MaZZeo

Pierwsza recenzja nowych Fanatecow. Ja już zamówiłem DD+, mam nadzieję że będzie w okolicach świąt

Tia, Guardian mocno dropi ale mapy super. Halo 3 jednak miało najlepsze mapy.

pytasz o to forumowego błazna który kupuje skórki z bundli co chwila. Oczywiście ze jest zachwycony i rewelacja, zero zaskoczenia

o to ze ten open class tour jest cykliczny, zmienia się co miesiąc i masz inne auto do wygrania. Ten kończy się 16 listopada bodajże.

Mam nadzieje ze Rockstar ogłosi premierę na wiosnę 2025 dla dobra forumka

1:44:475 MaZZeo zle się tym jeździ xD podsterowne, potem nadsterowne, to chyba wina opon sportowych i tyle

Podoba mi się że wrzucają nowe GT3, tak jak i auta TCR/WTCC. Im więcej tym lepiej.

Czyli prawda było że wcale nie miało być pełnoprawnego releasea w tym roku. Nie da się kurwa wydać pełnoprawnej gry w rok i tyle. IW dalej jest zajęty MWII, Treyarch jest w pizdzie kolejny rok z Black Opsem a Sledgehammer dał dupy już dwa lata temu z Vanguardem. I w takich realiach wysrali więc zdalnione względem MW2019 i MWIi multi, dorzucili mapy sprzed parunastu lat, dorobili kampanię na kolanie i elo. Oni w tym Activision mają burdel jak w Ubisofcie, za dużo osób siedzi nad CoDem podobnie jak za dużo osób siedzi nad Asasynem i takie są efekty. Wszystko to marketing, który teraz głównie nakręcają streamerzy i spocency. cod zmartwychwstał w 2019 ale 4 lata później czuć tutaj już stęchliznę

AMG ONE i Catalunya

Proponuje pogoglować ten temat, coś w stylu "how to Install MW campaign". Mówię serio bo swego czasu też miałem takie problemy i jakiś poradnik mi ostatecznie pomógł. Napierdolili z tą instalka potężnie. Teraz jednak powinno być łatwiej bo pierwszy Warzone już umarł, więc MW2019 działa już jako oddzielna gra.

A mi się odechciewa wrzucać czasu jak widzę takie pierdolenie. Stary, to tylko gra i zabawa forumowa a się burzysz jakby ktoś ci rodzine krzywdził. Od tego jest rywalizacja tygodniowa że mogę również wrzucić czas w niedziele po południu po tym jak poćwiczę i nie mam ochoty czytać tutaj stękania m.in w moja stronę bo nie miałem czasu wrzucić go wcześniej. Wyluzuj bo wprowadzasz jakaś dziwną atmosferę takim gadaniem i nie zachęcasz nowych ludzi.

@[InSaNe] mój wujek ma drugą już Alfę Giulię Veloce i nie zamieniłby tego auta na żadne inne. Moj ojciec jeździ Stelvio i zadowolony jest również, tylko narzeka na spalanie (też wersja 280km). Ja sam mam od 4 lat Giuliettę Veloce i powoli zastanawiam się na co by zmienić i od długiego czasami mam myśl że jedyne fajne auto w rozsądnych pieniądzach dla mnie to Giulia, oczywiście również Veloce. z tymi awariami to usłyszysz mity głównie od teoretyków gawędziarzy co w życiu Alfy nie mieli i dalej żyją żartami i anegdotami sprzed 20 lat. Moja obecna Veloce z 2016 jest bezawaryjna i w ciągu 4 lat jedyne koszta to przeglądy. W najbliższym czasie tylko będę musiał wymienić klocki i być może tarcze bo słyszę przy hamowaniu że już czas. W mojej poprzedniej Giulietcie (rocznik 2011) była problematyczna wiązka kabli w klapie bagażnika, więc w sumie pierdola, poza tym tez bezproblemowe auto.

To wszystko zależy od gry i kierownicy. Najlepiej jak pogoglujesz i znajdziesz ustawienia dedykowane dla danego sprzętu i tytułu. Nie ma uniwersalnego ustawienia.

