Michał102

Walnąłem przeszło 50 okrążeń i mam dość 1:19,980 http://i46.tinypic.com/2iqczgk.jpg http://i45.tinypic.com/5lxg87.jpg

Ja mam coś ogromne problemy na tym torze. Robię właśnie 30-te kółko (i kto tu jest hardcorem ) i nie wyobrażam sobie zejść poniżej 1:23, a co dopiero zbliżyć się do obecnie najlepszego czasu Magika...

Uwierz mi, że absolutnie nie. Na wkur.wiał byś się tylko i ciepnął potem to (pipi) do kąta. Dałem ten badziew bratu - śmiga sobie na niej dla funu w arcadówki typu Blur. Edit: Niezłe czasy kręcicie - ja po 10 kółkach mam 1:23,9xx

A ja znów kierownicę do X'a posiadam. Niedawno kupiłem Logi DFX, ale mam ją ochotę wy(pipi)ać przez okno, bo z racji braku Force Feedbacku do niczego się toto nie nadaje . Znacznie lepsze czasy kręci się na padzie... jak kiera, to tylko z prawdziwym FF. Czyli są tylko 2 opcje: - tandeta od M$ (której i tak nigdzie już kupić nie idzie) - mega wypas od Fanateca

@Maciek - ledwo się runda zaczęła, a Ty już przynajmniej 20 kółek walnąłeś - hardcore

Jest to model dedykowany do GT5, także nowszy raczej już nie wyjdzie. A jak bierzesz pod uwagę zakup tej kierownicy, to lepiej się pospiesz... przed premierą GT5 ceny pójdą mocno w górę.

Chodzi Ci chyba o Logitech Driving Force GT ? Jakość jest najlepsza z możliwych - szczerze polecam to kółko

Tylko coś takiego jak "obiektywizm", już od dawna w serwisach testujących/oceniających gry nie istnieje. Także radzę brać te wszystkie ochy i achy na zimno, by nie było potem kolejnego rozczarowania. Edit: fizyka taka jak w prologu wydaje mi się mało realna. Był by to krok do tyłu i jednocześnie strzał we własną stopę PD <_< Fizyka może być taka sama, ale pewnie w trybie standard.

@Maciek - dokładnie Tak to powinno wyglądać: http://i49.tinypic.com/358nif9.jpg http://i45.tinypic.com/20j48yg.jpg Praktycznie niema możliwości zrobić 2 razy okrążenia co do 1 tysięcznej sekundy, także ten sposób jest najbardziej wiarygodny. Szkoda, że wcześniej nie wpadliśmy na taki pomysł... PS. aparat położyłem na stole, to nawet ujęcie jest na obu fotkach identyczne

Będzie świetna zabawa Bardzo wymagający tor i bardzo fajne autko Edit: Co do cięcia tej szykany, to nie będziesz musiał nikomu wierzyć na słowo Wymyśliłem właśnie jak udowodnić, że okrążenie jest czyste (bez wykrzyknika). Cała operacja sprowadzi się jedynie do cyknięcia drugiej dodatkowej fotki. Co i jak dokładnie zrobić opiszę rano

Noooooooooooo... to teraz frekwencja przebije wszelkie oczekiwania Edit @Maciek - jeszcze jedną rundkę w miłej atmosferze można śmignąć, ale jak sam widzisz frekwencja jest delikatnie mówiąc cienka i w związku z tym, taki turniej nie ma sensu :confused: @Orion - Race Pro jest świetny, ale jak masz "jako takiego" pieca, to lepiej pograj w GTR Evo bo hula w 60 klatkach (Race Pro tylko w 30 a to niestety w takich grach przeszkadza).

To dawaj... strzelimy rundę jak za starych dobrych czasów

To była runda "zabawowa", ale czas na podanie wyników obowiązywał normalnie. Orion - dawaj foto, ciekaw jestem Twojego czasu

Co masz na myśli pisząc "wykiwał" ? Frekwencja w tej rundzie była żenująca i jest to ostatni czas jaki w tym turnieju zapodałem... nie ma to po prostu sensu Wielkie dzięki wszystkim za wspaniałą rywalizację w początkowych rundach.

