Romanoff

Potestowałem ją wczoraj przez kilka godzin więc mogę wreszcie coś więcej napisać i od razu wypunktuję wady i zalety tego produktu. Kierownica jest wykonana na dosyć wysokim poziomie. Użyte materiały i spasowanie są na poziomie adekwatnym do ceny kierownicy a w niektórych elementach jest nawet lepiej niż mógłbym się spodziewać po obcowaniu na co dzień z Fanatec’iem , który jest lekko licząc 5razy droższy. Pozytywnym zaskoczeniem są manetki zmiany biegów. Są zrobione z metalu, starannie wykonane, z oznaczeniami „Up” i „Down” w ramach podpowiedzi , w którą stronę zmieniać biegi . Ich działanie jest be zarzutu, pozytywne kliknięcie daje wrażenie ,że obcujemy z produktem o wysokiej jakości. Ani razu nie zdarzyło się abym miał jakikolwiek problem z ich obsługą. Trzymając ręce na kierownicy w pozycji „za dziesięć druga” każdy będzie miał swobodny dostęp do nich (ja mam średniej wielkości dłonie i nie miałem z tym żadnych problemów). Dodatkową zaletą są niewielkie, wyprofilowane wgłębienia na kierownicy na kciuki, które mobilizują do trzymania rąk właśnie w tej pozycji. Dla tych którzy jeżdżą w pozycji „ za piętnaście trzecia” też nie powinno być problemu, ale widać wyraźnie, że łopatki mogłyby być nieco dłuższe. Obręcz kierownicy wykonana jest w całości z plastiku, natomiast w miejscach od godziny mniej więcej 1/2 do 4/5 i 7/8 do 10/11 (czyli tam gdzie powinniśmy trzymać dłonie) jest pokryta gumą, która daje dobrą przyczepność i zostawia delikatny zapach(nie jakiś natarczywy) na dłoniach po kilkugodzinnym graniu. Na godzinie 3 i 9 obręcz posiada zgrubienie, które widać na zdjęciach , potęguje ono wrażenie solidności i zwiększa jeszcze bardziej przyczepność dłoni . Dodaje również masywności tej jakby nie było dosyć lekkiej konstrukcji. Front kierownicy to oczywiście emblemat Ferrari, z lewej strony przycisk X360 , taki jak na standardowym padzie do Xboxa, informujący o tym, jako który gracz jesteśmy podłączeni do konsoli. Tym przyciskiem włączamy konsolę, do której podpięta jest kierownica. Bezpośrednio pod tym przyciskiem znajduje się przycisk „Engine Start” , który jest…przyciskiem kierunkowym (zastępującym „krzyżaka”). Działanie tego przycisku jest ok., natomiast wrażenie jakie sprawia niestety dosyć negatywne. Kliknięcie jest dosyć głośne i ewidentnie plastikowe. Poruszając się w menu Forzy możemy używać również koła kierownicy, przekręcając ją w lewo/prawo żeby poruszać się w odpowiednim kierunku , natomiast nie jest to zbyt wygodne dlatego przez większą część czasu zmuszeni będziemy do używania tegoż właśnie przycisku. Jeżeli chodzi o przyciski po lewej stronie to u góry centralnej części kierownicy znajdują się przyciski Y, X , Select / LT (z drugiej strony kierownicy). Z prawej strony również od góry zaczynając B, A, Start / RT (również z drugiej strony kierownicy). Dostęp do wszystkich jest dosyć łatwy. Na dole , po prawej stronie środkowej części kierownicy producent umieścił „Manettino”- dwupozycyjny przełącznik (góra/dół) pozwalający zmieniać widok samochodu w grze – taki bajerek, który ma ładnie wyglądać i współgrać z designem kierownicy. Korpus kierownicy wykonano w całości z plastiku, podobnie jak element mocujący do stojaka/blatu. W korpusie znajduje się również wyjście słuchawkowe do podłączenia headsetu, natomiast nie używałem go więc nie mogę się o nim wypowiedzieć czy działa i jak działa. Kierownica jest osadzona pewnie w korpusie, nic nie lata, nie zgrzyta, nie trzeszczy, kółko chodzi cicho, stawia opór już przy delikatnym skręcie (od około 7% skrętu), nasilając się w miarę zwiększania kąta skrętu kierownicy. Jakość wykonania pedałów to poziom zdecydowanie wyżej niż spodziewałem się po tym modelu. Jest na pewno lepiej niż w Logitech DF GT. Pedały stawiają różny opór, gaz jest delikatniejszy, hamulec wymaga większej siły nacisku. Wykonane są w całości z twardego, solidnego plastiku i sądzę, że wytrzymają kilka lat intensywnego użytkowania bez stresu dla użytkownika że coś się zepsuje. Pedały łączymy kabelkiem bezpośrednio z kierownicą, wejście znajduje się z tyłu kierownicy. Kierownicę bez żadnych dodatkowych elementów mocujących można zamontować do stojaka Wheel Stand Pro V2 i nic nie lata, jest stabilnie. Mimo to , producent dołącza dodatkową blaszkę, żeby można było kierownicę przymocować na stałe. Jeżeli chodzi o wrażenia ze sterowania w Forzy to jest dobrze – precyzja na wysokim poziomie, kierownica prawidłowo reaguje na nasze poczynania. Grało mi się o wiele fajniej niż na padzie, choć przyznam ,że ze względu na brak FF i wibracji trzeba się bardziej skupić na obrazie i dźwięku, ponieważ moment utraty przyczepności jest mniej wyczuwalny. Czy warto ją kupić ? Ciężko jednoznacznie powiedzieć. Jeżeli miałbym do wyboru Italię w cenie powiedzmy ok. 350zł, tak jak widzę ją teraz najtaniej na www.ceneo.pl/13383823 lub w tej samej cenie byłaby możliwość kupna pewnej, sprawdzonej, używanej kierownicy MS to wybrałbym jednak tą drugą – FF robi swoje. Niestety takich egzemplarzy jest coraz mniej. Dla tych co chcą mieć produkt z gwarancją, dobrej jakości , oddający dużo frajdy z jazdy ale z pewnymi ograniczeniami (brak FF i wibracji) to chyba nie jestem w stanie polecić nic lepszego jak Thrustmaster Ferrari Italia. Pozdrawiam Romanoff

