winner

lul, nachste mal Freunden, nachste mal...

Jaki masz w tym motor? Niedawno miałem okazje przejechać się Golfem w wersji G60 - no istny szczenoopad, samochód ważył tyle co Opel Corsa (około 870kg) i miał silnik o podobnych parametrach (1.8, jedynie ośmiozaworowy, lecz z porządnym kompresorkiem dlatego wyciągał jakieś 160KM) jak ja mam w Passacie (zawsze marzyłem o takim połączeniu, zwłaszcza jak musiałem tą Corsą przemieszczać się, 58KM to jednak za mało). No naprawdę, jakbym gdzieś dorwał oryginalne GTI lub G60 w dobrym stanie to chyba bym się nie zawahał przed nabyciem, czysta frajda i w dodatku minimalne koszta napraw czy przeróbek.

Raczę sprostować: w Nieustraszonym raczej występował Pontiac Trans Am panowie . Co nie zmienia faktu iż ten Firebird robi wrażenie.

Ja bym polecił Accorda VII-generacji z nieważne jakim silnikiem. Tutaj każdy rodzaj motoru pod maską jest naprawdę udany i solidnie wykonany więc możesz wybierać czy chcesz fajnego diesla 2.2 i-CTDI czy dynamicznego benzyniaka. Jeśli chciałbyś diesla to do wyboru jest jeszcze Avensis z silnikiem D4D. Osobiście w Twoim przypadku mocno zastanawiałbym się nad Accordem 2.0 i-VTEC. Niezawodność, przyjemność z jazdy i świetny design. Ceny w przypadku awarii nieco wyższe w stosunku do niemieckich samochodów, ale nie są to "cuda". W tej cenie spokojnie można wyrwać dobrze wyposażone auto z rocznika 2003-2005.

No dobra, ktoś musi kopać te rowy i wybudować dom. Fakt faktem w społeczeństwie coraz szersze jest zjawisko analfabetyzmu i chodzi mi o to, że zawodówki nie pomagają w jego zwalczaniu. Ot w moim rozumowaniu jest to tylko szkoła dla największych matołów, która zrobi z nich niby murarza, mechanika, kucharza itp. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś sprostuje, aczkolwiek wszem i wobec wiadome jest, że po zawodówce człowiek raczej wiele nie zmądrzeje, niestety taki mamy system. Ja tylko wyrażam swoją osobistą opinię na temat tego typu szkół. Zresztą Mierzej bardzo dobrze to wszystko wytłumaczył. Podsumowując: Sam jestem po 3-letnim LO, studiuję na AGH w Krakowie, pracuję na koparkach (od prawie 2 lat) i nie narzekam na wybór swojej drogi edukacyjnej. W perspektywie na najbliższe lata mam zamiar skończyć studia, a potem być może próbować rozwinąć skrzydła w kierunku, którym się specjalizuję (własna firma lub wyjazd za granicę). Wiem, że po zawodówce miałbym raczej mniej ambitne plany. Ot co. PS: Dobry znajomy w tym roku ukończył Wyższą Szkołę Hotelarstwa i Gastronomii, pracuje jako piekarz w dobrej cukierni i nieźle zarabia - bez dyplomu mógłby co najwyżej stać przy kasie. czy sprzątać w tej firmie. Inny znów kończy studia na uczelni w Kielcach (Budowa mostów), z tymi uprawnieniami będzie zarabiał około 3 razy tyle niż zwykli "specjaliści" w tej dziedzinie po zawodówce i jakimś tam kursie. Mógłbym tak wyliczać, ale to nie o tym temat, lepiej podyskutować w WKP (temat Praca). Tutaj już chyba wszystko zostało napisane.

Aktualnie od 2 miesięcy Shell i o dziwo (chociaż nie, to w sumie było do przewidzenia) silnik bardziej toleruje to paliwo niż polskie. Jak jestem w domu to zazwyczaj pobliskie Ecco (dobre paliwo i karta stałego klienta), ewentualnie Orlen.