Ponoć nowy update, największy do tej pory • ⁠Lexus LFA '10 • ⁠Dodge Challenger SRT Demon '18 • ⁠NISMO 400R '96 • ⁠Mercedes-Benz 190 E 2.5 - 16 Evolution II '91 • ⁠Dodge Charger R/T 426 Street Hemi '68 • ⁠Porsche 911 (992) GT3 RS '22 • ⁠Tesla Motors Model 3 Performance '23 ostatnio po paru tygodniach przerwy wróciłem też do multi w GT7 i miałem chyba najlepszy i najtrudniejszy wyścig do tej pory. Manfuacturers Cup w grupie A to był Nurburgring 24h na 10 kółek, ale większość czasu to był pełny deszcz więc wyścig trwał prawie 1,5h. Niedużo trenowalem ale udało się w kwalifikacjach ku zaskoczeniu zrobić drugi czas. Pierwszy raz jechałem tak długi wyścig w takim deszczu więc nie wiedziałem jak się opony będą zachowywać. Zrobiłem parę drobnych błędów ale ani razu nie wpadłem na trawę. Największy błąd jaki zrobiłem to nie zmieniłem mapy paliwa i nie wyliczyłem dobrze czy mi starczy na skończenie 20 kilometrowego kółka więc ostatnia długa prosta jechałem na oparach i do pit stopu dosłownie się dotyczyłem xD przez to spadłem ostatecznie na 4 miejsce ale i tak byłem bardzo zadowolony. jechalem tez ostatnio Watkins Glen gdzie słabo się zakwalifikowałem więc startowałem z końca stawki. Jednak w 2-3 kółka dzieki czystej jezdzie doczłapałem się do 3 miejsca bo założyłem softy kiedy reszta była na hardach. Dzięki takiemu podcięciu ostatecznie zakończyłem na 9 miejscu, bardzo dobrze jak na grupę A moim zdaniem Ogólnie Genesis to chyba moje top3 ulubionych aut. Jest ciężki w prowadzeniu i łatwiej nim stracić kontrolę ale jest szybki na prostych zdecydowanie. Sporo trialów też wpada ostatnio. Zrobiłem Michelina na złoto i srebro nowa Honda na Nordschleife

Miałem 1:48:600 na czysto ale gra postanowiła mnie wydymac i pokazała mi brudny czas zamiast czystego odechciało mi się maksowac, sprobuje w następnym tygodniu. czy mozemy zacząć jeździć w rywalach? Tam chyba się coś takiego nie dzieje + można zarabiać kase jade na kierownicy ze sprzęgłem i bez asyst 1:49:131 MaZZeo

Bo fizyka miała być bUilT fRoM the gRoUnD Up a z samochodami wyścigowymi problem jest taki sam jak wcześniej, czyli zarzuca dupa. z kolei przejechałem autami touring wyścig na Spa i opony hard nie starczyły na 6 kółek i ostatnie dojechałem ze stratą chyba 10sekund

Ja mam za to inny problem w multi, kiedy następuje odliczanie do wyścigu tuż po kwalifikacjach i klikam X żeby zmienić opony to nagle gra postanawia zacząć się ponownie ładować i akurat kończy się, kiedy zostaje 1s do odpalenia wyścigu xD tym samym po prostu nie mam opcji zmienić kół i paliwa w trakcie tej pauzy, tak się dzieje za KAŻDYM razem. Muszę kończyć kwalifikacje przed czasem i wtedy ustawić strategie na wyścig. Ta gra to ewidentnie jakaś beta i tyle i zaczyna mnie to już też serio irytować. Wczoraj jeździłem sobie Early LMP i o ile jeździło się bardzo przyjemnie to spotkałem rammerów i znowu sobie przypomniałem jakie braki ma to Multi. Nie ma podglądu profilu kierowcy, nie mam pojęcia czy jadę z ludźmi na tym samym poziomie, kozakami na S i 4900+ rangi czy może skończonymi debilami i nie wiem czego się spodziewać. Naprawdę tak ciężko było wrzucić jakikolwiek aspekt społecznościowy do trybu online żebym miał chociażby motywację do podbijania swojej rangi w górę? Dramat.

Mi też QR działa a przecież napisałem 10 akapitów czemu mnie gra wkurwia.

CW czy nie CW, Turn 10 przycina w chuja i takie są fakty.

Wiesz ze musisz tez do obręczy QR2 kupić?

Moim zdaniem tak powinno być. Te auta typu GT3 mają takie aero że kleją się do asfaltu. Z tymi „bardzo mocnymi” to tez nie do końca prawda bo taki seryjny Viper ma więcej mocy niż jego wersja wyscigowa.

Dokładnie. Kartonowosc GT7 polega właśnie na beznadziejnym modelu zderzeń, feeling niskobudżetowej gry, jak jakieś resoraki. Samochody przy kolizjach nie mają żadnej wagi. Dodaj do tego brak widocznych zniszczeń i wygląda to tragiczne. Ale model jazdy sam w sobie jest cudowny, mówię to z perspektywy grania na kierownicy. Wiem że na padzie ludzie mogą mieć inne wrażenia, za to FM jest chwalony wszędzie za to jak się steruje gamepadem. FM ma też nieporównywalne lepszy model zderzeń, a feeling ciężaru auta jest chyba najlepszy w branży, chyba nawet lepszy od AC.