Wibracji nie ma niestety , a przydałyby się jakieś, nie mówiąc o FF

Witajcie, Kierownica kupiona w jedynym sklepie , który ją posiada od ręki http://www.ceneo.pl/13383823 . Kierownicę już zmontowałem ze stojakiem i chwilę pograłem , usiądę jeszcze do testu nieco później . Pierwsze wrażenia są całkiem ok, jakość wykonania jest dobra, pedały działają chociażby lepiej niż w Logitechu DF GT , którego jeszcze niedawno miałem . Samo koło kierownicy wygodnie leży w rękach, jest właściwie wyprofilowane , dając również dostęp - bez odrywania dłoni - zarówno do dobrej jakości łopatek do zmiany biegów ( tu na prawdę pozytywne zaskoczenie) jak i przycisków A,B,X,Y . W porównaniu do kierownicy, którą aktualnie używam, czyli Fanateca CSR oczywiście podstawowym elementem , który odróżnia ją od Italii to wibracje i Force Feedback. Ewidentnie czuć,że brakuje go, aczkolwiek gra w porównaniu do grania np. na padzie zyskuje 200% atrakcyjności, pozwala na lepszą kontrolę , dodaje realizmu. Postaram się napisać więcej w nocy, ewentualnie jutro rano o wrażeniach z gry w Forza 4 oraz czy warto inwestować w ten sprzęt. Z jednej strony bowiem, w tej cenie co jest, powinna mieć FF, z drugiej strony nie ma za bardzo alternatywy, a brak FF można przeżyć, choć wiadomo, traci się na wrażeniach z jazdy. Na razie zapraszam do galerii gdzie możecie zobaczyć zrobione przeze mnie zdjęcia: https://picasaweb.go...feat=directlink P.S. Kierownica zamontowana jest do standardowego stojaka Wheel Stand Pro V.2 , za pomocą klamry , która jest w zestawie z kierownicą. Jest solidnie , nic nie "lata", aczkolwiek wiem ,że dla 100% stabilizacji producent WSP udostępni dedykowaną "blaszkę" do zamocowania tej kierownicy na stałe za pomocą śrub. Będzie dodawana gratis dla klientów kupujących zestaw Kierownica+stojak.