Czasami wydaje mi się, że złym pomysłem była rezygnacja z likwidacji szkół zawodowych. Fakt faktem Technika itp. liczą się tylko w większych miastach. W tych mniej rozwiniętych rejonach mając trochę ambicji, nie powinno się wybierać szkół innych niż Licea, bo Ekonomy, Zawodówki i inne takie w ogóle nie mają sensu (chodzisz do szkoły i albo stoisz w miejscu, albo się uwsteczniasz, bo te szkoły są totalnie nierozgarnięte) - przykład z mojego regionu. Sytuacja powoli, aczkolwiek zmienia się i dobre Technikum faktycznie potrafi wiele nauczyć i przygotować na przyszłość, ale to i tak tylko mały procent szkół. IMO jeśli myśli się przyszłościowo, maturę trzeba mieć, no nie ma ch.uja. Według mnie państwo powinno każdego nauczyć poprawnie pisać, liczyć i mówić w przynajmniej 1 obcym języku (chociaż minimalne podstawy) oraz dać każdemu możliwość zdania prawa jazdy. Rozumiem, że nie każdego stać np. na prawo jazdy więc to państwo powinno wspierać takich ludzi. Jakbym był politykiem to głosiłbym hasła w stylu "matura i prawko dla każdego, nie tylko dla wybranych".

Jeśli nie jesteś fanatykiem to odpuść sobie Fanatec'a, bo szkoda wykładać takie pieniądze, jeśli interesuje Cię tylko F1. Najlepiej poszukaj Drive FX'a - jeździłem na nim i jak to Logitech daje radę, mimo, że to kompletnie najniższa aktualnie półka. Daruj sobie to dziwadło od MS. Plastikowa kupa.

Ktoś tam coś napomknął, że po zawodówce można być operatorem koparki czy spawaczem i zarabiać więcej. Totalna bzdura i chyba całkowity brak wiedzy na temat metod dzisiejszego wykształcania się tych grup robotniczych. Jakie znaczenie ma to, jaką szkołę na średnim poziomie kształcenia kto ukończył, żeby pracować w tych zawodach? No oczywiście, że żadne. Prawdę mówiąc, są to tak mało skomplikowane zawody, że wystarczy skończyć podstawówkę, ewentualnie gimnazjum. Sam jestem po Liceum Ogólnokształcącym na profilu matematyka - fizyka, przy wybieraniu szkoły... w sumie nie miałem innego sensownego wyboru w moim regionie, bo to jedyna szkoła, w której czegokolwiek można się nauczyć (oprócz tego jakieś śmieszne Technikum, które niby szczyci się kształceniem w zakresie Informatyki, Elektroniki i takie tam, ale to totalna bzdura i wiedzą o tym wszyscy dookoła, to tylko ładna nazwa; lub jakieś Ekonomiki czy Ekonomy na marnym poziomie). Przy wyborze sugerowałem się tym, że w przyszłości podejmę się studiów i tym co chcę w życiu mniej więcej robić - aktualnie Elektronika i Telekomunikacja AGH, więc chciałem nauczyć się matematyki (udało się, bardzo dobry nauczyciel) oraz fizyki (trochę mniej i po szkole średniej trochę byłem w plecy, ale wyszedłem na prostą, wystarczyło samemu trochę poczytać). Oprócz tego właśnie mam uprawnienia do pracy na koparkach i pracuję na koparko-ładowarce, przy czym jakoś nie narzekam na zarobki jeśli w sezonie jest robota, bo zazwyczaj jest sporo pracy i można nieźle zarobić (pracuję na swoim sprzęcie - należy do mojego ojca, ale mógłbym bez problemu znaleźć pracę u kilku znajomych w ich firmach bo zapotrzebowanie na operatorów sprzętu jest ostatnio całkiem wysokie). Z tego względu iż aktualnie zmierzający ku końcowi sezon zapowiadał się niezbyt obficie, znalazłem sobie robotę za granicą, gdzie spędziłem już prawie 2 miesiące i zarobiłem podobne pieniądze co w Polsce, aczkolwiek nie muszę się o nic martwić bo pracuję na czyimś sprzęcie - do mnie należy tylko wykonywanie tego co mi każą. Tak jak mówię więc - nie sugerujcie się tym jaką kto ma szkołę średnią ukończoną bo większość pracodawców ma to po prostu w du.pie. Wiem po swoim przykładzie, że czasami nie wystarczy sam papierek, trzeba również zaprezentować swoje możliwości, bo dokumentem się nie pracuje, można go co najwyżej pokazać i pochwalić się nim komuś tutaj, a i tak każdy na to zlewa. Spawacz musi umieć porządnie heftnąć, a operator sprawnie kopać i to się liczy. Oczywiście uprawnienia swoją drogą i tutaj jeśli mogę komuś doradzić (?) to polecam wszędzie chwalić się prawem jazdy. Jeśli ktoś ma kasę wystarczy zainwestować troszkę w kategorie prawa jazdy (podstawa to B, najlepiej mieć podstawowy komplet czyli A,B,C - w całej unii pracodawcy bardzo respektują sobie pracowników z dużą ilością kategorii prawa jazdy np. nie masz w ogóle prawka to dostaniesz największe (pipi) i to jeszcze nie wszędzie, masz chociaż B to już można wybierać, a jeśli maż już B,C to ogólnie wachlarz możliwości pracy, do tego jakiś skończony kurs na spawacza/operatora i da radę znaleźć bardzo fajną robótkę za granicą). Sam mam zrobione kategorie B,C + "dwójkę" (w przyszłym roku przechodzę na "jedynkę" gdzie mogę miotać największymi koparami) operatora i robotę dostaję od ręki. Mógłbym zrobić C+E co planuję w przyszłości, ale aktualnie jest mi zbędne. Czasami wystarczy trochę chęci i rozsądku, aby dobrze się ustawić przynajmniej na jakiś czas. Szkoła nie ma kompletnie żadnego znaczenia, dopiero studia poszerzają nasze możliwości (oczywiście dobrze wybrane studia).

