Michał102

Obczaiłem jeszcze na szybko kilka tras, i niestety grafika na nich nie jest wcale taka super-wypasiona jak to co poniektórzy twierdzili. Drzewa na Maple Valley wyglądają dość biednie, to samo tekstury pagórków i otoczenia na Laguna Seca. Jak na razie, to zdecydowanie najlepiej wypada Nurburgring. Na szczęście dla mnie grafika w tego typu grach ma drugorzędne znaczenie, ale niema co strzelać z d..y, że to GT5P killer, bo tak na pewno nie jest.

Pisałem, że w demie ciężko przedachować furę - to fakt. Ale w fulu, np. na N-Ringu najeżdżając z dużą prędkością na wysokie tarki można odpierdzielić takiego fikołka, że hej! Naprawdę jestem zachwycony tą grą, a jeszcze nawet nie liznąłem kariery

Pewnie po instalacji drugiego dysku do kariery dojdą eventy z N-ringiem.

Skoro karierę da się przejść bez instalacji drugiego dysku, to zielonego piekła nie będzie. Tak jak pisałem wcześniej - Microsoft chce zarobić na HDD.

Zainstalowałem drugi dysk, pośmigałem po "zielonym piekle" i jestem w niebie! Czym dłużej gram w tą grę tym jest lepiej. Mocniejsze fury klasy GT stwarzają już pewne problemy w prowadzeniu i mnie to bardzo cieszy Psioczyłem na kamerę z kokpitu (jej położenie) i głupi byłem. Jest zdecydowanie ok na ustawieniach fabrycznych, doskonale czuć samochód i oddziaływanie prędkości. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, jest dużo lepiej jak w demie (tam była nieciekawa trasa). Dzięki ci Polyphony Digital za odłożenie w czasie premiery GT5. Gdyby nie to, nie kupiłbym Xboxa i nie zagrał w tak dopasioną grę jaką niewątpliwie jest Forza Motorsport 3. Aha, muzyka w menusach jest powalająca, niesamowicie klimatyczna (a jestem fanem metalu ). PS. Nie czytałem jeszcze recki w nowym PE, ale skoro NFS Shi(f)t dostał 9, to Forza powinna dostać 15

Jestem już po dwu godzinnej jeździe w FM3. Jako, że jest to jedyny słuszny konkurent GT5P na rynku, moje porównania będą właśnie do GT. Pierwsze i dla mnie najważniejsze to model jazdy. Żeby było sprawiedliwie zarzuciłem time trial'a, Ferrari F40 (moja ulubiona fura z GT) i trasa Suzuka Circuit. Wszystkie wspomagacze obowiązkowo na off poza ABS'em (nie potrafię wyczuć hamulca na padzie ). 3,2,1... start! I w tym momencie pojawia się moje zdziwienie - pierwszy zakręt, pedał gazu prawie w podłodze a fura sunie jak po torach, zero utraty przyczepności tylnej ośki. Dopiero wolniejszy przejazd przez ostrzejszy zakręt na pierwszym biegu i z gazem na max potrafi zmusić samochód do zarzucenia tyłem, ale wyprowadzenie auta z poślizgu to w tej grze dziecinada. Jest ZDECYDOWANIE łatwiej niż w GT na fizyce pro, tam trzeba jechać przez cały czas z "duszą na ramieniu", każdy błąd jest niewybaczalny. Forza pozwala na beztroską i bardzo przyjemną jazdę. Ale czy to źle? zdecydowanie nie! Model jazdy jako taki jest wręcz kapitalny, samochody zachowują się bardzo realistycznie (ach ta praca zawieszenia). Jedyny myk polega właśnie na tym, że kontrola nad poczynaniami samochodu jest bardziej uproszczona, ot taki ukłon w kierunku cusuali. Natomiast jeśli chodzi o grafikę to jest bardzo dobrze, ale jeśli ktoś twierdzi, że wykonanie kokpitów jest porównywalne z tymi w GT5P to albo jest ślepy, albo nigdy GT5P na oczy nie widział (pomijam filmiki na YT). Wystarczy porównać chociażby Ferrari F40 - w GT mamy pięknie odwzorowanie deski rozdzielczej (specyficzny materiał) i znacznie ładniejsze i naturalniejsze oświetlenie. Co do wykonania samochodów, to te garażowe biją na łeb wszystko co do tej pory widziałem. Szczegóły układu hamulcowego, czy też same opony zwalają z nóg! Istne arcydzieło. Szkoda, że podczas wyścigu nie jest już tak pięknie, szczególnie kiepsko prezentują się sztucznie przyciemnione szyby i ciemna tekstura zamiast wnętrza. Oczywiście jest jeszcze za wcześnie na jakiekolwiek oceny z mojej strony, ale na pierwszy strzał jest to bardzo mocne 9. Wracam grać