Hej, kierownica Italia właśnie przyjechała więc dzisiaj wieczorkiem będę testował i postaram się spisać wrażenia z działania z Forzą 4, porobię jakieś zdjęcia i wystawię swoją opinię czy kierownica jest warta tych pieniędzy , za które można ją kupić w necie.

No tak, tylko Mad Catz kosztuje 999,- http://www.ceneo.pl/14431956 , szkoda że żadnego testu nigdzie nie ma... Postaram się coś napisać o tej Italii 458, porobię jakieś fotki, sprawdzę z Forzą .

Hej, Kolega zamówił jakiś czas temu kierownicę Thrustmastera, Ferrari Italia, http://www.euro.com.pl/kontrolery-do-konsoli-nintendo-wii/thrustmaster-ferrari-458-italia.bhtml#afterSearch-417291|| , dzisiaj dostał potwierdzenie że kierownica będzie miała premierę 6 stycznia i na sobotę ma ją mieć do odbioru w sklepie stacjonarnym Euro RTV AGD w Arkadii . Chyba jednak warto dołożyć te 150zł i zamiast kupować Microsoft Speed Wheel kupić coś takiego. Postaram się odwiedzić go w weekend i sprawdzić sprzęt w praniu.

Wiecie co, no po prostu drążyłem temat i dopytywałem o powody zaprzestania wysyłki i czy nie mogą w drodze wyjątku wysłać mi tej przesyłki. Pożaliłem się również na forum ISR , że pomimo że żyję w centrum Europy, pomimo naszego przewodnictwa w Unii, pomimo tego że wysyłki są realizowane do krajów ościennych- Litwy,Łotwy, Czech, Słowacji - to czemu nie wysyłają do Polski. Może to lekkie frazesy ale fakt,że jesteśmy pomijani jest lekko denerwujący, zwłaszcza że wykładam ponad 2tyś na "ekskluzywną zabawkę". Być może pomogło też to ,że wcześniej kontaktowałem się z nimi w kwestii sprzedaży ich produktów w sieci w której pracuję. Ciężko powiedzieć Na pewno warto ich pomęczyć emailowo lub telefonicznie, być może się ugną - czego Wam życzę. Napisałem im dzisiaj emaila z podziękowaniami za realizację wysyłki oraz "wyraziłem nadzieję ,że znajdą rozwiązanie żeby sprzedawać swoje produkty na terenie Polski, zwłaszcza ,że nasz rynek rośnie w kwestii gamingu, a gracze chcą kupować ich produkty" - może to coś pomoże Pozdro Romanoff P.S. Claudia z Fanateca napisała : "We are working on it." w odniesieniu do sprzedaży produktów na naszym rynku

Albz74, koszt przesyłki wyszedł mi 20euro. Z punktów montażowych, dwa pokrywały się z punktami w blacie WSP, jakbym chciał mocować na 4 to musiałbym wiercić w blacie, a szczerze po testach w weekend nie ma najmniejszej potrzeby żeby to robić - kierownica trzyma się bardzo solidnie na tych dwóch punktach. W kwestii emaili postaram się wieczorkiem coś podesłać. Odnośnie kwestii dystrybucyjnych to zapewne masz sporo racji, koszt końcowy uległby zmianie, nie wiem jak dużej, ale jednak. Z drugiej strony nie wiem czy zdają sobie sprawę z potencjału naszego rynku i ile mogliby sprzedać w Polsce swoich produktów. Wydaje mi się ,że nie - a patrząc ile się sprzedaje Logitecha mogliby sporo namieszać .