Jak ktoś ma GT5:P i kierownicę Logi DFP, to niech sprawdzi, czy da radę ustawić sprzęgło pod lewą łopatkę od zmiany biegów, a biegi na shifter ? Jestem ciekaw, czy coś takiego w ogóle zadziała, czy może sprzęgła nie da się przypisać pod żadem klawisz i aktywuje się ono tylko z G25/27 ? Jakoś nigdy wcześniej o tym nie pomyślałem i tej kombinacji nie wypróbowałem, a może się tak całkiem przyjemnie grać

Podstawowa rzecz, to zmniejsz siłę Force Feedback. Przy uczeniu się gry na kierownicy ważnym jest, by Twoje reakcje były błyskawicznie przenoszone na kierownicę - bardzo silny opór w tym przeszkadza. FF zwiększa się dopiero wtedy, gdy wszystko wychodzi Ci już tak jak byś chciał.

Bez obijania w bawełnę - długo (na oko minimum miesiąc ostrych treningów, a jak grasz mało to dłużej - trening czyni mistrza) To wszystko przychodzi stopniowo z czasem, aż w końcu reagujesz jak automat i do utraty przyczepności nie doprowadzisz

Texz - nic dodać, nic ująć Ktoś kto nie zasmakował i nie opanował w 100% gry na kierownicy, kompletnie nie ma pojęcia jak wiele traci.

A prawda to, że tryb PRO ma być dla pada niedostępny ? Gdzieś to wyczytałem, ale jakoś trudno mi w to uwierzyć... Edit: @Donsterydo - za 10 lat, to w grach będzie się sterowało myślami... jakiś kibel na głowę i jazda

LOL. A kto tu mówi o "czuciu się jak w prawdziwym samochodzie" ? Kierownica do konsoli jest po to, by kręcić lepsze czasy i przy okazji daje większy fun z gry.

Czasy podajemy do 22:00 ? Może jeszcze spróbuję coś urwać z mojego wyniku. Edit: pograłem jeszcze troszkę - 10,033 http://i49.tinypic.com/23rs9kx.jpg Myślę, że 09,9xx jest do zrobienia, bo miałem jeszcze niewielki poślizg na starcie.

W singlu ta gra jest naprawdę świetna, ale multi na podzielonym ekranie to dno totalne :confused: . W ogóle nie czuć prędkości, dynamika rodem z marszu pogrzebowego. Szkoda... dla mnie split screen w tego typu grach to podstawa, za przykład jak to powinno wyglądać niech posłuży Blur.

Ja bym się jednak na porządnego sima zbytnio nie nastawiał, bo wiadomo jaką drogę w ostatnich latach obrali panowie z Codies No i gra ma być "cusual friendly" i ma się bardzo dobrze sprzedać... to nie niszowy rFactor. Mam jednak nadzieję, że poziom "arkejdu" będzie w tej grze do przełknięcia

Jak mawia stare porzekadło - "i kto tu zrozumie kobietę" Logitech raczej już nie przygotuje jakiegoś modelu pod GT 5, bo takowym już jest DF GT

Co do kierownicy Thrustmaster'a, to kompletnie nie mam o niej pojęcia. Zdaje się ma ona coś ok. 300 st. obrotu i nie jestem pewien, czy działa z każdą grą na PS3. Logitech to sprawdzona marka i tego bym się na Twoim miejscu trzymał. Każdy model od DFP w górę spełni Twoje oczekiwania na 100% Sam od ładnych kilku lat używam DFP i nie mam tej kierownicy kompletnie nic do zarzucenia, choć przy premierze GT 5 mam zamiar przeskoczyć na G27, bo jednak sprzęgło i skrzynia w układzie H to wyższy poziom wyścigowej ekstazy