Skocz do zawartości

Michał102

Użytkownicy
  • Postów

    3 637
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Michał102

  1. Wielkie dzięki za te setupy Będę potem grał, to je przetestuje
  2. @Filipppek - jaki zastosowałeś setup, że w tym miejscu na torze masz aż 293 km/h ? Ja choćbym nie wiem co pozmieniał, to w żadnym miejscu na torze nie mogę przekroczyć 290 :confused: Aha - jak wchodzicie w ustawienia silnika, to ile macie paliwa w baku ? U mnie pokazuje, że jest 49l. i nie da się nic zmieniać, a zdaje się powinien być tam napis "N/A".
  3. Jak to przeszkadzać ? Masz zapodawać czasy do obecnie trwającej rundy Czasu do końca jeszcze sporo, więc dasz radę zabić niezłym rezultatem
  4. Czas poniżej 1:50 jest możliwy do wykręcenia na padzie, ale jest to piekielnie trudne - przynajmniej dla mnie Dzisiaj będę próbował atakować tą barierę
  5. Ta kolekcjonerka byłaby warta te 8 stów, jakby dodawali do niej jeszcze DFGT
  6. Jego czas to jakaś masakra Nie widzę opcji by się do niego zbliżyć
  7. @Orion Hmmm... szczerze, to nie zwróciłem uwagi czy bolid dobija podłogą do gleby Na takich ustawieniach obecnie śmigałem: Aero Front Wing Angle: 1 Rear Wing Angle: 1 Hamulce Balance: F 48% - R 52% Pressure: High Brake Size: Small Balans Ballast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 2 Rear Anti-roll Bar: 7 Zawieszenie Front Ride Height: 1 Rear Ride Height: 1 Front Spring Stiffness: 5 Rear Spring Stiffness: 6 Skrzynia 1: 124 2: 152 3: 182 4: 213 5: 246 6: 280 7: 318 Silnik Throttle map: Fast Alignment Camber front: -1.20 Camber rear: -3.00 Toe front: 0.09 Toe rear: 0.35 Edit: ABS dajcie koniecznie na off, bo piekielnie wydłuża on drogę hamowania. Aby maksymalnie wykorzystać ciśnienie w układzie wyłączenie ABS'u jest po prostu konieczne.
  8. Uuuuu... to jak na serii zrobiłeś taki czas, to aż strach się bać co będzie po ustawieniach Ja na seryjnym robiłem jakieś 1:53,2xx
  9. A grzebaliście coś w setupie ? Samo obniżenie na max spoilerów i zawieszenia daje jakieś 1,5 sek.
  10. Orion - a na co Tobie ta linia ? Przecież to przeszkadza ino.
  11. OK - jak będę grał to zapodam Ci czasy sektorów.
  12. Michał102

    Kierownice

    O ile dobrze pamiętam: SELECT + R3 + prawa łopatka od zmiany biegów. Tylko nie wiem, czy DFGT jest wyposażona w taką blokadę. Na DFP to działa.
  13. No łatwy taki przejazd nie jest Wymaga to 100% koncentracji... trza to przejechać jak w transie Myślę, że jak jeszcze mocniej zepnę zwieracz, to jakieś 0,5s. zdołam jeszcze urwać. Na więcej mnie już stać nie będzie.
  14. Śmiem twierdzić, że czasy w granicach 1:43 są niemożliwe do zrobienia. Nie wiem o co tu chodzi...
  15. U mnie pad wczoraj w nocy niemal nie zakończył żywota na ścianie , ale w końcu jakoś go okiełznałem. Udało mi się wykręcić 1:51,017... więc jest ok bo przebiłem czas z kierownicy Choć jeszcze mam ogromne problemy z równym przejechaniem kilku okrążeń, bo na padzie nie trudno o bączka. Na kierce robiłem 20 okrążeń mieszcząc się w 0,5s. a na padzie mam rozstrzał rzędu 4 sekund Edit: właśnie urwałem jeszcze nieco 1:50,652
  16. Michał102

    F1 2010

    Podobny, właściwie identyczny problem miałem z GRID'em na PS3. Na rozpoczęcie wyścigu czekało się bardzo długo, a jak już mnie połączyło, to góra z trzema graczami. Po jakimś czasie problem zniknął sam
  17. Wiadomo coś, czy bundle PS3 + GT5 będą dostępne od razu w dzień premiery gry ?
  18. Gdyby nie GT5 to bym się zastanawiał Tak to wolę wydać te pieniądze na konsolę i łupać w racery na PS3 Edit: po kilkunastu kółkach na padzie: 2:03,xxx... bez komentarza Dobrze, że zrobiłem foto ostatniego czasu jaki udało mi się wykręcić na kierownicy, bo wątpię, bym taki czas powtórzył na padzie.
  19. Michał102

    Kierownice

    Dlaczego zniknął post, którego tu wcześniej napisałem ?
  20. Jak gram ? Tak jak się powinno grać we wyścigi na kierownicy DFP jest przeze mnie katowana znacznie mocniej (obecnie na PC), a nie ma na niej nawet śladu zużycia
  21. Ja od dziś zaczynam treningi na padzie, bo coś czuję, że moja kierownica już długo nie pociągnie (Logi DFX). Zrobił się na niej znaczący luz i precyzyjna jazda staje się coraz trudniejsza. PS. na turnieju w FM3 zarżnąłem kółko Microsoftu, teraz przyszła kolej na Logitecha
  22. Michał102

    Kierownice

    Kolejność lewo/prawo nie ma znaczenia, ale kalibrację należy robić za każdym razem po włączeniu kiery.
  23. Michał102

    Kierownice

    A robisz za każdym razem po podłączeniu kierownicy do konsoli kalibrację o której Ci mówiłem ? Logi DFX nie kalibruje się automatycznie tak jak DFP, DFGT, G25/27. Trza to zrobić ręcznie, czyli po włączeniu konsoli wraz z kierownicą, należy zrobić pełny obrót w prawo, a następnie w lewo.
  24. Michał102

    Kierownice

    No no, a nie mówiłem, że zerowym kosztem można sobie fajne trzymadełko zmajstrować ? Planujesz rozpocząć seryjną produkcję ? Jak co, to jestem pierwszy w kolejce A poważnie, to sam będę niebawem takiego dziwoląga majstrował... czekam jedynie aż mi spawarkę z serwisu odeślą.
  25. Przypomnij sobie tylko, jak wyglądała konfiguracja tego toru w 2004 roku. Czasy w grze i tak są z dupy, bo obecny rekord na nowej konfiguracji wynosi bodaj 1:58,xxx
×
×
  • Dodaj nową pozycję...