Hej , Ktoś prosił o fotki, można obejrzeć tu: https://picasaweb.google.com/117164655177607409888/FanatecCSR?authuser=0&feat=directlink . Używam WSP w wersji pod G25/27/T500RS. Odległości otworów w blaszce do przykręcenia kierownicy: Rozstaw śrub - 17cm, odległość od najbliższych, dwóch krawędzi po 4cm, od dalszej 8cm, mam nadzieję że to pomoże, wraz ze zdjęciami. Odnośnie stabilności całego kompletu to jestem jak na razie zadowolony, jest lepiej niż poprzednio w przypadku połączenia WSP i DF GT, zapewne z racji sporo cięższych pedałów, które być może jeszcze dociążę jak i przykręcenia na stałe samej kierownicy do stojaka. Nie siedzę jakoś mega wysoko , blat to którego przymocowana jest kierownica jest na wysokości 60cm. Z doświadczenia z poprzednim zestawem mogę tylko doradzić ,żeby zbyt często nie składać/rozkładać stojaka bo rzeczywiście mocowania mogą się lekko poluzować...tylko w sumie właśnie po to się go kupuje,żeby mieć komfort składania/rozkładania w dowolnej chwili . Ja miałem to szczęście ,że WSP dostałem właściwie gratis więc nie narzekam W kwestii dostępności produktów Fanateca na naszym rynku to przyznam się ,że sam pracuję w szeroko pojętej branży i niestety nie zanosi się na dystrybucję ich produktów w naszym pięknym kraju. Na moją prośbę (pracuję w sprzedaży detalicznej, w dużej sieci RTV,AGD:) ) kilku dystrybutorów(jak i ja sam próbowałem)próbowało wejść w dystrybucję Fanateca - niestety wszystkie rozmowy zakończyły się fiaskiem. Albz74 - myślę ,że oficjalna dystrybucja w Polsce dałaby mimo wszystko więcej korzyści. Odnośnie T500RS, to nie wiem na jaki poziom cenowy liczyłeś - na zachodzie na aukcjach ceny oscylują w okolicy 440 euro, przy dzisiejszym kursie pln do euro 4,4 to ponad 1900, popatrz na http://www.ceneo.pl/12209862 - kupisz taniej . Pozdro Romanoff

