Michał102

Takie to właśnie są opinie o grach, które ogrywa się na szybko po hipermarketach. Sam parę dni temu miałem okazję zagrać w czeladzkim M1 na standzie z FM4 gdzie była podpięta kierownica Fanatec Porsche 911 Turbo S... owa kierownica była tak rozku.rwiona, że nawet nie wiem jak to opisać. Kierownice od razu ustawiałem tak jak swojego Fanateca, ale kompletnie nic to nie dało... FF był zerowy, w środku coś chrobotało, pedał gazu wciskał sie sam bo miał prawdopodobnie rozwaloną sprężynę. Druga sprawa to jakość obrazu na TV... nie dość, że TV miał cholernie jaskrawe i oczoje.bne ustawienia prosto z fabryki, to jescze był na tyle blisko, że szło dostać oczopląsu (aliasing wydawał się być potwornie wielki) - krótko mówiąc gra wyglądała jak kupa.

O jakie asysty Ci chodzi? Ja gram na padzie od FM1 i zawsze miałem wyłączone asysty i nigdy nie odczułem ich obecności podczas gry. Załącz sobie telemetrie, rozpędź samochód do powiedzmy 200 km/h i daj pełny skręt. Wykres na telemetrii dobił do końca ? Ano właśnie, nie dobił . Na kierownicy lub SW masz od razu dostępny pełny zakres skrętu, a na padzie jest filtr który ogranicza czułości i zakres układu kierowniczego w zależności od prędkości. To jest właśnie ten wspomagacz

Ja tam jestem fanatycznym wyznawcą kierownic (prawdziwych ), ale SW uważam za fajną zabawkę . Frajda i precyzja gry jest na pewno zdecydowanie większa niż na padzie

Gdzieś obiło mi się o uszy, że ta kierownica jest zbudowana na bebechach kółka M$. Jeśli to prawda, to będzie to niezły szrot... jeszcze ta cena 250$

GeoW 3 na ulicach Los Santos

Widać, że maniak potrafi dostrzec takie smaczki od pierwszego strzału . Jak czytam, że nowa Forza to FM3,5 do dosłownie parskam śmiechem . Gra dostała zupełnie przemodelowaną fizykę, znacznie poprawioną grafikę, ciekawszy tryb kariery... krótko mówiąc mamy kapitalną grę . Orion, koniecznie obadaj fulla... gwarantuję Ci, że zostaniesz zmieciony z kanapy

Mnie denerwuje, że tak potężną licencję jaką jest WRC dostali partacze. Serce się kraja jak się gra w takiego crapa na takiej licencji. Takie gry powinni robić ludzie, którzy potrafią wycisnąć z konsol wiele i na prawdę zależy im na zrobieniu dobrej gry. Autorom WRC 2 widać zależało tylko na wyrwaniu licencji, bo to jedyna szansa by tak słaba gra miała szansę się w ogóle jakoś sprzedać. Gdyby toto nie miało w nazwie "WRC", to mało kto by na takiego potworka spojrzał.

Prawdziwy fanatyk motoryzacji, który pcha ciężką kase w samochód raczej w ogóle nie będzie sobie dupy gierkami zawracał, także nie rozumiem narzekania na "małą ilość gier". Dla takiego jegomościa to lepiej, bo nie musi wydawać kasy na te gierki... ot, kupi jedną na rok i mu starczy Natomiast fani gier wyścigowych na brak dobrych tytułów na pewno narzekać nie będą... mamy świetne GT5, SuperCar Challenge, FM4, F1, arcade'owego Dirta oraz nieśmiertelnego RBR'a . Można dorzucić jeszcze rFactor'a, GTR'a, iRacing i kilka nadchodzących świetnych simów. Do wyboru do koloru

Jeśli tak będzie to się chyba osram ze szczęścia

Chyba chodziło mu o intro z Clarksonem... to idzie obejrzeć ino raz przy starcie gry

Warthog w autoviście rządzi Koniecznie obadajcie

Samochodu bezpieczeństwa niestety nie ma. Patch się ściągnie sam gdy tylko włączysz grę

Szczerze polecam F1 CE... wg mnie gra jest lepsza niż F1 od Codies. Stałe 60 fps'ów i bardzo ładna oprawa. Gra może nie jest tak rozbudowana jak dużo młodsza konkurencja, ale pozwala się doskonale bawić, szczególnie na kierownicy (trza pobrać patch dodający obsługę kierownic)