No cóż, po ponad tygodniu od premiery muszę powiedzieć że gra mnie rozczarowała, ale w zasadzie wiedziałem że tak będzie zanim ona wyjdzie, bo miałem bardzo wysokie oczekiwania. Jednocześnie nie powiem że gra jest zła, jest bardzo dobra i lepsza od poprzednich odsłon. Może zacznę od tego że najbardziej mnie rozczarowała grafika. Przez większość czasu gra wygląda tylko dobrze, bardzo dobrze jest podczas pory dnia typu noc/wschód lub zachód słońca albo zmienne warunki atmosferyczne. Gra ma momenty next genowe, szczególnie jak oświetlenie z latarni tańczy na desce rozdzielczej. Niemniej oświetlenie w trakcie dziennych wyścigów to jakaś porażka często. Nawet nie chodzi o otoczenie bo to wygląda bardzo dobrze (otoczenie w Spa albo Hakone), ale auta są płaskie, lakier nie wygląda często jak lakier tylko jakiś mat albo plastik. Dodatkowo na 60fps + RT widać że to jednak nie jest 4K jak to się porówna z FM7. Ogólnie kolorystyka w tej grze ma problem, właśnie w dziennym świetle gdzie ktoś poskąpił saturacji czy kontrastu kolorow. Nie ma co porównywać do oswietlenia w GT7 bo to przepaść jest, tam auto wygląda jak auto a tutaj często jest po prostu jakoś to wszystko płaskie. Z resztą można to też porównać z FH5 które również wygląda lepiej, więc dla mnie problemem jest jakaś debilna decyzja designerów gry o takiej a nie innej kolorystyce + debilna pogoń za dostarczeniem RT który i tak wygląda chujowo i nie robi wrażenia. Doszlo do tego że to chyba pierwsza Forza gdzie niespecjalnie mam ochotę odpalać photomode i autovisty. Jednak to co mnie nawet bardziej wkurwia w wyglądzie to te wydawałoby się detale, które moim zdaniem powinny odejść wraz z erą X360 a tu nadal występują. Mówię tu chociażby o tej zmianie felg na jakieś pokraczne 2D w trakcie jazdy albo poziom tekstur malowań które wołają o pomstę do nieba, wystarczy popatrzeć na to niżej Jaki jest kurwa sens robić malowania i napisy skoro te znikają przez pikseloze? Totalna porażka, w GT7 jest taki poziom malowań robionych przez graczy ze zachacza to o coś zrobione profesjonalnie i jakość tekstur jest najwyższa. Tak jak i kłamstwem było słowa „built from the ground up” tak samo bullshitem jest mowa o machine learning AI. 10 lat temu były frazesy o cloud based AI, prawda jest taka że nic specjalnie się nie zmieniło. Reszta o tym mówiła ale też widzę ten schemat gdzie ogon stawki to bezmyślne boty, środek zachowuje się bardzo agresywnie a czasem głupio z tym swoim dohamowywaniem w połowie zakrętu, a pierwsza dwójka jedzie prawie idealnie. Nie widzę tutaj specjalnie poprawy inteligencji i nawet na poziomie AI 7 tak naprawdę przyjemnie się walczy z pierwszą trójką, reszta to jest tło. Na szczęście same core gry jest świetny i po prostu jeździ się bardzo przyjemnie. Auta są naturalniejsze niż w FM7, mają dobre czucie, są bardziej przewidywalne, czuję różnicę między rodzajami opon ale też ich degradacje. Jednak wydaje mi się że GT7 dalej ma troszkę lepszy model jazdy, „głębszy”, to są różnice już na poziomie jakiś drobnych niuansów. W FM dalej czasem nie rozumiem sytuacji dlaczego auto jest strasznie podsterowne w środku zakrętu i nadsterowne na jego końcu, szczególnie na standardowych oponach. W poprzednich FM to był największy problem modelu jazdy kiedy auta typu GT3 albo LMP potrafiły nienaturalnie zarządzać dupa i driftować, tak jakby Aero u nich nie działało. Teraz jest o wiele lepiej, ale nie idealnie. Sama kariera jest fajna. Podoba mi się że nie jest jakaś ogromna jak w poprzednich częściach, tylko jest skupiona na najważniejszych klasach. Pomysł z ulepszaniem auta za pomocą CP moim zdaniem jest bardzo dobry, ale wykonanie moglo być lepsze. Piszę to już po patchu, więc na szczęście części typu opony nie są zablokowane na jakimś kosmicznym poziomie tylko są na niższym. Dzięki temu dorzucam sobie wraz z postepami jakieś ulepszenie auta i wraz z nowym modelem jazdy ewidentnie czuję różnicę w prowadzeniu kiedy zmieniam coś w zawieszeniu albo