Wyszło razem z przesyłką 480 euro, wczoraj przyszło . Jakość wykonania pedałów mnie zabiła , również możliwości ich regulacji.Mówiąc szczerze , w moim Subaru WRX są gorsze, hehe . Można zmieniać odstępy między poszczególnymi pedałami, regulować opór na sprzęgle i gazie za pomocą śrubek, a na hamulcu jest potencjometr. Pedały sporo ważą , ale to dobrze, bo całość postawiłem na stojaku Wheel Stand Pro i jest stabilnie aczkolwiek muszę obmyślić sposób na dokręcenie pedałów na stałe . Kierownicę od razu przykręciłem do stojaka na stałe - fabryczne dziury w stojaku i kierownicy spotykają się w dwóch miejscach więc na dwie śruby jest dokręcone i ani drgnie Kierownica jest ładna, szczotkowane aluminium jest kozackie, jakość wykonania bardzo dobra. Łączenie kierownicy , na które narzekał w swojej recenzji Shaun z ISR nie jest jakieś denerwujące i w sumie nie zauważa się go. Łopatki zmiany biegów chodzą zawodowo - jest fajne kliknięcie, nie ma mowy o taniźnie, czuć że ma się do czynienia z solidnym sprzętem. Shifter też jest fajny, solidny, w sumie dosyć ciężki, jego zamocowanie to troszkę pracy, ale po kilku godzinach używania wiem ,że warto. Jest frajda ze zmiany biegów ze sprzęgłem, choć wymaga to oczywiście przyzwyczajenia i nie zawsze dobrze działa 1 i wsteczny ( dochodzi do pomyłek - czasami wskakuje 1 czasami wsteczny, ale może jest to kwestia kalibracji - dzisiaj będę dalej testował). Ogólnie jestem zadowolony z zakupu choć Force Feedback jest mniej intensywny niż w G27 , za to działa jakoś tak płynniej. Na plus dodatkowo są oczywiście możliwości regulacji parametrów kierownicy bezpośrednio , bez udziału gry. w 10sek. można zmienić rotację z 400 na 900stopni jak i inne parametry. Wyszło cholernie drogo, ale warto jeżeli chce się grać zarówno na PS3 i na X360 - a tak jest w moim przypadku. Jak bym miał kupować pod PS3(jeszcze nie testowałem z GT5) to bym się zastanowił bo za pół ceny Fanateca można mieć G27. Jakbyście mieli jakieś pytania to śmiało. Pozdro Romanoff

Słuchajcie, udało mi się zamówić Fanateca, można powiedzieć że "wyprosiłem" ten zakup, argumentując go różnymi rzeczami w bezpośrednim kontakcie z Panią Claudią odpowiedzialną za kontakt z klientem. Dzisiaj, kierownicę CSR,pedały CSR Elite i CSR Shifter ma mi dostarczyć kurier . Mam nadzieje ,że dotrze do mnie cała i zdrowa. Z drugiej strony czuję się lekko zażenowany bo korespondencja między mną a Fanateciem to kilkanaście emaili, w których to ja musiałem przekonywać ich żeby mi sprzedali swój produkt...ehhhh. Odnośnie zamiany DF Pro na DF GT , to uważam ,że nie ma sensu, są to w gruncie rzeczy bardzo podobne produkty. DO niedawna sam miałem GT, mój kumpel ma Pro i czasami graliśmy u mnie, czasami u niego. Owszem , on zawsze mówił że "moja" lepsza, bo nie da się ukryć że jest minimalnie lepiej wykonana i cichsza, ale jeżeli twoja Pro działa jak należy to moim zdaniem nie jest to warte upgrade'u do GT. No chyba że na zasadzie ,że sprzedaż swoją i dołożysz powiedzmy max 150zł do GT. Pozdro Romanoff

Właśnie dostałem informację z Fanatec ,że wstrzymali wysyłki swoich produktów do Polski. Na razie nie mam informacji dlaczego tak się stało i czy jest to zmiana na długi okres czasu, natomiast sam fakt jest strasznie dołujący, zwłaszcza że wczoraj wieczorkiem chciałem zamówić CSR ... Polska zniknęła z ekranu wyboru kraju podczas robienia zakupów online (fuck!).

Czytam to forum, czytam ISR i nie wiem co wybrać - GT2 czy CSR ? Pedały biorę CSR Elite'y , Shiftery raczej tez Elite'y, tylko nad kierownicą się waham. Kusi mnie w CSR...dobra opinia od Darin'a z ISR , tylko ten wygląd nie do końca mi pasi i ten plastik na górnej części, na który narzekają w recenzji na ISR... W piątek lub sobotę idę na WCG w Warszawie, ma być prezentacja Forzy i stanowiska do grania ( łudzę się, że może będą tam kiery od Fanatec'a ) Może to mi pomoże podjąć decyzję. P.S. Może jest ktoś z Warszawy lub okolic , kto posiada GT2 lub CSR i byłby skłonny za flaszkę zrobić małą prezentację , żebym mógł podjechać i sprawdzić sprzęt w praniu.