Kierownica bez FF dzisiaj to porażka.

Chętnie pomacham Ci na pożegnanie jadąc swoim VTI z B18C4 jak w tylnym lusterku zobaczę srebrne E46 Coupe, przekraczając na obrotomierzu 5,500rpm gdzie Twoim zdaniem dopiero otrzymam moc odpalając swój przereklamowany VTEC. To będzie zaprawdę zacne czucie. Do zobaczenia w trasie.

Szkoda, że 1-2 października, bo będę już w Polsce, a tak to bym się przejechał i obczaił... Całkiem możliwe, że akcja GTA będzie się się dziać w europie (może i nawet w Holandii?) więc tutaj mogą ogłosić nową część. Zobaczymy za miesiąc, póki co nic nie wiadomo i jeszcze TGS przed nami.

\ Co ty w ogóle pier.dolisz chłopcze? Nie dość, że kompletnie nie znasz się na rzeczy, to jeszcze próbujesz innym wmówić, co jest dobre, a co nie, nie mając żadnego doświadczenia z żadną marką. Mówisz, że japończycy nie znają się na motoryzacji? Widzę, że masz spore pojęcie na ten temat i może podzielisz się z nami swoimi teoriami? Dla twojej wiadomości - Honda stworzyła silnik, który pojemności 1600cm wyciąga 180KM - to im udało się jako pierwszym z tak niewielkiej pojemności osiągnąć bardzo dużą moc i to właśnie dzięki zastosowaniu technologii VTEC DOHC, której zapewne sami nie wymyślili... Co do przyśpieszeń, mówisz, że Civic Sport 1.6 nie schodzi poniżej 10 sekund? No to ciekawe, bo niedawno sam takim jechałem i czasy przyśpieszeń były bardzo zbliżone do czasów mojego Passata, który pod maską ma 1.8T i do 100km/h rozpędza się w 8,5s. Civic'a można wysoko kręcić bez strat mocy co poprawia jego osiągi, gdzie dajmy na to w moim VW po 6000rpm silnik już woła o zmianę biegu. Jeździłem w swoim krótkim życiu już wieloma autami i mogę powiedzieć, że Niemcy robią dobre samochody dla tych bardziej leniwych (sam mam Passata już 2 lata), bo jakoś specjalnie nie trzeba się tym samochodem zajmować, a on dalej będzie niezawodny i raczej nic się nie zepsuje. Z autami japońskimi jest raczej tak, że trzeba o nie bardziej dbać i poświęcać im więcej czasu, ale za to można być pewnym, że odwdzięczy się nam całkowitą bezawaryjnością i można się takim autem cieszyć przez wiele tysięcy kilometrów. Swego czasu miałem okazję, przejechać się 260 konną ITR. Wiadomo, samochód już ma te kilkanaście lat na karku, dokładnie 13, aczkolwiek nic mu nie można zarzuć oprócz tego, że jest niewiarygodnie szybki. Silnik? Tam gdzie BMW czy inne Audi potrzebuje 3 litrów i w górę, tutaj mamy wolnossące 1.8 (ta wersja akurat była bez turbiny, z nią możliwe jest osiągnięcie o wiele większych mocy) z lekkimi przeróbkami (komputer, dolot, wydech). Jest to zresztą auto uznane wszem i wobec, jako najlepiej prowadzący się pojazd przednio-napędowy wszech czasów. No fakt, japońce kompletnie nie znają się na rzeczy... Mógłbym tak w kółko, ale szkoda mi czasu na dalsze wywody. Na przyszłość, zanim znów palniesz jakąś głupotę to poczytaj trochę na dany temat lub porozmawiaj z kim ktoś cokolwiek zna się na rzeczy. Czytanie durnych broszurek nie spowoduje, że staniesz się wszechwiedzący.