Na podstawie dema ja również polecam zmniejszyć nasycenie koloru w TV. W porównaniu do GT5P nowa Forza wydaje się być nieco komiksowa. Edit: Może jutro uda mi się dorwać swoją sztukę w jakimś MM, Saturnie lub Empiku. Macie jakieś info jak wygląda sytuacja w śląskich marketach? Edit 2: orion50, to ufo i gołe baby mnie rozłożyło na łopaty

Nurburgring Nordschleife na dysku nr. 2? Niezłe posunięcie Microsoft'u na opchnięcie większej liczby dysków twardych. Dla mnie mógłby w tej grze istnieć tylko ten tor, i tak spędzę na nim co najmniej 80% czasu gry. No i wychodzą już pierwsze niedoróby typu dziwne zwiechy itp. Oby nie było tak jak z NFS Shi(f)t.

Poczucie prędkości rzeczywiście "robi" Samochody klasy GT i prototypy to będzie esencja tej gry.

Każde info odnośnie tego gdzie, kiedy i za ile jest w okresie tuż przed premierą bardzo cenne, więc się nie czepiajcie bo niema czego.

Zabiłeś we mnie ostatnią nadzieję jaką miałem odnośnie tej gry. Trzeba to będzie sprzedać czym prędzej aby kasy za dużo nie stracić.

Magik, na cóż... cieszę się, że gra Ci się podoba. Dla mnie kozacki widok z kokpitu i wysokie AI przeciwników to nie wszystko. Model jazdy wg mnie to takie "uj wi co", przypomina to trochę wyścigi mydelniczek, co dziwi, bo przy grze grzebali ponoć ludzie od świetnego GTR'a.

Dawno już w takiego crapa nie grałem. W tej grze nie da się płynnie przejechać zakrętu, auto cały czas diftuje. Ogólnie model jazdy jak i sterowanie to tragedia. Jedyne co mi się podoba to kamera w kokpicie i całkiem znośna grafika (choć do Dirt'a 2 niema startu - brawo HIV za reckę) Moja ocena: gameplay 5+ (może na kierownicy jest lepiej, może) grafika 7 dźwięk 8 (dźwięki fur ok, ale soundtrack kiepski) Ogólnie gra nie zasługuje na więcej jak 7= Edit: Chyba Iga przed Hiv'em cyckami pomachała i to na nim takie wrażenie zrobiło a nie gra. Sorry, ale powstrzymać się nie mogłem

Szczesliwy bede tylko posiadajac X360 i Forze 3 . Dlaczego ??. Bo nie bede musial przeklinac, ze nie mam czasu, by grac w obie :D. Na jedna bedzie ciezko znalezc czas Hehe, racja. Będzie trza się chyba z roboty wyrzucić Przypomniały mi się czasy, kiedy to się szkołę olewało żeby pograć w GT1

Test testem. Ja miałem do czynienia z oboma sprzętami, i w moim mniemaniu sprzęt od Logitech'a wypada znacznie lepiej. Choć może dlatego, że Fanatec którego macałem był modelem z pierwszego rzutu. Teraz podobno coś tam poprawili. Co ciekawe - podobno owy Fanatec nie współpracuje w pełni z X360 tzn. nie działa sprzęgło i skrzynia w układzie H. Może ktoś to potwierdzić? Edit: Luknąłem na ten test i wszystko działa jak należy. Nie wiem skąd dorwałem taką plote, że sprzęgło i skrzynia w układzie H na X'ie nie działa.

