Michał102

Przysiadłem wczoraj dłużej i zrobiłem wreszcie kilka misji fabularnych Cóż mogę napisać... ta gra jest REWELACYJNA ! No czegoś tak wspaniałego się po tym tytule w ogóle nie spodziewałem. Nie dość, że misje są ciekawe i nie nudzą, to jeszcze jest to chyba jedyna gra w którą można zagrywać się godzinami i nie tykać fabuły Grafika jest po prostu masakrująca, ale to co ujrzałem po dostaniu się na meksykańską część terenu, obaliło mnie dosłownie na glebę Piękny zachód słońca i różnorodność terenu, a do tego w tle przygrywała bardzo klimatyczna muzyka... no miód wylewał się z ekranu

Ojojoj... ta biała Subarka "robi" Świetne foty

Może przywrócili możliwość grania, ale z tego co pamiętam, to w momencie "deadline'u" demo nie dawało się w ogóle uruchomić.

Zgadza się. Demko działało do momentu, do kiedy trwały eliminacje do GT Academy.

Hehe... jak ACII Cie wciągnie, toś przepadł do póki tej genialnej gry nie ukończysz

Jak Ci się chce, to podlicz te rundy których ostatnio nie liczyliśmy (poza N-ringiem i 1/4 mili) Edit: ja na razie nie gram w Forze, bo nadrabiam zaległości w Red Dead Redemption Jeździć zacznę gdzieś w przyszłym tygodniu, ale kto będzie czasy kręcił, to niech zapodaje - będzie przynajmniej od razu wyżej zawieszona poprzeczka

Tak, tak - już dopisałem

Oczywiście trzymamy się zasady "czystego" okrążenia. Jeśli wszystkim odpowiada, to zasady na kolejną rundę wyglądają następująco: Tor: Sunset Peninsula Raceway Full Circuit Auto: #2 Audi Sport North America R10 TDI (index R1 980 - nic nie grzebiemy) Termin na zgłaszanie wyników proponuję ustalić na 07.18 (czyli nie najbliższa niedziela, tylko kolejna).

Tor świetny, ale furę proponuje "ciut" szybszą #2 Audi Sport North America R10 TDI

Jak wyjdzie GT 5 to zrobimy sobie forumowy turniej w ścigałkę od Polyphony

Witaj w rodzinie "kierowników"

Jeśli ja mam zapodać trasę i auto na kolejną rundę, to zrobię to wieczorem. Fajnie by jednak było, gdyby każdy zapodał jakieś propozycje i wspólnie wybierzemy coś ciekawego Aha... tej rundy nie będziemy grać o pietruszkę Na zwycięzce czeka nagroda (oryginalna gra Forza Motorsport na pierwszego klocka - na 360-ce również działa)

No to jest właśnie to, nad czym piałem z zachwytu już nie raz Praca zawieszenia, oraz to jak samochód odbija się od tralki jest genialny i nie ma sobie równych

Czekaliśmy na powrót mistrza

Ja zdecydowanie wolałbym polować na nowszy model. Wiadomo - 40nm będzie grzało się mniej niż 65, a co za tym idzie ryzyko awarii jest mniejsze. Tym bardziej, że te nowe modele są już dostępne i można je kupić... co innego jakbym miał czekać pół roku.

Ja swój czas jeszcze byłem w stanie poprawić, ale widząc, że od czwartku wszyscy "olali" (poza Orionem, który wyjechał) dalsze ściganie dałem sobie spokój Następnym razem powalczę do końca trwania rundy Także możesz Magik zapodawać ostateczny czas, ja i tak nie mam teraz gry więc czasu nie poprawię.

A miałeś już nie grać - oszust <_< Pewnie zaraz znowu zmasakrujesz czasem, a ja nie mam jak odpowiedzieć, bo pożyczyłem Forze bratu

W dalszym ciągu są takie problemy jak kiedyś ze ściągnięciem update'u ?

W PD mają chu****go ogrodnika A tak poważnie, to mi też jest obojętne, czy drzewa poprawią, czy też nie. Pamiętajcie, że ta gra jest tworzona głównie dla maniaków ścigających się o ułamki sekund, a nie dla turystów podziwiających przyrodę

To klatkowanie to wina ciulatej kompresji i ogólnie słabej jakości filmiku

Dokładnie - koszty wymiany lasera są spore, a i istnieje potem jeszcze duże ryzyko, że w tak "starej" konsoli wystąpi YLOD :confused: W każdym razie ja bym w bubla już nie inwestował.

Hmmmm... ciężko to dokładnie określić, ale będzie to coś ok. jednej długości samochodu przed pierwszym znakiem. Co do zakrętu 1 i 2 - to samo (w sensie tak samo jak Ty). No i jeszcze na zakręcie nr.6 (chyba jest to 6, licząc, że pierwszy "nawrót" to 2 zakręty) zredukowałem do trójki - na czwórce za bardzo mnie wyciągało do zewnętrznej i lądowałem w piachu. Edit: mniej więcej tak przejeżdżam cały tor: zakręt 1 i 2 - drugi bieg zakręt 3 - trzeci bieg zakręt 4 - czwarty bieg rozpęd do piątki zakręt 5 - trzeci bieg rozpęd do czwórki zakręt 6 - trzeci bieg (redukcja bez hamowania) rozpęd do piątki wstążka - pierwszy bieg potem aż do ostatniego zakrętu na czwórce ostatni zakręt - drugi bieg Do tego oczywiście wszystkie wspomagacze off, skrzynia manualna ze sprzęgłem i stosuję do tego technikę hamowania silnikiem heel-and-toe (hamowanie z międzygazem). Wydaje mi się też, że maksymalne ciśnienie doładowania samochód osiąga w przedziale 5,5 - 7,9 tys. obr/min.

Ja najwięcej traciłem na do hamowaniu do wstążki - sugerowałem się Waszym sposobem, czyli przejazd na trójce. Dziś pojechałem po swojemu - mocne hamowanie silnikiem i redukcja do jedynki. Wystarczyły mi dziś 3 pomiarowe kółka i wpadł rekord

Oj majstry, co zasiądę przed konsolą, to jestem przez Was zmuszany grać w tą Forze. No nic, pograłem jeszcze troszkę i czas poprawiłem. 8)

No i zmiażdżył