wsiadam do auta i jadę bez zastanawiania się gdzie ładowarka, bo auto naładowane.

Przy domu to pewnie zapłacisz 1/3 z tego, kwestia tylko jaki Wallbox. Na bank odpadnie problem z ekspertyzami i projektem dla administracji:

Inwestycja, która już na stałe podniesie wartość mieszkania, bo instalacja już zostanie na dobre.

Gdyby ktoś był ciekaw to 14k będzie mnie kosztować: - Ekspertyza - Projekt - Wykonanie - Wallbox na 3.7kW z ograniczaniem dostępu. Jeżeli się zdecyduje na ładowarkę na swoim miejscu postojowym.

O ATH czytam co pół roku, po czym Musk wrzuca tweeta i leci w dół. To miała być bezpieczna przestań odporna na zawirowania na rynkach, a jest zwykłą piramidą. Idź więc to spekulacyjne gówno wciskać innym frajerom.

Bitcoin też bardzo stabilnie, fajna ta odpowiedź na system finansowy

A mnie się bardzo podoba jak rośnie EDO 10 letnie, nie czuję potrzeby wkładac w coś innego.

Ale jebnęło na Intelu...

Oglądałem tego nowego CHR i ja odpadam ;). Do tego te auta są fatalnie wyciszone. Nie rozumiem fenomenu Toyoty.

Szkoda tylko, że w środku te auta są totalnie nijakie.. nie potrafiłbym tego kupić.

Irytuje to mało powiedziane... Tak ciężko zrobić elektrycznego Golfa z baterią 80 kWh? Focusa? Ale nie: wszędzie te cholerne suvy, bądź podniesione CrossOvery.. A przy okazji elektryków: Nagła zmiana. Nie będzie dopłat do używanych aut elektrycznych? - Motoryzacja w INTERIA.PL Dopłata do używanych elektryków wypada z menu.

Pamiętaj, że Intel ma swoje fabryki, których AMD nie ma i wszystko zleca firmom trzecim.

Ty jesteś zachwycony Kugą, ja Teslą na którą ostrzę sobie zęby i nie wiem czy jest o czym debatować, kwestia upodobania

I cyk, autonomiczna jazda Forda dopuszczona do w pełni samodzielnej jazdy w Europie, w tym w Polsce na wszystkich autostradach.

Kwintesencja spierdolenia tych igrzysk:

Jest tylko jedna rzecz: w Europie to głównie Polska jest skansenem energetycznym, Europa nie będzie na nas się oglądać i czekać z elektro mobilnością. A jak wykazałem wcześniej: znaczenie węgla w Polsce i tak drastycznie spada z roku na rok przy wzroście liczby elektryków.

Z dnia na dzień tego nie przeskoczymy, co nie zmienia faktu, że udział węgla w energetyce sukcesywnie spada: za cały 2023 r. było to 60%, kiedy za 2022 było to 70%.