Ten powód legł w gruzach już dawno temu za sprawą gry Forza Motorsport na pierwszą konsolę Microsoft'u. Właśnie dla FM zakupiłem pierwszego X-kloca, tak samo teraz zakupiłem 360-ke głównie dla FM3. Moje zdanie jest takie, że jedyny szczęśliwy będzie ten, co posiada PS3 oraz X360, bo zarówno GT5 i FM3 to będą doskonałe gry wyścigowe. W tej chwili FM3 ma dla mnie tylko jedną przewagę - datę premiery. Niestety ma też jedną wadę - brak możliwości zagrania na porządnej kierownicy (drożyzny od Fanatec'a nie liczę, choć i tak jest znacznie gorsza od G27).

Zaczynam być spokojny o tą grę. Screen nr. 2 wygląda za(pipi)ście. A demo zaczyna mi się podobać coraz bardziej i myślę, że na kierownicy to będzie to I mam nadzieję, że samochody w demie są na oponach typu super soft i dlatego tak ciężko stracić nad nimi panowanie. Zresztą w GT5P po założeniu takich opon fury też za bardzo trzymają się asfaltu.

Krok w kierunku "casuali" czy lepszej symulacji? Łatwiej przecież nie musi oznaczać mniej realistycznie. Przekonamy się pewnie w jakimś demku, albo dopiero w pełnym GT5. Miejmy nadzieję, że nie pójdą w stronę FM3 i nie ułatwią tak bardzo modelu jazdy.

Wracając jeszcze do pracy zawieszenia. W FM3 świetnie widać, że koło pracuje wraz z całym wahaczem (porusza się po odpowiednich kątach). W GT5P nie jest to odwzorowane tak idealnie, o pracy ogumienia już nie wspomnę... Ach, gdyby tak jeszcze model jazdy był bardziej symulacyjny i wymagający to byłbym w niebie (do czasu premiery GT5 ).

Jednych jara ranked, innych nie... Mnie nie jarają mecze rankingowe, bo tam większość ludzi gra schematami nie czerpiąc z rozgrywki żadnej przyjemności. W koło tylko jeden obczajony schemat i hola do przodu. Oczywiście nie mam na myśli wszystkich. Niema to jak kumpel z browarem obok, wtedy to dopiero są emocje hłehłe. Edit: Jeśli chodzi o te kontuzje to dziwna sprawa - w 09 były bardzo często, a w 10 rozegrałem już 2 sezony w trybie menadżerskim i nie złapałem ani jednej :confused:

Twierdzenie, że Juve to słaba bądź przeciętna drużyna jest delikatnie mówiąc przegięciem. Obrona w tej drużynie jest jedną z najlepszych w grze, bramkarz cyborg, Trezeguet kopie do bramki praktycznie z każdej pozycji. Do tego świetny Amauri, Diego itd. Także bez przesady...

Szczególnie że z Forzie 3 zwieszenie jest niewidzialne a koła trzymają sie w powietrzu. Przewróć auto na dach to zobaczysz o czym mówię. Co do pracy zawiechy to akurat tutaj królem nadal jest GT5:P. Uj mnie obchodzi jak to wygląda kiedy fura leży na dachu Podczas wyścigu lepiej to wygląda w FM3. Po prostu w jednej grze lepsze jest to, a w drugiej tamto. Trzeba to w końcu zacząć dostrzegać i zdjąć klapy z oczu. Swoją drogą - jeszcze mi się w demku nie udało samochodu przedachować. Trza pewnie nie lada skila do tego

Zapodajcie sobie replay'a na kamerze "wheel". Praca zawieszenia i układu kierowniczego to po prostu mistrzostwo świata! GT daleko do tego, oj daleko.

Coś mi się wydaje, że przed premierą GT5 wyjdzie FM3 "Final Evolution", czyli wersja ze wszystkimi furami wypuszczonymi do sieci jako DLC i patchami dodającymi między innymi lepszą animację kierowcy. Ciekawe jaka jest szansa na cuś takiego?

Ja bym na poprawki w gameplayu nie liczył. Jest z tym zdecydowanie za dużo roboty. Wnioskuję z tego, że w 09 nie doczekaliśmy się poprawki niemiłosiernie spartolonego przywileju korzyści.