No to z TCS na off nie pojeździsz

Odblokowuje się bodaj Bentley 8-Litre z 31go i jakiś kosmiczny pojazd z Halo

Jak ktoś ma TV szajsunga, to proponuję takie ustawienia: ostrość: 30 kontrast: 88 kolor: 50 kontrast dynamiczny: wyłączony (bardzo ważna opcja... jak kontrast dynamiczny jest włączony, to FM4 wygląda "cukierkowato") tonacja czerni: ciemna gamma: +3 poziom kolorów: auto Reszta ustawień wedle własnych upodobań. Aha... jeszcze w konsoli trza ustawić zakres kolorów HDMI na auto, oraz zakres czerni na rozszerzony. U mnie FM4 na takich ustawieniach wygląda bardzo naturalnie

http://www.youtube.com/watch?v=2oSLcdRICNw&feature=player_embedded

Z WSP jest właśnie taki problem jak napisał Paweł... jak ktoś ma jeszcze zbyt wysoką kanapę to jest już lipa maksymalna, bo kiepsko się gra mając kierownicę tuz nad kolanami. Ja swój stojak zrobiłem tak, by wysuwał się na 90cm. WSP ma zdaje się niecałe 70cm.

Ja bardzo namawiam do tworzenia własnych stojaków . Na forum jest odpowiedni temat... można sobie podejrzeć to i owo i samemu fajny stojaczek wystrugać . http://www.psxextreme.info/topic/85187-stojak-pod-kierownice/

Model jazdy w tej grze nawet nie stał koło symulacji (oczywiście odnoszę się do jedynki, bo w nią grałem). Polecam toto porównać do RBR

Widzę, że nie grałeś w FM4, bo gdybyś grał, to byś wiedział, że ten cały "steering glitch", "niewidzialny wspomagacz" (zwał jak chciał), to tylko błąd wykresu telemetrii, który nie ma żadnego wpływu na prowadzenie auta. Kolejny rodzyn to blokowanie hamulców - chyba nigdy nie miałeś okazji przejechać się prawdziwym samochodem bez ABS'u... wiedziałbyś wtedy, że czym szybciej jedziesz, tym trudniej zblokować koła używając takiej samej siły nacisku na pedał hamulca co przy mniejszych prędkościach. Widzę jesteś chyba kolejną osobą, którą strasznie gryzie fakt, że w FM4 jest dobry model jazdy. Wyskakujesz tu z porównaniami do GT5 jakbyś chciał rozpętać taki burdel jak na GO. Mi nie musisz udowadniać jakie wspaniałe jest GT5... ja to wiem sam . W oba tytuły grałem na tej samej kierownicy i wiem na co stać obie gry.

Regres powiadasz ? Nie chce mi się rozpisywać i wymieniać wszystkich ulepszeń fizyki/modelu jazdy w FM4... wymienię tylko te rzeczy, które model jazdy wywróciły do góry nogami względem poprzednich odsłon: - droga hamowania jest znacznie wydłużona - całkowicie przemodelowane zachowanie samochodu podczas mocnych dohamowań... nie ma już mowy, że ciśniemy po heblach ile wlezie i swobodnie korygujemy tor jazdy samochodu... jak zrobimy zbyt gwałtowny ruch to piekielnie trudno będzie nam opanować auto - wychodzenie z sytuacji kryzysowych, takich jak poślizgi przy większych prędkościach... w poprzednich odsłonach mogliśmy sobie ustawiać samochód bokami jak tylko chcieliśmy, wystarczyło odpowiednio szybko kręcić kierownicą... w FM4 gdy skontrujemy za dużo, to samochód nam "wystrzeli" w przeciwną stronę i kolejnej kontry nie będziemy już w stanie założyć... pozostanie jedynie podziwianie jak pięknie rozwalamy sie o ścianę ;D. No ale jak widać wg niektórych mamy regres O poprawionej obsłudze 900* i FF w kierownicach już nawet nie ma sensu wspominać. Edit: Od tego wynalazku radzę się trzymać zdaleka

Dobry rodzyn.

Panowie, przepiękne foty Cykajcie dalej bo jest na co patrzeć