winner

Jak w 2 lata można z mistrza stać się takim gó.wnem? Interu nie powinno być nawet w LE.

W mojej osobistej opinii kupowanie kierownicy po to, żeby ją tylko mieć i koniecznie grać na jakiejś kierownicy, mija się z celem. Już lepiej wygodnie pograć na padzie. Ja już chcesz tanią i dobrą kierownicę to sięgnij chociaż po cokolwiek od Logitecha. PS: Trzymanie kierownicy na kolanach to akrobatyka a nie wygodne granie.

Dawno nie oglądałem tak wyrównanego meczu na wysokim poziomie.

Nieważne co oglądacie, przełączcie na MU-BL. Polecam

MU zaczyna coś grać, mecz nabiera rumieńców, wyrównany pojedynek.

olol, MANU gol w plecy. Benfica otwiera wynik

Takie "cuda" to tylko pics or gtfo. Nie kumam typa, który mówi, że pocisnął pandę z silnikiem od odkurzacza 200km/h. Marne prowo. Pozdro

Zejdź na ziemię. Chyba ze stukilometrowej górki z wiatrem i doczepionym obciążeniem. :f Pewnie holował (na autostradach nie wolno, ale idiotów nie brakuje) go jakiś czech Skodą Favorit.

Hahahaha, co za mecz . Szkoda, że nie postawiłem na remis, tak przed meczem obstawiałem.

Byle tak dalej panowie.

To zależy komu na czym zależy. Ja jakoś nie przepadam za opływowymi i łagodnymi kształtami dużych sedanów. Wolę małe i kanciaste hot-hatche. Wiadomo - nie pogardziłbym nową C-Klasą czy serią 3, ale mówimy o samochodach używanych. Z tych liczy się dla mnie na tą chwilę jedynie Honda (nieważne czy to Civic czy Accord - wszystkie są megazaje.biste). W sumie to jakbym miał do wydania na auto te 80-100tys. to i tak pewnie kupiłbym nowego Civica Type-R, a nie Merca czy BMW. No cóż...

Nie sądzę, aby Dla mnie jest i był, względnie inny Golf IV, A3, A4, Leon, Toledo z 1.8T, czymś mocniejszym, lub ewentualnie 1.9 TDI. Nie sądzę, aby osoby w tym wieku były zainteresowane dużym sedanem z bogatym wyposażeniem i tak miękkim zawieszeniem. Większość nastolatków chce, aby samochód miał młodzieżową stylistykę, fajny silnik i dobrze trzymał się drogi w zakrętach, a nie będzie się bawił Climatroniciem czy tempomatem. Wiem, bo na początku sam tak do tego podchodziłem. Gdybym kupował auto licząc się tylko ze swoim zdaniem to pewnie jeździłbym teraz Prelude czy czymś w tym stylu, aczkolwiek nie wiem czy byłbym bardziej zadowolony (na przestrzeni czasu doceniłem silnik, ficzery oraz niskie koszty utrzymania). Tak czy siak muszę kiedyś końcu dosiąść 2-wałkowego VTEC'a . PS(dud.ek): Jesteś zaledwie 2 lata ode mnie starszy, a piszesz jakbyś pochodził z poprzedniej epoki. Na samochód sam sobie zapracowałem co wcale nie było takie łatwe w tak młodym wieku.

Sam nie wiem... przed zrobieniem prawka już bardzo się napalałem na jakiegoś VTEC'a z DOHC (H22A, B18C) m.in ITR czy Prelude V gen, ale jakoś tak zeszło i rozsądek oraz "dobre rady" rozważnych rodziców spowodowały iż stałem się posiadaczem samochodu klasy średniej z osiągami zbliżonymi do silników z w/w. Chciałem zachować kompromis pomiędzy dobrymi osiągami, wygodą i praktycznością użytkowania, więc wypadło na Passata B5 1.8T. Jak już mówiłem, nie żałuję i mogę polecić z ręką na sercu komuś kto kierowałby się podobnymi kryteriami, aczkolwiek nie jest to jakiś wymarzony samochód dla 18 (wtedy tyle miałem) latka. Teraz na karku niespełna 21, a mi dalej brakuje tego czegoś więc od jakiegoś czasu znów poważnie zacząłem się nastawiać na zmianę gabloty prawdopodobnie na Civic'a VI-VII gen. Problem jest tylko taki, że kupując VI gen ciężko będzie mi trafić na auto w przynajmniej dobrym stanie z mocnym silnikiem (zazwyczaj padnięte sprzęgła, skrzynie, wydech, źle zastosowane przeróbki itp.) więc mam problem. Zastanawiam się czy jest sens przesiadać się na auto w podobnym/starszym wieku (mój jest '99), a Civici VII gen nie mają ciekawych silników oprócz K20A, na którego teraz mnie nie stać. Sam nie wiem, może poczekam jeszcze chwilę i zainwestuję w nowszego Accorda, kto wie, taką możliwość też rozpatrzam, ponieważ ten samochód jest jednym z najładniejszych obecnie. Nad starszym też się zastanawiałem (Type-S). Tak czy siak - następny samochód to na pewno będzie Honda, to mogę powiedzieć już teraz.