Ulepszona Persona 4 wyjdzie na PS Vita. Oooo tak!

Zazdrość niektórych nie zna granic. Poczekaj synku, kiedyś jak sobie zarobisz pieniązki to będziesz jeździł Ferrari z 600 koniami pod klapą.

Szukam fajnych bucików na zimniejszy okres (jesień-zima). Fajnie by było jakbyście mi polecili coś markowego w fajnej cenie.

http://www.youtube.com/watch?v=5qt0KyhNAoY Srsly, je.łem.

http://www.youtube.com/results?search_query=trudne+sprawy&aq=f Polecam tą składankę, pro: http://www.youtube.com/watch?v=R2WGr_fTSos&feature=player_embedded

GT znów powraca! Tak jakby... bo premiera ma być za ładnych parę lat. Póki co wiadomo, że powstaje (o czym już kiedyś ktoś napomknął) i znów będzie grą ekskluzywnie wydaną na konsolę marki Sony (ciężko określić jaką bo przez długi okres, wiele może się wydarzyć, pewnie będzie to już PS4, a może też PS VIta - czas pokaże). Co sądzicie o tak długim czasie oczekiwania na kolejną grę z serii (na pewno będzie to bardzo długi okres, wnioskując z tego co pokazała nam premiera GT5)? http://n4g.com/news/829833/gran-turismo-6-only-for-playstation-4

Bramkarz Wisły jest najbardziej upośledzonym piłkarzem polskiej piłki od czasów Rasiaka. Srsly

Chyba nie wierzysz w to o czym piszesz... GTA V: Prologue - ta, to by było chyba największe kretyństwo jakie mógłby popełnić R*.

Nie - TGS raz na zawsze wyjaśni sprawę. Ja obstawiam, że zagramy jeszcze w tym roku.

Znajomy miał taki problem przez Task Killera. Wipe pomogło.

Jeśli chodzi o dźwięk w GT to faktycznie dobrze ktoś zauważył, że jest o n za cichy, ale wystarczy dobrze wyregulować sprzęt i jest jak najbardziej OK. Co do samych dźwięków w poszczególnych aspektach to GT5 nie ma sobie równych w dźwiękach aut japońskich np. odgłos VTEC'a to coś niesamowitego, jest jeszcze lepiej niż w Prologu, a myślałem, że już lepiej nie da się tego zrobić, no niebo. Również odgłos wiatru został oddany bardzo profesjonalnie.

Oczywiście nie musi być to numerowana część, a GTAV jest taką jakby aktualną nazwą kodową (jak swego czasu na przyszłe Vice City mówiło się GTA4, nawet długo po premierze tak zostało). Sam obstawiałbym nawet, że nowe GTA będzie miało podtytuł zamiast wyższego numerku. Chciałbym właśnie takiego VC z oprawą nieco ładniejsza i płynniejszą niż w GTA IV, podobną wielkością i "starym" klimatem. Zresztą preriami z SA też bym nie pogardził, chciałbym po prostu w końcu wyjechać poza miasto a nie tylko to Liberty City.