poszerzam opony na tylnej osi. Efekt głębszej relacji z autem uważam za osiągnięty, bo w poprzednich FM miałem w dupie grzebanie w aucie. Jednak kariera to moim zdaniem niedosyt i widziałbym to inaczej skonstruowane. Wolałbym żebyśmy zaczynali naprawdę od słabych aut typu stare hatchbacki, gdzie zbierasz powoli kasę na ulepszenia, a potem na coraz lepsze auta i wyścigi przeplatane treningami na torze w stylu licencji z GT7, gdzie gracz uczyłby się jazdy torem wyścigowym albo jakiś trening typu: wyprzedź przeciwnika po wewnętrznej, zewnętrznej nie powodując kolizji. Coś co też nauczyłoby graczy kultury jazdy, której nadal brakuje w multiplayerze. Jeśli chodzi o multiplayer to nastąpił ogromny krok naprzód, ale nadal widzę braki. Super że jest ten system kar, jednak czasem zachowuje się on dziwacznie. Ghostowanie rammerow powinno być częstsze, za dużo razy dostałem w dupe co mnie eliminowało z wyścigu i nawet kara dla rammera mnie nie zadowoliła. Uważam jednak że jest i tak lepiej niż w GT7, gdzie ludzie już się nauczyli że walniecie bokiem w bok jest ignorowane w zasadzie przez system prawie zawsze, strasznie mnie to wkurwia w GT7. Dobre jest też to że mamy sporo typów wyścigów do wyboru w multi, w przeciwieństwie do GT7 gdzie rzucają 3 wyścigi na tydzień z czego dwa to zawsze auta typu GR3/GR4. Dobrym pomysłem są też kwalifikacje przed KAŻDYM wyścigiem, dzięki czemu nie ma sytuacji że ktoś zrobi hot lap na początku tygodnia, a potem jedzie na tym wyniku w każdym wyścigu (tak jest w GT7 właśnie). Bardziej sprawiedliwe są kwalifikacje na podstawie aktualnej dyspozycji. Szkoda jednak że ta ranga w multi póki co jest jakaś z dupy, bo nie może być tak że po 3 wyścigach mam range S i skill level 4500+ a potem po dwóch wypadkach mam zjazd do rangi E. Progresja levelu powinna być dłuższa, żeby mieć motywację do gry w multi, w GT7 naprawdę sporo czasu mi zajęło osiągnięcie A/S. Rammerzy powinni nigdy nie wyjść poza kategorie E. Szkoda też że nie dorzucili czegoś tak podstawowego jak statystyki, profile graczy, multiplayer wydaje się przez to taki… pusty. Cała gra też trochę taka się wydaje jak jakaś beta, bo tych statystyk nie ma nawet w singlu. Wchodzisz na swój profil kierowcy a tam jedynie zmiana płci i kombinezonu (ich ilość to ułamek tego co w FM7). Jakieś irytujące błędy typu wywalanie do dasha albo bug gdzie przez 3 wyścigi z rzędu nie mogłem zmienić opon w multi między kwalifikacjami a wyścigiem. Gra nie jest dopracowana i mam tutaj deja vu z Halo Infinite, gdzie core gry jest zajebisty, a cała reszta jest w powijakach. Nie ma też tej takiej motoryzacyjnej otoczki jak w GT7 niestety. Niemniej jednak FM uważam że jest bardzo dobra gra z fajnym singlem. GT7 jest dopracowany w detalach, ale to gra w zasadzie bez kariery, z arcynudnymi wyścigami w singlu i multiplayerem zrobionym pod esport. Wiele ludzi może się od GT7 odbić. Forza wydaje się przystępniejsza i zwyczajnie ciekawsza dla kogoś kto chce pojeździć a niekoniecznie walić konia do tego jak jest wymodelowana śrubka w feldzie Skyline’a R32. Karny kutas jednak za fakt, że po 6 latach nadal Turn 10 nie potrafiło nawet skopiować niektórych od konkurencji. Gdzie jest radar jak w AC/GT7 pomocny dla ludzi jeżdżących z kokpitu? Czemu kontrola trakcji nadal jest zerojedynkowa, zamiast miec levele od 0 do 6? Dlaczego nie mogę sprawdzić czasu per sektor? IMO z tą firmą jest coś nie tak, podobnie jak z 343 Industries. Nie powinno być tak że po takim czasie FM jest w stanie takim, że potrzeba 6-12 miesięcy update’ów i contentu by można ją ocenić jako skończoną. Nadal czekam na wyścigową grę idealną która by miała: - karierę z Project Cars 2 - AI z PC2/Grida - ilość aut i kategorie z FM - grafikę i otoczkę motoryzacyjną z GT7 - model jazdy z GT7/Assetto Corsa - model zniszczeń i kolizji jako połączenie GRIDa i FM - multiplayer jako połączenie GT7 i FM

I jak się jeździ na tym „krześle rybackim”? Czy kierownica nie jest za mocna i nie trzęsie całością?