Jeżdżę niemieckimi wozami od otrzymania prawka, a swoim Passatem już 2 lata i mimo, że nie narzekam, tak polecam Hondę. Silniki to magia, a prowadzenie jest bardzo dobre - sam się przymierzam do zmiany na jakiegoś Civica z DOHC.

I tu się mylisz - licencje na złoto są potrzebne do najważniejszego (zbiorowego) trofeum za złoto we wszystkim.

Chyba raczej Civic'a VI a nie tego starocia IV . Za 7 kafelków możesz wyrwać bardzo ciekawe autko z silniczkiem 1.4-1.6 rocznik 96-98. Jakbym miał na wydanie taką ilość kasy to właśnie to auto bym kupił.

Ostatnio w holenderskim radiu (Slam FM) słyszałem jakąś śmieszną piosenkę z wpadającym w ucho beatem, a śpiewająca tam dziewczyna takim cienkim głosem co jakiś czas śpiewa coś w stylu "oo hany bany". Wie ktoś co to to to?

SAAB 9-3 to jeden z najciekawszych samochodów końca lat 90'. Osobiście raz w życiu miałem okazję przejechać się tym autem i mogę powiedzieć, że pod względem prowadzenia samochód niczym specjalnym się nie wyróżnia, aczkolwiek jechało się nim bardzo gładko (w porównaniu do mojego Passata był jakby twardszy, ale w zakrętach odczuwalna była trochę mniejsza masa ok. 1300kg to auto waży w porównaniu do 1400kg w VW). Tak w sumie to samochód opiera się na Oplu Vectra m.in. silnik diesla isuzu 2.2 (bardzo zresztą udany). Ja prowadziłem wersję 2.0 z turbiną i muszę powiedzieć, że autko prowadzi się całkiem dynamicznie. SAAB nie cackał się z małymi silniczkami, dlatego mamy tutaj tylko mocniejsze motory o wystarczającej jak na dzisiejsze standardy mocy. IMHO za takie pieniążki, można się poważnie zastanowić. Pytaniem jest też w jakim auto jest stanie.

Cieszy mnie, że mam masę gier do obadania na koniec roku (ostatnie zaległości jak Deus Ex, Driver, Dead Island, Dungeon Siege) oraz kilka kolejnych szpili na horyzoncie jak Battlefield 3, CoD MW3, NFS i WRC 2, które zapowiada się na konkretną rajdówkę, co również cieszy mnie. IMHO rok 2011 jest najlepszym pod względem softu (delikatnie tylko, ale i tak lepszy od 2010). Martwi mnie perspektywiczny brak racerów na 2012 rok. Niby Codemasters teraz szaleje i może wypuszczą kolejnego GRID'a czy coś w tym stylu, ale na tym się kończy. Dobrze, że jest jeszcze EA - zaczynam doceniać ich wsparcie w tej kategorii i podoba mi się wydawanie 2 NFS'ów na rok, byleby były dobre/lepsze jak dotychczas i będzie ok.

Tyle w tym Rage, co w pasztecie mięska. Wygląda jak oryginał.

Jeśli to jest Kliczko, to ja jestem Angelina Pitt. Poza tym nawet bez znajomości języka, łatwo zauważyć, iż na plakacie widnieje napis MMA... PS: Czyim alterkontem jesteś?

Select + R3 + prawa łopatka (wciskasz po kolei i trzymasz)

Wystarczy 1 wyścig, od startu do mety na pierwszym miejscu (z tego co pamiętam nie można nawet kołem wyjechać poza asfalt). Zadanie pozornie łatwe, ale frustrujące.

Jeśli chcesz do 300zł to z DFP będziesz mega-zadowolony, nic lepszego w tej cenie po prostu nie ma. PS: Shift 2 ma dobry model jazdy jeśli uważnie dobierze się ustawienia (których jest sporo). Najgorszy w tej grze jest imho system kolizji (abstrakcyjne poślizgi przy nawet najmniejszych zetknięciach z przeciwnikiem). Co do Dirta 3 - tak jak mówiłem, można ustawić 900st. w DFP.

Używane DFP i tyle w temacie. Sam mam tą kierownicę już dość długo i jest jak nowa (nawet folie ma na logo). DFP jest rownież lepsza z tego względu, że samemu można sobie ustawić kąt obrotu kombinacją klawiszy. W październiku zamierzam się jej pozbyć, żeby zakupić G27. Oprócz GT5 polecam fenomenalne pod względem fizyki Ferrari Challenge (SCC), Shift 2 oraz Dirt 3. Mega frajda.